盾构螺旋输送机隧道内拆卸与维修

结合西安地铁盾构维修实例,介绍了土压平衡盾构螺旋输送机的技术特点,对螺旋输送机在隧道内拆卸的施工方案及维修技术进行了论述.     

土压平衡盾构新型螺旋输送机设计

概述了可伸缩式螺旋输送机的特点,从驱动系统,伸缩系统、闸门系统及机械结构等方面详细介绍了其设计过程,对盾构设计中螺旋输送机的选型具有一定的指导意义。     

土压平衡盾构螺旋输送机驱动装置

介绍了土压平衡盾构螺旋输送机的基本结构和功能,描述了国内外不同的螺旋输送机驱动装置,通过分析螺旋输送机实际工作中的受力状况,结合制造维护成本,指出不同螺旋输送机驱动装置的优缺点。     

土压平衡盾构带式螺旋输送机设计与应用

依托北京地铁大卵石地层盾构施工项目,介绍了带式螺旋输送机的设计、制造及应用情况,通过施工现场的成功应用,得出了带式螺旋输送机更适应于北京大卵石地层盾构施工的结论,可供类似工程参考。     

盾构螺旋输送机再制造探析

]基于海瑞克盾构螺旋输送机的设计,为了解决螺旋输送机在盾构再制造过程中执行标准与现场使用情况无法有效衔接,再制造后的盾构螺旋输送机不能满足或不适应现场使用情况的问题,根据海瑞克盾构螺旋输送机施工使用情况,对海瑞克盾构螺旋输送机工作原理及液压系统进行分析,结合再制造过程中对螺旋输送机的检测结果,针对性地对盾构螺旋输送机进行再制造实施,并提出盾构螺旋输送机再制造的相关注意事项,再制造后的盾构螺旋输送机能够满足现场安全、快速的掘进需求,为螺旋输送机再制造提供了相关参考。     

土压平衡盾构技术浅谈

盾构是软土地基隧道施工专用机械,随阒市政建设事业的发展,在城市市区采用盾构法修建地铁区间隧道和各种公用隧道,已势在必行,因此,如何针对工程和地质条件正确选用２土压平衡盾构,应引起城市隧道建设者的关注。     

土压平衡盾构排渣系统设计及匹配性研究

土压平衡盾构是由多个复杂系统组成的隧道掘进设备,为达到最佳使用效果,各系统设计匹配性、适用性和通用性是设计时重点考虑的问题。本文通过对土压平衡盾构开挖、排渣系统工作流程分析,给出排渣系统设计依据和参数计算公式,总结系统设计特点,均衡系统特性匹配,保证系统达到配置最优化,效率最大化。     

敞口盾构碴土输送机液压系统的设计

主要介绍了敞口式盾构碴土输送机的液压驱动原理,重点分析介绍了液驱系统中主驱泵与马达的匹配计算、控制原理等。     

土压平衡盾构螺旋输送机排土控制分析

土压平衡盾构是一种专用于软土地下隧道工程开挖的技术密集型重大工程装备.螺旋输送机是土压平衡盾构的重要组成部分,它主要用来从盾构密封仓内将刀盘切削下来的泥土排出盾体,同时保持密封仓内土压力,维持开挖面土体的稳定.介绍了土压平衡盾构螺旋输送机的工作原理,设计了一种采用比例反馈控制及蓄能器补油的盾构螺旋输送机液压系统.对盾构螺旋输送机的排土控制策略作了详细介绍,采用自整定PID控制技术实现了螺旋输送机的自动排土控制,并在盾构模拟试验台上进行相关试验分析研究.由试验结果可知,在保持刀盘转速及推进速度不变的情况下,通过对密封仓内土压力的实时反馈来控制螺旋输送机转速,可将其土压力控制在设定的范围内,使得密封仓内排土量基本稳定,从而达到控制地表沉降的目的.相关结论可为土压平衡盾构实际施工提供理论参考.     

凿岩台车液压系统的泄漏及控制

凿岩台车液压系统的泄漏和污染是一对共存于液压系统的故障源，笔者将对台车因泄漏带来的问题、台车泄漏的原因、台车泄漏控制以及泄漏被动补偿办法等方面的问题谈谈体会。１台车液压系统泄漏带来的问题（１）系统压力无法建立，尤其台车凿岩机的冲击油路压力。从我局使用的大多数台车来看，其冲击油路的压力能长期维持在１８MPa以上的台车为数不多，而大量的是冲击压力不足１８MPa，有的甚至低于１４MPa。以福州二环路金鸡山隧道所用的H１７４二臂台车为例，其调整修理前两个臂的各种参数大致相同，具体情况如下：冲击压力１２～１４MP…     

