自动扣压联网法及其应用

主要论述自动扣压联网法的原理及其铺联网机构与液压支架配套使用来实现厚煤层分层开采金属网假顶的自动铺设和联结。     

换热器管子—管板液压胀接残余接触压力的测定

采用液压胀接技术，对换热器液压胀接后管子与单管模型的残余接触压力进行了研究。应用电阻应变片测量了换热管从单管模型中拉出后该模型外表面的周向应变，并根据弹性理论从周向应变计算出残余接触压力的实验值。用实验数据对弹塑性理论分析得出的残余接触压力表达式进行了验证。结果表明，该理论公式可以较为准确地计算换热器管子与管板液压胀接后的残余接触压力。     

双定子液压马达差动连接转矩脉动分析

随着液压技术的不断发展,液压传动在各行业得到了广泛应用,同时也对液压马达输出转矩脉动特性提出了更高的要求。目前广泛使用的液压马达均是一个转子对应一个定子,无法实现液压马达的差动连接来满足复杂工况的需求。双定子液压马达因其特殊的结构形式,可在一个壳体内形成内外两组液压马达,可实现液压马达的差动连接。作者基于双定子液压马达结构形式及其差动连接原理,分析得到双定子液压马达差动连接时内、外马达之间的具体关系,即双定子液压马达差动连接时内马达由外马达驱动旋转,实现了泵的工作原理,并将其排出的油液输入到外马达中。在此基础上,深入分析了内、外马达的理论流量和理论转矩,并通过分析内、外马达的瞬时流量,得出马达瞬时转矩的变化情况,进而利用波动系数分析出在内马达输出脉动油液影响的前提下,双定子液压马达输出转矩波动性的一般规律,利用Matlab软件仿真得出不同滞后角φ₀所对应的双定子液压马达差动连接时输出转矩曲线。并搭建了双定子液压马达差动连接试验平台进行试验。结果表明：滞后角对双定子液压马达差动连接时输出的转矩脉动具有很大影响,可以通过合理调整滞后角使双定子液压马达差动连接时输出的转矩更平稳。研究结果可为双定子液压马达差动连接的设计与应用提供参考。     

基于偏相关分析的水下控制系统动态响应研究

以某具体水下液压系统为研究对象,建立闭式环形回路和闭式非环形回路的仿真模型,通过单因素分析,得出不同管路阻尼设置、水下蓄能器和执行器等内部因素和水深、回接距离等外部因素的系统响应曲线。基于单因素仿真数据,利用偏相关理论开展水下液压系统控制响应影响因素的相关性分析,获取了影响水下液压系统控制响应的主要因素排序,为提高水下液压系统响应提供参考。     

新型液压落锤式碎石机系列冲击器的性能

在研究分析一种新型系列液压落锤式冲击器的结构及其工作原理的基础上，对其主要性能参数进行了较深入的理论计算分析，并获得了冲击器主要性能参数与其结构主参数的解析关系，所得出的结论为进一步研制超大型落锤式冲击器提供了理论依据。     

羊毛角朊蛋白溶液的制备

采用正交法设计了羊毛溶解实验方案,确定了主要影响因素及水平．对实验结果采用极差和对比分析法得出各因素水平的影响及其显著性,并运用综合平衡分析法得出了最优工艺方案为溶解温度50℃,溶解时间10h,脲7mol／L,2-巯基乙醇体积分数6％．照此最优方案得出的实验结果与理论计算值相比,证明数据是合理的．     

移动通信基站安装工程质量影响因素实证研究

探索影响基站安装工程质量的因素.运用已有质量管理原理及深度访谈方法,分析得出影响因素并建立了理论结构方程模型.通过对西安某通信工程企业调研,并进行模型实证分析,得出各因素对基站安装工程质量的作用关系,提出质量改进的建议.     

