改装插齿机加工大齿圈

我车间自无产阶级文化大革命以来,在毛主席亲自制定的“鞍钢宪法”的光辉照耀下,坚持无产阶级政治挂帅,大搞技术改造,增产大型机床,取得一定成绩。下面介绍一下我们发扬“独立自主、自力更生”精神,破除迷信,解放思想,大胆改装“洋设备”加工大齿圈的情况。 我车间是多品种机床生产车间,有一台插齿机,型号ZSTWZ-9,系东德进口,原只能加工φ800毫米齿轮。我们组成了三结合队伍,将这台“洋设备”加长,扩大加工规格1.5倍,解决了生产立式八轴半自动车床大齿圈的关键,为国家提供了急需的新装备。 具体改装了以下几个项目: 1.新接一节底座,它的高…     

插齿机改装插齿条机构

我们在加工某产品齿条(如图1)过程中,设计了一套在Y54型插齿机上改装插齿条机械,具有结构简单,效率高、质量好的特点,加工批量越人其效果越好,一般工厂都能自已制造。     

改装B5032插床代替插齿机

加工大模数正齿轮(M=9以上),尤其是加工M=16至M=50大模数正齿轮,一般厂矿没有这种齿轮加工设备,一旦齿轮磨损或需要备件,只能到重型机械厂加工。将B5032插床进行一下改装就能解决了这一问题。根据渐开线形成的原理和齿轮啮合原理改装插床,使刀尖与齿轮基圆间作纯滚动。插床机构给我们提供了便于改装的传动系统,如图1。设想在原插床的纵向丝杠Ⅰ与圆盘工作台传动轴Ⅲ之间,用一定的挂轮比连接起来组成传动链,如图2,其传动比根据插床圆盘工作台的蜗轮副和被加工齿轮规格参数进行计算,该挂轮比必须保证插床圆盘工作台旋转一周的同时,工作台沿纵向丝杠移动一个固定长度,其长度必须是被加工齿轮基圆的圆周长。挂轮计算公式为:     

Y58型插齿机的改装

1980年我厂与外商达成协议,决定出口一批抽油机。每台抽油机有、两根曲柄,每根曲柄的两面各有一条齿条(见图1),曲柄重519 kg。小批量生产时i是在B 5050型插床上用成形刀手摇分度单齿加工的。这种方法效率低、精度差、劳动强度大,还容易造成废品。为此我们对 Y 58型插齿机进行了改装。 一、具体改装方法 1.插齿条工作台的设计 我厂 Y 58型插齿机是天津第一机床厂制造的,使用情况良好。但原设计只能加工内齿轮和外齿轮,不能加工齿条。为此我们设计制造了插齿条工作台,而且是按照机床特殊附件的要求设计的。当加工齿条时把插齿条工作台装上去…     

万能立铣改装为连杆窝座专用双轴铣床

对柴油机连杆窝座的加工,在无专用设备的情况下,一般用万能立铣以组合夹具加工,这样工人需上下左右反复移动工作台,劳动强度大,生产率低,产品质量不稳定。现通过设计几个专用部件,将万能立铣改为加工连杆窝座的专用双轴铣床,较好地解决了上述矛盾,现介绍如下。     

车床改装为双头铣

我公司是一家从事机械加工的专业公司，在日常的业务活动中，经常遇到一些多品种、小批量的箱体零件或类似箱体零件的多面加工。为了在不增加专用设备的前提下完成加工，我们将一台退役的C620车床改为双头铣，满足了工艺要求。其改装结构示意图见图1。     

B-162专用铣改装

双工位专用铣床是加工汽车零件转向节壳的两个端面的,该机床有很多优点,结构简单,刚性好,适用于单一品种专业化的需要。但在使用过程中,发现原设计存在一些问题,如转位精度低,而动力头不同步,油温高,系统稳定性和可靠性差以及快进转工进有时失灵等,不能满足生产的需要。     

B-162专用铣改装

双工位专用铣床是加工汽车零件转向节壳的两个端面的,该机床有很多优点,结构简单,刚性好,适用于单一品种专业化的需要。但在使用过程中,发现原设计存在一些问题,如转位精度低,而动力头不同步,油温高,系统稳定性和可靠性差以及快进转工进有时失灵等,不能满足生产的需要。针对上述问题进行了改装,效果较好,现将改进情况介绍如下:     

刨齿机改装螺旋铣

刨齿机是加工直齿锥齿轮的机床,螺旋铣是加工弧齿锥齿轮的机床,两种机床的价格相差很大,螺旋铣一般比刨齿机贵得多。笔者经多年研究发现南京机床厂生产的Y2350型刨齿机经过改造可以改装成具有与天津一机床生产的Y2250型螺旋铣相同功能的螺旋铣床。这对于只有此种刨齿机而又想加     

立钻改装珩磨机

我厂简易立钻(Z525 WJ型)主轴的转速与行程接近珩磨机,在加装自动走刀机构后,便可使主轴自动往复,只用很小的代价即可珩磨内燃机缸套。 一、具体改装方法 如附图所示,牙嵌式离合器主动齿4固定在被动皮带盘3的顶端,从动齿5套在蜗杆8的花键轴上。 蜗轮箱的体积为 220×90× 205 mm3,由上盖 16、箱体壁23和底板24组成。加工上盖16和轴承座7圆锥轴承装配孔时,要求同心和垂直于底板。箱内主要装有蜗轮9(齿数36)和蜗杆8。 拨叉6利用杠杆作用拨动牙嵌离合器的接合。其支点在轴承座、7前壁内的销轴22上,拨叉手柄21通过销轴22作支点,可拨动牙嵌离合…     

