钢纤维与粉煤灰复合高性能道面混凝土配合比设计

采用钢纤维和粉煤灰复合的技术路线,根据钢纤维混凝土和粉煤灰混凝土的相关研究成果,通过大量试验研究,采用独立设计法,建立了钢纤维与粉煤灰复合高性能道面混凝土抗折强度公式和配合比设计方法.探讨钢纤维和粉煤灰复合在道面混凝土中应用的可能性,以提高机场防护能力,降低一次性投资,为推广应用这种复合材料进行尝试.钢纤维和粉煤灰的双掺,可以显著提高道面混凝土一系列物理力学性能,改善混凝土的内部结构,提高其耐久性能,也能大大提高其抗爆破冲击强度.达到既降低工程造价,又提高机场防护等级.同时可以节约能源,减少环境污染,双赢甚至多赢的效果.     

机制砂机场道面混凝土试验研究

本文针对机制砂机场道面混凝土进行试验研究,通过试验研究了水泥用量、粉煤灰用量、砂率、水胶比、石粉含量对机场道面混凝土力学性能的影响。结果表明:采用机制砂制备机场道面混凝土水胶比宜控制在0.41左右,砂率宜控制在35%左右。粉煤灰的掺入不宜超过10%,机制砂石粉含量在10%以内,均有利于抗折强度的提高。     

掺粉煤灰机场道面混凝土抗冻融试验研究

针对我国高寒地区机场道面混凝土抗冻融性能不良的现象,结合某机场工程,对掺粉煤灰机场道面混凝土进行冻融试验,探讨了水胶比、粉煤灰掺量、引气减水剂掺量对粉煤灰混凝土抗冻融耐久性的影响。结果表明,随着粉煤灰及引气减水剂掺量的增加,机场混凝土道面的抗冻融性能会相应地提高。可对高寒地区机场水泥混凝土道面设计、维护及剩余寿命预测等问题提供参考。     

钢纤维粉煤灰混凝土力学性能试验与分析(Ⅱ)

在钢纤维粉煤灰混凝土受压性能、受拉性能的研究基础上,进一步研究了钢纤维粉煤灰混凝土的抗折强度、轴心抗压强度、弹性模量以及钢纤维掺量和粉煤灰掺量与其力学性能的关系.研究结果表明:钢纤维粉煤灰混凝土强度随钢纤维体积率的增加,其抗折强度受影响较大,弹性模量和轴心抗压强度受影响也较明显.     

钢纤维混凝土在刚性道面中的应用

<正> 长期以来,机场道面、公路路面、港口码头、工厂厂房地坪等工程主要是用普通混凝土建造的。由于钢纤维混凝土的弯曲抗拉强度、抗弯韧性、疲劳强度比普通混凝土高得多,而且具有抗冲击、耐磨耗和控制裂缝开展等性能,因此,自七十年代以来,国外积极研究钢纤维混凝土在刚性道面中的应用,目前已进入实用阶段。在国内,这一课     

原状粉煤灰与钢纤维复合用于机场道面混凝土

将原状粉煤灰掺入机场道面用钢纤维混凝土中,研究了以原状粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不变的条件下仅将其作为微细集料使用时对钢纤维混凝土性能的影响,探讨原状粉煤灰在机场道面用钢纤维混凝土中应用的可能性,以提高机场道面用钢纤维混凝土的力学性能,改善其内部结构,并降低一次性投资,为推广应用该项技术提供依据.     

钢纤维纳米矿粉混凝土劈拉及抗折性能试验研究

在混凝土中同时加入钢纤维和纳米矿粉,对比研究了钢纤维和纳米矿粉掺量以及基体强度对钢纤维纳米混凝土劈拉性能和抗折性能的影响规律。结果表明,钢纤维的加入及增大掺量,改善了试件的破坏特征,劈拉和抗折强度均显著增长;基体强度提高的同时,拉压强度比和折压强度比降低;纳米Si O2和纳米Ca CO3掺量的增大,可小幅度提高劈拉和抗折强度,但脆性也相应提高。钢纤维增强增韧作用、纳米矿粉微填充及促进水化作用共同改善了混凝土的力学性能。     

