二段硫化工艺对铝镀银导电橡胶性能的影响

导电橡胶是一种复合型导电高分子材料,具有导电性好、耐高低温以及柔韧性好、易加工等性能。对硫化工艺对铝镀银导电橡胶导电性能、电磁屏蔽效能和力学性能的影响进行了系统研究。     

铝阳极氧化膜的表面电荷和离子的吸附与渗透

铝经阳极氧化后其表面将生成一层带有许多微孔的氧化膜，利用铝的这种特性，可以对它进行化学染色、电解着色、电沉积或封闭等各种处理和提高耐蚀性，而这些精饰方法和耐蚀性的提高均与铝阳极氧化膜的表面电荷有着密切关系。本文试图从膜的表面电荷出发来解析膜对离子的吸附、渗透和铝阳极氧化剥离膜在这方面的应用[1]。文中膜均指硫酸阳极氧化膜。1铝阳极氧化膜的表面电荷1．1铝阳极氧化膜的Zeta（ξ）电位-pH图日本黑田孝一[2]等人采用动电位法测得了在不同pH值下铝阳极氧化膜上的ξ电位值（见图1）。当阳极氧化膜处在pH＜6的酸性溶液中…     

铝及铝合金阳极氧化的发展现状

铝及铝合金阳极氧化技术能够提高基体表面的硬度、耐蚀性和耐磨性等,不同酸性工艺条件下能够得到不同性能的阳极氧化膜层。介绍了典型的铝合金阳极氧化技术,并对阳极氧化技术的特点进行了分析,对铝阳极氧化技术最近所取得的进展进行了总结,对开展新工艺研究、改善阳极氧化膜层质量提供参考。     

汽车用5052铝-镁合金阳极氧化及封闭工艺的研究

使用草酸阳极氧化技术对汽车用5052铝-镁合金进行阳极氧化处理,并研究了阳极氧化对铝-镁合金耐蚀性的影响。铝-镁合金的阳极氧化属于氧化膜的生成和溶解的动态过程。氧化膜主要由多孔层和阻挡层构成,厚度约为8μm。经过阳极氧化处理后,铝-镁合金的耐蚀性显著提高。重铬酸钾封闭后,腐蚀电流密度下降为原来的10%,膜电阻显著增大,进一步提高了铝-镁合金的耐蚀性。     

2060铝锂合金在3种溶液体系中所得阳极氧化膜层的性能

分别采用硼硫酸(45.0 g/L硫酸+8.0 g/L硼酸)、硫酸(160.0 g/L硫酸)和混酸(140.0 g/L硫酸+20.0 g/L草酸+50.0 g/L酒石酸钾钠+1.5 g/L添加剂)这3种溶液体系在2060铝锂合金上制备阳极氧化膜,考察了电流或电压对所得膜层性能的影响。用金相法测量了氧化膜的厚度,用扫描电镜观察了氧化膜的微观形貌。通过静力拉伸及拉-拉疲劳试验测试了阳极氧化前后铝锂合金的力学性能。通过观察疲劳断口的形貌,分析了阳极氧化工艺影响铝锂合金疲劳性能的原因。2060铝锂合金在3种体系中均能形成颜色均一、表面光滑的阳极氧化膜。在硼硫酸体系中得到的阳极氧化膜厚度不足2μm,在硫酸和混酸体系中得到的阳极氧化膜的厚度可达15μm。阳极氧化工艺显著提升了铝锂合金的耐蚀性,在混酸、硫酸和硼硫酸体系中得到的阳极氧化膜的耐中性盐雾时间依次为870、378和87 h,远超纯铝锂合金的8 h。但是,混酸阳极氧化工艺使2060铝锂合金的抗拉强度和屈服强度下降了至少9%,在应力比0.06、应力水平240 MPa之下的中值疲劳寿命降低了90%。     

