经济型数控车床加工内锥孔

用C620普通车床加工内锥孔零件,将刀尖对准工件中心线时,由于刀杆刚性差,在切削遇振动或接触硬的质点就会发生扎刀现象,即刀尖扎入工件,使直径变大。若将刀尖调整到高出工件中心线,扎刀时,刀尖垂直向下就离开所调整的圆面,不会扎入工件,但又会出现中间凸出。实践证明,应用经济型数控车床加工效果较好。一、经济型数控车床加工内锥孔的调整用经济型数控车床加工内锥,若内锥孔尺寸大端φ30mm、小端φ22mm、长度40mm,其锥度1:5。将刀尖调整到高出距离e,理论上刀尖应走一曲线才能加工出相应的圆锥度,由于锥体只有其轴截面即e=0耐其截痕才为直线。虽然数控车床只能实现斜线插补及圆弧插补,但可将截痕曲线分为若干小段,曲线     

经济型数控车床加工螺纹

经济型数控车床加工螺纹效率高、精度高、劳动强度低，但调整麻烦。例如车外螺纹试切首件，易产生螺纹中径尺寸过大，螺纹环现通端过不去，或螺纹中径尺寸小，螺纹环规止端已通过，或尺寸不够等问题，若再起动，重复加工又会乱扣。为此，我厂采取了如下措施。一、采用对刀程序在切削螺纹时，由于刀尖圆弧不大，不易测量，直圆弧不规矩，如果按预先规定的深度进行车助，’很难保证尺寸要求，为此，采用专门编制的对刀程序．这种程序与正式加工的程序类似，只是在正式加工程序的末尾再加上两刀车螺纹，并使车刀退回比起始点多导程整数倍的一段…     

在简易数控车床上加工台阶孔

对于车削精度要求较高的凸台孔零件,使用通用车床难以保证质量。用简易数控机床进行加工可有效提高此类工件的合格率和效率。数控机床加工台阶孔较普通机床相比有以下特点: (1) 尺寸分散度小。一批工件是按同一个程序进行加工的,这就可消除许多人为因素的影响。 (2) 形位误差特别是位置误差小。工件一次装     

用数控车床加工对称锥孔

<正>如图1所示锥销孔工件,其内孔两侧为对称的锥孔结构,既要求有较高的尺寸精度,又要有较高的跳动精度,同时该工件较长、壁厚较薄,装夹和加工过程中刚性较差,在普通机床上难以保证加工精度要求,根据工件结构特点,决定用数控车床加工此锥孔。     

车床加工薄壁零件内孔的方法和技巧

在使用车床加工薄壁零件时,由于薄壁零件刚性差,加工内孔时容易引起变形,影响零件的加工精度,是车削加工中的难题.结合多年工作经验,总结出通过掌握薄壁零件的安装和夹紧,从而减少加工中的变形;选择合理的切削用量、刀具的切削角度和几何参数以及选用适合的切削液,大大提高了薄壁零件加工的质量.     

自制简易车床加工大型缸体内孔

<正> 我厂曾遇到一种大型合金铸件的内孔加工(图1),因现有设备无法加工,为此,我们设计了一台简易车床。     

改装百分表在数控车床精确对刀中的运用

数控车床的对刀方法有试切法对刀和对刀仪对刀。对刀仪对刀可以达到较高的尺寸精度,但需要专用的对刀设备,而一般的数控车床都不具备这种专用的对刀设备;试切法对刀加工,操作简单,不需要专用的对刀设备,在一般的数控车床加工中运用很广泛,但零件长度方向的尺寸精度很难保证。为解决这一问题,现采用改装的百分表对刀,既不需要专用的对刀设备,又能保证零件长度方向的尺寸精度。     

数控车床加工工艺流程的优化改进

基于工艺性分析、合适的加工方法与工序选择、最佳加工路线、工序卡制定、刀具安装设计,简单介绍了优化改进数控车床加工工艺流程的基本路径,并采用案例研究法围绕LED灯具配套的刀口散热器加工工艺流程优化改进开展了深入探讨,为相关业内人士带来一定启发。     

油（气）缸筒的内孔滚压加工

随着产品不断升级换代,我厂在资金有限的前提下,对旧车床加以改造,使其成为加工缸筒内孔的专用机床。 油(气)缸如图1所示,内孔尺寸、表面粗糙度、内孔的圆度、圆柱度都有要求,而我厂现有的深孔镗和内圆磨不能满足生产的要求。 1.车床的改装方法及工作原理 我厂一台旧式车床,主传动系统性能保持良好,导轨面磨损较严重。为此,利用其良好的主传动系统,同时对导轨面重新加工。改造后机床的传动系统如图2。 (1)改造方法 1)去掉原车床的卡盘,加装法兰盘; 2)加装新的冷却系统; 3)利用原有的中心架和刀架,设计新的滚压头;     

