油循环率对电动汽车空调压缩机性能的影响

为研究油循环率对电动汽车用变频空调涡旋式压缩机（R134a）性能的影响,本文通过应用第二制冷剂法压缩机性能测试台及油分离式油循环率测量装置,实验对比了压缩机转速分别为3 000、4 500、6 000 r/min在两个高负荷工况下的性能,实验结果表明：油循环率对电动汽车空调涡旋式压缩机性能有显著影响。油循环率在1%~10%范围内,同一工况、不同转速时,压缩机容积效率和电效率均随油循环率降低而减小0.02~0.05,而压缩机排气温度和壳体温度均随油循环率的降低而升高5~15 ℃,且低转速时油循环率的影响更大;总体而言,油循环率<5%时,油循环率对压缩机性能的影响比油循环率>5%时更显著,因此5%是适度的油循环率。     

螺杆制冷压缩机热环流油冷却系统的设计

在热环流原理的基础上，本文介绍了一种新的螺杆式制冷压缩机工作润滑油冷却的新技术一热环流式制冷循环。根据国外的设计使用经验，介绍了该系统的设计方法和使用中的注意问题。     

旋转滑片式制冷压缩机用润滑油应用研究

旋转滑片式制冷压縮机应用Caltex产品润滑油,其ISO粘度级数为68,在Q×14ω.D压缩机中油扰动损失占压缩机总损失的42.7％、为提高压縮机经济性,笔者对多种冷冻油进行试验、证实若改用低粘度的冷冻油虽使输入功率略有下降,但制冷量下降幅度大,导致COP值大幅度下降。试验结沦提示在旋转滑片式制冷压缩机中经试验确定的润滑油品种应不更改。此结论可推广到滚动转子式制冷压縮机。     

应用于制冷压缩机性能测试的简易气体循环流程

为解决现有制冷压缩机性能测试中气体冷却法存在的设备尺寸较大、吸气温度调节速度慢、系统管路相关阀件较多的弊端,本文提出2种简易气体循环流程,将压缩机排气口的气体冷却到过热区或两相区而后节流到需要的吸气状态,工质相变量少,同时满足纯工质与混合工质的测试要求。     

制冷压缩机的润滑油选用分析

文章简述了制冷系统中润滑油的作用和一般理化性能要求,阐明制冷剂系统中各设备对润滑油的特殊要求;并分析了冷冻油对制冷系统制冷性能的影响.列举常用制冷剂所用的冷冻油,分析不同种类的冷冻油对制冷剂的适应性,并指出,选用冷冻油要根据其制冷压缩机的类型、工况和制冷剂的种类来综合考虑,并且需要通过压缩机相应的性能测试来判定选用的合理性.     

低温下半封闭活塞式制冷压缩机的性能比较

本文对目前采用Ｒ２２用于低温的ＣＯＰＥＬＡＮＤ半封闭活塞式压缩机、ＳＡＮＹＯ半封闭活塞式压缩机和ＢＩＴＺＥＲ半封闭活塞式压缩机的冷量、输入功率、ＣＯＰ等性能进行对比,为采用Ｒ２２用于低温的半封闭活塞式压缩机的选用提供了参考。     

螺杆式与活塞式制冷压缩机的比较

以萨布罗公司(SABROE)的产品为例,在容积效率、运行费用、绝热效率、COP值、部分载荷、电动机效率、冷量调节、制冷剂、维修检查及市场前景等方面对应用最为广泛的活塞式压缩机及螺杆式压缩机进行了评价,从而为压缩机的选择提供了一些参考依据。     

一种节能型活塞式制冷压缩机耐久实验系统研究

提出了一种节能型活塞式制冷压缩机耐久实验系统,该系统基于“不完全冷凝,气液混合”原理,将压缩机排气后产生的高温高压工质的一部分冷凝成液体,其余不进行冷凝而直接节流变成气体,然后气、液进行混合形成饱和气体进入压缩机吸气.分析了不完全冷凝条件下,所需冷凝的工质与非冷凝工质的质量流量关系以及冷凝器的换热量,结果表明只需少量工质被冷凝,即可以满足耐久实验工况要求,因此,选用较小功率的冷凝器就可以完成较大功率压缩机耐久性测试.最后,以某型号压缩机对系统进行测试,验证了系统的有效性及可靠性.该系统结构简单,不仅节约能源消耗,而且可以降低实验系统成本,具有较高的经济性,可推广应用到其它压缩机类产品的耐久实验系统.     

