生物柴油与轻负荷柴油机的适应性研究

在国III轻负荷发动机上,使用B0、B10、B15、B20、B30生物柴油．混合燃料进行了发动机性能试验及排放特性试验;并使用B20生物柴油混合燃料进行了可靠性试验。结果表明,随着生物柴油混合燃料中生物柴油含量的增加,     

脂肪酶法制备生物柴油的研究现状及展望

脂肪酶法制备生物柴油具有反应条件温和、醇用量小、甘油易回收和无废物产生等特点。对用于制备生物柴油的脂肪酶类型(动物脂肪酶、植物脂肪酶及微生物脂肪酶)、用于脂肪酶法制备生物柴油的原料油脂类型(植物油脂、动物油脂、微藻油脂及废弃油脂)以及脂肪酶法制备生物柴油的方式(游离脂肪酶催化法、固定化脂肪酶催化法、复合脂肪酶协同催化法)进行了综述;并提出了脂肪酶法制备生物柴油的研究与发展方向,如对酶制剂的研究、生物柴油原料的解决以及对脂肪酶的使用方式进行改进,为今后脂肪酶法制备生物柴油的研究提供思路。     

欧美加快推广应用生物柴油

生物柴油可组合在现有的燃料分配系统中。生物柴油由脂肪和植物油如向日葵、大豆、棕榈或菜子油与醇类 (甲醇或乙醇 )酯化生产 ,甘油是该过程的副产品 ,粗产品纯度 >80 % ,提纯至 99.5 %纯度可用于医药工业。生物柴油可按各种浓度使用 ,从 1 0 0 %生物柴油 (B1 0 0 )或与传统柴油调合成各种浓度。B1 0 0会影响密封和其他的发动机橡胶部件 ,需对发动机作一些改进 ,使用 2 0 %生物柴油的调合油 (B2 0 )发动机无需改造。生物柴油是经济的和对环境友好的替代燃料 ,当在常规柴油发动机中燃烧时 ,排出的烃类、CO和颗粒物质较少 ,燃料效率提高 ,…     

生物柴油清净性能的研究

本文通过对生物柴油混合燃料的清净性能进行研究,确定了生物柴油(BD5)的配方体系。采用基础柴油、生物柴油以及柴油清净剂为组分研制的生物柴油(BD5),经XUD-9发动机台架试验表明,可明显减少柴油机喷嘴沉积物的生成,具有良好的清净性能。     

油脂加氢制备第二代生物柴油的研究进展

第二代生物柴油是动植物油脂催化加氢生产的非脂肪酸甲酯生物柴油,它是理想的优质柴油调合组分。结合近几年第二代生物柴油的研究发展状况,介绍了油脂加氢过程中发生的主要化学反应,以及油脂在不同催化剂及反应条件下的转化形式和产品属性;简述了第二代生物柴油的主要工业化工艺及其进展,指出了第二代生物柴油发展存在的问题和今后的方向。     

美国对柴油的需求从2016年开始会呈下降趋势

<正>PIRA能源集团最近的一份报告称,尽管美国柴油乘用车的销量增长,世界的柴油需求也增长,但美国的柴油燃料需求量从2016年开始将会下降。研究表明,由于发动机和车辆燃料经济性改进,加上更大程度的燃料替代(包括天然气和生物燃料),从2016年到2030年,美国柴油需求将下降12.5%。柴油燃料的未来需求受新的能量补充方式、燃料使用的转变和效率提高的影响很大,对轻负荷车辆(乘用车)、     

生物柴油对发动机油抗氧化性能的影响

介绍了生物柴油对发动机油抗氧化性能影响的研究现状,并参考CEC L-109的方法自主研发了与该标准方法专用生物柴油B100苛刻度一致的生物柴油配方,用于评价生物柴油对发动机油抗氧化性能的影响;进而,考察了棕榈油生物柴油、地沟油生物柴油及自制生物柴油对ACEA规格和API规格发动机油抗氧化性能的影响。结果发现：生物柴油中不饱和脂肪酸含量越高,对油品抗氧化性能的影响越大;不同原料制备的生物柴油对发动机油抗氧化性能的影响规律相似,主要与生物柴油中的不饱和脂肪酸的含量、发动机油的基础油类型和添加剂含量有关。     

生物燃料的发展及其对发动机油性能的影响

介绍了近年来全球生物燃料的发展,统计了近年来燃料乙醇和生物柴油产量,并预测了今后生物燃料的发展趋势.利用GFC氧化试验、TEOST MHT-4和HTCBT等实验室模拟试验和Caterpillar IN、Mack T-12发动机试验及实际行车试验考察了生物燃料对发动机油性能产生的各种影响,同时介绍了国际主要OEM对生物燃料所持的立场与态度.     

