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采用一款高响应电液伺服阀并使其处于阀口开、关两种极限工况下工作的高速开关控制方式,构建一种阀控液压马达系统,实现对液压马达输出转速及扭矩的控制,以探究液压马达高速开关控制方法的基本特性。完成该高速开关阀控液压马达系统的设计及AMESim仿真模型的搭建。利用PWM信号控制高响应电液伺服阀实现对液压马达的高速开关控制,并通过仿真获得转速等参数随占空比和频率的变化规律。开发基于高响应电液伺服阀的高速开关阀控液压马达系统实验样机,进行实验与仿真结果的对比研究。结果表明:实验与仿真结果较为一致,液压马达转速随着占空比的增大而增大,随着外负载的增大逐渐降低;而仿真结果中负载的增加会轻微加快液压马达转速的稳定时间的结论,在实验中无法得到印证。 相似文献
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高速开关电磁阀的PWM控制及改进技术 总被引:6,自引:0,他引:6
与伺服阀、比例阀相比,高速开关电磁阀价格低廉、抗污染力强、但控制精度较差。本文结合一个实际系统,对近年来通过改进高速开关阀PWM控制技术以提高系统控制精度的方法作一简单介绍。 相似文献
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分析了影响高速电磁开关阀开启和关闭特性的电气因素,设计了一种PWM调压的高速电磁开关阀双电压驱动器,构建了高速电磁开关阀动态特性试验平台,验证了该驱动器改善高速电磁开关阀动态特性的有效性. 相似文献
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高速开关阀自动调平系统的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文提出了一种新型的高速开关阀自动调平系统,数字仿真和实验结果证明:与常规的普通电磁换向阀自动调平系统相比,该系统具有响应快速、定位精确等优点,在工程机械中具有广阔的应用前景。 相似文献
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基于PWM高速开关阀的液压位置系统最优控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本研究两个二位三通高速开关阀作为控制阀,应用PWM脉调制技术,采用线性二次型最优控制原理,实现了液压缸活塞的精确定位。 相似文献
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针对现有液压支架使用乳化液传动介质电液换向阀存在流量控制不精准、压力冲击大、造成地下水污染等问题,提出使用水基高速开关阀先导控制电液换向阀,实现对主阀控制腔压力和主阀芯位移的精准控制。提出高速开关阀先导控制电液换向阀的液压桥路,针对先导高速开关阀提出复合PWM控制策略,将滞后时间缩短15.8 ms;提出脉频调制和脉宽调制占空比的方式控制主阀位移。仿真结果表明:在先导高速开关阀驱动信号一定占空比范围内主阀芯位移可以呈现比例开启效果。最后进行试验研究,试验结果证明高速开关阀作为先导级提升了主阀的响应速度。 相似文献
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新型超磁致伸缩电液高速开关阀及其驱动控制技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前电液高速开关阀脉宽调制频率不高,新型电一机械转换装置效率较低的现状,研制了一种基于超磁致伸缩材料驱动的新型电液高速开关阀。介绍了其组成和工作原理,并研究了该阀的静、动态特性。实验研究表明,采用超磁致伸缩材料作为新型阀的电一机械转换装置,不仅可以获得较大的阀芯位移,而且使阀的结构简化,易于控制,可获得很高的脉宽调制频率和能量转换效率。 相似文献
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高速开关电磁阀作为典型的伺服液压系统执行元件,逐渐成为高精密液压系统的核心部件之一。针对双复位弹簧式高速开关电磁阀的动态响应特性开展研究,建立高速开关电磁阀的多场耦合动力学模型,系统研究了高速开关电磁阀阀芯内径、弹簧刚度、线圈线径、工作温度、控制频率及占空比等对高速开关电磁阀阀芯所受到的电磁力和阀芯运动位移的影响,得到了高速开关电磁阀的优化设计参数,为进一步研制响应速度快、性能稳定、流量及承压范围大、环境适应性强的高速开关电磁阀奠定了一定的理论基础。 相似文献
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