入世以来我国汽车金融公司的发展研究

入世保护期后,我国汽车金融公司的发展面临新的挑战.在分析入世以来汽车金融公司在我国发展的基础上,从提升我国汽车产业国际竞争力的目标出发,分析了汽车金融公司在我国汽车产业未来发展中的定位;并结合当前我国汽车产业发展的实际需要,对今后规划汽车金融公司在我国的发展提出了一些看法.     

我国汽车产业竞争力分析与对策研究

借助SAS统计分析软件,对世界各大汽车企业的发展状况进行了数量分析.以求探索我国在世界汽车产业中的地位.企业是产业的基本单元和支柱,通过对代表性汽车企业竞争力的分析,从一定程度窥见一国汽车产业的竞争力,在此基础上从几个方面提出提升国家汽车产业竞争力发展建议.     

中国汽车产业技术创新平台的构建

从美国的PNGV计划，日本的清洁能源开发计划以及欧共体的明日的汽车计划来看，我国汽车产业要在新一轮的轮的竞争中取得主动权，就必须集聚所有科技资源，构建汽车产业技术创新平台，在新一代汽车技术上取得重大突破，从而实现我国汽车产业的可持续发展。文中论述了构建中国汽车产业技术创新平台的意义，分析了国内外汽车技术研究状况，提出了构建汽车产业技术创新平台的指导思想和设想。     

产业链视角下汽车产业创新服务平台研究

论述了产业技术创新服务平台的建设对加快推进产业技术创新工程的实施,推动产业技术创新具有重要的意义.分析了汽车产业链的构成与特征,对基于产业链视角对汽车产业创新服务平台的功能与构架进行了阐述,并分析了汽车产业技术创新服务平台建设的成效与存在的问题,提出了促进我国汽车产业技术创新服务平台发展的建议,旨在为我国汽车产业的创新发展提供一些借鉴.     

促进我国新能源汽车产业发展的财税政策研究

面对日益严重的资源和环境问题,新能源汽车已成为汽车产业的一个必然发展方向.然而,由于新能源汽车自身所具有的正外部性等特点,易发生市场失灵现象从而导致低效的资源配置,难以满足其快速发展的需求.需要政府"看得见的手"进行合理干预,充分运用财政补贴与税收优惠等手段来大力支持新能源汽车产业的发展.从研发生产阶段、消费购买阶段以及保有使用阶段探讨了新能源汽车产业发展过程中所存在的问题,列举了3个阶段中我国主要实行的财税政策,指出其中的不足之处,提出了进一步完善我国新能源汽车产业扶持政策的若干建议.     

对中国汽车产业模块技术发展与产业升级研究

随着社会经济的快速发展,模块化就成为了主要的生产方式.对于模块技术来说,一直被作为产业内部中的分工技术,同时在汽车行业中也有着广泛的市场.但是就目前来说,我国的汽车产业模块技术在国有与外资企业之间出现了发展不均衡的现象,这样也就造成了我国的汽车行业发展从存在一定的障碍,因此必需要采取有效的措施,促使模块技术的发展,实现产业的升级.基于此本文针对中国汽车产业模块技术发展与产业升级研究进行了简要阐述,仅供参考.     

中国汽车产业成长阶段判定研究

汽车产业的成长不仅包括规模的扩大,更与产业结构和绩效相关。运用产业成长的逻辑曲线模型,判定汽车产业及其5个子产业的产业成长阶段,结果表明:我国汽车产业处于成长期后期,汽车和汽车摩托车配件部门处在成熟期,改装汽车和车用发动机处在成长期后期,摩托车处于衰退期。     

新能源汽车的市场推广

当前,发展新能源汽车产业不仅有利于降低我国石油消耗,也有利于环境保护和可持续发展,同时也是国内汽车工业实现跨越式发展的战略机遇.因此如何根据我国的实际国情和新能源汽车技术的特点,采取科学合理的研发生产、产业发展与市场推广战略,是我国新能源汽车产业发展的重要课题.     

金融危机下我国汽车零部件企业现状与发展策略

汽车产业发展的基础是零部件企业,零部件企业是汽车产业的重要组成部分。只有了解当前我国汽车零部件产业发展状况以及面临的新机遇和新挑战,才能从根本上增强和提高汽车产业的整体水平。文章通过分析此次金融危机前后,我国汽车零部件企业的发展现状和暴露出来的问题,提出了相应的对策和发展思路。     

我国汽车产业关键技术自主创新能力评价

通过分析目前我国汽车产业关键技术自主创新能力形成的影响因素,建立了自主创新能力评价指标体系,选取我国不同省份具有代表性的大型汽车企业,对实际所收集的数据进行因子分析,旨在把握我国汽车产业关键技术自主创新的现实状况,为我国汽车产业关键技术自主创新提供参考。