降低卧式冷冻压缩机油循环率的方案探讨

油循环率在卧式冷冻压缩机的开发中是个重点关注的问题。过高的油循环率会影响换热性能,降低系统的性能。同时,随冷媒排出压缩机的冷冻机油如果不能及时地返回到压缩机中,可能会造成压缩机缺油,影响压缩机泵体的可靠性。本文针对卧式冷冻压缩机油循环率过高的问题提出了改善方案,并对改善方案进行优化,通过试验验证,油循环率大幅降低,同时提高了压缩机的可靠性。     

活塞式半封闭制冷压缩机替代制冷剂的研究

通过对某公司生产的半封闭活塞式制冷压缩机分别应用R404A与R22在中、低温工况下的对比实验研究,来分析使用环保型制冷剂R404A替换R22的可行性,为实际使用提供数据。     

反循环除霜对热泵用螺杆制冷压缩机性能影响的实验研究

双螺杆制冷压缩机由于其独特的优势已广泛应用于热泵产品中。针对风冷热泵用双螺杆制冷压缩机在反循环除霜过程中的性能特性进行了实验研究,研究结果表明:在进行反循环除霜时对压缩机的冲击比较大,压缩机排气压力急剧下降到0.65 MPa才逐渐上升,而吸气压力先直线上升,接着快速下降,甚至到0.1 MPa,然后才逐步上升,并和排气压力一样出现了较为强烈的波动;压缩机功率出现了类似排气压力的变化趋势;吸、排气温度的变化则缓和许多,排气温度先是由90℃下降到75℃,然后逐渐上高,最高至100℃左右,然后下降并逐渐趋于稳定,而吸气温度先升高并保持一段时间,然后逐渐下降;系统制热量逐渐下降,随后向循环水提供冷量,随着制冷工况的进行,供冷量先增加后逐渐降低并趋于稳定。对反循环除霜对制冷压缩机影响的研究为提高风冷热泵中压缩机的可靠性提供了实验依据。     

变频技术在活塞制冷压缩机能量调节上的优势

针对活塞制冷压缩机的能量调节,分析利用变频技术调整电动机的转速,从而来调节活塞制冷压缩机能量的原理,变频技术可以达到节能的目的。变频技术应用于活塞制冷压缩机具有高效、波动小的优势。     

半封闭活塞式制冷压缩机容积效率的研究

通过对一台半封闭活塞式制冷压缩机分别采用R22、R134a和R404A时的容积效率的实验研究,数据拟合出不同工质容积效率的计算公式,为半封闭活塞式制冷压缩机的设计提供依据。     

余隙容积对往复式压缩机性能的影响

往复式压缩机的制冷量可通过余隙容积调节,为研究余隙容积及中间余隙容积对往复式压缩机性能的影响,本文在蒸发温度为-23.3、冷凝温度为54.4 的工况下,以余隙容积为变量,通过单一变量法对制冷量、COP等性能参数进行实验研究.研究结果表明:余隙容积或中间余隙容积增大时,能效呈先增大后减小的趋势,并且增加中间余隙容积对能效...     

小型制冷压缩机降噪研究现状

作为空调器和冰箱的主要噪声源，制冷压缩机的噪声降低十分重要。概述小型制冷压缩机的噪声研究现状，分析噪声的来源、传播途径和降噪的措施，介绍为降低噪声进行的压缩机壳体改进、阀片改进及消声器改进等研究。     

制冷压缩机变工况运行的热力性能研究

制冷系统在实际运行时其工作状况是大幅度变化的,针对压缩机变工况运行时机理模型难以全面反映实际运行的复杂凼素而造成精度不高问题,依据变质量系统热力学理论,采用机理分析和实验拟合相结合的灰箱方法,将控制模型中的主要参数多项式化,提出制冷压缩机的主要热力性能(制冷量和功耗)与热力参数(吸气和排气压力)之间的模型结构和定量关系.理论计算结果与实验测试结果的吻合性较好,证明了该定量关系的可行性和准确性.