掺优质粉煤灰高强道面混凝土配合比设计

近几年,随着机场道面工程混凝土设计强度等级要求的提高(抗折强度由4·5MPa提高到5·0MPa以上),以及粉煤灰收尘技术的改进,优质粉煤灰(Ⅰ级或Ⅱ级)开始得到推广应用。但施工单位在进行高强道面混凝土配合比设计时,往往凭借经验设定计算参数,然后通过试拌来调整混凝土配合比,有很大的盲目性,且容易造成材料的浪费。本文所作的工作是采用独立设计法,建立掺优质粉煤灰的高强道面混凝土强度公式和配合比设计计算方法,为机场道面工程设计与施工提供参考。1材料(1)粉煤灰用于道面混凝土中的粉煤灰应选用Ⅰ级或Ⅱ级,一般不使用Ⅲ级。本试验采用渭…     

钢纤维增强粉煤灰混凝土的路用力学性能研究

本文研究了钢纤维增强粉煤灰混凝土的抗折强度、抗压强度和抗折弹模，研究结果表明：随着钢纤维掺量的提高，混凝土的抗折、抗压强度明显提高，抗折强度的提高幅度大于抗压强度；粉煤灰对混凝土的后期强度贡献较大，且和钢纤维之间有明显的复合效应；掺入钢纤维和粉煤灰对混凝土的弹模值无大影响。     

高强粉煤灰陶粒混凝土配合比设计及性能研究

高强粉煤灰陶粒混凝土具有密度小、抗压强度高等优点,但是由于脆性过大,限制了其在工程中的应用。为了解决这个问题,试验采用正交设计方法,对试验结果进行极差、方差分析得出了最优配合比。在最优配合比的基础上掺入不同量的钢纤维,研究钢纤维对高强粉煤灰陶粒混凝土的抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度力学性能的影响。结果表明钢纤维的掺入能够明显提高粉煤灰陶粒混凝土的拉压比,改善高强粉煤灰陶粒混凝土的脆性。     

大掺量粉煤灰混凝土铺装强度性能的试验研究

高粉煤灰在道路路面铺装用混凝土中的掺入量,对水泥取代率30%以上的大掺量粉煤灰混凝土的强度性能指标进行了测评。重点对影响道路铺装设计的基础参数,混凝土抗弯强度进行了长期检测分析。结果表明:混凝土在掺入了粉煤灰后,28 d后期抗弯强度较普通混凝土增长显著,截止一年期测试结束后仍有增加趋势;其抗弯强度增长率随着粉煤灰掺入量的增大而提高,且高于同种配合条件下粉煤灰混凝土抗压强度的增长率;大掺量粉煤灰混凝土满足材料抗弯强度要求,适用于道路路面铺装工程。     

矿渣粉-生石灰粉对粉煤灰胶凝材料强度的影响

研究了矿渣粉和生石灰粉用量对3种粉煤灰配制的胶凝材料强度的影响,并进行了相关产品的生产和性能试验.结果表明:适量矿渣粉能显著提高大掺量粉煤灰胶凝材料的早期强度尤其是抗折强度;粉煤灰烧失量是影响粉煤灰产品强度的主要因素.     

蒸压钢纤维粉煤灰砖长龄期抗折性能试验分析

为研究蒸压钢纤维粉煤灰砖长龄期的力学性能,自然环境下养护1000d后对不同钢纤维体积掺量的蒸压钢纤维粉煤灰砖进行抗折强度试验。试验结果表明,钢纤维体积掺量为0.4%、0.6%和0.8%时,相比蒸压粉煤灰砖,蒸压钢纤维粉煤灰砖的抗折强度分别提高了16.1%、38.7%和24.2%,钢纤维的加入能提高长龄期抗折强度并能改善砖体的破坏形态;0.6%钢纤维体积掺量时,砖试件在抗折强度和破坏形态上均表现出较好的特性,是钢纤维的合理体积掺量。钢纤维锈蚀是影响蒸压钢纤维粉煤灰砖长龄期抗折强度的主要因素。     

碱激发剂对不同掺量粉煤灰UHPC的影响

在UHPC材料中,通过在粉煤灰0%、20%、30%、40%的掺量下掺入不同碱激发剂(氢氧化钙、氢氧化钠、硫酸钠、硫酸钙、碳酸钠、水玻璃)测试砂浆浆体流动性、经时损失和胶砂试件抗压强度、抗折强度。结果表明:在UHPC材料中,随着粉煤灰掺量的增加,流动性改善明显,对抗压抗折强度影响较大;在粉煤灰掺量较小时,碱激发剂效果不明显,随着粉煤灰掺量的增加,碱激发剂的效果逐渐凸显出来;在粉煤灰掺量为30%、40%时,硫酸钙为最为突出的碱激发剂。     

