开启式螺杆制冷压缩机外型分析

开启式螺杆制冷压缩机的外型是压缩机布局的直接反映,有必要进行进一步分析。根据出轴端在吸气侧或排气侧,大体上可把开启式螺杆制冷压缩机分成两种型式。在螺杆式制冷压缩机发展的初期,外型不很重要,但如今出轴端在吸气侧的型式更好。     

V-5压缩机控制阀的正确选用

V-5压缩机排量的变化是受控制阀控制的,波纹管感应吸气压力变化。当车室温度低时,吸气压力低,波纹管伸长,项开球阀,高压气进入曲轴箱,活塞左右两端产生压力差,将摇盘倾角减小。反之,车室温度太高,吸气压力高于控制点,球阀关闭,高压气不荐进入曲轴箱,活塞两端的压力差方向相反,摇盘倾角加大,排量加大。这便是控制阀工作原理。控制阀控制点有±1Psi的设定公差,压缩机的排气压力和转速变化,这会引起控制点的波动,其规律是：排气压力增加或是压缩机转速升高,控制点下降。某些鞒车的空调系统装有恒温开关,控制阀、膨涨阀（孔管）、恒温开关都是制冷量调节原件,三者之间如何协调,尤其是控制阀、恒温开关两者之间如何协调是正确选用控制阀,保证压缩机和空调系统处于最佳工作状态是非常重要的,本文希望通过探讨控制点随排气压力变化的规律,提出对装有恒温开关的空调系统的更改建议。     

带经济器的螺杆式压缩机性能试验

为研究带经济器的螺杆式压缩机在不同补气状态下的性能,以压缩机的理论压缩过程为基础,设计不同压比、不同吸气压力和不同补气压差的测试工况,并进行相应试验。结果表明,在吸气压力一定的工况下,压比越大,补气压差增大对于制冷量和性能系数的提升作用越明显;在压比一定的工况下,吸气压力越低,补气压差增大对于制冷量的提升作用越明显;当压比低于2.5时,尽管中间补气可以提升压缩机的制冷量,但压缩机的性能系数呈下降趋势。     

降低吸气温度的高效冰箱压缩机

当今世界上对家用电冰箱和冷藏箱的压缩机追求的两项主要目标,一是高效率(即低能耗);二是低噪音。本论文讨论了改进往复式压缩机的吸气消音系统的方法,使吸气温度降低,从而提高压缩机效率和降低噪音。由于压缩机是密封在壳体内,要将压缩机壳外的低压侧的气体引进气缸中,而同时又不使进气温度有很明显的提高是非常困难的。此外,当我们在考虑用隔离吸气热传导的方     

冷冻油对螺杆式压缩机滑阀容量调节机构可靠性的影响与分析

介绍螺杆式压缩机的滑阀容量调节机构的原理,分析冷冻油对其可靠性的影响。冷冻油的物理性能差异导致滑阀卸载力大小不同,从而影响滑阀容量调节机构的可靠性。试验结果表明：减小毛细管的孔径或增大滑阀在吸气端的受力面积可有效解决低黏度的冷冻油对滑阀容量调节机构的卸载可靠性的影响。     

全封闭活塞式制冷压缩机气阀弹簧力的计算

本文从活塞式压缩机气阀的运动规律出发,提出了选择恰当的气阀弹簧的弹簧力来减小阀片对阀座的冲击,并依据H·Davis气阀可靠性准则及全封闭制冷压缩机的试验数据,找出计算全封闭活塞式制冷压缩机气阀弹簧力的经验公式及计算方法。     

车用热泵系统结霜化霜实验研究

针对车用热泵系统在冬季室外换热器易结霜的问题,本文设计并搭建了实验系统对室外换热器结霜和化霜特性进行了研究,总结出了在实车上判断结霜以及化霜完成的方法,最后比较了2.1 mm和3.0 mm两种阀口直径的电子膨胀阀对化霜时间的影响。实验结果表明:换热器结霜程度可通过吸气温度或吸气压力相对于无霜状态下的变化率来判断,化霜完成可通过室外换热器出口温度大于0℃来判断。在不同环境温度及不同霜层的化霜工况中,电子膨胀阀阀口直径对化霜时间的影响并非一致,较大阀口直径电子膨胀阀前期化霜效果好,但后期因为阀口直径较大压缩机排气压力升速缓慢,导致室外换热器入口温度增速变缓反而不如较小阀口直径电子膨胀阀。因此在实际整车应用中,可选用较大阀口直径的电子膨胀阀结合智能控制,使总体化霜效果达到最优。     

