提高抓斗装卸桥生产率的途径

桥式抓斗卸船机(以下简称装卸桥)是目前国内外大宗散货卸船的主要设备之一。由于它结构简单、坚固耐用、工作可靠,且抓斗通过挠性件——钢丝绳与小车相连,对船型改变、水位变化和浪涌摇摆等的适应性强,对不同种类物料的通用性好。尽管目前已有多种高效专用的散货卸船设备相继问世,然而随着装卸桥     

30吨76.2米装卸桥的金属结构简介

我厂为某钢厂生产的30吨76.2米装卸桥已安装试车完毕,即将投入生产。这台装卸桥原为国外进口的配套项目,机械和电器设备是国外引进的,我厂为它设计制造了桥架和支腿等金属结构部分,并配套补齐一部分机件。本文简单介绍金属结构的设计和安装情况。安装后的金属结构形式如图1。     

10吨门式装卸桥安装及试运转

我国第一批共5台10吨门式装卸桥(图1)是上海港务局科研所、机修厂和上海海运学院联合设计,由上海江南造船厂制造、安装及试运转的大型港口装卸专用设备。它是一种偏轨箱形双梁式的散货卸船机,专为上海港第六装卸区煤炭专用码头服务的。它的起重量(包括     

12吨/小时高温固体颗粒余热锅炉

本文介绍了12吨/小时高温固体颗粒余热锅炉所采取的技术方案,及达到的效果可用于设计其它同类型锅炉时参考。在工业生产过程中需要将高温固体颗粒冷却到常温,不仅浪费了大量热能,同时还需要消耗大量的冷却水,为了节能降耗、节约水资源,通过余热锅炉将高温颗粒降温过程中释放的热量转变成蒸汽,用于汽轮机发电。     

15吨-60米装卸桥结构计算和试验分析

Q15-6D型装卸桥是国家物资总局所属中国木材公司华东一级站委托上海交通大学起重输送机械教研室设计,无锡县冷作厂施工制造的一台大型装卸设备。该装卸桥是上海地区同类型木材装卸机械中跨度最大、自重较轻的一台起重机。设计起重量为15吨,装卸桥跨度60     

5吨35米单主梁半门型装卸桥鉴定会议简讯

6月9日至12日水电部在白城发电厂召开了5吨35米单主梁半门型装卸桥鉴定会。到会的有水电、一机、冶金、铁道、轻工、煤炭各部28个单位的50名代表。5吨35米单主梁半门型装卸桥是在水电部、一机部、上海市革委会的支持下,根据工程建设的需要由上海新建机器厂等单位在5吨30米单主梁半门型装卸桥的成功经验的基础上进行调查总结重新设计试制的新产品。代表们在会上听取了有关装卸桥的设计、制造、使用与     

6000吨/小时悬臂式堆取料机安装工艺维护保养工艺三维设计研究

正公司2016年科研项目,由机电安装公司承担,实现堆、取料机传统安装、维护保养、大修拆装工艺与先进三维动画可视技术相结合,实现立体仿真模拟效果。更易于员工学习培训,提高工艺专家水平,提高解决复杂疑难技术问题的能力,较容易预测重大质量和安全问题,关键节点方便远程监护。能较大降低现场实际安装和维护保养成本,并解决厂内堆取料机门座架以上不进行总装,容     

用1.5吨/小时冲天炉熔炼Cr15Mo3抗磨铸铁的尝试

发电车间与K型锅炉配套的锤击式磨煤机及与20吨锅炉配套的φ1000mm风扇式磨煤机中的易磨损件是鎯头、衬瓦和冲击板。过去鎯头采用普通白口铸铁,衬瓦和冲击板采用高锰钢。由于磨煤过程中并无使高锰钢获得加工硬化的工况条件,所以高锰钢寿命并不长。普通白口铸铁鎯头在使用煤渣的情况下也相形见拙。为了提高易损件的抗磨性,节约材质,提高工效,减少维修工时,我们尝试寻找更能适应此种磨损条件的新材质。为此,我们将衬瓦改用Cr4合金白口铸铁,寿命提高了约20～30%。但仍不理想,遂对国外牌号的Cr15Mo3合金铸铁进行试验,国外对此牌号采用电炉熔炼,基于本厂的实际情况.采用冲天炉熔炼Cr15Mo3的尝试.仅对现有的初步结果做一总结,供同行参考。     