利用车床改装铣槽专机

图１为我厂产品一关键零件,材料为ＨＴ２５０。其中宽２０ｍｍ、深３．５ｍｍ槽需加工,采用在ＣＷ６１１００车床上铣削的工艺方案。 铣刀直径φｄ铣刀＝２０ｍｍ,铣刀转速ｎ＝３２０ｒ／ｍｉｎ,每齿进给量 ａｆ＝０．１ｍｍ／ｚ,铣刀齿数 ｚ＝ ６。 进给速度ｖｆ＝ａｆｚｎ＝１９２ｍｍ／ｍｉｎ。 对于工件来说,ｖｆ＝πｄ工件ｎ工件,即： 被改装的ＣＷ６ｌ１００车床的最低转速是３．１５ｒ／ｍｉｎ,为降低转速设计了如下减速机构,即将与机床主电机直接传动的大皮带盘拆下,换上装有减速轮系的专用皮带盘（见图２）。从该机构传…     

基于UG NX5的X502立铣改装设计与运动仿真

简要介绍了改装X502立铣为插床的传动原理及主要机构,重点讨论了基于UG NX5的工作台纵向自动进给传动链改装部分的设计过程.对主要机构进行运动仿真,获得优化设计方案,并为合理选用插削用量提供了依据.改装后的机床经投入生产使用,操作方便,工作可靠,解决了企业插削工序设备不足的问题.     

立铣刀刃磨自动化

本刊1982年第8期曾报导,日本工具制作所的立铣刀刃磨侧刃和顶刃都用自动机床。本文介绍美国宇航工程研究成果之一,即为制造复杂的飞机用工具而发展的一种CNC——计算机数控磨床,此磨床最近的第二代产品是用于制造普通的立铣刀——它加工出的产品比以前生产的更均匀一致。美国国家麻花钴和工具公司用此磨床使立铣刀刃磨工序自动化。可供我国工具厂进行技术改造时参考。     

立铣加卧轴两面一次铣

长春第一汽车厂底盘分厂支架车间技革组在党支部领导下,发动群众对汽车前支架(见图左下角)与大梁铆合的两个互相垂直平面的旧加工工艺进行了讨论,认为旧工艺加工方法一面一面的铣需装卸两次,工效低劳动强度大,而且也不能保证两面90°垂直要求。为了优质高产,他们设计并制成了一个如图所示的卧铣头。将它装在三号立铣垂直燕尾导轨上,用两把端铣刀同时铣削两个互成直角的平面,既保证平面垂直度要求,又提高了工效。经采用气动夹紧工件后,劳动强度也大大降低,现在女同志也能操作。 卧铣头上采用功率为2.2觅、940转/分的电机,通过锥齿轮及一对齿…     

在立铣上仿形铣模腔

团体容车644D 型的前钢板前吊耳,其精铸模具上有四条凸筋,形状如图1。由于没有专用设备,我们在普通立铣 X 52K 上用一个简易仿形工具,操作垂直升降手柄和纵向走刀,即可实现仿形加工。     

改装立钻代替珩磨机

我厂底盘车间机修站接受加工“东风”小轿车零件减震器油缸(图1)后,就感到加工油缸内孔φ22是个难题,不但公差小、零件长,而且表面光洁度要求达到 10。选择的零件必须要珩磨才行,但机修站又没有这种机床。车工张国良和惠志坚同志开动了脑筋,用很巧妙的办法;将Z525立式钻床改装为桁磨机。经实际使用,零件内孔光洁度能达到 10- 11,孔的锥度能保持在0.01公厘以内,解决了新品种生产中的关键问题。现将改装情况介绍于下,供参考。 在钻床床身上固定一个支架,支架上装一电钻或小型电机,用压板压紧。电钻转轴的一端装上齿轮1(m=2.532齿),与齿轮1啮…     

在立铣上铣摆线齿廓的夹具

摆线齿轮是摆线减速机的关键零件,它的加工要经过粗车、精车、热处理、齿廓成形、磨平面、磨齿等十几道工序,而其中摆线齿形的加工是一个重要环节。摆线轮的齿形精度直接影响到传动质量的好坏。以前,我厂摆线齿轮的齿廓加工是在Y54A插齿机上。利用专用碟形插刀来加工的,生产效率低,无法满足批量生产需要。为此,我们根据摆线形成原理,     

转盘立铣分配阀在铣夹具上的应用

圆台立铣床是用于铣削面的高效、通用设备,具有两个铣削头,可以用于粗、精加工工件,为提高产品质量,减轻工人的劳     

谈谈在立铣或平铣上加工蜗轮

蜗轮加工,如需获得正确的齿形,严格地讲,应采用专用蜗轮滚刀在滚齿机上以展成法加工,但在一些中、小型机械厂中,因受到设备及专用刀具等条件的限制,对于一些精度较低、螺旋角不太大的蜗轮,迄今为止,仍然采用在万能铣床上以标准齿轮盘铣刀加工蜗轮的工艺。根据本人多年来在铣床上加工各种齿轮的经验,则认为在不具备万能铣床的条件下,用齿轮盘铣刀同样可以在立铣上,甚至在平铣上加工蜗轮,下面就谈谈这方面的几点体会,便中也把盘铣刀加工蜗轮的质量作一简单分析: 一、在立铣上加工蜗轮