铝基超疏水表面的制备及其耐蚀性

对铝基进行恒电流阳极氧化后,采用正辛基三乙氧基硅烷化学改性,制得超疏水膜。采用接触角测试仪、扫描电镜、红外光谱仪、电化学工作站等,研究了所得超疏水膜的静态接触角、表面形貌、结构及耐蚀性。结果表明,经阳极氧化后,铝基构建了粗糙的微纳米结构,再硅烷化处理后,铝基表面的疏水性增强,静态接触角大于150°。超疏水膜使铝在质量分数为3.5%的NaCl溶液中的自腐蚀电位正移0.11V,腐蚀电流密度降低4个数量级,有效地提高了铝的耐蚀性。     

CF/ASA复合材料的电磁屏蔽性能影响因素

通过填料分散复合法制备CF/ASA(苯乙烯、丙烯晴和丙烯酸酯类橡胶体的接枝共聚物)复合材料,研究CF的长度及含量对复合材料电磁屏蔽效能的影响,并且,对其导电性和微观形貌进行表征。激光共聚焦显微镜研究结果显示,复合材料内部碳纤维分散均匀,碳纤维之间相互搭接形成了较好的导电网络。分析表明,随着导电性的提升,复合材料电磁屏蔽性能逐渐提升;随着纤维含量的增加,复合材料的膜电阻逐渐减小,其电磁屏蔽效能得到提高,当碳纤维含量为29%、碳纤维长度为6 mm的复合材料样品膜电阻最小,其值为23.36Ω/sq,而有效屏蔽带宽达到最大,其值为6 GHz,电磁屏蔽性能最优。电磁波频率在10～15 GHz范围内,复合材料具有较好的电磁屏蔽性能,并且,碳纤维长度越长,复合材料电磁屏蔽效能越好。     

等离子清洗技术对铝合金阳极氧化膜层耐蚀性的影响

通过工艺实验研究,分析了等离子清洗对航空典型铝合金材料硫酸阳极氧化膜层耐蚀性的影响,对等离子清洗后的阳极氧化膜层进行中性盐雾试验。结果表明,该清洗方式不会降低铝合金阳极氧化膜层的耐蚀性能,确保了工件氧化膜层防护的可靠性。     

对铝及铝合金电解着色方法的研究

铝及铝合金阳极氧化膜除具有很好的耐蚀性和耐磨性以外，还能着上各种颜色，因此，也具有良好的装饰效果。常用的着色方法有三种：即染色法、整体着色法、电解着色法。由于电解着色的氧化膜具有古朴、典雅的装饰效果，与染色法相比氧化膜又具有极好的耐晒性，故广泛应用于建筑。本文通过对着色机理及影响电解着色因素的研究，得出影响因素的控制方法，对铝及铝合金工艺的发展具有指导意义。     

硫硼酸阳极化工艺研究

从原理上分析了铝及铝合金硫硼酸阳极化的机理，对阳极化过程进行相关探索，该工艺氧化膜耐蚀性比硫酸阳极化、铬酸阳极化好，同时还具有对环境污染小，节约能源等优点。     

铝合金化学发黑新工艺

开发出一种铝合金化学发黑新工艺。通过正交试验得到了最佳工艺条件。该工艺通过两步氧化着色法,得到了结合力好、耐蚀性强、颜色鲜艳美观的铝合金黑色氧化膜。     

铝阳极氧化多孔膜的离子导电性与封孔性能

研究了经逆向电解法剥离制得的铝阳采氧化多孔膜层在０．０１ｍｏｌ／ＬＫＣｌ溶液中的离子导电性。结果表明,多孔膜的离子导电性与膜的孔径大小有关。未经封孔的多孔地电解质在膜内多无阻碍作用;多孔膜经高温沸水或常温封孔剂封孔后,其离子导电性急剧减小,且经常温封孔后多摹离子导电性在一定的时间内随膜的老化时间延长而减小。对封孔后膜在电解液中的导纳值与膜在酸液中的失重量之间关系进行了讨论。     

