弯管流量计试验研究

弯管流量计是一种有潜力的流量计量仪器。采用试验的方法研究了弯管流量计的流量Q与压差√△h的关系，以及流量系数随弯径比和弯管直径的变化规律，研究表明流量Q与压差√△h成线性关系；在弯径比一定的情况下，流量系数随管径而变，并非常数。所以，在应用弯管流量计时，不仅要考虑弯径比的影响，而且要考虑管径的影响。     

双弯管法固相质量流量测量误差的标定

采用弯管流量传感器测量固相质量流量时,固相质量流量与其影响因素之间存在着复杂的非线性关系,这给固相流量的测量带来困难。在双弯管法基础上对其进行优化,利用小波神经网络对实验数据进行训练,给出了固相质量流量与综合流量系数β的复杂非线性关系,并对实验数据进行预测。预测结果与实验结果吻合较好,最终误差不超过5%,实现了对测量误差的标定。     

弯管特性及其在流量检测中的应用

分析了流体流过弯管时的动力特性,弯管的结构参数对流量测量的影响以及弯管流量计的实用性和可靠性。     

应用弯管流量计的节能效益浅析

弯管流量计以其无附加压力损失等诸多优点,正得到越来越广泛的应用.文中根据弯管流量计在南京新苏热电有限公司的实际应用情况,详细统计和分析了改用弯管流量计后所取得的节能降耗效果.     

舰用燃气轮机进气弯管试验研究

本文介绍了舰用燃气轮机在空气直接由弯管引入压气机的情况下对弯管中拐角叶栅几何参数作一定选择的试验方法及试验结果。通过试验研究了叶栅稠度、宽度、叶型、进出口角等对气流均匀性及流动损失的影响。试验表明,拐角叶栅可大大降低气动损失,并满足压气机的进气条件。     

弯管流量计的应用效果和节能效益

介绍弯管流量计在热电厂的应用效果,分析并计算管流量计的节能效益,提出弯管流量计在选型及安装使用中应注意的几个问题。     

弯管流量计在热电厂的节能分析和注意事项

简要介绍弯管流量计的工作原理及其在热电厂的应用效果和推广情况,分析并计算应用弯管流量计代替孔板流量计后由于减小节流压力损失所带来的节能经济效益、扩大供热半径等情况,并提出弯管流量计在选型及安装使用中应注意的几个问题。     

弯管分离器的数值模拟与设计优化

为了优化设计转炉烟道中弯管分离器结构,利用计算流体力学软件Fluent,对弯管分离器中的气一固两相流进行了数值模拟。采用正交实验工况设计方法、级差分析法和方差分析法,研究了弯管转折角、分离器进出口当量直径比、斯托克斯数等5个因素对于分离效率和压力损失系数的影响。研究表明：5个因素中,斯托克斯数对分离效率有特别显著影响,斯托克斯数越大,分离效率越高。进出口当量直径比对压力损失系数有显著影响,弯管转折角对压力损失系数有一定影响。进出口当量直径比越小,弯管转折角越小,压力损失系数就越小。在模拟结果的基础上,得到了关于分离效率和压力损失系数计算公式。     

90°水平弯管内水煤浆的阻力特性试验研究

在水煤浆综合输送中试试验台上,将管径为50mm的90°水平弯管配以不同弯径比,对神华煤水煤浆进行了阻力特性试验研究。根据试验结果,对弯管内水煤浆的局部压力损失、摩擦阻力损失及弯管内流动有效长度等方面的一些特性进行总结。结果表明:采用合理的定义及方法,水煤浆弯管内流动的一些特性存在较为明显的规律。     

WD615柴油机空气流量计的设计

本文介绍WD615柴油机空气流量计的设计原理、结构尺寸的确定及校验方法.     

带长连接管的水电站调压室上下阻抗特性研究

对于带长连接管的调压室,为了方便施工,往往将阻抗孔口下置到连接管与输水隧洞相接处,但针对阻抗孔口在连接管内的位置对水电站水击压力、调压室涌浪和水击穿室系数的影响缺乏专门的研究。因此,通过理论分析和数值模拟方法研究了带长连接管调压室的阻抗孔口位置对水击压力、调压室涌浪和水击穿室系数的影响。结果表明,对于带长连接管的水电站调压室,阻抗孔口应上置在连接管与调压室大井相接处,且连接管直径越大,阻抗孔口上置对改善水电站的调节保证设计参数越有利,水击穿室系数越小。此外,还可在长连接管内装设阀门,增加连接管摩阻损失,通过优化阀门关闭规律实现调压室内涌浪的快速衰减。     

有压管道中孔板相对间距对局部阻力系数的影响及其机理研究

为探明局部构件对局部水头损失的影响,采用标准κ-ε紊流模型,就有压直管道中单个孔板局部阻力系数随雷诺数(Re)的变化规律及孔板相对间距(Ls/d)对总局部阻力系数的影响进行了试验研究和数值模拟。结果表明,数值模拟结果与试验结果吻合,即单个孔板局部阻力系数随Re增大而增大直至趋于定值;当Ls/d≤9时,总局部阻力系数小于单个孔板局部阻力系数之和,相对间距越小,两孔板间的影响越明显,总局部阻力系数越小;当Ls/d9时,可以认为两孔板间已无相互影响,总局部阻力系数等于单个孔板局部阻力系数之和。为进一步分析其影响机理,模拟了不同孔板间距下的管道流场,从流场角度初步揭示了孔板间距对总局部阻力系数的影响机理。     

