基于均衡凝固理论设计球墨铸铁件冒口

介绍均衡凝固的基本原理，叙述铸件结构、冒口位置和冷铁对补缩的影响。结合铸件实例，说明合理设计冒口和利用冷铁使球铁铸件实现均衡凝固，防止缩孔、缩松的工艺方法。     

有限补缩原理在厚大断面球墨铸铁件的应用

根据均衡凝固的有限补缩原理，采用热、冷侧冒口并配合使用冷铁，是解决厚大断面球墨铸铁件缩松、缩孔的有效措施     

大型球墨铸铁件铸造工艺的优化设计

简述了目前砂型铸造大型球墨铸铁件生产实践中一些传统铸造工艺存在的不足;介绍和探讨了大型球墨铸铁件铸造工艺的优化设计:应优先选用分层进液浇注系统型式、合理确定浇注系统的有效浇注时间及其最小截面积.有效过滤铁液,优先选用冒口的形式,应用适宜的冷铁,合理确定浇注工艺的一些重要工艺参数等.     

球墨铸铁阀体缩松缺陷的消除

通过加大冒口，改进冷铁，调整化学成分控制范围，成功地解决了球墨铸铁阀体缩松缺陷问题，使废品率由75％降低到4％。     

球墨铸铁件冒口补缩失败原因分析--球墨铸铁缩松、缩孔问题探讨(二)

除铸型刚度和铁液冶金质量外．球铁件冒口补缩失败的原因主要是：①采用冷冒口和明冒口；⑦冒口设置位置不当：③冒日直径或，和高度偏小；④内浇道不能在浇注结束时及时凝固；⑤铸件存在与冒口补缩通道不相通的孤立热节；⑥薄、小件补缩通道窄小．冒口补缩不进等。     

硅钼球墨铸铁件缩松的防止措施

介绍了薄壁硅钼球墨铸铁排气管铸件的结构及技术要求,对原工艺生产的铸件缩松问题进行了大量分析,通过冒口的改进与熔炼参数的优化,同时加强生产过程的管控,在后续加工过程中,排气管铸件的环槽缩松比例降至0.3％以下.最后指出:(1)设计通畅的补缩通道,确保冒口有足够的补缩量,可以对铸件进行有效的补缩;(2)合理使用纯镧球化剂,...     

厚大球墨铸铁件的生产技术

介绍了生产厚大球铁件的原材料和化学成分选择原则;认为采用合适的孕育剂和球化剂,进行多频次、大孕育量孕育是确保厚大球铁件质量的重要手段;为稳定生产高质量厚大球铁件,特别推荐应用预处理技术和热分析技术,并介绍了预处理提高铁液抗衰退能力和热分析量化铁液冶金质量的原理。     

利用模数法设计球墨铸铁件的冒口冷铁工艺实例

铸件模数的计算对控制铸件的凝固顺序十分重要。为解决发电内衬铸件上的缩松问题,笔者利用模数法设计球墨铸铁件的冒口及冷铁,且通过该方法成功地解决了铸件的缩松问题。结果表明,改进后同类产品的废品率由改进前的23.6%左右降低到2%以下。     

球墨铸铁铸件的补缩工艺

通过分析和总结在生产实践过程中球墨铸铁铸件产生缩孔缩松缺陷以及成功解决办法,对球铁铸件凝固收缩理论提出理解和看法:铸件的补缩及缺陷产生取决于压力,由于球铁的凝固特性使石墨化膨胀和凝固收缩分离.薄壁件截面凝固差异不明显,石墨化膨胀压力无法有效利用,厚大件的截面凝固的差异大,容易实现石墨化膨胀压力的利用.铸造补缩工艺的设计原则就是提供并保持这样的压力,对薄壁要强调外部压力补缩,厚壁则充分利用石墨化膨胀压力自补缩.     

地方生铁生产球墨铸铁的铸造工艺

根据不同类型铸件的特点,通过在熔炼和造型工艺上采取措施,特别是采用均衡凝固理论和实用压力冒口技术来设计浇注系统,弥补了一些地方生铁所表现出的收缩倾向大、工艺稳定性差的弱点,从而生产出组织致密的球墨铸铁件.     

