吸附剂之间及其与铜表面之间的传热强化研究

测试了颗粒吸附剂（沸石／聚苯胺复合物）、成型吸附剂与铜表面之间的接触热阻以及导热胶对吸附剂与铜表面之间的接触热阻的影响。结果表明,成型吸附剂能有效地强化吸附剂与铜表面之间的传热, 导热胶能进一步强化吸附剂与铜表面之间的传热。     

电化学腐蚀对翅片管换热器性能的影响

翅片管换热器的铜管与铝翅片之间容易发生电化学反应,在铝翅片表面形成一层三氧化二铝,增大换热器传热热阻,影响换热器乃至整个空调系统的性能。对翅片管换热器分别进行48 h和96 h的盐雾腐蚀实验,然后对腐蚀前后的实验样件测试其传热及压降特性,结果表明,翅片管蒸发器经盐雾腐蚀以后,其风阻变化在5 Pa以内,而换热量最多会降低12.5%,总的传热系数最多会减少16.6%,传热热阻最多会增加20%。     

导热胶黏剂的研究进展及其在LED封装的应用

导热胶黏剂由于具有良好的导热能力和力学性质,被广泛运用于各个领域电子封装。大功率LED器件的散热基板与基座之间的接触热阻会阻碍其芯片PN结与散热基板之间的热传导,进而影响电子器件的光、色、电性能及寿命。导热胶黏剂用于填充材料界面间接合时的空隙,起到了减小接触热阻,降低PN结温度的作用。本文综述导热胶黏剂的导热理论,介绍绝缘与非绝缘导热胶黏剂的研究现状,对影响胶黏剂导热的因素和改善途径做出分析,概述了导热胶黏剂在LED封装时的应用,最后对导热胶黏剂的发展前景做出展望。     

建陶坯体干燥过程中传热性能的实验研究

为研究建陶坯体干燥过程中的传热性能,使用导热系数测试仪对不同排水率下的建陶坯体的导热系数进行了实验研究;为降低接触热阻的影响,在坯体与铜板间涂以导热胶,最后对实验误差进行了分析。实验结果表明,坯体导热系数随温度线性增加,随着排水率的增加而减小。     

离子注入制备滴状冷凝表面材料的研究

<正>滴状冷凝是一种高效传热方式.从本世纪三十年代发现这种现象以来,许多研究者一直致力于滴状冷凝工业应用的研究,但这个愿望迄今仍未实现.要在金属表面上实现滴状冷凝必须降低其表面能.以往实现滴状冷凝的方法一般都是采用在金属表面外加一层低表面能材料,靠物理或化学吸附与表面结合来降低金属表面能.由于这些材料的本身特点和与金属表面的结合方式带来了对冷凝液的污染、腐蚀金属表面、使用寿命短、成本昂贵和附加热阻等问题     

新型吸附床的研究进展

吸附床是吸附式制冷装置的核心部件,其性能的优劣直接关系到吸附式制冷装置的制冷效果.通过吸附床的热阻分析,得出强化吸附床传热的措施.文中重点介绍了提高吸附剂与换热壁面的换热系数和吸附剂间的导热系数来强化吸附床传热的方法,详细介绍了填充式吸附床、涂抹式吸附床以及固化式吸附床的结构特点,比较分析3种吸附床的传热传质特点,并阐...     

吸附式制冷装置中吸附床传热传质的研究

本文根据吸附式制冷装置中吸附床的操作特性,建立了吸附床在受热解吸过程中的传热传质数学模型.在这个模型中,假设吸附床是均质的,吸附床的导热系数可用一个当量寻热系数表示,并考虑吸附床中吸附剂与传热片之间的接触热阻.以本文作者所建立的吸附式制冰机为例,对此数学模型进行了计算,计算值与实验结果吻合得较好.     

衬钛碳钢复合管的传热性能试验研究

对一种(内)衬钛钢管进行传热性能试验研究,主要通过对衬钛钢管和相同外径的光滑钢管进行对比传热试验,得出衬钛钢管的接触热阻,为其传热设计计算提供依据。采用套管式换热器的试件形式、通过管内外流体的对流换热进行试验。结果表明,衬钛管的平均传热系数约为光滑钢管的83.5%;衬钛管的平均接触热阻值为0.000 22(m2·℃)/W,接触热阻大小与管内外流体的换热温差有关。     

不同板翅式涂层吸附床的性能研究

涂层吸附床能够降低吸附剂间的热阻提高吸附床传热性能,是一种高效吸附床。文中采用COMSOL Multiphysics软件建立了局部非热平衡的二维板翅式吸附床模型,开展板翅式吸附床性能数值模拟;采用制冷性能(COP)和单位质量吸附剂制冷能力(SCP)分别对不同翅片形状吸附床(三角形翅片吸附床、梯形翅片吸附床与六边形翅片吸附床)的性能进行分析和评价。研究发现:驱动热源为333—363 K时,随着热源温度的升高,3种不同结构的板翅式涂层吸附床的COP和SCP都随之增大;在相同的条件下,3种不同翅片结构的板翅式吸附床中,六边形翅片吸附床的COP最大,其值为0.514;而梯形翅片吸附床的SCP最高,其值为848.61 W/kg。     

吸附制冷用复合吸附剂导热性能强化

采用混装和添加导热材料强化吸附剂的传热,在高真空重量装置上测定了复合吸附剂的吸附等温线;对吸附剂的吸附和脱附性能进行了差热分析;在吸附制冷循环模拟实验装置上评价了吸附剂传热性能。结果表明:添加导热材料制备的吸附剂导热性能得到了明显改善,吸附床层传热温差降低了23%～30%;复合吸附剂等温线形状没有发生改变,吸附质量分数有所下降;单位质量吸附剂的制冷量提高7.5%～12.5%;混装铁屑的吸附剂制冷量比其单独使用时高24%。     

