汽车空调旋叶式压缩机排气阀片的振动特性

排气阀片是汽车空调旋叶式压缩机中的关键零件,是压缩机主要振动噪声源之一。通过对排气阀片结构运动分析,建立了阀片振动的数学模型,并求解了压缩机排气阀片的固有频率及强迫振动。利用UG NX Nastran模态计算,确定了排气阀片的固有频率和振型。测试结果证明,压缩机的外壳振动总加速度、噪声和排气脉动都低于美国通用汽车公司“GMW标准”的规定上限,证明排气阀片工作的工作状态是可靠的。但研究结果表明,阀片振动的极限位移同限位板高度比较接近,因此,提高限位板的高度或者限制阀片的振幅以进一步控制系统的排气脉动和噪声仍然具有一定的空间。分析结果对排气阀片乃至压缩机整体的振动分析与控制以及故障诊断具有参考价值。     

新型旋叶式汽车空调压缩机受和分析

本针对对汽车空谳系统而开发的新型旋叶式压缩机的结构特点,建立了受力分析的数学模型。并且在此基础上开发出 型旋叶式汽车空调机分析软件。应用这一软件,详细分析了新型旋叶式汽车空调压缩机中各种作用力的变化规律及其对压缩机性能的影响。     

汽车空调旋叶式压缩机主轴转子的振动模型

主轴转子为汽车空调旋叶式压缩机的核心运动部件,其固有频率和振型直接影响压缩机的工作稳定性。通过对其振动理论分析、实验模态分析以及NX Nastran模态计算,确定了主轴转子的固有频率和振型。研究结果表明,转子系统的固有频率在3300Hz以上,远高于其工作频率,主轴转子的运转是可靠的。振动测试结果证明,压缩机外壳的振动总加速度远低于美国通用汽车公司"GMW标准"的规定上限,从而推断主轴转子工作过程中不会发生共振及由此产生的噪声和大的形变。分析结果也为主轴转子系统的故障诊断和振动控制提供了重要参考。     

新型旋叶式汽车空调压缩机受力分析

本文针对为汽车空调系统而开发的新型旋叶式压缩机的结构特点,建立了受力分析的数学模型。并且在此基础上开发出了新型旋叶式汽车空调压缩机分析软件。应用这一软件,详细分析了新型旋叶式汽车空调压缩机中各种作用力的变化规律及其对压缩机性能的影响。同时详细分析了旋叶式压缩机中叶片数这一重要参数对压缩机受力的影响。     

基于流固耦合的旋叶式压缩机排气阀片振动噪声预估与试验EI北大核心CSCD

为揭示旋叶式压缩机排气阀片振动特性,建立阀片单质点模型。(1)研究排气工况、几何参数与阀片振动位移的关系,得到升程限制器改进结构;而后,建立改进阀片排气结构流固耦合模型,研究阀片流动特性;(2)基于流场湍流参数建立排气阀片宽频噪声模型,研究改进阀片噪声分布规律,借助旋叶式压缩机噪声实验台,对改进前后压缩机整机噪声进行测试。研究表明:改进阀片参数,有效提高了平贴时间,降低了阀片振动速度峰值;阀片工作中消气槽流场处存在负压区域,阀片关闭时排气孔处流场存在回流现象;排气结构气动噪声源主要集中在阀片与阀座发生撞击的表面和消气槽附近;改进后压缩机部分频域段降噪明显降低,后部场点噪声幅值降低最大达6%。     

分组选配法在旋叶式汽车空调压缩机制造中的应用

介绍如何利用分组选配法解决旋叶式汽车空调压缩机转子和气缸加工尺寸超差、装配合格率低的实际问题。     

旋叶式压缩机多刚柔耦合建模与叶片动态接触激励分析EI北大核心CSCD

为揭示圆弧-简谐曲线组合型旋叶式压缩机叶片与缸体、转子间的动态接触激励机理,基于刚柔耦合理论,建立压缩机柔性叶片、刚性转子与缸体多刚柔耦合动力学模型。将基元腔压力测试数据以无质量块形式耦合至柔性叶片、背压腔压力施加于叶片背部作为力学边界条件,研究旋叶式压缩机多刚柔耦合动力学特性;而后,基于等距曲线包络原理建立压缩机叶片-缸体型线运动学解析模型,得到叶片位移/速度解析值,与刚柔耦合分析值对比,验证刚柔耦合模型的合理性;进而,研究转速、背压等工况参数和叶片结构参数对动态接触力的影响规律。研究表明:旋叶式压缩机叶片运动位移、速度解析值与仿真值规律吻合较为良好,验证了旋叶式压缩机刚柔耦合建模与约束关系的合理性;为降低摩擦损耗,应对压缩机背压腔压力进行合理的动态控制。叶片动态接触激励力可为后续旋叶式压缩机振动噪声预估与控制提供力学边界数据。     

压缩机排气阀片断裂失效分析

为保障全封闭活塞式制冷压缩机排气阀片的质量稳定性及可靠性,本文通过有限元分析、阀片断裂口失效模式分析及可靠性模拟复现试验,借助扫描电子显微镜分析仪器,针对可能导致排气阀片断裂的因素进行可靠性试验研究。研究结果表明:排气阀片断裂失效机制为疲劳断裂,断裂原因为排气阀片压紧面精度不合格、排气阀片滚抛质量不达标;显微镜金相分析显示排气阀片表面或者边缘存在划痕,产生较大应力集中区,形成疲劳裂纹源。该研究为压缩机新产品的开发设计提供试验依据,有利于提高压缩机排气阀片的设计可靠性与使用稳定性。     