生物乙醇柴油的特性及其在柴油发动机上的应用

含氧燃料乙醇和生物柴油都是重要的生物质燃料,它们与柴油掺混使用可以降低柴油发动机尾气的污染物排放,特别是颗粒物的排放。在分别对乙醇柴油(乙醇和柴油的混合燃料)和生物柴油作为柴油替代燃料的研究进行总结的基础上,介绍了一种新的柴油混和燃料——生物乙醇柴油,即生物柴油-乙醇-柴油三组分混合燃料。综述了有关生物柴油-乙醇-柴油三组分物系的混溶特性和相行为,以及生物乙醇柴油在柴油发动机上应用时的燃料性质及其排放特性的最新研究结果。     

微藻生物燃料——随着技术发展，微藻生物燃料有望在10～15年内成为有经济性的可持续替代能源

微藻制备生物燃料能够解决目前使用植物原料发展生物燃料面临的耕地不足、气候变化对产量影响大和引起衣作物价格上涨等突出问题。微藻拥有含油量高、生长周期短、油脂面积产率高、生产成本低等优点，在产油脂的同时，会有蛋白质、脂肪等大量副产品，联产大宗化学品、食物和饲料将是微藻生物燃料经济可行的重要保证。发达国家在该领域的研究开始较早，近年来投入了大量研究资金并计划投入巨资进行中试和产业化；2009年，我国启动了“微藻生物柴油成套技术”。     

生物柴油橡胶相容性研究

本文对生物柴油混合燃料的橡胶相容性进行了考察,试验结果表明:随生物柴油混合燃料中生物柴油(BD100)掺加量的增加,塑料件和橡胶件各项性能的变化与空白柴油相比基本相当或略有增加,在掺加比例小于20%的低比例生物柴油中对橡胶材料的溶胀不是很明显,即低比例生物柴油可以在现有发动机橡胶件不做任何改动的情况下使用。     

生物柴油的应用与发展

介绍了生物柴油的概念、组成和性能及国内外生物柴油的发展状况。对生物柴油和石化柴油比较分析后指出，生物柴油作为发动机燃料具有较好的低温起动性能，较好的润滑性、安全性、燃烧性、可再生性，以及良好的环保性能，以任何比例与普通柴油互溶，且无需对柴油发动机作任何改动。我国应大力推广生物柴油技术。     

生物柴油及其调合燃料中的水分研究

本文对大豆油基和地沟油基生物柴油BD100及其调合燃料BD5、BD10、BD20中的饱和水含量以及水含量对油品其他性能的影响进行了研究。结果表明,室温储存的生物柴油BD100及其调合燃料中的水含量没有达到其饱和水含量,在高湿条件下具有持续吸水性能;生物柴油及其调合燃料中的合成海水存在吸水性能,易使油水分离;生物柴油及其调合燃料中混入的较多水分很难全部自行析出;温度较高会使生物柴油BD100及其调合燃料的饱和水含量增大;生物柴油BD100及其调合燃料中不同的水含量对液相锈蚀、铜片腐蚀和热值性能基本无影响;随着地沟油基生物柴油油水混合物静置过程中水分的减少,其氧化安定性反而变差;使生物柴油BD100及其调合燃料B5产生乳化的临界水含量分别为0.2%(体积分数)和0.4%(体积分数)。     

带给你更多意外的可再生柴油

正沃尔沃卡车北美公司于2015年12月9日宣布,已批准其所有的专有沃尔沃发动机使用可再生柴油燃料。沃尔沃卡车公司因此成为世界上第一家支持使用可再生柴油燃料的OEM制造商。可再生柴油燃料究竟有哪些优点?值得沃尔沃公司如此重视?清洁与减排可再生柴油是一种第二代替代燃料,与第一代生物柴油有相同的生物原料(如植物油、动物脂肪),不     