密封式轴瓦内孔油槽的加工

我机修公司承揽集团公司的各类机床的大中修项目,其中轧辊车床的比重很大。一般轧辊车床的主轴轴瓦有三种形式,即:分离式滑动轴承,滚动轴承、密封式滑动轴承。分离式轴瓦加工时采用一般装夹方法即可完成,而密封式轴瓦内孔油槽的加     

在车床上加工内多方孔的新方法

本文介绍了一种使用非常简单的成形刀具和刀具夹紧机构,在普通车床上即可加工出各种多方形内孔的方法,对于一般要求精度和表面质量不是很高的多方内孔,是一种加工效率较高的加工方法。     

数控车床刀尖高度对零件加工精度的影响

卧式车床采用的加工方式是“切削→测量→再切削→再测量”的方式,零件精度通过反复的测量得以保证,而数控车床采用“对刀→加工”的方式,零件的精度主要靠对刀来保证。在卧式车床上加工零件,若刀尖点高度低于零件中心高,对加工零件的尺寸影响并不大,因为最终的尺寸是通过测量来保证的;而在数控车床加工中情况则不一样。本文就数控车床加工中刀尖点高度对零件加工精度的影响进行研究,分析刀尖点高度对零件尺寸精度和形状精度的影响。     

用自制简易车床加工大型缸体内孔

用自制简易车床加工大型缸体内孔房绍国，宁玺英，姚广鹰，赫明玖，白淑芹（丹东５１８内燃机配件总厂）在机加工生产中，往往有许多大，重型工件无法现行加工。然而，这一问题在我厂都得到了圆满地解决。我们在机加工生产中，曾遇到过一种大型合金铸件的内孔加工（见图一...     

配合性质尺寸公差重新界定的可行性分析

试切法是大多数机械加工企业普遍采用的机械加工方法之一。尤其在单件或中小批量生产中被广泛采用。但试切法加工由于操作者主观因素的影响,在加工孔时宁小勿大,加工轴时宁大勿小,从而导致了实际配合尺寸间的公差带范围缩小,出现了“大轴”配“小     

数控车床加工工艺进给路线的研究

在数控车床加工过程中,进给路线是刀具在整个加工工序中的运动轨迹也是编写加工程序的重要依据,从实例出发详细阐述了在数控车削加工工程中如何合理安排进给路线,对实际加工具有一定的指导意义。     

经济型数控车床改造中螺纹加工单片机控制

经济型机床数控系统是在我国特有的技术经济条件下发展起来并已形成经济规模的高技术产业。该文所讲经济型数控车床是对Ｃ６１４０型旧车床改造，控制部分采用单片机，驱动采用步进电机，并对改造中螺纹加工的单片机控制进行了论述。     

经济型数控车床加工球面的误差及对策

经济型数控车床的开环和半闭环系统没有位置补偿，反向间隙的排除要靠程序中考虑进间隙补偿值来解决。因此，在经济型数控车床上进行球面加工，会出现轮廓度超差，而轮廓度超差又是由多方面原因造成的。一、轮廓度超差的几种情况1．在球的Z向中心左侧出现一段圆柱体（见图1）。2．在球的Z向中心出现一个左低右高的台阶（见图2）。3．剖面呈椭圆，并且小A＞B＞C（见图8）。4．剖面呈椭圆，并且小A＜B＜C（见图4）。5．所加工的球直径大于产品图纸规定的球直径（见图sa）。6·所加工的球直径小于产品图纸规定的球直径（见图sb）。7．球面…     

数控车床加工小孔球面轴承的方法

数控车床上加工圆弧是很常见且简单的加工方式,但加工内孔较小的球而轴承时却很难,如图1加工内球面,加工难点：     

注意在数控车床加工程序中正确使用GOO

G00称为点定位指令,它是准备机能中四种最基本的指令之一。没有一个实用程序能离开它。它在程序中出现的次数又超过任何一种准备机能指令,用好G00是编好加工程序的重要环节。如果对它了解得透彻、掌握得全面,编出的程序就可能合理、省时、安全。反之,编出的程序执行对就可能费时,甚至可能发生刀具撞工件的情况(称之为干涉)。由于处在快速状态,所以干涉一旦出现就相当危险。一、含义和用途 G00是让刀尖用快速从原来位置点到达指定位置点。例如程序段“N103G00X200.Z100·”的含义为:刀尖从原来位置(即执行上段程序后的位置)快速到达坐标为X200.Z100.的位置点。