基于SimulationX的车辆传动系虚拟试验台

针对传统车辆传动系试验台造价高、搭建过程复杂以及开发周期长等问题,基于SimulationX开发了车辆传动系虚拟试验台。以拖拉机液压机械无级变速器为被试对象,结合拖拉机工作特性,建立了发动机及液压机械无级传动系统模型,设计了试验台虚拟测控系统。以H1段连续换入HM3段为例,在试验台上进行了仿真。对比结果表明:仿真结果和试验结果一致,所给出的传动系虚拟试验台方案可行,可为车辆传动系开发与改进提供虚拟试验平台。     

一种新型液压机械无级变速器

根据当前机械行业传动技术的需求,提出了一种新型内功率分流液压机械无级变速器的设计方法,阐述了该变速器的工作原理和结构特点,求解特定工况下的控制力矩,并对其性能作相关分析。     

50型装载机用液压机械无级变速器设计

变速器是装载机的一个关键部件,其性能不仅影响车辆的动力性和燃油经济性,而且影响车辆的作业效率.液压机械无级变速器采用双流传动,综合了液压传动系统的无级调速特性以及机械传动系统的高效率特性,具有可控无级变速性能,且有较高的效率.根据某50型装载机发动机类型,确定了液压调速系统的类型,并结合50型装载机在实际作业中对速度的...     

一种综合特性较优的液压机械无级变速器的研究

无级变速器可使车辆在各种运用条件下处于最佳动力性或最佳经济性的理想工况,本文对易于操纵的液压机械无级变速器HMCVT(Continuously Variable Transmission of HydromechanicalType)从理论上做了比较详尽的分析,并给出了一种综合特性较优HMCVT的实验结果。     

液压机械无级变速器的速比调节规律研究

速比调节是液压机械无级传动系统匹配的关键技术。文章根据实验数据建立起发动机的输出转速转矩模型,并根据其转速调节,得出了液压机械无级变速器速比的调节规律。最后通过实验验证了速比调节规律的正确性。     

我国工程机械传动装置的现状和发展趋势

1工程机械传动装置的分类工程机械传动行业属于工程机械的配套件行业，工程机械传动装置大致可以分为三类：（1）齿轮传动装置主要应用于使用要求不高，主机成本较低的部分铲土运输机械、工程起重机械、压实机械和内燃叉车等产品的变速器、驱动桥主传动和轮边减速器。齿轮变速器按其结构形式可以分为定轴式和行星式两类。而驱动桥则可以按其功能分为刚性、转向和贯通式驱动桥。（2）液力传动装置主要应用于对使用和主机性能要求较高的铲土运输机械和内燃叉车等产品，其中液力变矩器和动力换档变速器作为底盘动力传动中的无级变速元件，可以…     

工程机械静液传动特性分析

静液传动装置作为车辆的主要传动装置，它可以在较大范围内进行无级变速，具有良好的可调性，使整机效率提高。最佳的静液传动系统具有较低的燃油消耗率并减少尾气排放量。现代工程机械应用静液压系统，微处理控制，使其控制变得更简单。静液传动因其结构特性，传递功率最大在２００kW左右，无法与液力传动相比，因此无法代替液力传动。但由于其低速稳定行走的特点，在路面机械、压实机械以及部分土方机械、工业起重机和拖拉机中也有所采用。静液传动与液力传动两种传动方式各有其优缺点。液力传动目前在工程机械行业运用较为广泛，主要是…     

振动压路机调幅液压系统设计

目前国内大多数液压振动压路机在选择振幅时,只能在两个挡（大振幅与小振幅）之间选择,这样压实的路面难免会有诸如压实不足、过压或压碎骨料等问题,且作业效率低。开发“YZC12智能化串联式振动压路机”,实现了振幅的无级可调。重点介绍智能化压路机液压传动系统的设计及液压控制,对其液压控制方案进行分析比较,选择适合本机的电比例调速液压控制方案。对样机实测数据进行分析,验证了运用电比例调速方案在无级调幅振动压路机的可行性与精确性,为推广智能化作业机械群打下基础。     

液压无级变带传动系的应用研究

车辆传动形式的选取，即要考虑成本，又要考虑变速和操纵等特性，本文针对建筑用车辆的特点提出和分析一种液压无级变速传动系的方案，从而为新型变速器的开发和应用提供理论依据。     