V锥流量计表面压力分布的数值模拟研究

为了研究V锥流量计内部流场结构，通过Gambit软件的结构化网格技术和Fluent软件的RNGk-ε模型对V锥流量计的流场进行数值模拟，着重分析了V锥体表面压力分布的变化情况。结果表明：V锥流量计流场中靠近V锥体的表面压力有较明显的波动，在距离V锥体一定范围内，越靠近V锥体，表面压力变化幅度越大，该研究为优化v锥流量计的结构设计和改善测量性能提供了比较有价值的参考。     

基于V锥流量计的油水两相流数值研究

我国陆上油田多处于中高含水期,采出原油含水量逐年提高;加之海洋石油工业的不断发展,多相混输已成为今后的主要输送方式。在多相流动中,总流量和各分相流量是多相流的重要参数,流量的准确测定对工程设备运行的经济性和可靠性十分重要。基于多相流混合模型,建立了油水两相流控制方程,针对V锥流量计内油水两相流场进行数值模拟,分析了流速、初始含水量、等效直径比、前锥角等对水平管内轴向压降及油水相态分布的影响。研究表明：入口流速、初始含水量、等效直径比及前锥角对油水两相流轴向压降及相态分布影响较大;降低流速、增加等效直径比、减小前锥角可有效降低轴向压力,使油水相态分布均匀,实现节能降耗。     

逆喷式Y型重油喷枪的流量特性及燃烧性能研究

为改善重油的雾化燃烧质量,设计了一种逆喷式Y型重油喷枪,并在热态实验台上研究了喷枪的流量特性及燃烧性能,结果显示:喷枪的重油流量大小与油压正相关;雾化蒸汽流量随汽压升高而增大,随油压升高而减小;气孔流量系数随重油流量的增大而减小;拟合出了混合孔压力随汽压变化的经验公式,可用于喷枪的设计调试;重油燃烧的火焰形态良好,说明均布型和三分割型两种喷枪布置形式均适用于工业应用;考虑污染物排放因素时,"均布型+偏小出口动量"的喷枪布置形式性能最优。     

Effect of Impeller Geometry and Tongue Shape on the Flow Field of Cross Flow Fans

Experiments were conducted to investigate the effect of impeller geometry and tongue shape on the flow field of cross flow fans. Three impellers (Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ) having same outer diameter, but different radius ratio and blade angles were employed for the investigation. Each impeller was tested with two tongue shapes. Flow survey was carried out for each impeller and tongue shape at two flow coefficients, and for each flow coefficient at different circumferential positions. The flow is two-dimensional along the blade span except near the shrouds. The total pressure developed by the impellers in each case is found to be maximum at a circumferential position of around 270°. The total and static pressures at the inlet of impellers are more or less same regardless of impeller and tongue geometry, but they vary considerably at exit of the impellers. Impeller Ⅲ with tongue T2 develops higher total pressure and efficiency where as impeller Ⅱ with tongue T2 develops minimum total pressure. Higher diffusion and sma     

设计参数对V锥流量计性能影响的数值研究

建立了V锥流量计三维流动物理模型和数学模型.借助FLUENT软件分别对不同等效直径比、前锥角、后锥角的V锥流量计的流场分布进行数值计算.分析了不同雷诺数与流出系数的关系.研究表明:前后锥角不变,等效直径比越大,流出系数越小.随着雷诺数的增大.流出系数增值幅度减小并逐渐趋于某一常数.保持等效直径比不变,改变前后锥角,发现...     

船用内旁通流道的压损特性研究

对某船用汽轮机内旁通流道特性试验进行了数值计算分析：基于可压缩N-S方程,利用Spalart-Allmaras湍流模式及有限积分法,采用四面体非结构性网格,对内旁通流道进行了数值模拟.预测了内旁通流道不同开度及旁通流道不同入口Ma的全压损失系数,计算结果与试验结果吻合良好.通过数值计算,得到了对内旁通流道广泛适用的计算方法,为慢速机组内旁通流道及旁通阀的设计和性能分析提供了重要依据.     

喷油嘴流量系数影响因素及其喷射特性研究

通过理论分析及高压流量试验,分析了喷油嘴结构参数,如压力室形状、喷孔直径、喷孔长度、喷孔锥角等对流量系数的影响,并进行了喷油嘴流量系数对燃油系统喷射特性和柴油机性能、排放的影响研究。研究结果提出了喷油嘴结构参数的合理选择,使流量系数尽量大。     

正虹吸管道水力特性试验研究

通过室内正虹吸输水管道输水能力试验,观测分析了不同安装高度下管道内气液两相流流态。结果表明,安装高度越高,管道内水流汽化现象越严重,常规有压输水管流量公式已不适用于水流发生汽化后的正虹吸管道。综合考虑各因素对过流量的影响,结合量纲分析法与数值拟合法,对常规有压管流量系数进行了修正,获得适用于汽化现象较明显、长度在23.875m以内、安装高度不大于7.5m的非驼峰式虹吸管的输水流量公式,并通过试验检验了公式的有效性。