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研究了TPI结晶性对有效硫黄硫化体系(EV)硫化的SBR/TPI并用胶硫化特性和物理机械性能的影响。结果表明,随着TPI用量的增加,SBR/TPI并用胶的交联密度提高,t10和t90先增大后减小;在TPI用量为20份时,t10和t90均达到最大值;TPI冷冻结晶对SBR/TPI并用胶拉伸性能影响不大,拉伸诱导结晶能够提高SBR/TPI并用胶的拉伸强度和100%定伸应力,但降低了拉断伸长率;50mm/min拉伸速率下测得的拉伸强度比500mm/min下测得的数值偏高;TPI用量增大,SBR/TPI并用胶的压缩强度和压缩永久变形均增大。 相似文献
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TPI结晶性对CV体系硫化SBR/TPI并用胶性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)结晶性对传统硫磺硫化(CV)体系硫化丁苯橡胶(SBR)/TPI并用胶硫化特性及物理性能的影响。结果表明,增大TPI的并用量,能够提高SBR/TPI并用胶的交联密度和硫化速度,延长焦烧时间;TPI冷冻结晶对SBR/TPI并用硫化胶的拉伸性能影响不大,拉伸诱导结晶能够提高SBR/TPI并用硫化胶的拉伸强度和100%定伸应力,降低SBR/TPI并用硫化胶扯断伸长率;随着TPI并用量的增大,SBR/TPI并用硫化胶的压缩强度和压缩永久变形增大。 相似文献
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分别研究了反式—1,4—聚异戊二烯(TPI)结晶性对普通硫黄硫化体系(CV)和半有效硫黄硫化体系(SEV)硫化的SBR/TPI硫化胶性能的影响。结果表明,SEV体系的硫化胶结晶熔融焓略高。与CV体系相比,SEV体系的硫化试样拉伸强度高。在同一压缩深度下,当TPI用量超过50份后,SEV体系的硫化胶压缩强度高于CV体系的硫化胶。同一并用比时,SEV体系的硫化胶tanδ峰值低于CV体系的硫化胶;随着TPI用量的增加,两种体系的硫化胶tanδ峰值之间的差异逐渐减小。 相似文献
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按照NR/BR/TPI并用胶90/10/0,85/10/5,80/10/10,75/10/15,70/10/20之不同配比,研究了TPI对并用混炼胶性能、硫化胶的力学性能、老化性能及其分散状态的影响。结果表明,当TPI含量为5份时,TPI与NR和BR相容性最好,硫化胶硫化网络结构均匀,交联网络达到了极大值,tanδ值较小,动态性能优异,NR/BR/TPI并用混炼胶性能优异。 相似文献
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近年来 ,人们对白炭黑胶料进行了大量研究。我们曾报道聚合物微观结构、硅烷偶联剂以及白炭黑比表面积引起的SBR/BR并用胶粘弹性的变化。 欧洲已广泛地应用充油SBR/BR并用体系。据报道 ,绿色轮胎是用充油SBR、BR、白炭黑和偶联剂制造的。 在各种SBR和高顺式BR并用胶中 ,采用炭黑、炭黑 /白炭黑以及白炭黑 3种补强体系研究了轮胎的磨耗、粘弹性和拉伸强度等性能。1 实验 本研究使用了 8种聚合物。每种聚合物都与BR{NipolBR1 2 0 0 ,顺式结构质量分数 0 98,门尼粘度 [ML(1 4) 1 0 0℃ ]为 43,连续… 相似文献
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TPI/HVBR/SBR共混物的性能 总被引:4,自引:6,他引:4
对高反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)/高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)/SBR共混物的综合物理性能和动态力学性能进行研究。结果表明,共混物中TPI/HVBR/SBR并用比为10/20/70时,共混物具有较低的滚动阻力和动态生热及优异的耐屈挠疲劳性和耐磨性,与TPI/SBR(并用比为30/70)比较,其抗湿滑性提高(0℃时的tanδ值增大76.3%)。在SBR用量为70-50份,TPI用量为15-25份和HVBR用量为15-35份范围内,共混物具有良好的综合性能,滚动阻力和抗湿滑性获得平衡,同时具有优异的耐磨性和耐屈挠疲劳性,是高性能胎面胶料的较理想配合。 相似文献
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研究了乙烯-辛烯共聚物(POE)/SBR共混物的力学性能和相态结构。结果表明,随着POE8180(辛烯质量分数为0.28)/SBR共混比(除50/50外)增大,共混物的力学性能提高,POE8003(辛烯质量分数为0.18)用量不超过40份时,随着POE8003/SBR共混比增大,共混物的力学性能提高;POE8003制成粘度较大的炭黑母粒后再与SBR母炼胶共混,可提高共混物的力学性能;POE8180与SBR的共混温度为120℃时共混物的综合力学性能最佳;POE8180/SBR共混物为两相结构,POE8180/SBR共混比为40/60时共混物呈互穿网络结构。 相似文献
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