液化石油气灶具改用液化石油气与二甲醚掺混气的实验研究

在液化石油气和二甲醚两种燃气不同的掺混比下,测试了不同掺混比的掺混气在液化石油气灶具上的燃烧特性参数,根据GB/T 16410-2007<家用燃气燃具>及GB/T 13611-2006<城镇燃气分类及基本特性>的要求,确定了在液化石油气灶具上使用液化石油气与二甲醚掺混气时的气体掺混比.     

20^#石油液化气球罐检验及安全评定

对一个无原始资料的、制造质量低劣的、使用寿命超过28年的20#液化石油气球罐进行了全面的检测和安全分析。对球罐材质中检验出的缺陷性质及缺陷安全性的分析结果表明,该容器虽然已超出其使用设计寿命,而且存在大量的超标缺陷,但材质未发生劣化,在目前的操作条件下(操作压力pw≤0.89MPa,操作温度t≤50℃),经缺陷强度校核,缺陷的危害程度较小,仍可继续使用。为该设备的安全运行提供了科学的依据,同时也提出了一些使用建议。     

对液化石油气气化混合气供应系统的探讨

详细论述了液化石油气气化混合气供应系统的应用范围及特点，全面地阐述了液化石油气与空气混合比应考虑的诸多因素及有关系统参数确定方法，以使该供应系统与天然气供应系统具有良好的互换性。同时提出液化石油气气化混合气供应系统是适应目前我国城市建设发展的需要，是向着天然气供应过渡过程中行之有效的途径     

液化气储罐监造检验工艺探讨

结合液化石油气储罐的设计结果,结合相关技术标准对其制造工艺流程、监造要点与检验等问题进行了分析与探讨,对于相关压力容器的制造、监造与检验工作具有一定的借鉴价值.     

我国农村地区清洁燃料的应用研究

改善农村能源结构是我国能源结构调整的重要组成部分,寻找适合我国广大农村地区的高效、清洁燃料是十分紧迫的任务．二甲醚作为目前技术条件下可能的替代燃料,正在引起重视．通过分析二甲醚的性质、燃烧后的环境评价和经济性等,对二甲醚替代现有农村生活燃料的可行性进行了论证．     

二甲醚替代CFC12的电冰箱模拟计算和实验研究

以ＰＲ状态方程为依据,分别对ＣＦＣ１２和二甲醚（ＤＭＥ）进行了电冰箱理论制冷循环模拟计算和对比试验。试验结果表明,在不改变原冰箱结构条件下,用ＤＭＥ替代ＣＦＣ１２是可行的;在ＤＭＥ最佳充灌量（８０ｇ）下,耗电量为１．４３５ｋＷ·ｈ／２４ｈ,较原机铭牌额定耗电量（１．４５ｋＷ·ｈ２４／ｈ）降低１．０３％;为开发无氟绿色冰箱提供了一个新途径。     

浅谈液化气储罐的检验工艺制定及重点环节的卡控

主要介绍了液化石油气储罐在检验工艺制订过程中，应结合实际综合制订，对重点环节的卡控制订了有效方法，针对具体问题合理的采用检验检测手段，确保液化石油气储灌安全运行．     

甲醇含量对二甲醚发动机性能和排放的影响

通过在纯二甲醚中掺混甲醇,研究燃料成分中甲醇含量的变化对二甲醚发动机性能和排放的影响。结果表明,随着甲醇含量的增加,二甲醚发动机的燃油消耗率增大、排气温度升高,HC、CO等气体排放增加, NO x 排放减少,发动机低负荷运行时影响更为显著;当甲醇含量高于3％时,二甲醚发动机 HC排放显著增大,从发动机性能和尾气排放方面综合考虑,车用二甲醚燃料成分中甲醇含量以不高于3％为宜。     

房地产开发项目的可行性研究

针对吴江市江新村地块进行商业用房和商品住宅的开发，从项目的资金来源及运用、效益分析和风险分析等方面进行可行性研究。     

二甲醚部分氧化重整制氢的研究

应用自制的二甲醚部分氧化重整制氢的实验及测量系统研究了催化剂、温度、空醚比与流速对反应过程的影响.结果表明,以活性碳为载体的金属Fe催化剂能够提高二甲醚部分氧化反应的反应速率;在常压、温度550～650℃条件下,随温度的升高,二甲醚转化率及氢气产率、甲烷、一氧化碳含量都呈增加趋势;在空醚比0.6～2.5条件下,空醚比的增加能够提高二甲醚转化率,减少甲烷的体积百分含量;随流速的增加二甲醚的转化率和氢气产率同时降低.     

