一种采用现场焊接人工铺设500 m长钢轨的施工新技术

我国无缝线路传统铺轨方式是先用工具轨铺成工程线,再使用长轨列车将在工厂焊接的500 m长钢轨运至工程线上换铺钢轨.莫桑比克纳卡拉走廊铁路轨道工程中,采用焊轨机选在现场将12.5 m短钢轨焊接成长钢轨,再由人工铺设500 m长轨线路的新施工技术.通过该项目应用证明这项新技术具有施工简单、经济适用、节约成本和提高工效的特点.     

高海拔地区跨区间无缝线路设计

跨区间无缝线路最大程度地减少了钢轨接头,能提高线路的平顺性和整体强度。文章以拉日铁路试验段为对象,研究了高海拔地区跨区间无缝线路的设计。根据拉日铁路试验段的工程特点确定了设计参数和锁定轨温,并进行稳定性和强度检算,最后通过建立位移观测桩,观测无缝道岔的爬行位移。结果表明:高海拔地区无缝道岔锁定轨温的确定应根据无缝道岔的稳定性、轨道强度和所在地区的轨温条件确定。在设计锁定轨温范围内铺设锁定无缝道岔,无缝道岔的稳定性、轨道强度及无缝道岔的爬行位移均未超出允许值。可为今后高海拔地区跨区间无缝线路设计与铺设提供参考。     

YHG-1200移动式闪光焊轨车现场焊工艺

本文结合京沪高铁无缝线路的实际运用,介绍了YHG-1200移动式闪光焊轨车现场作业工艺及注意事项,对我国新建的高速铁路、城际铁路及客运专线具有重要的意义。     

无缝线路的铺设与养护问题研究

通过无缝铁路的铺设,可以极大的提升列车在铁轨上的运行舒适度和安全程度,因此,无缝铁路是未来我国铁路铺设的主流铺设项目。针对这样的情况,本文将具体的介绍无缝线路的特性,并结合无缝线路的特性要求,介绍如何在保证无缝线路特性的基础上完成无缝线路的铺设与养护工作,为今后的无缝线路施工工作提供一定的参考。     

既有线小半径曲线机械换铺无缝线路施工技术

以朔黄线铁路小半径曲线地段既有线利用Ⅲ型换轨车换铺无缝线路为背景,介绍利用Ⅲ型换轨车换铺既有线无缝线路施工工艺及施工过程中质量控制,分析了在施工过程中影响施工质量的主要因素,并对施工过程中遇到的难点提出了解决方法,以期指导今后同类项目施工。     

无缝铁路施工技术及工艺探讨

无缝铁路在长线路上消灭了钢轨接头,因而具有行车平稳、旅客舒适、节省接头材料、降低维修费用、延长线路设备和机车车辆的使用寿命等优点,并能适应高速行车的要求。然而,由于钢轨焊接成很长的轨条,也给无缝铁路的铺设带来一定的困难。因此,施工无缝铁路时,在结构、工艺、材料、设计、施工和管理等方面做好工作,积极而又慎重地做好发展全区间或跨区间无缝铁路的工作,尤为重要。     

焊轨机改造与维修

就目前的情况来看，对于铁道线路技术装备而言，无缝钢轨可谓是价格最为昂贵且受力程度程度较高的固定结构件，进行该类型线路的运行及维护需消耗巨大的技术、人力及经济资源。在无缝线路建设施工进程当中，焊轨机设备占据着重要的应用地位，其性能优劣会对会对钢轨质量造成直接影响，在此，本文将针对焊轨机改造及维修进行简要探讨。     

国内铁路长钢轨铺设方案与成本分析

对目前国内长钢轨铺设方法进行了分类,对每一种方法所使用的设备、机具及使用的劳动力、生产效率、施工成本和方案特点进行了初步分析和比较,对于铁路长轨铺设方案选择与成本控制有一定的指导意义。     

无缝线路胀轨跑道的原理分析及预防措施

结合国内外无缝线路的理论与实践，对胀轨跑道的防治措施作了分析和研究，提出防治无缝线路胀轨跑道的原理、锁定轨温、应力放散与调整等相关理论，为铁路运营及施工过程中遇到的相关情况提供了一定的参考。     

青藏铁路格拉段铺设桥上无缝线路关键问题研究

结合青藏铁路格拉段桥上无缝线路设计问题,探讨了高寒、大温差地区铺设桥上无缝线路的关键问题．从提高线路允许温升、增大允许温降等方面入手,对合理确定锁定轨温及其容许范围进行了深入探讨,提出一些扩大桥上无缝线路铺设范围的具体保障措施。