液压无级变速传动系的应用研究

车辆传动型式的选取，既要考虑成本，又要考虑变速和操纵等特性。本文针对建筑用车辆的特点提出和分析了一种液压无级变速传动系的方案，从而为新型变速器的开发和应用提供理论依据。     

液力机械变速器换挡压力控制设计与实现

液力机械变速器在动力换挡时,速比变化引起的传递转矩变化会导致换挡冲击,因此换挡时需要对离合器鼓的充、放油时机和压力进行控制,以达到动力平稳传递的目的。研究并设计出可对动力换挡过程压力进行调节的控制系统,该系统通过挡位逻辑阀的组合,应用P WM技术调节液压比例调压阀,实现对变速器换挡时充、放油时机和压力的控制。台架试验和装机测试表明,该控制系统能够达到液力变速器换挡平顺的要求。     

液压冲击机械工作参数调节方法研究

液压冲击机械是20世纪70年代发展起来的新型工程机械，有液压凿岩机、液压破碎锤等几种类型。分析国内外液压冲击机械工作参数调节原理，介绍工作参数的控制方法和适应范围，并指出优缺点。在此基础上，提出一种新型的、基于微机控制的液压冲击机械工作参数无级调节方法，这种控制原理和装置简单、易行，可使液压冲击机械很好地满足工程使用要求，充分利用装机容量，提高工作效率。     

液压机械传动在工程机械上的应用

液压机械传动系统是一种可以实现自动换挡的新型无级变速装置。本文介绍了液压机械传动的组成和工作原理，以上海小松有限公司生产的WA380－3型装载机为例，对该机构进行了运动分析，说明了液压机械传动在工程机械上应用的可行性。     

液压推杆点盘式制动器设计

论述了外抱块式制动器和液压推杆点盘式制动器的特点，对液压推杆点盘式制动器，特别是对无级自动补偿装置进行了分析、设计和计算     

一种压路机通用型变速器的改进

一拖(洛阳)建工机械有限公司生产的“洛阳”牌压路机有2种驱动型式，一种为液压驱动式，另一种为机械驱动式，其中机械驱动式压路机有18t、16t、12t、10t等多个品种。为提高机械驱动式压路机变速器的通用性，公司自行设计了一种通用型变速器，如图1所示。     

HST2214型静液压变速器

HST2214型静液压变速器采用双马达输入和1个离合器总成换挡的结构,通过程序控制可以实现功率合流,输出较大转矩。变速器设计为前进、后退各2个挡位,满足不同工况需求。离合器采用湿式、多片摩擦片结构,自然状态下离合器常闭,采用碟形弹簧压紧活塞,并创新性地采用辅助碟形弹簧来调节圆锥滚子轴承的轴向间隙及轴向预紧力,可以更好地应用于静液压装载机及静液压平地机等工程机械整机。     

征山CTY9液压拖式铲运机

我厂设计制造的CTY9液压拖式铲运机,专门与征山200推土机配套使用,亦可与180～220马力带液压操纵系统的其他工业拖拉机匹配。在作业环境较恶劣运距100～800米时,铲运土的经济效果最佳。该机适合大中型土方工程中短距离铲运土,亦可用于平整路基和场地。在机械装备系数较低的情况下,用拖式铲运机可以使牵引机一机多用,提高设备利用率。征山CTY9液压拖式铲运机(图1),在京秦线施工机械投标中中标20台,使用情况良     

HMCVT速率调整特性在拖拉机上的应用

HMCVT变速器能够实现速率调整,将这个特性应用到拖拉机上发展成变速器速率调整功能,驾驶员根据使用场景及驾驶习惯,或快或慢的达到变速器想要的传动比,继而改变整车速度特性,提升驾驶感受,增加整车安全性。本文通过介绍速率调整特性在拖拉机上的具体应用,说明变速器速率调整功能的实现原理,并通过模型仿真出不同速比下整车速度特性的变化特点。     

浅谈拖拉机三离合变速器

本文参照文献简单介绍拖拉机变速箱的发展过程,分析比较了各类变速箱的特点,提出对拖拉机变速箱设计一种新式变速器三离合变速器。     

回转阀式无级调频液压振动筛的研究

为了深入了解回转阀调频器式无级调频液压振动筛的特性，在介绍液压振动筛结构、工作原理及回转调频阀结构原理的基础上建立数学模型，进行动态仿真研究，得出相应工况的动态特性曲线，并分析各主要系统参数对振动筛性能的影响，为回转阀调频器式无级调频液压振动筛的生产与应用提供依据。