全断面液压自行走模板台车的设计应用

论述了一种全圆360°液压控制自行走模板台车的设计要点。该台车可实现全断面一次衬砌浇筑,每仓衬砌长度12 m。台车的支模、收模、支撑全部为中央控制台操作液压千斤顶动作完成,台车的行走由卷扬装置完成。该台车与传统模板台车及人工架设模板相比,具有自动化程度高、操作简便、安全可靠、成本低、进度快、质量高等优点。在南水北调工程中,使用其浇筑隧道长1.5 km,所浇筑混凝土面光滑、密实,提高了工程质量,缩短了工期,节约了成本。     

基于AMESIM的混凝土搅拌车液压系统仿真

利用仿真软件AMESIM对8m3水泥混凝土搅拌车上车液压驱动系统进行了仿真。主要针对搅拌车在各种作业工况下系统的压力、流量、溢流量和各液压元件的输入、输出转矩以及减速机和搅拌筒的转矩等一系列重要参数做了分析,得出了搅拌车在不同工况和工况发生变化时,系统的压力、流量等的变化情况以及泵、马达、减速机所承受的载荷。同时对搅拌车工况改变时换向阀所需的换向时间进行调整,仿真出一系列马达转矩变化曲线,通过对比揭示了换向阀换向时间的大小对系统的稳定性和承载能力具有非常大的影响。     

液压挖掘机电气控制系统总线化设计

针对液压挖掘机电气控制系统电路线束复杂,布线及排除故障困难的问题,在分析了电源控制模块、操作控制模块、发动机控制模块、液压控制模块、显示控制模块、远程控制模块各控制模块特性的基础上,提出了一种便于简化电路线束、提升挖掘机智能化水平的总线化控制系统设计方案,阐述了各CAN节点的控制需求,给出了CAN总线网络图,对电气控制系统的硬件选型和软件进行了设计.最后进行了测试,结果表明,该系统运行可靠,在简化了电路线束的同时,提升了液压挖掘机的操控性能、故障诊断性能等智能化水平.     

基于FPGA的液流电池管理系统的设计

本文提出了适用于液流电池的电池管理系统的整体设计方案。给出了基于FPGA设计的四通道电压同步采集电路、温度采集电路、通信电路及控制接口的设计方法。该系统能够实现单体电池电压、总电压、电流、温度的检测,具有绝缘检测、故障保护、通信等功能。     

影响负流量液压系统泵流量因素的试验分析

挖掘机的功率损失主要是因为发动机与泵的功率不匹配造成的,开展泵流量影响因素的研究可以为控制系统调节泵吸收功率提供依据.以负流量液压系统为研究对像,以泵出口压力、回油负流量控制压力和电液比例阀二次压力作为影响泵流量的主要因素,在挖掘机动作过程中,使用便携式采集系统对相关量进行采集.试验结果表明,泵工作过程中的流量主要受二次压力影响;负流量控制压力主要作用于无负荷阶段,泵出口压力主要作用于溢流阶段,二者主要功能是压力切断,减少能量损失.     

基于Matlab/Simulink的液压伺服系统动态性能仿真研究

介绍了液压伺服摇摆台的结构原理,根据摇摆台的结构原理确定系统的主要传递函数,建立摇摆台系统框图,最终得到液压伺服摇摆台系统的数学模型.根据摇摆台系统的数学模型,在Matlab/Simulink软件中建立相应的仿真模型,利用Simulink对摇摆台系统的动态特性进行仿真,输出示波器仿真信号、阶跃响应曲线和波德图.根据输出结果,对摇摆台系统进行了分析研究,较详细地讨论了影响液压伺服系统稳定性的因素,调整相应摇摆台结构参数,对摇摆台系统进行再次模拟仿真,验证系统的正确性,最终达到了优化摇摆台系统的目的.仿真结果表明,Simulink方法是对液压伺服摇摆台系统动态特性进行仿真研究的一条有效途径.     

基于故障注入的液压系统发热故障仿真与试验

针对液压系统故障原因多样导致现场诊断溯源困难的问题,以某型50t塔机顶升过程中出现的发热故障为例,将基于故障树分析得到的虚拟故障信息注入到塔机顶升液压系统热流体仿真模型中,获得了虚拟故障对系统压力及油液温度的影响特性.并利用便携式液压测试仪在油缸加载试验台上进行试验验证.研究结果表明:溢流阀调定压力降低导致的故障特性与...     

数字式液压逻辑流量阀的设计

数字工流量阀采用数字控制方式，调节系统流量以达到液压系统调整目的，它本身具有控制响应快、精度高、稳定性好、适应范围大等优点，在行走机械上将会得到广泛地应用。     

液压打桩锤液压系统的参数化设计

根据液压打桩锤系统运动和动力特性的要求，建立了液压打桩锤液压系统的设计方法，并将设计过程程序化，实现了液压打桩锤液压系统的计算机辅助设计。