基于GMR传感器的4～20 mA两线变送器芯片设计

巨磁电阻(GMR)传感器具有灵敏度高、线性度好、磁滞小等优异的性能,在工业控制等方面应用广泛。在涉及信号长距离传输的应用中,电压信号容易受线阻影响而衰减,因此通常采用电流环路传递信号。基于GMR传感器,设计了一套4~20 m A两线制电流环系统,其中包括调理电路、V/I转换电路、I/V转换电路三个部分。此系统具有结构简单,增益可调,灵敏度高和抗干扰能力强等特点,能够在400 k Hz的频率下正常工作,满足恶劣环境下应用的指标要求。     

爱特梅尔推出符合汽车马达控制应用32位AVR MCU系列

爱特梅尔（Atmel）宣布推出带有512KB嵌入式闪存的UC3C AT32UC3C0512C AVR微控制器。新器件是专用于如HVAC、电动车窗,电动车门和电动座椅等马达控制应用的32位AVRMCU系列的首个成员,在片上集成有直接控制马达的PWM控制器和各种模拟功能,以及用于车内通信的汽车电子接口（CAN、LIN）。     

飞思卡尔推出首款基于CAN的智能传感器

飞思卡尔半导体公司日前推出的MM921J638Xtrinsic电池传感器,是业界首款基于CAN的电池传感器,在汽车运行条件恶劣的情况下,能准确测量铅酸和锂离子电池电压、电流和温度,同时还可以计算电池剩余时间。由于混合动力车和总电子元件的增加以及汽车起止系统的推出,获取电池参数的准确信息已经变得非常重要。     

安捷伦科技推出新型感应式亮度控制传感器

安捷伦科技宣布推出感应式亮度控制光电传感器HSDL 90 0 0 (AmbientLightSensor)。该器件可以在任何给定时间检测光的数量并发送信号 ,从而能够在必要时调节移动设备的屏幕或键盘的背光。而如果周围环境有充足的光线 ,那么背光就不再被打开。这样 ,就可以延长移动电话、PDA和笔记本电脑等移动电子产品中电池的使用时间。HSDL 90 0 0具有卓越的产品性能 ,并能实现多种功能 ,以简化和加速移动产品的设计工作 :光谱响应峰值达到 5 5 0nm(与人眼发光度曲线相同 ) ,从而可以在所有的照明条件下实现稳定的性能 ;集成式低通滤波器和量化器 ,…     

飞思卡尔推出用于汽车电池监控的智能传感器

飞思卡尔半导体公司日前推出了MM912J637智能电池传感器（IBS）,它能准确地测量铅酸电池的电压、电流和温度并计算出电池的状态,而且即便在恶劣的行车状态下也可完成。随着混合动力车的出现和汽车整体电子内容的增加,以及启停系统的推出,能够准确地评估这些电池参数正在变得越来越重要。     

ActelSmartFusion智能型混合信号FPGA瞄准高复杂性马达控制解决方案

爱特公司（ActeICorporatiOiq）于2010年4月26-29日举行的硅谷嵌入式系统大会（ESC）上现场演示如何通过使用智能型混合信号FPGA器件smartFusion,为高复杂性马达和运动控制应用带来引人注目的解决方案。SmartFusion集成有32位ARMCortex—M3微控制器、可编程模拟资源、片上嵌入式非易失存储器（eNVM）,以及经过验证的低功耗快闪FPGA架构,能够直接应对马达控制设计的挑战。     

艾睿电子、Altera及美国国家半导体于北美洲正式推出共同开发的MotionFire马达控制平台

艾睿电子公司（Arrow Electronics）、Altera公司及美国国家半导体公司（National Semiconductor Corporation）宣布三家公司共同开发的MotionFire马达控制开发平台已正式在北美洲推出。工程师只要采用这个以FPGA技术为基础的MotionFire开发平台，便可在极短时间内完成马达控制系统的设计、模块化及测试等程序，而且还可确保方案符合成本效益。     

ST推出无传感器磁场定向电机控制解决方案

意法半导体发布一套完整的基于该公司2007年中期推出的STM32闪存微控制器的三相电机控制开发套件,这套工具包含用户评估这个32位微控制器解决方案以及自行开发无传感器电机控制应用所需的全部硬件和固件。     

混合式无线传感器网络动态调度及功率控制方法的研究

无线传感器网络是资源受限网络,研究其动态调度与功率控制对于提高网络性能具有重要意义.基于此,提出了一种无线传感器网络中混合式动态调度与功率控制方法.该方法采用集中式时隙调度与分布式功率控制相结合的思想,避免了介质访问控制(MAC)层传输冲突,并支持各传感器节点综合利用各自的队列状态信息和无线信道信息进行跨层优化传输.该...     