集装箱装卸桥的固有频率

固有频率是物体的固有特性。结构和设备一旦成型,固有频率就已经确定。大型结构或者设备一般都需要计算固有频率,以避免共振和判断是否具有足够的刚性。作为大型的港口设备,研究其固有频率具有重要的意义。     

郧阳——20履带拖拉机1500小时田间使用试验报告

一、前言遵照伟大领袖和导师毛主席关于新式农具“试制成功,在田里实验,确实有效,然后才能成批制造,加以推广”的教导,在郧阳——20履带拖拉机第一轮样机1500小时田间使用试验的基础上,为了进一步考核拖拉机对山区的适应性、使用的可靠性、主要另件的耐久性、保     

抓斗装卸桥的摆动卸料

本文应用动态规划原理对抓斗装卸桥摆动卸料进行了设计,对摆动卸料法得以提高抓斗装卸桥生产率的途径进行了分析。     

大型装卸桥的主梁吊装

大型装卸桥的主梁吊装重庆川江港机厂机电设备安装公司刘伦成，王祯忠由长江船舶设计院港机室设计，重庆川江港机厂制造并负责安装的起重量４０ｔ跨度５０ｍ的装卸桥已于１９９４年在湖南省城陵矶外贸码头峻工。该机自重３７０ｔ左右，大车轮距１６ｍ，外形尺寸高２８ｍ，...     

30吨/时、60吨/时振动输送机样机介绍

鉴于有许多工矿企业迫切要求早日实现振动输送机的系列生产,我们根据多年的生产经验,认为振动输送机的输送量系列可以定为Q=10、30、60、90、120、160吨/时共六级,单机长度≤50米,似此可以基本满足燃化、冶金等部门的要求,至于产品的系列主参数可仍以振动管的宽度为准,按优先数系排列,并在结构方面允许产生一些派生型式。     

350/20/2吨门式起重机

我厂自行設計制造的350/20/2吨大型门式起重机,一般可用来开启或关闭閘門,调节上下游水位,以达到防洪、灌溉、发电等目的。一、結构 350/20/2吨門式超重机由主小車、门架、运行机构、防爬器、旋轉起重机及电气設备等組成。其中350吨超重机是供溢流坝深水孔、表面溢流孔的工作閘門和檢修閘門以及大坝进水口的工作閘門和檢修閘門的安裝、操作与檢修用。     

HHS-900/1500液压卸荷站的设计

简要介绍了铁矿主井卸料系统由气压驱动改为液压驱动--HHS-900/1500液压卸荷站,详细介绍了液压卸荷站的设计、工作原理及特点.     

大跨度装卸桥的现场制作及吊装

由于现有公路道卡的限制 ,3超 (超长、超宽、超高 )物资的运输已经成为当前运输部门极为头疼的工作 ,而港口码头、铁路货场大跨度装卸桥(见图 1)的运输 ,更是难上加难。为此 ,我们提出了相应的现场制作方案及吊装工艺 ,以确保大跨度装卸桥的制造工期和工程质量 ,减少运输费用 ,改变原有的制造和运输模式。(1)主梁上下、左右 4根弦杆为钢板拼接成的箱形方梁 ,在预建港区车间内或硬面化场地上根据主梁上下拱高 ,每根弦杆分 4段不等落料。落料后 ,弦杆点焊成箱形梁 ;然后在 4 5°倾斜胎架上 ,用自动埋弧焊焊接 4条弦杆。(2 )主梁中各弦杆的接缝…     

抓斗装卸桥主梁疲劳寿命的估算

利用常幅疲劳 S-N 曲线和 Miner 线性累积损伤理论,在对实测抓斗装卸桥时间应力历程所进行的雨流计数结果和八级载荷谱分析的基础上,得出其符合威希尔分布的结论,并提出了计算主梁结构疲劳寿命的简易方法。     

龙门起重机及装卸桥的动力刚度

起重机的动力刚度是指起重机结构抵抗由于外加动力引起振动的能力。结构的静刚度通常用结构在静载作用下的挠度衡量;结构的动力刚度则表现为在动力作用下结构振动的状态。使用经验、实测数据以及理论分析表明,刚性差的结构不仅在静载作用下的挠度大,而     

大屏幕集装箱装卸桥操作模拟器的研制

阐述了集装箱装卸桥操作模拟器研制的技术背景,介绍了主要研究内容及操作模拟器的组成、基本功能和特点。采用该模拟器培训集装箱装卸桥操作人员,可降低培训成本,杜绝培训事故,创新了我国集装箱装卸桥操作人员的培训模式,有着极其重要的现实意义。