顺风耳

“中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟”正式成立日前，“中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟”正式宣告成立，工业和信息化部软件服务业司司长陈伟、上海市经济和信息化委员会软件与信息服务业处处长朱宗尧、联盟首任理事长一汽副总工程师李骏博士在致辞中提出，“希望通过中国汽车电子基础软件自主研发及产业化联盟的努力，来推动...     

“中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟”正式成立

近日,“中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟”在北京正式宣告成立。联盟由中国第一汽车集团公司、上海汽车集团股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、普华基础软件股份有限公司等20家单位发起组成,联盟成员覆盖自主整车制造企业、汽车电子研发单位、汽车电子厂商、高等院校和研究所等产业链各环节。     

无线“电子报”

吉林省副省长王祖继在“第四届中国吉林·东北亚投资贸易博览会”上表示,吉林省将着重发展光电子、汽车电子、软件、动漫、电力电子、现代信息服务业六大重点产业。     

中国现代服务业迎来发展新机遇

2008年12月20日，“2008中国现代服务业年会”在北京召开。 这是在工信部、科技部、商务部的指导下，中国现代服务业联盟与中国电子学会共同举办的我国关于现代服务业的首届年会。大会主题是科学创新、和谐发展，探求现代服务业领域的发展机遇。     

中国现代服务业迎来发展新机遇

2008年12月20日，“2008中国现代服务业年会”在北京召开。 这是在工信部、科技部、商务部的指导下，中国现代服务业联盟与中国电子学会共同举办的我国关于现代服务业的首届年会。大会主题是科学创新、和谐发展，探求现代服务业领域的发展机遇。     

工业软件联盟，千呼万唤始出来

新闻回顾： 2010年I2月21日,“中国工业软件产业发展联盟成立大会暨2011年中国工业软件产业发展联盟工作研讨会”在北京召开。工信部软件服务业司副司长陈英与中国电子信息产业发展研究院院长罗文共同为中国工业软件产业发展联盟（以下简称“工业软件联盟”）成立揭牌。     

新机遇还是无奈选择？——汽车电子成为中国软件产业新焦点

2010年3月28日,中国浙江吉利控股集团有限公司与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署收购沃尔沃汽车公司的协议,吉利收购沃尔沃“终成正果”。这标志着中国汽车行业真正走向了国际,而于此同时,2010年对于中国软件行业来说也是朝向汽车电子软件发展的一年,包括用友、东软、普华都用不同的声音宣告着自己进军汽车电子领域,     

寻求汽车电子“引爆点”

中国汽车电子产业的快速发展有目共睹,但在这春意盎然的景象背后,国内的汽车电子行业也面临诸多问题和挑战。中国汽车电子的发展不仅需要引进技术和下具,更需要学习和建立相应的组织和研发流程,形成持续发展能力,最终成为引爆中国汽车电子业的“导火索”。     

基于LIN总线的分析仪软件功能研究

汽车电子相关岗位环境优越,薪酬不菲,但往往对应聘者学历有较高的要求。LIN总线主要用于汽车电子,如车灯、车窗、冷却风扇、车载氛围灯、车载空调等。本文研究的LIN总线分析仪软件,视觉界面清晰,操作灵活便捷,无需使用者具备过深的理论基础,非常适合我们技工院校学生学习和使用,使我们技工院校学生也能够参与到汽车电子研发辅助类的工作中。     

2013中国语音产业联盟年会暨中国语音产业高峰论坛在京成功举行

2013年11月12日上午,由工业和信息化部指导,中国语音产业联盟主办的“2013中国语音产业联盟年会暨中国语音产业高峰论坛”在北京举行。大会以“加强产业内合作,推进产业间对接”为主题展开讨论,工业和信息化部软件服务业司陈伟司长出席大会并致辞,中国语音产业联盟会员单位代表、地方经信委领导、权威专家、投资机构、媒体代表150余人参加了大会,共同探讨我国语音产业的发展蓝图。会议由工业和信息化部软件服务业司陈英副司长主持。     

联合研发流程分析在软件项目风险数据库的应用

软件联合研发项目面临复杂的项目风险管理问题,掌握软件风险管理与远程协作的方法与工具,能提高软件项目成功率.本文应用软件风险管理、集成化软件研发流程、研发联盟等领域的理论与工具,结合水果催化屋电子监控系统软件联合研发项目实践,对软件联合研发项目的流程展开分析,构建风险数据库,采集风险数据与流程信息,进而设计实现项目风险信患系统基础功能,为软件项目成功提供有力支持,并为开发者提供借鉴.     