ST推出无传感器磁场定向电机控制解决方案

意法半导体（ST）发布一套完整的基于STM32闪存微控制器的三相电机控制开发套件,包含用户评估这个32位微控制器解决方案以及自行开发无传感器电机控制应用所需的全部硬件和固件。STM微控制器在25ms内即可执行一整套无传感器三相无刷永磁同步电机（PMSM）矢量控制算法,大多数应用任务占用CPU资源比率小于30％,为CPU执行其它应用任务（如需要）预留了充足的处理能力。同一硬件平台可以用于永磁同步和交流感应两种电机。www．st．com     

衍射光学元件在红外像传感器中的应用研究

针对焦平面红外探测器的结构特点,研究采用微光学阵列的方法,增加其填充因子,缩小探测器受光面积、减小暗电流、改善均匀性,从而提高其探测性能,以达到像传感器性能提高的目的.介绍了采用衍射光学元件优化红外成像系统设计, 实现光学系统的消像差和消热差.该系统折/衍混合光学系统结构简单,元件数目少,重量轻,成像质量好.     

高斯混合多伯努利滤波器基于柯西施瓦兹散度的传感器控制方法

针对多目标跟踪中的传感器控制问题,本文基于有限集统计（FISST）理论,利用高斯混合多伯努利滤波器研究并提出相应的传感器控制策略.首先,文中给出容积卡尔曼高斯混合势均衡多目标多伯努利滤波器（CK-GMCBMeMBerF）的实现形式,并提取高斯混合分量近似多伯努利密度.然后,研究两个高斯混合之间的柯西施瓦兹（Cauchy-Schwarz）散度的求取,推导多目标概率密度变化所对应的信息增益,并以此为基础提出相应的传感器控制策略.此外,结合CK-GMCBMeMBer,详细推导了目标势的后验期望（PENT）准则的高斯混合（GM）实现过程,以GM-PENT作为评价准则进行相应的传感器控制方法的研究.最后,仿真实验验证了所提算法的有效性.     

飞思卡尔推出用于汽车电池监控的智能传感器

在当今的汽车中,日益增加的电力负荷对电池提出了挑战。由电气系统引起的汽车故障通常可以追溯到铅酸电池,一般可以通过了解电池的准确状态加以避免。电池必须能够提供足够的能量以启动发动机并作为一个备份的电源来支持混合动力汽车的新功能,例如起停和智能交流发电机控制。此外,电池传感器的功耗需要尽可能地低以确保能源效率。     

多扩展目标跟踪中基于多特征优化的传感器控制方法

针对多扩展目标的优化跟踪问题,该文在有限集统计(FISST)理论框架下,提出一种能够综合优化多扩展目标跟踪性能的传感器控制方法。首先,该文给出加权广义最优子模式分配(WGOSPA)距离构造多扩展目标跟踪多特征估计在其统计平均周围的广义离差,进而研究提出多特征融合下的传感器控制最优决策方法,并利用序贯蒙特卡罗(SMC)技术研究传感器控制最优决策过程的数值求解方法,然后利用伽马高斯逆威沙特多伯努利(GGIW-MBer)滤波器实现所提出的传感器控制策略。最后通过仿真实验验证了所提算法的有效性。     

奥地利微电子推出可靠、准确的位置传感器芯片,为无刷直流电机传输控制单元实现平稳有效运行

奥地利微电子公司,今日宣布汽车系统制造商德国大陆(Continental)正式选用奥地利微电子稳健、准确的AS5134角位置传感器芯片。AS5134以及近期推出的AS5132传感器芯片,完全符合AEC-Q100汽车标准的要求,都是为用于高速无刷直流电机(BLDC)而优化的非接触式磁性位置传感器芯片。AS5134用于感应转子在新双离合变速箱(DCTs)中传输控制单元里电机中的     

意法半导体推出开／关／唤醒用单通道触摸传感器控制芯片，提升移动设备用户的使用体验

意法半导体发布一款触摸传感控制器STM8T141的技术细节。新的控制器用触摸传感器替代传统的机械按钮,控制设备主电源的开关操作．将设备从省电睡眠模式唤醒．可提升手机、便携消费电子产品和家电等设备的性能和外观,消费者将发现这些产品的使用设计变得更加时尚。     

采用新型负载转矩观测器和INFORM/EMF组合式模型的永磁同步电机在全速度范围内的无速度传感器控制研究

为了使永磁同步电机的无速度传感器控制在全速度范围内稳定运行,本文提出了一种与改进型电压模型有关的机械观测器结构。本文根据不同的速度范围采用了两种不同的反馈结构,并对低速范围时的结构和稳定性进行了分析。机械观测器对转子转速、转子角度位置和负载转矩进行了估测,并用INFORM测量方式使其稳定。观测器的输出使反电动势(EMF)模型在静止和低速时稳定,因此该观测器保证了当由低速运动到高速时,较高的动态性能。进一步,观测器估测所得的负载转矩被作为速度控制器的输出端的扰动补偿量,因此,速度控制器可以被看作一个在负载下没有静态误差的普通比例系数。