坦克装甲车辆总体设计的初步探讨

该文阐述了坦克装甲车辆的总体设计步骤 ;列举和分析了一些出色总体设计范例的设计思路与特点 ;归纳提出了总体设计中应注意的主要原则 .     

未来坦克装甲车辆总体设计的一些新观点

该文主要从电磁兼容性设计、隐身防护设计、动力传动及辅助系统的集成化、一体化设计、驾驶室电气设备集成设计和人—机环境设计五个方面探讨了未来坦克装甲车辆总体设计的新观点,并对我国未来坦克装甲车辆总体设计提出了一些改进途径和方法。     

坦克综合电子系统总体研究

我国坦克综合电子系统的研究时间不长，目前还是空白。该文从总体出发，简要阐述了坦克综合电子系统的军事需求和作用，重点对坦克综合电子系统总体功能、总体结构方案和总线系统性能参数进行了分析论证。     

保护坦克的GALIX系统

自主、简便、模块化系统:GALIX 法国埃蒂埃纳·拉克鲁瓦公司与GIAT公司合作研制的自主、安装和操作简便、模块式GALIX系统可以安装在所有现役战车上。更适合安装在价格昂贵的先进战车上,以确保它们在一切作战环境中的生存能力。     

坦克推进系统

坦克这种几十吨生的庞然大物，之所以能够爬坡涉水，越壕过障，驰骋战场，是因为它有一个灵巧的推进系统。     

俄罗斯的坦克主动保护系统

俄罗斯的坦克主动保护系统目前在俄罗斯有许多正处于研制阶段的保护坦克的主动保护系统，这些保护系统能探测来袭导弹并采取特别迅速的防御措施，在导弹命中坦克前将其摧毁。继坦克采用反作用装甲后，俄罗斯的主动保护系统为新一代保护系统的发展开辟了道路。下面介绍由俄...     

最先采用滑膛炮的坦克——苏联T-62主战坦克的结构特点

总体布置 T-62坦克是传统的总体布置形式．传动装置配置在车的后部。战斗全重37吨（装橡胶金属铰链带时为37．5吨），车体长6.63米，车全长（炮向前）9．335米，车全长（炮向后）9．068米．车体宽3．3米，车高（至车长指挥塔顶）2．395米，乘员4人。履带着地长4．23米。年底距地高0．43米。车内由前至后分为驾驶室．战斗室和动力传动室三个部分。     

坦克装甲车辆主动防御系统研究

该文论述了未来地面战场坦克装甲车辆面临各种武器的威胁,提出了防护的新概念,阐述了我国坦克装甲车辆主动防御系统发展的总体思路、研究的主要内容及关键技术.     

坦克装甲车辆散热系统的设计与试验

坦克装甲车辆散热系统是车辆总体设计中的关键技术之一.现代坦克装甲车辆的散热系统必须十分重视与强化系统设计意识,挖掘系统匹配与优化设计的潜力.在强调系统设计思想的同时,较详细地讨论了与散热系统设计密切相关的一系列物理与技术问题,首次提出了在系统设计中的系统模拟试验方法,从条件上保障了散热系统的研制与发动机、传动箱的研制同步进行,把散热系统的设计提高到一个新的水平.     

水面无人艇系统架构设计与构建

针对新技术新能力快速形成的装备发展趋势,分析水面无人艇系统的组成和架构设计需求。明确面向无 人艇系统设计的原则和目标,提出水面无人艇架构设计的技术路线、构建步骤、分层功能域架构设计和通用接口设 计参考规范。实艇测试证明了整体架构设计的有效性。结果表明,该系统架构设计可有效缩短无人艇新任务能力的 开发和部署时间。     

坦克师C~3I系统研究

本文论述了C~3I系统在我军装甲兵发展中的作用及地位;讨论了坦克师C~3I系统的特点;提出了坦克师建立C~3I系统的方法及步骤,并进行了系统分析和系统设计;研究了坦克师C~3I系统应具有的功能。     

武器装备体系结构项目视图产品设计及开发

针对武器装备体系结构描述在项目顶层设计方面存在的不足,结合国内外研究现状,设计和开发武器装备体系结构项目视图产品。主要描述体系中的项目、项目之间的关系、项目演化过程以及项目如何满足体系能力需求,并结合机动防御作战体系结构进行项目视图的实例展示。该研究对体系建设规划、采办管理等领域具有一定的理论和现实指导意义。     

爆炸罐模拟仿真优化设计技术研究

针对目前对含能装置内部含能材料作用过程的模拟开展得不多的问题,以爆炸罐结构为例进行仿真优化设计技术研究.利用 LS-DYNA 有限元软件对 2 种结构形式爆炸罐的作用过程进行模拟仿真计算,研究分析爆炸罐罐内火炸药的作用过程、罐壁应力分布和变形,及最大应力和变形所处的位置.以此为依据,通过对 2 种结构形式爆炸罐的应力和变形进行分析得出爆炸罐的最佳结构性式,并在此基础上提出应开展的研究方向.结果表明:该方法能使含能结构的研制方法从工程估算、实验研究提升到数字模拟优化设计,还能提供准确的应力分布和变形结果.     

坦克冷却系统的整体优化匹配研究

以现代优化理论为基础,对坦克冷却系统进行了整体建模和优化匹配研究,利用自行开发的优化软件包对59式坦克冷却系统进行了优化计算分析,并用试验进行了验证,取得了很好的效果,为进一步改善冷却系统的整体性能提供了理论基础和实验依据.     

坦克炮的精度优控性设计

坦克炮的精度设计及其优化控制方法越来越受到普遍重视。火炮的射击命中精度包括准度和密集度两个概念。坦克炮的精度设计既要提高准度,又要提高密集度。静止射击条件下的发射不一致性控制是坦克炮精度设计的根本问题。火炮系统发射时的3类动力扰动包括力源性扰动、形源性扰动和位源性扰动。对扰动的抑制是火炮精度设计的另一个重要内容。研究结论是：坦克炮精度优控性设计应努力控制3类扰动因素的产生,约束它的大小;另一方面,通过结构设计,最大限度实现动力平衡,保持身管在发射扰动状态下的稳定性。工程实践检验表明：这种方法取得了较好的效果,证实了它的指导意义及实用价值。     

基于高机动条件下的坦克火控系统

为了提高坦克火控系统性能及作战能力,设计一套基于高机动条件下的坦克火控系统。对坦克火控系统的发展情况进行简要介绍,从火控系统解命中理论、目标跟踪与状态辨识、炮控系统稳定精度以及射击延时误差等多个层面分析影响坦克火控系统性能的原因,并提出相应的改进方法。该研究对未来坦克的发展有一定的参考意义。