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《炼油技术与工程》2000,(9)
重馏分油流化催化裂化使用一个FCC反应器 ,该反应器包括一个下流式的反应段、一个再生段、一个催化剂汽提段 ,一个催化剂再生段和一个分馏段。该工艺包括 :①将重馏分油和未精制油引入反应段入口 ;②从再生段取出的部分再生催化剂送入催化剂反应段入口 ,使油与催化剂接触 ;③将另一部分催化剂在入口和再生段出口之间与油接触。催化裂化条件为 :接触时间 0 .1~ 3s,出口温度 5 30~ 70 0℃ ,剂油质量比 10~ 5 0 ,生产轻质馏分烯烃。该工程用于重馏分油流化催化裂化生产轻质烯烃 ,(如 :乙烯、丙烯、丁烯、戊烯 )及汽油。提高了裂化速率 ,… 相似文献
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《炼油技术与工程》2000,30(9)
/=US 6045690-A.NIPPON OIL KK. 重馏分油流化催化裂化使用一个FCC反应器,该反应器包括一个下流式的反应段、一个再生段、一个催化剂汽提段,一个催化剂再生段和一个分馏段.该工艺包括:①将重馏分油和未精制油引入反应段入口;②从再生段取出的部分再生催化剂送入催化剂反应段入口,使油与催化剂接触;③将另一部分催化剂在入口和再生段出口之间与油接触.催化裂化条件为:接触时间0.1~3s,出口温度530~700℃,剂油质量比10~50,生产轻质馏分烯烃.该工程用于重馏分油流化催化裂化生产轻质烯烃,(如:乙烯、丙烯、丁烯、戊烯)及汽油.提高了裂化速率,在降低干气(如氢气)产量的同时提高了烯烃产量. 相似文献
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C~C烯烃可选择性从瓦斯油或渣油通过两段工艺生产。瓦斯油或渣油在含流化催化裂化装置的第一段反应器中反应 其在常用大孔径沸石催化剂存在下转化成反应产物 包括粗汽油馏程范围内的物流 此物流进入第二段的加工设备 《精细石油化工进展》2001,2(4):58
C2~C4烯烃可选择性从瓦斯油或渣油通过两段工艺生产。瓦斯油或渣油在含流化催化裂化装置的第一段反应器中反应,其在常用大孔径沸石催化剂存在下转化成反应产物,包括粗汽油馏程范围内的物流,此物流进入第二段的加工设备(含反应段、汽提段、催化剂再生段及分馏段)。粗汽油进料流在反应段中与含质量分数为10%~50%、平均孔径小于0.7 nm的晶体沸石接触,反应条件为温度500~650 ℃,烃分压约68.9~189.9 kPa,塔顶收集气体产品,催化剂颗粒通过汽提段,进入催化剂再生段,催化剂颗粒通过汽提段,进入催化剂再生段,挥发性物质在汽提段用蒸汽抽提,催化剂粒子送到催化剂再生段,催化剂中结焦物在此烧掉,然后再将其循环到反应段。
US 6106697,2000-8-22 相似文献
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《炼油技术与工程》2001,31(3):49
该流化催化裂化过程包括:(a)在反应段,烃原料和高温再生催化剂接触裂化生成低沸点烃,然后分离;(b)在汽提段提出结焦催化剂上的烃;(c)起码将一部分催化剂颗粒通过一个间接换热段,使朱料加热;(d)把上述催化剂颗粒送入提供含氧气体的再生段;(e)再生催化剂颗粒返回到裂化段。
用于混全原料的FCC重质原料,如:原油,原油蒸馏得到的渣油、沥青和沥青质、油砂油、页岩油、煤的衍生液体和含结焦前身物和催化剂失活金属的合成油。
使用汽提催化剂预热原料可降低再生段温度和原料与催化剂二者的温并,结果使加热原料所需热量降低,同时可获得更均一的裂化,并减少了焦炭的生成。含沸石的催化剂使用寿命采用金属(镍、钒)含量高的原料也不损害催化剂的活性,降低了表面焦和垢的换热(与使用再生催化剂预热原料相比)。 相似文献
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两段提升管催化裂化新技术的开发:Ⅱ.提高轻质产品收率、降低催化汽油烯烃含量 总被引:24,自引:0,他引:24
