沥青洒布车作业时洒布高度的探讨

通过理论计算分析,指出了沥青洒布车作业时洒布高度对多重叠洒布效果的影响,阐述了既有计算公式的错误之处,并推导出了正确的计算公式,据此可以对沥青喷洒系统设计及洒布车施工作业参数设定提供参考.     

多重叠洒布对沥青洒布精度的影响分析

运用概率统计理论及试验方法，研究沥青洒布时多重叠洒布的形成原因以及对沥青洒布精度及均匀性的影响，分析影响多重叠洒布质量的各个因素，包括喷嘴距地高度、喷嘴间距、喷洒扇面角度和喷嘴安装角等，提出合理的重叠洒布次数以及提高多重叠洒布质量的方法。设计沥青洒布系统的样机，并进行现场试验。测试结果表明，采用多重叠洒布时的沥青洒布精度明显高于无重叠时的沥青洒布精度。     

机械式沥青洒布车作业性能的分析

机械式沥青洒布车工作装置是取力器从汽车变速器取力，通过传动轴驱动沥青泵，本实现沥青洒布的，它具有结构简单，操作维修方便，价格便宜等优点，为此本文对其机械式沥青洒布车的几个主要作业性能参数进行分析，并介绍两种新型沥青洒布车。     

沥青洒布车喷嘴喷洒性能的试验研究

本文由已设计出的13种沥青洒布车用的沥青喷嘴,进行了系统的喷油性能试验。通过试验研究,基本上找出了喷嘴结构尺寸参数对喷洒性能的影响规律,同时找出了各种喷嘴较理想的喷洒压力和喷洒流量之间的匹配关系,为喷嘴设计和选型提供参考依据。     

美国centennial沥青洒布车

为提高沥青路面的洒布质量,我们利用世界银行贷款购置了一台美国centennial沥青洒布车,通过洒布乳化沥青、改性乳化沥青和钢桥面粘接用改性沥青,洒布质量和洒布效率都十分理想。本文着重分析该沥青洒布车的工作原理。     

节能的沥青运输洒布车

１设计思想传统的沥青洒布车都设有专门用能源来升温的装置，不但浪费能源，而且成本高。如果利用循环水预热各沥青管道的沥青，利用发动机尾气和循环水来加热沥青罐，可以充分利用发动机的热量，并且沥青运输的时间越长，尾气向沥青罐提供的热量就越多，沥青溶化的效果就越好。因此，这种设计能实现长途运输对沥青加热和保温，节约燃料，成本低。２设计方案本文以东风EQ140车底盘为例，结合图1加以说明。其中沥青泵的传动路线是：取力器→传动轴→副变速器→传动轴→沥青泵。２．１尾气加热沥青罐中的沥青如图所示，沥青罐26内设有预热管2…     

沥青洒布车洒布量精度及其评价指标

高等级公路约90％以上是黑色沥青路面。黑色沥青路面一般分三层摊铺，即下层、中层和上层。下层沥青混合料在基层上摊铺之前，应先在基层上洒布一层“透层”油(一般用乳化沥青)，“透层”上面还要洒布一层“下封层”(一般用热沥青或改性沥青)及石屑；中层与下层、上层与中层之间也要各洒布一层“粘层”油(一般用乳化沥青)。上述“透层”、“下封层”、“粘层”洒布量大，通常用沥青洒布车来完成。沥青洒布质量高，可以提高路面整体强度，延长路面使用寿命，否则路面将出现剥落、坑槽、泛油、壅包、透水等早期破坏。     

三层搭接多级定量沥青洒布车设计要点

随着交通运输事业的发展,公路建筑的铺筑里程在不断的增加,其中为适应我国国情的需要,黑色路面的铺筑量的增大更为突出,为此沥青洒布车也得到了较快的发展,且在自行式沥青洒布车中多属三层搭接洒布。本文对三层搭接多级定量沥青洒布车的设计主要问题加以论述,并介绍如何正确选用国产汽车底盘。     