粉煤灰掺量对自密实混凝土性能的影响

粉煤灰在自密实混凝土中的作用效果一直受到人们广泛关注。本文通过试验研究不同粉煤灰掺量下自密实混凝土坍落度、抗压强度及抗折强度的变化,提出了粉煤灰在自密实混凝土中的最佳掺量。试验结果显示:从坍落度方面考虑,粉煤灰的掺量应该在30%左右或大于30%为最佳。从强度方面考虑,粉煤灰的掺量最好在40%以下。本文的研究成果对粉煤灰在自密实混凝土中的应用有着深远的意义。     

脱硝粉煤灰对水泥性能的影响研究

电厂脱硝是防治NOx的重要手段,脱硝后的粉煤灰的应用需要更多技术研究。本文研究了脱硝粉煤灰对水泥标准稠度、凝结时间、水泥胶砂扩展度、强度等的影响,并与未脱硝粉煤灰进行对比。研究结果表明,脱硝粉煤灰的掺入降低了水泥标准稠度,初凝时间稍微延长,终凝时间有所缩短;脱硝粉煤灰使得水泥胶砂扩展度有所增加,经时损失较未脱硝灰明显。随着脱硝灰掺量增加,3d和7d水泥抗折和抗压强度降低,后期强度增长,但劣于未脱硝粉煤灰。     

粉煤灰再生混凝土力学性能的试验研究

研究了再生粗骨料取代率和粉煤灰取代率对再生混凝土工作性能和力学性能的影响,并初步探讨了其影响机理。研究结果表明:再生粗骨料取代天然骨料为60%时,粉煤灰再生混凝土的抗压、抗折强度比基准粉煤灰混凝土低,但其强度降低值较小。粉煤灰的掺入,改善了再生混凝土的和易性,改善了水泥石与骨料的界面,显著提高了再生混凝土的抗折强度。再生粗骨料取代天然骨料为60%时,粉煤灰再生混凝土的3d抗折强度可达3.9MPa,28d抗折强度可达5.19MPa,粉煤灰再生混凝土可应用于水泥混凝土路面的快速修补工程中。     

矿物掺和料对玄武岩纤维水泥砂浆强度发展的影响

研究了粉煤灰和硅灰对玄武岩纤维增强水泥基材料强度发展规律的影响,分析了粉煤灰和硅灰复掺对水泥砂浆中玄武岩纤维耐腐蚀性的影响.结果表明：玄武岩纤维对水泥基材料的早期抗折强度具有增强作用,后期增强效果下降,甚至会降低基体强度;粉煤灰和硅灰可显著延长玄武岩纤维对水泥砂浆抗折强度增强效果的时效.XRD图谱和显微结构分析表明,粉煤灰和硅灰复掺后降低了水泥基体中Ca(OH)2晶体的含量和玄武岩纤维的腐蚀程度,改善了玄武岩纤维和水泥基体之间的界面性质.     

复合掺合料对水泥胶砂流动度和长期强度的影响

采用粉煤灰(F)、矿渣粉(Sl)、硅灰(Si)和石灰石粉(L)复合组成5种复合矿物掺合料,研究了复合掺合料的组成和掺量对水泥胶砂流动度、长期抗压强度和抗折强度的影响。结果表明:掺粉煤灰和石灰石粉的FSlL和FL复合掺合料流动性较好,流动度比达到110%以上;掺硅灰的FSlSi和SlSiL复合掺合料流动性较差,流动度比在80%左右;5种复合掺合料在30%、40%、50%掺量下,胶砂试件720 d抗压强度和抗折强度均达到纯水泥试件的110%~120%;FSlSi、FSl和FL复合掺合料随着掺量的提高,长龄期胶砂抗压强度有所增加,抗折强度发展趋势与抗压强度相同;SlL和SlSiL复合掺合料随着掺量的提高,长龄期胶砂抗压和抗折强度均略有下降。     

基于通用旋转组合设计的层布式混杂纤维混凝土配合比研究

采用四因子二次回归通用旋转组合设计,对影响层布式碳纤维-聚丙烯混杂纤维混凝土力学性能的主要因素：水胶比、粉煤灰掺量、聚丙烯纤维掺量和碳纤维掺量,进行配合比试验,建立数学模型并确定其最优配比。结果表明：二次多项式回归模型可用于层布式混杂纤维混凝土28 d抗压强度和抗折强度回归方程的建立。层布式碳纤维-聚丙烯混杂纤维混凝土...