LPG罐区火灾爆炸危险性的定量评价

文章分析了对液化石油气储罐区物质危险性和常见事故类型,就罐区而言,池火灾、蒸气云爆炸（VCE）和沸腾液体扩展蒸气云爆炸（BLEVE）是三种常见事故。选用池火灾和蒸气云爆炸简化数学模型对液化石油气储罐区的火灾事故后果进行了定量评价,确定了火灾事故的人员伤害和财产损失范围。所得结果对于储罐区安全距离、防火堤设计及事故应急救援具有一定的指导意义。     

液化气加氢热力学的研究

计算了低碳烯烃在加氢反应中的各反应标准摩尔生成焓以及反应温度范围内的标准摩尔反应吉布斯自由能、平衡常数。计算结果表明,温度是影响反应热力学的重要因素,低反应温度有利于烯烃加氢,提高反应温度对反应热力学是不利的。在烯烃加氢反应条件选择时,采用提高反应压力,降低反应温度的方法来减小温度对反应平衡的影响,以使烯烃加氢反应达到一定深度。     

浅谈液化石油气火灾预防及扑救

简介了液化石油气的特性、使用方法,以及在使用出现危险时的处理办法。     

液化石油气钢瓶超装的危险性分析

针对近几年液化石油气钢瓶因超装而发生爆炸事故的现象,分析论证了民用液化石油气钢瓶的充装重量与其公称工作压力的对应关系,以及钢瓶超装后内压力的变化情况,阐明了对液化石油气钢瓶限制充装量的安全重要性。     

反应温度对华北C4液化气芳构化的影响

以华北C4液化气为原料,采用小型固定流化床为芳构化反应装置,考察了反应温度对芳构化产物产率、转化率、MON和RON、气体产品组成和液体产品组成的影响规律.实验结果表明,随反应温度的升高,干气、液化气和焦炭产率呈上升趋势,而汽油和柴油产率呈下降趋势,华北C4液化气的转化率都在97%以上,液体产物的马达法辛烷值(MON)和研究法辛烷值(RON)随反应温度的升高先增大后减小,当温度为430℃时,马达法辛烷值(MON)和研究法辛烷值(RON)存在最大值.在3 h-1条件下,华北C4液化气芳构化实验室内的最佳反应温度条件为430℃-450℃.     

液化石油气在氢/氩热等离子体中的裂解

建立了液化石油气在H2／Ar等离子体射流中热解制乙炔的整套实验装置，包括反应器，淬冷器、气相色谱分析系统等。通过实验研究探讨了LPG进料速率等离子体发生器的功率对原料LPG的转化率，乙炔产率和选择性以及出口气体中各组分浓度的影响，此外，还对反应过程中和成的两种形式的固体产物进行了分析。     

用闪蒸法处理利用液化石油气残液的研究

本文介绍了液化石油气残液的组成。借助计算机模拟闪蒸操作,从理论的角度出发分析处理利用残液的可行性。通过这种既简单又经济的方法可将液化石油气残液加工成石油醚和汽油。     

液化气储运过程事故机理仿真软件开发

液化气储运过程事故机理十分复杂,针对事故机理研究进行了仿真软件开发,介绍了仿真模型、软件分析设计过程及软件的特点。     

汽车液化石油气钢瓶的液位检测

使用液化石油气作为燃料的汽车,其钢瓶瓶体内的液量是无法直接检测到的,这里介绍了一种适用的检测方法。