沥青洒布车导热油加热系统设计

总结目前在沥青洒布车上应用的导热油循环加热系统的两种类型,阐述外置导热油炉式沥青加热系统的设计步骤,指出采用沥青泵循环或安装搅拌装置强化管外对流换热是提高换热速度的重要措施,提出了以按自然对流状况计算所得的总传热系数为参考,确定强制对流换热时的总传热系数,并据此计算所需换热面积的方法。实践证明,所设计的导热油循环加热系统能完全满足沥青洒布车施工时对沥青的加热升温要求。     

沥青及沥青混合料热物参数研究现状

通过国内外的研究现状,分析了不同研究人员提供的沥青及沥青混合料热物参数在数值上存在的差异,以便准确规定沥青混合料的热物参数,更精确地模拟路面温度场。     

徐工XLS80A沥青洒布车阜阳施工记

携手徐工,铸就梦想腾飞 史文涛,振兴路通有限公司的老总,安徽阜阳最负盛名的沥青产品生产商。2006年开始经营沥青业务,经过8年多的发展已极具规模,2013年沥青销售额突破2亿元,公司生产的沥青相关产品占据阜阳70%的市场。 史文涛从2009年初次接触徐工开始,就对徐工的文化产生了浓厚的兴趣。“一个敢于担大任的企业,一定是言出必行、诚信为先的。是什么就是什么,不会夸大其词、也不会刻意的隐瞒,和这样的企业合作才可能共同进步、共谋发展！”     

摊铺机螺旋分料器工作参数及结构设计的改进

对目前沥青混合料摊铺机螺旋分料器产生离析的原因进行了分析,从摊铺机自身结构出发对螺旋分料器工作参数及结构设计提出了改进方法,探讨了改进的螺旋分料器对抗离析的作用,为螺旋分料器的设计提供了参考。     

MCT喷涂高分子橡胶沥青防水涂料施工

结合MCT喷涂高分子橡胶沥青防水涂料在工程中的应用,介绍了该防水涂料施工技术的特点,阐述了其工艺流程及操作要点,提出了安全及环保措施,指出MCT喷涂速凝橡胶沥青防水涂料不仅能解决建筑工程渗漏问题,还具有良好的防腐性能。     

乳化沥青冷再生沥青混合料性能及参数研究

针对乳化沥青冷再生混合料的路用性能和设计参数进行了试验研究,得出乳化沥青冷再生混合料与热拌沥青混合料的路用性能相当、设计参数与热拌沥青下面层混合料基本相等的结论。     

沥青面层设计参数对沥青层剪应力的影响规律

通过改变上、中、下面层的厚度、弹性模量等设计参数,应用Bisar3.0程序计算分析了沥青层在重载高温组合作用下的剪应力分布规律,以期为有效解决重载高温下沥青路面车辙病害提供思路。     

抗滑表层沥青混合料试验参数研究

针对近年来沥青路面抗滑表层混合料在生产中暴露出来的耐久性差、抗滑能力不持久等问题 ,认为不能简单的对这一级配形式予以否定 ,并尝试通过对其击实次数、空隙率指标等关键试验参数进行调整以改善其路用性能。在理论分析与试验研究的基础上 ,提出在抗滑表层混合料配合比设计中 ,将规范要求的马歇尔试件双面 5 0次击实改为 75次 ,同时相应降低空隙率要求 ,对保持路面抗滑性能与耐久性能之间的平衡、提高混合料的各项路用性能具有重要的意义     

重载交通对沥青路面的影响分析

对重载交通的含义作了介绍,在充分认识重载交通危害的基础上,从多个角度分析了重载交通对沥青路面的影响,并从道路的设计及养护管理方面提出了防治措施,以减小重载车辆对路面的影响。     

泡沫沥青混合料技术参数与路用性能研究

从发泡工艺、级配要求、最佳用量、施工温度等方面,介绍了泡沫沥青及其混合料的技术参数,以及参数的取值方法,并分析了泡沫沥青混合料的路用性能,指出泡沫沥青技术具有经济、环保等优点,符合可持续发展思路。