叉车负载势能回收的研究

为了回收叉车负载下降的势能,构建出其新的液压系统.首先阐述了新液压系统的理论基础并分析了其工作过程,与现行液压系统进行比较后得出,新系统因采用了二次调节元件-液压变压器而减少了节流损失.随后建立新系统中2个主要元件液压变压器与液压蓄能器的数学模型,并仿真得出蓄能器的参数有效容积AV、充放效率η与液压变压器配流盘控制角θ间的特性关系.接着对比了新液压系统与现行液压系统回收势能方式的不同,并在叉车空载、半载、满载的工况下仿真得出了蓄能器回收负载势能的多少,结果表明新系统进一步提高了负载势能的回收能力,回收效果随着压力比λ的增加更加明显.     

液压同步多马达与传统同步马达的对比分析

为研究新型液压同步多马达(简称液压多马达)的同步特点,并分析其同步性能,把液压多马达用作同步马达应用在同步回路中,设计液压多马达的同步回路;对新型多马达同步回路和传统同步马达同步回路所实现的功能进行对比分析,并通过液压多马达的自身结构来研究影响其容积效率的因素;利用已加工出的液压多马达样机,组成三液压缸同步液压系统并进行实验,验证液压多马达驱动多缸同步回路的同步性能.理论分析和实验结果表明:新型液压多马达同步回路能够完全实现传统同步马达同步回路的功能,并且马达使用数量少,能够实现不同缸径液压缸同步,同步精度高(1.0%~1.7%).     

液压系统故障诊断的灰色理论方法探讨

从液压系统及其故障的特殊性出发,提出液压系统是个灰色系统、液压系统故障具有灰色性质,从而为灰色系统理论应用于液压系统的故障诊断提供了前提。鉴于液压系统的状态特征参数存在三种不同模式,针对运用灰色关联方法进行液压系统故障诊断时所面临的问题提出了解决办法,并在齿轮泵故障诊断实验研究中得到了验证。结果表明,在信息量不多的情况下,灰色关联分析方法是液压系统状态识别与故障诊断的一个有效工具。     

Multi-objective optimization of crimping of large-diameter welding pipe

Crimping is widely adopted in the production of large-diameter submerged-arc welding pipes. Traditionally, designers obtain the technical parameters for crimping from experience or by trial and error through experiments and the finite element(FE) method. However, it is difficult to achieve ideal crimping quality by these approaches. To resolve this issue, crimping parameter design was investigated by multi-objective optimization. Crimping was simulated using the FE code ABAQUS and the FE model was validated experimentally. A welding pipe made of X80 high-strength pipeline steel was considered as a target object and the optimization problem for its crimping was formulated as a mathematical model and crimping was optimized. A response surface method based on the radial basis function was used to construct a surrogate model; the genetic algorithm NSGA-II was adopted to search for Pareto solutions; grey relational analysis was used to determine the most satisfactory solution from the Pareto solutions. The obtained optimal design of parameters shows good agreement with the initial design and remarkably improves the crimping quality. Thus, the results provide an effective approach for improving crimping quality and reducing design times.     

综合式液压试验台负载传感系统

文章介绍一种能对各类被试液压元件实行液压驱动、液压调速和液压加载的综合式液压试验台。其结构合理、布置紧凑、技术先进、性能可靠。为了节省能源,试验台的液压系统采用负载传感控制。通过计算机数字仿真和台架试验,对试验台负载传感回路的静、动态特性进行了深入分析。仿真和试验结果表明,采用负载传感控制的节能效果显著,能有效地减少液压系统中的热负荷。从而可以大大缩减油箱容积并提高试验质量。所设计的负载传感阀具有满意的工作性能且构造简单,适用于液压试验台及其他液压机械的定量系统。     

应用极大值原理解电力系统日负荷优化分配问题

本文应用极大值原理,在尽可能的情况下,考虑了电力系统中的普遍结构形式,建立了在电子模拟计算机上求解日负荷优化分配问题的框图,其中包括梯级电站间的水力联系,水电站上游水位的变化和下游水位波动的影响,厂内机组型号相同和不同情况下的厂内优化分配,并以简化的阻抗矩阵法,近似地计及了电网损耗。另外,还建立了有功和无功负荷一起分配,并考虑到各结点电力平衡和对电压质量方面要求的数学模型和数字计算机求解方法。最后,以简单算例对方法进行了初步验证。     

