柴油机喷雾诊断技术综述

柴油机的燃烧和排放与其喷雾特性有着密切的关系，研究喷雾特性的影响因素和变化规律，探明喷雾与空气的混合过程及蒸发过程，合理地组织燃烧。对提高柴油机的性能是至关重要的。本文结合作者的科研工作，对柴油机缸内喷雾浓度分布的各种诊断技术，进行了详细的论述，指出了各种诊断技术的优点及其局限性，对几种有前途的测试技术给予了重点介绍。     

融合技术在柴油机故障诊断中的应用

导致柴油机同一故障的各相关检测信号使其融合，应用在神经网络故障识别系统中，可以快速，准确地诊断柴油机.主主要融合气缸振动信号，喷油信号及水温信号，设计了通过撮以信号持征值，应用神经网络识别系统诊断柴油机功率下降故障的方法。信号特征值分别按各自信号的特点提取，其中气缸振动信号以振动信号的各子带功率谱为特征，即在频域中选取特征；喷油信号以信号波形形状识别为特征，即在时域中选取特下；水温信号因其为慢速变化信号，取不同阶段的水温信号为特征。     

船舶柴油机监测诊断技术研究及其应用

介绍并分析了国内外成熟的监测诊断系统及其特点,详细阐述了柴油机各种监测诊断方法的原理及应用,包括瞬时转速法、热力参数法、振动分析法、声发射监测法和磁传感监测法,最后介绍了多参数多方法的船舶柴油机综合监测诊断系统。     

柴油机燃烧过程的分析诊断方法

提出了一种柴油机燃烧过程分析诊断方法－特征参数分析法,应用燃油有效热能率、滞燃期、预混合燃烧期、预混合燃烧率、预混合燃烧指数、扩散燃烧指数、燃烧效率等特征参数可对柴油机的燃烧过程进行系统的分析。应用该分析方法对复合增压柴油机的燃烧过程进行了分析,找到了一定的规律性。结果表明,应用特征参数分析方法可有效地分析柴油机的燃烧过程,为评价柴油机的工作过程提供了一种有用的分析诊断手段。     

柴油机测试感应技术

随着价廉的微型计算机日益普及利用,许多新的传感器和新的感应技术正不断应用于柴油机的开发和控制系统。     

电控柴油机的在线失火诊断策略研究

为了满足日益严格的排放法规，电控发动机均要求装备OBD(在线诊断)系统。而在线的失火诊断则是电控柴油机故障诊断项目中的一个重要内容。为此采用曲轴的瞬时角加速度对发动机的失火故障进行监测，并制定了相应的诊断策略。实机试验表明，该失火诊断策略能实时有效地诊断出失火故障。     

现代轿车柴油机技术性能综述

本文通过典型的国外轿车柴油机实例，综合阐明近10年来轿车柴油机的技术性能和发展水平．     

柴油机的模块化技术

基于模块化技术在各行各业的广泛应用,得出了柴油机的模块化技术发展趋势。分析了柴油机模块化结构的技术优势,综述了国内外柴油机模块化仿真分析和结构设计的研究现状,指出了制约柴油机模块化发展的主要问题,并提出了推动我国柴油机技术创新发展的几点建议。     

车用柴油机异常声响的分析与诊断处理

本文分析了柴油机异常声响的规律、特征和原因,并从实践中总结了其诊断处理的方法。     

NJD433A型柴油机的节油技术

本文主要论述了如何正确使用与维修柴油机,使其保持良好的技术状态,是节油的基本条件。     

柴油机模糊诊断专家系统的研究

介绍了一种以关系数据库为基础的机车柴油机多征兆模糊故障诊断专家系统,研究了多征兆模糊产生式规则的诊断知识表示和知识库的建立;利用ADO技术实现对知识库的访问和诊断管理。在柴油机故障诊断应用中,该数据库取得了良好的效果。     

Z12V190系列柴油机顶缸现象的原因与诊断方法

详细分析了造成柴油机顶缸的原因,并通过对Z12V190系列柴油机各缸工作过程的阐述,介绍了一种行之有效地查找顶缸现象的诊断方法。     

摩擦学故障诊断技术在机车柴油机的应用

介绍了应用摩擦学故障诊断技术，对机车柴油机润滑系统的磨损颗粒和润滑介质分别作了光谱分析和理化性能测试。通过综合研究，能诊断出柴油机曲轴箱窜燃气的故障状态，并可确定其故障发生部位，旨地提高机车柴油机的可靠性。     

柴油机电控技术研究及应用

系统阐述了自主开发的柴油机系列化电子控制系统的结构和功能、突破的关键技术以及电子控制系统的开发及应用情况。与国际先进控制系统的对比表明：主要技术指标相当,部分功能和性能有所改进提高,在冗余切换平稳性、瞬态调速率指标上,明显优于国外产品。同时,还简单介绍了柴油机电控单体泵的研究进展及取得的成果。     

柴油机技术信息技术的模型设计

甩图板以后，企业面临的是技术信息的计算机管理问题，这是一个很有企业特点的问题，不贩企业有不同的内部管理模式。本文主要以常柴股份有限公司的企业内部管理模式为基本需求，建立一个与本企业现行管理模式相适应的柴油机技术信息系统计算机管理模式。     

可变技术在车用柴油机上的应用

介绍可变配气相位、可变进气涡流强度、可变涡轮增压技术、可变喷孔截面、可变喷油定时、喷油压力等几种可变技术在近代车用柴油机上的应用情况。