小型制冷压缩机吸气的流固耦合分析和优化研究简

 为了优化压缩机的制冷量、功率、噪音和寿命,以研究无升程限制器的吸气阀运动规律为目标,确立数值模拟和物理试验相互佐证寻求最佳阀片结构的基本思路.将制冷剂的流动场和阀组构成的结构场耦合起来模拟阀片的运动,利用ADINA流固耦合模块(fluid-structure interaction,FSI),基于流体质量、动量、热量守恒定律和平板振动模型,得到了吸气过程中的阀片位移、缸内压力、吸气速度及阀片与阀座接触力的时程变化曲线.分析了阀片设计参数对其动态响应的影响,发现减小厚度可以优化压缩机性能,根据最大有效流通面积准则,得到了WS75YV型号压缩机的吸气阀最小即最优厚度.欧拉坐标系下制冷剂的速度分布及气缸内温度随时间的变化过程的模拟结果表明,压缩机吸气过程存在过热现象.采用第二制冷剂量热计法测量压缩机的制冷量、电机功率和其比值(coefficient of performance,COP),对比压缩机性能的理论和模拟计算值,证明流固耦合模拟方法可行,基于此对压缩机进行设计和优化是可靠的.     

螺杆式双级压缩系统的分析与应用(下)

(3)低压级螺杆压缩机的吸气过热度 我们知道,螺杆压缩机是一种容积式压缩机,吸气过热度越小,则吸气比容越小,质量流量越大.但是,在螺杆式双级压缩系统的低压级压缩机中,为了保证其分油效果,低压级的排气温度不能太低,特别是对绝热指数较低的制冷剂,如R22、R134a等等.     

单螺杆压缩机内容积比优化对部分负荷性能提升的研究

螺杆式冷水机组全年大部分时间运行在部分负荷,提升部分负荷运行时压缩机的能效比,可有效降低机组全年运行能耗。现有的定频单螺杆式制冷压缩机,内容积比通常以100%负荷的运行工况设计。而部分负荷运行时,由于环境温度降低,机组冷凝温度低于100%负荷工况,压缩机排气压力与吸气压力比值下降。此时压缩机内容积比与压比不匹配,存在过压缩损失。针对部分负荷工况优化压缩机内容积比设计,可有效提高压缩机综合部分负荷能效比(IPLV),实现机组运行全年节能减排。     

Modeling the stiction effect in automatic compressor valves

The stiction effect is a source of thermodynamic losses in compressor suction and discharge systems. Deformation of the lubricant film between the valve and the seat delays the valve opening, as larger pressure differences between the cylinder and the discharge or suction chambers are needed to overcome the stiction force. A model is presented for the dynamic behavior of a ring-shaped lubricant oil film between a discharge valve and the seat. The valve is allowed to move under the action of an external force due to the time-dependent pressure difference between the cylinder and the discharge chamber. The main contributions of the model are the consideration of a finite oil amount between the valve and the seat and relationships for calculating the film thickness initial condition. At typical conditions of discharge systems of domestic refrigeration compressors, viscous effects are the dominant component in the oil stiction force under dynamic conditions.     

浅谈“复盛”半封闭单机双级螺杆制冷压缩机容调系统及控制逻辑的优化改进措施

本文以“复盛”低温SDL系列半封闭单机双级螺杆压缩机容调系统及容调电磁阀控制逻辑的优化改进为例,通过对该SDL系列单机双级螺杆压缩机容调系统优化改进前、后对比并重新设计容调电磁阀动作程序,使压缩机在满载运转时,全部容调电磁阀呈现「断电」模式,提高了容调系统的稳定性、可靠度及使用寿命,同时优化了容调油路设计,取消了无作用的高压段SV2容调电磁阀。     

四通电磁换向阀液击损坏的预防措施分析

针对四通电磁换向阀(简称"四通阀")液击损坏问题,分析其液动力模型,发现避免四通阀换向时有液体流过、延长四通阀动作时间、减少阀口开度变化及阀口前后压差、增大阀芯材料强度等均可减少四通阀液击损坏。同时,采用楔形螺纹或预涂胶螺钉可以提高四通阀活塞与支架连接的可靠性;合理设置四通阀中间流量能够降低换向过程中的压力峰值。     