基于均匀设计法的水压致裂模拟试验优化研究

水压致裂技术作为一种绝对应力测量方法广泛地运用在原地应力测量领域,在其测量过程中影响岩石破裂值的流体力学影响因素主要是压裂液的注液速率、黏度和密度等,因此应开展流体力学影响因素的室内模拟试验,定量分析各因素对于原地应力测量准确度的影响。由于因素数量较多且该试验对于岩芯试块为破坏性试验,因此试验设计较为复杂且次数较多,全面试验或正交试验方案将严重影响试验实际操作和试验效果。本文在理论分析流体力学因素对于裂缝扩展和破裂压力影响基础上,提出一种基于混合水平均匀设计方法的水压致裂模拟试验优化方案,根据压裂液的注液速率、黏度和密度等影响因素及其参数值（水平数）构建均匀试验设计方案,利用DPS数据处理软件获取最优混合水平的均匀设计表,然后根据最优均匀设计表选择不同流体力学参数的典型点进行试验。最后将试验结果与部分全面试验结果进行对比分析,证明优化试验的岩石破裂值均处于全面试验测量区间内,印证了不同流体力学因素对于岩石破裂值的影响效应。本文中优化算法试验方案通过较少的试验次数简化了试验流程,试验次数仅为正交试验的四分之一,因此显著提高了水压致裂多影响因素模拟试验效率,对于后续建立不同流体力学影响因素的破裂压力修正公式与补偿模型提供了一种快速有效的试验方法,对原地应力进一步精确测算具有一定的积极意义。     

CFD-Based Optimal Design of Duct Nets in Hydraulic Manifold Block

This paper introduces a CFD-aided optimal design method for duct nets.Based on the structured frame,this method can help to improve the dynamic performance in the inner flow field of hydraulic manifold blocks (HMB).With the grid from geometry model of structured duct nets and the initial and boundary conditions from testing,the transient inner flow field of HMB duct nets is simulated.Basic flow characteristics in duct nets are obtained.Important factors involved are discussed and the procedures are illustrated.     

管流变态模拟的相似理论研究

水力模拟试验是揭示水流运动规律和解决实际工程问题的一种重要手段,水力相似原理是水力模拟试验的理论依据.水力正态模拟的相似理论已较为成熟,在此基础上,借鉴其他水工建筑物变态模拟的方法,从水体受力的角度提出了管流的变态模拟所要遵循的牛顿相似定律及重力、阻力和压力相似准则.这些相似定律和相似准则可用于建立管流(如供水管网)的试验模型,为管网建模和管网系统管理优化提供科学依据.     

液压管道施工酸洗及冲洗工艺探讨

对施工中液压管道的酸洗及冲洗施工工艺进行总结,此文对建设单位检验液压管道酸洗、冲洗施工质量及施工单位对液压管道酸洗、冲洗施工有一定参考价值。     

减震油弹性模量及疲劳特性试验台设计与实现

油液的体积弹性模量以及疲劳特性参数是油液非常重要的物理参数,在液压系统中,直接影响系统的稳定性和动态品质.研究设计了弹性模量及疲劳特性参数测试试验台,基于弹性模量的定义对弹性模量进行测量计算,同时以专用车辆油气悬挂装置为对象,对悬挂内液压油疲劳特性参数进行测试,如:温度、粘度等.完成控制系统以及数据采集系统的设计,与上位机实时通讯,实现测试过程的自动化.     

水工混凝土结构钢筋分布及锈蚀检测

钢筋是混凝土结构不可或缺的组成部分,钢筋锈蚀程度也是影响工程质量和安全运行的重要因素.在水工钢筋混凝土结构中,水这一因素的存在将会使问题更加复杂和严重.因此,对水工混凝土结构进行钢筋分布及锈蚀检测就变得尤为重要.针对上述问题,采用工程地球物理方法对混凝土结构中钢筋的分层和分布进行探测,并采用电化学方法对锈蚀程度及性状进...     

液压缸应力—稳定性分析与优化设计

液压缸是液压支架和许多矿山工程机械的执行元件。本文提出了一种新的液压缸力学模型,用弹性力学理论和有限单元法进行液压缸应力和稳定性分析,探讨液压缸优化设计方法,编制了相应的通用软件。算例和实验结果验证了本文工作的正确性和实用性。