金属露天矿破碎—胶带运输系统的发展及其应用

在近十几年中，破碎－胶带运输系统在国外金属露天矿得到了广泛应用，在国内也有一定的发展，并取得了较好的经济效果。论述了各种破碎－胶带运输系统的组成、适应条件及其应用情况，说明了可移式破碎站组成的破碎－胶带系统是间断－连续运输工艺的主要发展方向。     

露天矿间断—连续运输方案的选择

在露天矿长距离运输方面，当胶带输送机工艺与汽车运输工艺相比时，胶带输送机工艺具有明显优势。合理地设计露天坑内破碎－输送系统尤为重要。介绍了间断、间断－连续运输以及连续运输工艺的设备组成、适用条件和应用情况。     

金属露天矿破碎-胶带运输系统的发展及其应用

在近十几年中，破碎-胶带运输系统在国外金属露天矿得到了广泛应用，在国内也有一定的发展，并取得了较好的经济效果。论述了各种破碎．胶带运输系统的组成。适应条件及其应用情况，说明了可移式破碎站组成的破碎一胶带系统是间断一连续运输工艺的主要发展方向。     

丘基卡马塔露天铜矿J—1北胶带运输系统及其电气设备（一）

丘基卡马塔露天矿是世界最大的露天矿之一，１９９０年采矿量５５００万ｔ，剥离量１４５００万ｔ。为了减少汽车运输费用，该矿于１９８４年安装了一套固定式矿石破碎－胶带运输系统，取得了较好的经济效益。经过对废石汽车运输方式同破碎－胶带－排土机运输方式的比较，该矿于１９８７年同由日本三菱公司和德国克虏伯工业技术公司组成的联合体签定了制造及安装整套破碎机、带式输送机和排土机系统（Ｊ－１北系统）的合同。该系统…     

国外金属露天矿破碎-胶带运输系统的发展及其应用

在过去的10多年中,破碎-胶带运输系统在金属露天矿得到了广泛应用,并取得了较好的经济效果。目前,该运输工艺已成为金属露天矿进行运输系统改造、降低生产成本所采用的主要运输方式。本文论述了各种破碎-胶带运输系统的组成、适用条件及其应用情况。     

汽车－胶带输送机联合运输关键技术研究

汽车－胶带输送机联合运输工艺已成为露天矿剥采工艺的重要技术发展方向。其中，过渡深度、破碎站移设步距及开拓系统布置是该工艺的关键技术，通过分析组合台阶单位体的开采，以联合运输费用最小为原则推出了确定该参数的公式。实例研究证明了该方法的正确性和可操作性；汽车－胶带输送机联合工艺取代单一汽车（铁路）运输工艺可获得显著经济效益；联合运输工艺的选择与矿床赋存条件及露天矿全局的技术决策密切相关，应综合分析作出抉择。     

汽车—胶带输送机联合运输关键技术研究

汽车－胶带输送机联合运输工艺已成为露天矿剥采工艺的重要技术发展方向，其中，过渡深度、破碎站移设步距及开拓系统布置是该工艺的关键技术，通过分析组合台阶单位体的开采，以联合运输费用最小为原则推出了确定该参数的公式。     

金属露天矿的胶带运输

本文系统地论述了国内外金属露天矿胶带运输的应用与发展情况,并以大量实例提供国内外胶带运输的各种使用条件和参数,可为国内金属露天矿今后发展胶带运输提供参考。     

露天矿间断-连续运输方案的选择

在露天矿长距离运输方面 ,当胶带输送机工艺与汽车运输工艺相比时 ,胶带输送机工艺具有明显优势。合理地设计露天坑内破碎 输送系统尤为重要。介绍了间断、间断 连续运输以及连续运输工艺的设备组成、适用条件和应用情况。     

国外大型露天矿使用移动式破碎机的经验

现在露天采矿发展的特点是建设生产能力大的深露天矿。近年来,人们对推行间断一连续工艺很重视;在间断-连续工艺中,主要物料是由胶带运输机,即用胶带运输机运输露天采场破碎机破碎后的矿岩。露天矿机械破碎硬岩有三种方式:一、     

锡兴铁矿采用先进技术提高矿石产量

从1953年到1981年,锡兴铁矿的生产有了很大发展,露天矿的生产能力已达1.1亿吨/年。目前使用的矿山计划系统,汽车计算机调度系统,汽车架线供电系统,露天矿采场内破碎-胶带运输-堆积系统是该矿目前     

齐大山铁矿破碎-胶带运输系统的选型

齐大山铁矿破碎－胶带运输系统的主要设备选用了世界上先进的设备,通过一年多的应用,取得了较好的经济效果,说明了可移式破碎站组成的破碎－胶带系统是间断－连续运输工艺的主要发展方向。     

露天矿毛煤破碎问题

我国正在准备建设的几个大型露天煤矿,有的计划采用连续或半连续开采工艺、胶带输送机提升运输.因此,为了给胶带输送机的运输创造条件,以及保证洗选加工入料粒度上限的要求,必须在露天坑内对毛煤预先进行破碎.目前,我国尚无既能满足产量规模大、入料块度大,又能满足毛煤破碎特点的大型破碎机;对露天矿毛煤的破碎工艺,也缺乏生产实践经验.因此,露天矿毛煤的破碎问题,将成为我国大型露天矿建设中及待解决的关键问题之一.     