直线压缩机喷射补气特性分析

本文针对直线压缩机的喷射补气特性开展研究,基于直线压缩机电磁学模型、动力学模型和小孔进气模型,建立了喷射补气式直线压缩机及压缩腔仿真模型并进行了实验验证,研究了补气压力和参数调节对压缩机运行参数的影响。结果表明：喷射补气使吸气阀滞后开启和提前关闭,低压吸气量减小,排气量增大。在吸气压力为62.5 kPa、排气压力为765 kPa条件下,补气压力为200 kPa时,吸气量降低61%,排气量提升50%;补气压力为400 kPa时,低压无吸气,排气量相比于200 kPa补气时提升60%。给定供电参数条件下,喷射补气使自由活塞行程、偏移量与余隙容积增大,固有频率有一定的提高;定余隙容积运行时,随着补气压力的提升,气体力等效刚度和等效阻尼均增大。固定频率下,行程增大时吸气量随之增大,而补气流量达一定值后基本保持不变;频率调节时,压缩机在固有频率附近吸、补气量存在最大值,驱动频率较高时补气对吸气量的降低影响减弱。     

LNG超低温调节阀阀杆流激共振分析

针对LNG接收站超低温调节阀小开度下阀杆流激共振问题,以DN200-Class600 LNG超低温调节阀5％、10％、20％、30％和50％开度的模型为研究对象.采用Fluent软件对各模型进行瞬态流场分析,并对阀塞和阀杆组件流固耦合面上的流体压力脉动时域信息进行监测,通过Tecplot软件对监测信息进行快速傅里叶变换...     

二通插装阀方向元件的动作响应特性研究

针对某造型机中二通插装阀方向元件的启闭特性,建立数学模型理论,分析插装阀阀芯动作特性的影响因素;利用AMESim建立二通插装阀模型,通过仿真分析弹簧刚度与预压缩力、阀芯面积比与油液通流方向、阻尼孔通径与安装位置等因素对阀芯动作特性的影响.由仿真结果可知:与弹簧预压缩力相比,阀芯的弹簧刚度对响应特性影响较大;油液在插装阀...     

四通换向阀的实验研究

实验研究了四通换向阀对风冷热泵冷热水机组系统性能的影响;分析比较了四通换向阀的吸气压降损失、排气压降损失、吸气温升损失和泄漏损失;在制冷和制热工况下,四通阀造成的平均系统性能损失分别为6．04％和7．59％,平均吸气压降损失分别为5．49％和7．31％;从实验的角度分析了提高风冷热泵冷热水机组系统性能的方向。     

基于线性回归的单柱塞泵单向阀参数优化

针对单柱塞泵系统中配流单向阀参数不合理所导致的吸油不充分、系统响应慢等问题,提出了一种基于线性回归的多参数优化方法。首先,通过AMESim软件进行单柱塞泵系统仿真分析,并利用MATLAB拟合工具箱分别探讨了不同单向阀参数（弹簧预紧力、弹簧刚度和阀芯质量）与进油口流量的关系。然后,在利用主成分分析法消除各参数之间相关性的基础上,以进油口流量为因变量,弹簧预紧力、弹簧刚度和阀芯质量为自变量,各参数的取值范围为约束条件,建立了基于线性回归的单向阀参数优化模型,并采用遗传算法进行优化求解。最后,根据优化前后的单向阀参数,对单柱塞泵系统进行仿真分析和实验验证。仿真结果表明,优化后进油口流量提高了21.3%;实验结果表明,优化后进油口的实际流量提高了16.8%。研究表明,所提出的多参数优化方法是一种有效的方法,可为单柱塞泵系统中配流单向阀的参数优化提供参考。     

机械式自动垂直钻具上盘阀开口角度的优化分析

动态机械式自动垂直钻具广泛应用于直井作业中,改善其纠斜性能是优化钻具的关键目标。钻具稳定平台中上盘阀的开口角度对其纠斜性能影响很大。以扩径力冲量、导向力冲量、导向力突变幅度和波动幅值作为钻具井眼螺旋程度、有效推靠力作用和导向力稳定性的评价指标,来评价不同上盘阀开口角度下钻具的纠斜性能。通过分析钻具在纠斜过程中的状态,得到巴掌推靠合力的变化规律,并与试验测试值进行对比,最终得到在不同上盘阀开口角度下3种评价指标的变化规律。研究结果表明：推靠合力的理论值与测试值接近;在上盘阀开口角度为180°时,纠斜过程平稳,纠斜效率高,且能最大程度地降低井眼的螺旋程度。3种钻具纠斜性能评价指标的提出及研究结果为后续垂直钻具的整体优化设计提供了新思路。