一种面向汽车电子的配置界面动态生成方法

汽车电子的开发需要根据特定硬件平台资源情况对基础软件功能进行裁剪,而汽车电子的基础软件模块具有配置需求量大、复杂度高等特点。因此,设计一种具有高可配置性、通用的配置工具原型,具有非常重要的应用推广价值。针对汽车电子基础软件的实际需求,提出一种动态生成配置界面的方法。该方法分离配置参数与配置界面,从而极大提高配置工具的可扩展和可维护性。实验结果显示该方法是可行且有效的。     

又一个中国NASSCOM？

软件企业通过做外包获得业务收入,用这些收入投入基础软件的研发,发展软件产业才是最终的目标。事实上,发展外包与自主研发基础软件并不矛盾,麻烦的是为了外包而外包。一个由商务部授权,国内服务外包企业、研究机构、各地软件园、高新开发区,以及数家在华跨国服务外包企业参与组建的中国服务外包研究中心日前正式成立,这是有关部门建立“中国NASSCOM”的又一次尝试。     

OSEK/VDX标准与车控电子产品开发

汽车产业是我国国民经济的支柱产业;汽车电子产品是汽车的重要组成部分。将汽车电子产品分为车载电子产品和车控电子产品,并分析车控电子产品的嵌入式技术基础。通过对当前国际上主流车控软件标准OSEK/VDX的分析,提出我国自主发展车控电子的基于OSEK/VDX的产品开发流程;总结车控电子产品发展的趋势。     

第五届“网银联盟大会”召开

本刊讯近日。“第五届网银联盟大会暨电子银行创新奖表彰会”在京召开。本次活动由工业和信息化部信息化推进司指导、中国计算机用户协会支持、中国网上银行促进联盟主办。大会延续了历届大会“电子银行创新”的主题,以网上银行产品及服务创新奖为契机,     

电控发动机ECU 标定系统

为了对汽车发动机电子控制单元的自主研发提供检验支持,开发了一款基于CAN总线通讯的发动机电子控制单元标定系统。标定系统包括标定系统软件、通信模块、待标定发动机电子控制单元和被测发动机4个部分,采用多主结构CAN-bus数据通信方式。实现了上位机的标定表格设计,表格数据的整理,标准协议与自定义协议的转换接口的设计,基于协议的数据传输、在线烧录、采集、控制与诊断等功能。在汽车发动机电喷系统产品上的实际应用表明：该标定系统通用性好,数据处理效率高,适用于不同协议的发动机电子控制单元产品。     

辰汉电子

上海辰汉电子科技有限公司是一家具有强大自主研发和设计能力的高成长性创新型企业,其产品、技术和服务被广泛应用于消费类电子、汽车电子、通讯系统、船舶工程、医疗设备、军事工程、科研教学、工业现场、餐饮酒店等各种行业。     

基于CAN总线的汽车发动机智能电子控制器研究

ECU作为汽车发动机控制系统的核心，对其进行自主知识产权的智能研究是十分必要的结合国内实际和总结分析现有系统．采用世界先进技术和综合设计思想．给出了基于CAN总线的汽车发动机智能电子控制器的设计方案．包括系统硬件控制结构和软件控制算法．这是进一步设计整体控制系统的前期基础工作。     

软件资产管理提升企业核心价值

9月8日，由北京、湖北等地版权局、商业软件联盟和中国软件联盟共同主办的“正版万里行——大型软件资产管理培训活动”在北京正式启动。国家版权局、北京市版权局、中国软件联盟和商业软件联盟的领导和专家与百余名来自影视广告、计算机软件开发和电子制造等不同行业的大中型企业的IT管理人员．就如何实施软件资产管理．提升企业核心价值等问题进行了深入交流与探讨。     

2001中国软件十件大事

一、中国确定未来软件发展重点我国软件产业能力水平与国际相比有相当大的差距,在有限的时间内只可能实现有限的目标,因而软件产业的发展必须贯彻“有所为、有所不为”的方针,突出重点,以期有所突破。我国确立的六项重点研发方向为:国产计算机安全软件、基于Linux的自主系统软件平台、嵌入式软件、中文信息处理技术、软件构件化生产技术及其产业化和数据库管理系统。