Effect of Adsorbent Diameter on the Performance of Adsorption Refrigeration

Adsorbents are important components in adsorption refrigeration. The diameter of an adsorbent can af-fect the heat and mass transfer of an adsorber. The effect of particle diameter on effective thermal conductivity was investigated. The heat transfer coefficient of the refrigerant and the void rate of the adsorbent layer can also affect the effective thermal conductivity of adsorbents. The performance of mass transfer in the adsorber is better when pressure drop decreases. Pressure drop decreases with increasing permeability. The permeability of the adsorbent layer can be improved with increasing adsorbent diameter. The effect of adsorbent diameter on refrigeration output power was experimentally studied. Output power initially increases and then decreases with increasing diameter under different cycle time conditions. Output power increases with decreasing cycle time under similar diameters.     

化学聚合法强化吸附剂热传导

采用化学聚合法强化吸附剂——沸石颗粒的热传导性能,利用苯胺单体在沸石颗粒表面氧化聚合,使少量的聚苯胺形成均匀连续的导热性能好的高分子材料网,在实验条件下可使该种吸附剂的有效导热系数提高到原来的4倍多。同时,将强化后的吸附剂挤压成型,进行强化吸附床层的传热研究,结果表明堆积密度为原来的1.5倍的成型块,其有效导热系数比原来提高30％,对比混合法的实验和数据分析表明,化学聚合法较物理混合法效果更明显,是一种适宜吸附剂热传导强化的新途径。     

Continuous versus discrete modelling of heat transfer to agitated beds

Heating of free-flowing particles by contact with the wall of a rotary drum without inserts has been simulated in two dimensions by means of the thermal version of the Discrete Element Method (DEM). The results are in qualitative agreement with existing experimental data and with the classical penetration model (PM) for the following limiting cases: heat transfer controlled by a contact resistance at the wall of the drum; heat transfer to agitated beds with significant bed-side resistance; heat transfer to the stagnant bed. The latter can be used to establish an equivalence (calibration) between the discrete (DEM) and the continuous (PM) modelling approach. Thermal mixing times can be derived from asymptotic overall heat transfer coefficients obtained via thermal DEM for agitated beds. They are found to be significantly smaller than purely mechanical mixing times. For the investigated conditions, they are also much smaller than previous recommendations based on the PM. The ability of thermal DEM to provide information not accessible to the penetration model, like temperature distributions, is discussed. It is pointed out that a decrease of the high computational cost of the method is necessary in order to enhance its applicability.     

热泵吸附器中传热传质过程的研究

对吸附式热泵循环系统中的传热传质进行了理论分析和实验研究,建立了吸附器中热传导方程.计算求解值与实验结果相一致,说明了吸附器中的传热速率控制了热泵循环速度.据此,对吸附器中强化传热肋片进行了模拟分析,作为吸附器优化设计的理论依据.     

余热制冷吸附床的一个新传热传质模型

在既考虑吸附剂颗粒内部的传质阻力,又考虑吸附剂颗粒之间的外部传质阻力的前提下,建立了余热吸附制冷系统中吸附床的三维非平衡传热传质数学模型,它包括加热/冷却流体传热模型、换热管传热模型、肋片传热模型、吸附剂颗粒床传热传质模型4部分;通过对模型的数值求解,获得了吸附床内部的温度演变曲线和性能指标,与实验结果基本吻合。     

热管型船用吸附制冰机的设计

A heat pipe type adsorption ice maker with two adsorbers for fishing boats is designed by using ammonia as refrigerant and compound of activated carbon-CaCl2 as adsorbent. This type of heat pipe adsorber can solve the problem of incompatibility between ammonia, copper, seawater and steel. The working process of the ice maker with 8.7kg adsorbent per bed is simulated. The results show that the optimal semi-cycle time is about 9 min at the evaporating temperature of -15℃, where the corresponding cooling power, specific cooling power per kilogram adsorbent SCP and coefficient of refrigerant performance COP are respectively 3.6kW, 217W·kg-1 and 0.404.     

复合交变热管复合吸附渔船制冰机的循环特性

研制了一种可以采用渔船柴油发动机余热加热的以复合吸附剂（CaCl₂和活性炭）-氨为工质对的吸附式渔船制冰机.由于采用了复合交变分离热管原理,吸附制冰机解决了用海水直接冷却吸附床带来的腐蚀等问题.建立了小型渔船吸附制冰机试验装置,每个吸附床的复合吸附剂的质量为2.35 kg.试验研究表明,在两床循环中采用回热回质过程系统的制冷功率提高约103.8%,制冷系数（COP）提高了约为100%.在采用回热回质的条件下,制冰工况所得到的单位质量的氯化钙的制冷功率（SCP）约为281.9～712.8 W&#8226;kg^-1,相对于目前国内外的研究成果,提高了1.4～3.5倍.     

化工原理传热单元实验操作的教学改革

化工原理实验操作是化工、制药、生物、环境等类专业的工程性很强的主干课化工原理中不可缺少的重要环节。文章以化工原理中传热单元为例,强调传热实验内容的层次安排,多角度分解传热实验教学步骤,培养学生独立思考问题的能力。提高学生参与传热实验的能动性,通过实验教学优化地安排,进行传热单元教学方案改革。从而提高学生解决实际工程问题的能力。