球墨铸铁件的生产

总结了球墨铸铁件生产过程中的一些经验。     

影响薄壁球墨铸铁白口倾向和球墨数量的因素分析

研究了不同的冷却速度、稀土加入量、碳量、硅量、Si／C、Mn／S及孕育处理等工艺时薄壁球墨铸铁球墨数量和白口深度的影响。结果表明，随着冷却速率增加，薄壁球墨铸铁石墨小球越多，但容易产生白口。冷速较大时，加入稀土元素进行孕育和控制碳当量，可以有效的消除薄壁球墨铸铁的白口现象，当Si／C大于0．80、Mn／S大于20时薄壁件白口倾向较小。     

薄壁灰铸铁件中的蠕虫状石墨

研究３ｍｍ的薄壁灰铸件的石墨形态，特别是蠕虫状石墨的形态。这种蠕墨呈单片或空间相互联结的多个蠕墨片；尺寸非常细小，其长度和厚度为蠕墨铸铁件中的蠕墨的１／３－１／１０。     

大型离心复合球墨铸铁轧辊的生产

简述了我公司为舞阳铜厂试制４２００ｍｍ厚板轧机离心复合球墨铸铁轧辊的性能要求、内外层双重金属铸造工艺参数的选择及整个铸造生产工艺过程。     

风力发电机电机端盖低温球墨铸铁件的生产

介绍了低温高韧性球墨铸铁电机端盖的铸造工艺方案、工艺装备.分析了生产低温球铁的原材料、化学成分选择,球化处理、孕育处理等工艺过程.生产的电机端盖铸件力学性能、材质达到了同类产品先进的技术水平,可批量生产.     

工艺与材料对中小球铁铸件组织的影响

大批量生产中小球铁件时,生铁,废钢与球化剂对铸件的组织影响很大,合理的工艺与有效的措施,能够改善铸件的组织.     

汽车发动机前支架球化浇注工艺的优化设计

实际生产条件下,对球铁生产工艺进行正交设计优化,对其试样进行金相组织观察和力学性能测试。试验结果表明,铁液在相同的出炉温度条件下,球化处理时间延长,石墨球长大且数量减少;在相同的球化处理时间条件下,铁液出炉温度的提高,也使石墨球变大数量减少;在相同的浇注条件下,铁液出炉温度高,球化处理时间长,同样使石墨球长大且数量减少;石墨球的长大且数量减少,对强度和硬度的变化不明显,而冲击韧性、断面收缩率和延伸率有所下降;确定最佳的工艺参数为铁液出炉温度为1525℃,球化处理时间为2min,浇注温度为1400℃。     

球铁滑轨铸件浇注系统和冒口联合补缩工艺设计

滑轨铸件材质QT450-10,重3 020 kg,轮廓尺寸为长5 800 mm,宽550 mm,高180 mm,热节截面尺寸为180 mm×165 mm。为了防止铸件产生铸造缺陷,采用均衡凝固技术,浇注系统和冒口联合补缩工艺,沿长度方向开设10个内浇道,在浇注系统的对面一侧安置4个补缩-溢流冒口。用收缩模数法设计浇冒口尺寸:1个浇口盆,2个直浇道φ56 mm,双向横浇道44/56 mm×80 mm,内浇道40 mm×10 mm。冒口尺寸φ105/φ200 mm×160 mm,冒口颈厚15 mm,宽200 mm,长20 mm。用此工艺连续生产76件,总重230 t,铸件加工后,没有缩孔、缩松、气孔、渣孔缺陷,全部合格。证明采用均衡凝固工艺生产大型球铁铸件是可靠的。     

盖包法生产球墨铸铁的几点注意事项

根据盖包法生产特性及工艺，分别从可操作性、铁液定量、密封性、反应空间和铁液流五个方面进行了总结，并针对盖包法在我国的应用，根据现场经验提出了相应改进措施，旨在提高盖包法球化处理效果，使盖包球化处理法在国内推广。