大型深凹露天矿高效运输系统综合技术研究

运输占大型露天矿生产总成本的50％左右，传统的汽车、铁路及其联合运输方式已不能适应深凹露天矿的运输要求，汽车一胶带半连续运输工艺是深凹露天矿最有发展前途的运输方式之一。本文以水厂铁矿为依托工程，研究了汽车-胶带半连续运输系统的设备选型及最佳配套技术、运输线路布设优化、胶带排土工艺及参数优化、系统可靠性分析、坑内单线陡坡联络道技术及系统高效运行保障技术等。分析了水厂铁矿建立-套汽车-胶带矿石运输系统和两套汽车-胶带排岩运输系统后可获得的经济效益。     

半连续运输系统与单线陡坡联络道在大型深凹露天矿的应用

本论文对露天矿主要的开拓运输方式进行技术经济评价,推荐在大型深凹露天矿采用汽车一胶带半连续运输系统,以提高综合经济效益.分析半连续运输系统的工艺特点和破碎站移置、胶带布线、排岩机排土、工作强度等关键生产技术环节.根据此运输方式的应用,首次提出在采矿场最终破碎站以上区位采用单线陡坡联络公路取代汽车运输公路,达到减少采场剥岩量,提高总体经济效益的目的.     

露天矿破碎站移设位置优化研究

根据露天矿单斗+卡车+半移动破碎站+带式输送机半连续工艺的特点,构建了破碎站移设位置优化模型的目标函数和约束条件。归纳了不同破碎站布设水平时运矿卡车运费、破碎站及运矿胶带系统布设水平所产生的上部土岩内排通道受阻而改变运输通道所增加的运输费用、不同水平布设破碎站发生的带式输送机投资等各模型分项求解计算公式,并将建立的模型应用于某油页岩露天矿进行实证研究,证明本文构建的露天矿破碎站移设位置优化模型具有实际的可操作性,其具有一定的理论及现实意义,同时本文的研究思路及方法对露天矿其他优化问题也具有一定的参考价值。     

麦依丹佩克铜矿的坑内破碎和高倾角运输——生产现状和未来的发展

南斯拉夫麦依丹佩克铜矿已被证明是粗破碎和采用胶带运输机运输方面的技术领先者。继１９８０年代早期开始进行的二个阶段的破碎和胶带运输机运输工程获得成功之后，于１９９２年开始进行了第三期工程，经进了坑内可移动破碎机、岩石胶带给料机（给入破碎机）和高倾角运输机－ＨＡＣ。高倾角运输机直接沿着陡壁从坑内连续提升破碎后的矿石。岩石胶带给料机稿倾角运输机用于坑内一级运输在１９９０年尚无先例。１９９２年末，第三期系     

金属露天矿运输的胶带机化

在金属露天矿日益延深的情况下,胶带运输是把矿岩运至地表的最合理的办法。生产能力大、连续而且直线运输、运距短、操作可全部自动化加上经济效益可观——这就是胶带运输较之汽车运输和铁路运输更为优越的主要所在。     

用胶带小车式输送机运输硬岩的前景

简要介绍了胶带小车式输送机的结构组成、特点、用途和技术参数以及首台样机在露天矿现场的试验效果。以波尔塔瓦和科尔舒诺活采选公司露天矿为例，进行了方案对比和评估。研究证明，在露天矿剥离和采矿工程中使用胶带小车式输送机来接长原有胶带输送机线路和将其用作大型硬岩露天矿下部水平汽车运输与露天矿地表铁路运输的中间运输环节是合理的.     

露天采场内破碎-胶带运输系统可减少运输费用

本文论述了露天采场内使用移动式破碎装置一胶带运输机系统较之固定式破碎装置-重型汽车运输系统有哪些优缺点。比较了二者的资金支出和生产费用,并对各项费用因素作了说明。由于每个露天矿或采石场的条件不同,为了寻求最适宜和最经济的输送物料方法,必须分别地进行评价和研究。由于汽车运输费用高,许多露天矿趋向采用移动式破碎装置和连续胶带机这种较经济的运输系统。