铝合金雕塑阳极氧化工艺的研究

对金属雕塑用的2024铝合金进行阳极氧化处理,并研究了电压对铝合金氧化膜的厚度、硬度、耐蚀性及表面形貌等的影响。结果表明:电压较低时,氧化膜较薄,耐蚀性不佳。适当升高电压,有利于提高氧化膜的厚度和硬度。但电压高于20V时,氧化膜的溶解速率增大,使得氧化膜的厚度和硬度下降。20V下得到的氧化膜具有最佳的耐蚀性。     

汽车用6061铝合金柠檬酸阳极氧化工艺的研究

对汽车用6061铝合金进行柠檬酸阳极氧化处理。研究发现:铝合金的阳极氧化过程伴随氧化膜的生成和溶解。适当升高氧化温度,有利于增加氧化膜的厚度和硬度。但氧化温度过高,会使得氧化膜的溶解速率加快。铝合金阳极氧化膜呈现典型的多孔结构。40℃下制备的氧化膜表面平整,具有优良的耐蚀性。当氧化温度高于40℃时,氧化膜表面的孔径增大,表面疏松,耐蚀性下降。     

飞机蒙皮局部腐蚀的原位快速修复工艺

采用电刷镀设备对飞机硬铝合金蒙皮表面局部的腐蚀进行阳极化，然后实施喷漆，从而达到了原位快速修复的目的。介绍了快速修复的原理及工艺过程、采用间隙盐雾试验考察了修复层的耐蚀性能结果表明，飞机铝舍金蒙皮修复后耐蚀性能为处理前的4倍，使用寿命得以延长：     

硅溶胶对无机磷酸铝涂料防腐性能的影响

采用化学合成法制备磷酸铝粘结剂,以球形铝粉为骨料,添加不同含量的硅溶胶,制备磷酸铝涂料,再经过热处理制备磷酸铝涂层。通过X射线衍射分析(XRD)表征粘结剂和涂层物相结构,采用扫描电子显微镜(SEM)表征涂层形貌,通过电化学测试和浸泡试验对比研究涂层腐蚀行为。分析结果表明:在磷酸铝涂层中添加适量硅溶胶可以改善涂层表面质量和耐腐蚀性能,从而使涂层腐蚀电位升高,腐蚀电流降低,阻抗值增大。添加10%硅溶胶的涂层质量最佳,耐腐蚀性能最优。     

汽车用铝合金阳极氧化及钵转化膜封闭技术

采用阳极氧化和钵转化膜封闭技术提高汽车用2036铝合金的耐蚀性。研究发现:铝合金阳极氧化膜由外部的多孔层和内部的阻挡层构成,多孔层孔径均匀,约为30 nm0经过阳极氧化处理后,铝合金的自腐蚀电位正移,自腐蚀电流密度下降,耐蚀性提高。经过钵转化膜封闭处理后,大量钵的氢氧化物覆盖阳极氧化膜表面,进一步提高了铝合金的耐蚀性。     

锌离子浓度对磷化性能的影响

以钢铁和铝及铝合金为基材,研究了锌离子浓度对酸度、磷化转化膜的外观、钢铁件硫酸铜点滴时间、铝件氢氧化钠点滴时间的影响,最终获得了致密、耐腐蚀的铝及铝合金磷化膜。     

耐腐蚀水性铝颜料的制备及表征

为了提高铝颜料在水性涂料中的耐腐蚀性能,以正硅酸乙酯(TEOS)为前驱物,通过溶胶-凝胶反应在铝颜料表面形成了一层致密的二氧化硅包覆薄膜,通过优化固含量、溶剂种类及TEOS的用量,提高铝颜料的耐碱性。利用扫描电镜、刮板试验、接触角测试、析氢实验进行表征,结果表明:以无水乙醇为溶剂,铝金属颜料固含量为10%,升温至50℃后,逐滴加入6 g TEOS,再升温至80℃,该条件下制备的SiO₂膜包覆后的铝颜料具有优异的耐碱性,同时表面性能由疏水性转变成亲水性,对铝颜料起到了很好的保护作用。