“生物柴油产品研究”和“生物柴油的标准研究”通过中国石化股份有限公司技术鉴定

近日,由中国石化石油化工科学研究院承担的生物柴油产品研究和生物柴油的标准研究项目通过了由中国石化股份有限公司科技开发部组织的技术鉴定。该项目对国内多种原料及不同工艺生产的符合BD100标准的生物柴油进行了质量性能评价,研究了其调合燃料的性能;开展了金属、橡胶、塑料等材料在调合燃料中的腐蚀性、溶涨性及其影响因素研究;对使用不同配比生物柴油调     

油酯加氢脱氧反应机理研究进展

采用可再生资源（如植物油、动物油和废弃油脂等）制备生物柴油是有效解决能源供给问题和化石燃料引发的环境问题的有效途径之一。综述了油脂加氢脱氧（HDO）制得的生物柴油具有的优点及涉及的反应,并详细叙述了催化反应机理。重点介绍了贵金属催化剂（如Rh、Pt、Pd和Ru）和过渡金属Mo和Ni催化剂用于油脂HDO的反应机理,阐述了催化剂中金属种类、载体性质和助剂等对油脂催化HDO反应机理的影响,并对其未来的发展进行了展望。通过对催化剂HDO反应机理的深刻理解,以及对活性组分的优化与组合,能有效调控相应催化剂的HDO反应性能,为生物柴油工业化生产奠定了良好的理论基础。     

世界生物质能源发展现状及方向

20世纪90年代以来,以燃料乙醇和生物柴油为代表的第一代生物质能得以发展。目前,美国为第一大燃料乙醇生产国,巴西位居第二,欧盟各国则是最主要的生物柴油生产地,其他国家也都在积极发展生物质能。生物质能的发展带来粮食种植结构偏重玉米、粮食供应总量下降、粮食（油料）价格振荡上升、粮食危机引发动荡等一系列问题。因此开发第二代、第三代生物燃料（即非粮生物燃料）成为世界各国关注的重要课题。但由于麦秆、草和木材等农林废弃物为主要原料（第二代生物燃料）的技术成本较高,真正商业化的项目较少;而第三代生物燃料是以微藻为原料生物燃料的油脂很难提炼,从海藻中提炼生物燃料的研究正处于实验室阶段,距离商业化阶段还比较远。因此,第一代生物质能短期内不会被第二、三代生物燃料所替代,第二、三代生物质能将是人类的理性选择,也是生物燃料必然的发展方向。     

带给你更多意外的可再生柴油

正沃尔沃卡车北美公司于2015年12月9日宣布,已批准其所有的专有沃尔沃发动机使用可再生柴油燃料。沃尔沃卡车公司因此成为世界上第一家支持使用可再生柴油燃料的OEM(定点生产)制造商。可再生柴油燃料究竟有哪些优点?值得沃尔沃公司如此重视?更多的清洁与减排可再生柴油是一种第二代替代燃料,与第一代生物柴油有相同的生物原料(如植物油、动物脂肪),不     

Emerald生物燃料公司在美国采用生物原料生产Honeywell绿色柴油

Honeywell公司子公司UOP公司签订协议，向Emerald生物燃料公司许可技术，在位于美国路易斯安那州的一套装置上生产Honeywell绿色柴油。预计Emerald生物燃料公司将采用UOP公司的EniEcofinding工艺技术，由非可食用的、第二代油脂和动物脂肪生产85Mgal／a和Honeywell绿色柴油。     

生物柴油制备技术的研究进展

生物柴油不仅燃烧性能与石油柴油相当,且具有环境友好、资源可再生的优点,是替代石油柴油的理想燃料之一。综述了热裂解法和酯交换法(包括化学催化法、酶催化法和超临界法)制备生物柴油的最新研究进展,并探讨了各种制备方法的优缺点和应用前景。为降低生物柴油成本,应采用廉价原料(如废油脂)。对于酸值高的废油脂,宜采用固体酸和离子液体等环境友好催化剂。