消失模铸造耐磨铸钢件增碳问题的探讨

消失模铸造技术在结构复杂铸件生产中 ,得到了广泛的应用 ,但对于形状结构复杂的薄壁铸件 ,还有很多问题有待解决 ,如火力发电系统的锅炉燃烧器 ,形状结构复杂 ,壁厚不均匀 (5～ 30ｍｍ不等 ) ,存在增碳、渣气孔、变形等问题。通过工艺改进 ,渣气孔、变形等问题基本得到解决。但增碳问题从根本上难以避免 ,虽然通过调整负压 ,降低ＥＰＳ的密度 ,提高涂料及砂子的透气性都能不同程度地减少增碳 ,但仍不能满足材料的使用性能要求。本文探讨了采用聚苯乙烯消失模干砂造型和负压浇注条件下 ,可焊性耐磨铸钢件的增碳规律、预防措施及对焊接性能的…     

消失模铸造铸钢件表面增碳

针对ZG35钢轮,分别以EPS模型和EPMMA模型采用相同的铸造工艺进行浇注对比试验,说明表面增碳与气化体之间的联系。     

碳钢轮毂的消失模铸造

介绍了利用消失模工艺生产碳钢轮毂件的试制过程,对碳钢轮毂铸件,模样组合,浇注系统,涂料涂挂烘干,装箱浇注等过程控制方面进行了深入探索和实践。     

采用消失模铸造工艺生产高质量碳钢铸件

根据消失模铸造(EPC)工艺生产碳钢铸件的生产实践,介绍了采用EPC工艺生产碳钢铸件主要存在的问题与特有缺陷,以及EPC工艺中特有缺陷的几种重要影响因素及与这些因素相关的缺陷防止办法。     

消失模铸钢件增碳缺陷的防止

1 铸钢件增碳 用消失模铸造生产铸钢件其表面或局部表面碳的含量会增高,称为增碳或渗碳缺陷,对ZG25渗碳为多,ZG45～ZG60渗碳为少,ZG60以上渗碳就更少.     

消失模铸钢件抑制增碳的研究

通过改变涂料透气性，涂层厚度和真空等工艺因素对ＺＧ２５增碳影响的试验研究，提出了增碳过程主要发生在金属和铸型的界面的见解.认为降低EPS分解产物在铸型表面的沉积浓度有利于的抑制钢件的增碳.     

碳钢件消失模水基涂料的研制

选用高铬刚玉耐火骨料，氧化淀粉和硫酸铝为粘结剂，通过正交试验，确定了碳钢铸件消失模水基涂料的最佳配比，考察了涂料的多种性能，并进行了生产应用。     

消失模贝氏体钢耐磨铸件表面增碳问题

对几类不同结构的消失模铸钢件在不同条件下的表面增碳情况进行了研究,分析了该类铸钢件表面增碳的影响因素,并测试了力学性能.同时,比较了砂型铸造与消失模铸造的齿条的力学性能,探讨了消失模铸造对铸件力学性能的影响.试验结果表明,铸件结构(如尺寸、形状和比表面积)、浇注系统、钢液原始含碳量、模样密度等不同程度地影响铸钢件的表面增碳幅度,表面增碳的不均匀性导致了力学性能的不均匀性.此外,消失模铸件比砂型铸件表面硬度明显提高,并具有一定的冲击韧度.     

消失模铸钢件碳缺陷的研究现状及展望

回顾了消失模铸造铸钢件增碳的研究情况；简述了浇注过程中铸钢件的增碳机理；指出了减轻铸钢件增碳的工艺控制措施；最后，简要展望了该课题的研究前景及其所具有的重要意义     

消失模铸钢件表面增碳的研究

研究了铸钢件表面增碳及不同模样材料对增碳的影响。结果表明，对于ＺＧ４５０，采用聚苯乙烯做模样，铸件表层增碳严重；采用聚甲基丙烯酸酯（ＰＭＭＡ）做模样，可以有效地减少铸件表面增碳。     

我国碳钢、低合金钢精铸业发展现状

采用水玻璃型壳精铸工艺，生产碳钢、低合金钢精铸件，虽然尺寸精度和表面粗糙度要求较低，但完全满足部分产品毛坯的要求，近5年来，产量年增长20％，已成为1个拥有1200家企业，年产量50万t，年产值50亿元的行业。     

气化模铸钢件表面增碳对力学性能影响的研究

试验研究了气化模铸造铸钢件表面增碳对力学性能的影响。测试了采用ＥＰＳ和ＰＭＭＡ模样浇铸船用集装箱角件时铸件的抗拉强度（σｂ）、屈服强度（σｓ）、伸长率（δ）、断面收缩率（ψ）和－２０℃下的冲击值（αｋ）,并与熔模铸造时进行对比。试验得出,表面增碳使铸件的σｂ,δｓ,αｋ值增加,δ,ψ值降低。     

超低碳不锈钢铸件的生产

介绍了ZG00Cr24Ni20Mo2Cu3超低碳不锈钢锌件的生产过程。根据铸件工艺结构难点和严格的技术条件要求,合理制定了铸造工艺,正确地使用冷铁,成功地生产出合格铸件。     

大型中空箱体铸件的消失模铸造工艺

采用消失模铸造工艺生产大中型中空铸件,可以大大简化生产工序,节约木模制作成本,缩短生产周期.但是,中空大型箱体类铸件的消失模铸造常常出现塌箱、胀箱、浇不足等缺陷.对于此类铸件应采用特殊工艺措施,比如在中空部位增设抽气管路、加大压头、加重压铁、设置特殊浇注系统结构等,可有效地减少或消除铸造缺陷,提高铸件品质和出品率.     

中碳CrNiMo铸钢重载车轮热处理工艺研究

本文对中碳 Cr Ni Mo铸钢重载车轮的热处理工艺进行了分析研究和试验 ,结果表明 :中碳铬、镍、钼钢采用正火 +回火处理能得到良好的综合力学性能 ;采用煤气局部加热可解决车轮的深层表面淬火问题     

涂层厚度对气化模铸钢件表面含碳量的影响

用EPS做模型，干砂造型在负压的状态下浇注ZG25，系统研究涂层厚度对气化模铸造碳钢件表面含碳量变化。结果表明，适当的涂层厚度，铸件表面含碳量不会变化，随着涂层厚度的增加，铸件表面脱碳区－增碳区－正常区。     

大型铸钢件间接外冷铁工艺的研究

通过浇注实验和数值计算的方法研究了铸钢件在采用间接外冷铁时，主要工艺因素对冷铁冷却面积扩大系数的综合作用。在此基础上，建立起表征各因素与铸件凝固模数关系的诺谟图。     

碳钢精铸件铸态脱碳的研究

利用金相，显微硬度和计算机图象分析等方法，研究了碳钢精铸件的铸态脱碳问题。文中还讨论了脱碳温度范围及防止脱碳的工艺措施。     

铸钢用消失模涂料的研制

铸钢用消失模涂料由耐火材料、粘结剂、载液及助剂等组成。对原材料的选择、涂料的配方、制备工艺、性能及使用效果作了介绍。     

钢精铸件过滤技术研究

研究了在熔模精密铸造中过滤净化碳钢、低合金钢和高合金钢等铸钢件的过滤新技术。通过测定铸钢试样的力学性能、进行金相分析、电子显微分析和生产应用,验证了采用熔模铸造帽式过滤器能改善铸钢性能、有效减少精铸件由于夹杂所造成的废品。为提高铸钢精铸件质量提供了新途径。