在汽车空调涡旋压缩机安装排气阀

本文着重分析了带气阀涡旋压缩机有研究现状，并与未安装气阀的机型进行了对比计算     

旋叶式汽车空调压缩机NVH特征分析

基于旋叶式汽车空调压缩机的结构特征和工作原理,总结其噪声种类及产生机制。利用B&K 3560C声学采集系统获得某旋叶式压缩机窄带频谱、升速云图、总值、阶次以及响度、尖锐度等声品质参数,并进行NVH特征分析。结果表明:该压缩机以10阶及其倍频噪声为主,其振动、噪声能量分散,脉动能量集中;特征响度峰值频带分布随转速升高而增加,主要分布于中高频带。     

汽车空调用旋叶压缩机型线的动力特性分析

气缸型线是影响汽车空调用旋叶式压缩机性能的重要因素之一。以带密封圆弧的气缸型线为研究对象,分析了几种典型型线对压缩机的容积变化、滑片运动特性以及转子合力及力矩的影响。研究结果表明,三角函数曲线具有较好的速度和加速度特性;对连接密封圆弧和主曲线的过渡曲线进行优化,能有效的减少滑片的冲击、振动和噪声;型线的构成对压缩机轴功率的影响可以忽略。     

某纯电动汽车空调振动分析与优化

针对某纯电动乘用车在怠速、开空调时车内振动较大的问题,通过振动传递特性测试及模态分析,确定空调压缩机在转速为2300 r/min时振动较大是由于空调压缩机自身激励与冷却风扇产生拍振所导致,在转速为5000 r/min时振动较大是由于压缩机工作基频与其自身刚体模态耦合所导致.最终,通过调整空调压缩机转速,将原2300 r...     

空调压缩机噪声控制研究

针对某空调压缩机的噪声问题,开展系统的噪声控制研究。根据空调压缩机噪声产生机理,对压缩机进行噪声测试分析,针对其噪声特性开展噪声控制方案设计;对三种不同降噪方案进行SEA声学仿真分析,选择降噪方案二为最优降噪方案并实施,测试结果表明空调机组各测点的实际降噪量达3 d B(A)~6 d B(A),其中,靠近压缩机的测点2降噪量为5.3 d B(A),表明降噪方案有效。     

汽车空调压缩机耐久性试验台设计

汽车空调压缩机是汽车空调系统的核心,耐久性试验是汽车空调压缩机最重要的试验之一.本文介绍了汽车空调压缩机耐久性试验台的设计依据、试验台工作原理、系统设计等方面的内容.在对汽车空调压缩机耐久性试验要求详细分析和研究的基础上,提出了由基本耐久试验系统和计算机数据采集与处理系统组成的试验台总体设计方案.     

压缩机与空调器的自动匹配技术研究

研究了利用计算机仿真手段进行压缩机与空调器的自动匹配技术。首先,建立了压缩机与空调器自动匹配的系统流程。以系统冷媒的质量流量保持不变为联系纽带,将整个空调系统分为蒸发器、冷凝器、压缩机、毛细管等几部分分别进行模拟计算。其次,给出了相应的数学模型。对换热器进行模拟时,将系统的过冷度、过热度转化为焓差进行处理。对压缩机进行模拟时,考虑了冷冻油中溶解的冷媒量。最后,使用VBA语言在Excel软件上实现了压缩机与空调器自动匹配的模拟程序。与实际空调匹配实验的对比结果表明该方法是有效的,其Excel宏文件的编制使其更易于推广应用。     

变频空调压缩机频率控制算法的设计与研究

应用常见的几种模糊控制算法对变频压缩机进行控制研究，并使用理想房间温度模型进行仿真。在此基础上，提出了一种带自调整函数的模糊控制算法，仿真和对比实验结果证明，系统响应快、超调小，进一步改善了变频空调的控制品质。     

多工位压缩机气阀装配机械手的工作平台设计

针对压缩机气阀装配机械手在装配工序中的单工位工作,设计了一种用于多工位气阀装配机械手的工作平台,以提高单台压缩机气阀装配机械手使用率,降低设备采购成本.应用Pro/E对工作平台机械本体建模,应用ANSYS Workbench对工作平台车架进行有限元分析.工作平台的控制器采用西门子S7-200系列PLC,对执行机构和检测机构实现精确控制;通过人机界面,实现参数设置、数据检测和状态监控.研究表明,所设计的工作平台机械结构合理,控制系统精确,达到了预期目的.     

家用空调室外机配管动力学分析及优化设计

利用有限元仿真技术对某型家用空调室外机管路进行了动力学分析,掌握了原始管路的模态及谐响应结果并根据结果对管路进行优化,从仿真及试验角度对优化管路进行了分析及试验验证,结果表明：采用仿真技术对室外机管路进行优化设计是可行的,取消管路用于减震的阻尼块、橡胶块,提高了管路质量一致性及可靠性。     

基于仿真及测试的空调管路设计系统

分体式空调室外机内的配管设计的好坏直接影响到外机的振动和噪声大小,空调管路设计系统由设计分析和实验测试两个子系统组成,设计分析系统基于CAD/CAE集成软件I-deas建立,在进行管路的三维造型的基础上,进行管路系统的固有频率、振动响应及振动应力仿真计算,以确定样机制作方案.在测试系统实验验证的基础上,最终确定空调管路的优化设计方案.空调管路设计系统为企业提供了一基于三维数字化模型的产品开发设计平台,提高了企业的设计手段和设计方法,缩短了产品的开发周期.