两段提升管催化裂化工艺是用串联的两段提升管反应器取代原有的FCC提升管反应器,构成新的反应再生系统流程,因此克服了原FCC工艺的反应器稳定时间长的缺点。该技术的特点在于反应油气二次接触新鲜催化剂,接触时间短且分段时间反应,因此有效地提高了提升管中催化剂的平均活性和选择性,有效地抑制了热裂化及不利的二次反应,在提高转化率,汽油和轻油收率的同时,大幅度降低了催化汽油中烯烃的含量,增加了异构烷烃和芳烃含量,提高了汽油的辛烷值。 相似文献
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以择形分子筛制备的规整载体催化剂,在规整固定床反应器上,进行催化裂化汽油中烯烃转化产低碳烯烃的裂化反应.考察了不同附载组分规整载体催化剂反应温度和短接触时间对催化裂化汽油气液相收率和产品分布的影响.实验结果表明,规整载体催化剂具有较强的裂化活性和氢转移活性,在保证烯烃转化率的条件下.高反应温度、短接触时间可以抑制催化剂上的氢转移反应,温度、接触时间是影响转化率和选择性的重要因素,因此可通过改变温度、接触时间来提高目的产物的选择性.但是,单纯依靠改善反应条件,不能使目的产物的选择性和收率达到理想的效果,还必须对催化剂进行改性.利用稀土改性规整载体催化剂反应具有"双选择性"的特点,选择性地裂解催化裂化汽油中C5~C8烯烃,并选择性地生产乙烯、丙烯、丁烯.稀土改性后的规整载体催化剂提高了烯烃的转化率和丙烯的选择性,有利于丙烯的生成. 相似文献
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工业重油催化裂化沉降器在线取样研究 总被引:2,自引:0,他引:2
中国石油大学重质油国家重点实验室自行设计研制了一种工业催化裂化装置沉降器在线取样系统,对用该系统取得的数据进行分析,结果表明,重油催化裂化过程中,汽提段内物理汽提与化学反应并存,在汽提过程中,催化剂上携带的重质烃一部分发生裂化反应生成较轻的组分,一部分发生脱氢缩合反应生成大量的氢气;沉降器中取得的液体样品中含有大约10%的重油,其终馏点在525℃左右,在工业沉降器内操作条件下,这部分重组分将冷凝形成液滴,导致沉降器结焦;沉降器空间中的催化剂在汽提段被粗略地汽提过,催化剂上仍附着着一些重质烃. 相似文献
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工业重油催化裂化汽提段在线取样研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用自行设计研制的工业催化裂化装置汽提器在线取样系统,对两套工业重油催化裂化装置汽提段进行取样,将取样产物分气体、液体和催化剂样品三部分进行处理和分析。取样结果表明,重油催化裂化过程中,汽提段内发生的是物理汽提与化学反应并存的过程;汽提段的上部以物理汽提过程为主,而汽提段下部以化学汽提过程为主;催化剂上携带的重质烃类在汽提段中发生了热裂化、催化裂化和脱氢缩合等反应,从汽提段顶部到汽提段底部,发生的热裂化和催化裂化反应减少,而脱氢缩合反应增加。 相似文献
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从分析催化裂化反应氢平衡入手确改进改进催化裂化过程的方向。通过改变影响热裂化反应的因素如反应温度、停留时间以及改善进料段、反应段、分离段和油气输向分馏塔段的操作等减少热裂化反应的发生,又设想改进提升管预提升段的操作,改进汽提段及汽提气的油气停留时间,控制提升管再生催化剂温度,这些措施实施后,干气产率降低了1%~1.5%并使装置操作灵活性得到进一步提高。 相似文献
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催化裂化装置动态机理模型 Ⅰ.反应器部分 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了前置烧焦罐式高效再生器催化裂化装置的提升管反应器和汽提段的动态数学模型。反应动力学采用“原料油-柴油-汽油-气体-焦炭”五集总模型。动力学模型中原料油、柴油及汽油裂化反应的反应热分别由各集总的燃烧热估算。原料油性质对反应动力学的影响分别从新鲜原料油重芳烃含量和回炼比两方面考虑。 相似文献