先进的汽轮机热力及通流部分设计系统（之二）

（接前期）5大力推广计算机CAD及信息化技术汽轮机热力系统计算及通流部分的设计是整个汽轮机设计的核心组成部分，同时也是电站成套、参数匹配的中心环节。尤其是在市场开发竞争中，必须针对不同用户、不同类型机组的需求，快速地提供性能好、质量高的产品，为此要求采用CAD技     

内陆核电站汽轮机选型及冷端优化

电站冷端优化的目的是从成本与收益方面综合考虑,确保在机组整个寿命期内获得最大效益。汽轮机、凝汽器、冷却塔及相关系统的设置影响成本,不同汽轮机排汽面积、凝汽器换热面积、冷却塔面积对应着不同的年发电量,只有合适的设计背压才能确保机组在电站整个寿命期内效益最大化。本研究根据内陆某核电站的厂址条件,通过对汽轮机排汽面积的计算、凝汽器换热面积的选择、冷却塔及循环水系统的设计,对该核电站汽轮机进行选型,并对冷端进行全面优化设计,最后确定凝汽器的最佳设计背压及冷却塔面积,确保机组在计算寿命期内获得最佳效益,可供同类型电站设计参考。     

汽轮机电功率修正计算的研究

以电站凝汽式汽轮机电功率方程为基础,根据汽轮机变工况理论及其热力系统的运行特性,研究汽轮机蒸汽运行参数与汽轮机暇功率之间的关系,推导出了汽轮机在实际状态下电功率的修正计算公式,并进行了实例计算与分析,推导出的汽轮机电功率正计算公式,简单适用,计算精度可靠,为电站汽轮机经济运行分析及热力试验中机组性能考核提供了简单可靠的计算模型。     

D3-1.7/0.5型地热发电用试验汽轮机组

本文简要地介绍了由青岛汽轮机厂研制的D3—1.7/0.5型地热发电用试验汽轮机组。该机组已有两台在西藏自治区羊八井地热试验电站中运行,第三台也正在安装之中。文中叙述了该机组的热力系统、电站布置、汽轮机本体、调节保安油路系统、蝶阀以及几种主要辅助设备的设计情况。最后,对该机组运行情况及所获得的经济效果也作了简要的介绍。     

先进实用的汽轮机试车站

为配合燃气-蒸汽联合循环电站机组的开发，南汽集团改建了汽轮机试车台，整套装置先进实用，系统设计特色鲜明，能适应多工况试车。     

印度工程汽轮机旁路容量的选型设计

结合印度CEA电站设计导则和国内规范,依托印度某300 MW电站工程,对汽轮机旁路容量的选型设计按启动和机组甩满负荷两种工况进行校验分析,得出合同中要求的60％ BMCR汽轮机旁路容量并不能独立实现机组的快速甩负荷(Fast Cut Back,FCB)功能,而需要通过锅炉本体上的动力泄放阀(Electron Bleed Valve,EBV)协助完成FCB的结论,并提出了印度常规燃煤火电机组汽机旁路容量的校核方法,对今后同类工程具有借鉴意义.     

风向对空冷汽轮机系统冷端热环境的影响研究

汽轮机系统冷端热环境是影响机组能量转化效率的重要因素,通过数值实验方法模拟不同风向角条件下直接空冷电站外部流场,分析电站布局对汽轮机系统冷端空冷岛运行热环境的影响。结果表明,不同来流方向对空冷岛运行热环境影响显著。由于建筑物扰流等因素,空冷岛正对来风时,空冷岛产生的热气团可能影响烟气排放;空冷岛背对来风方向时热风回流严重,空冷岛运行热环境恶劣。在设计布局时应尽量使电站中轴线垂直于当地主导风向,以有效改善空冷岛运行环境,提高汽轮机系统能量转化效率。     

50MW等级塔式熔盐光热电站汽轮机热力系统研究

结合国内外光热发电的发展状况,介绍了我国第一批50MW塔式熔盐光热示范电站的进展动态。介绍了50MW等级塔式熔盐光热电站的工作原理,并介绍了玉门鑫能项目的汽轮机热力系统方案及总体布置方案。为了进一步提高机组性能,降低光热电厂热耗,从进汽压力、进汽温度、排汽压力、回热级数4个方面进行了汽轮机热力系统优化分析。研究成果可为国内50MW等级塔式熔盐光热电站的汽轮机选型提供参考。     

利用凝汽式汽轮机供热

当前,热负荷主要是由热电站、地区锅炉房和采用母管制的国家区域电站来供给的。在这一类区域电站中,已对凝汽式汽轮机作了改造,以提供可调节和非调节的采暖抽汽和工业抽汽,并使这些机组转入背压工况和低真空工况运行[文1]。对实际上具有充分热源的凝汽式汽轮机用来供热的可行性及其发展前途进行研究是很必要的。利用这种机组供热,可为国家区域电站邻近的热用户提供每秒数百兆焦耳的热负荷,可为大城市供热提供每秒数千兆焦耳的热负荷。在文献中早已指出利用经改造的汽轮机来接带热负荷的可能性。表1给出改造后的16、20和30万千瓦汽轮机组的性能指标。由此可见这些机组在提     

从1米长叶片研制成功展望我国大功率汽轮机组的发展

一、1米长叶片的研制 众所周知,随着电网容量的逐渐增大,汽轮机的单机容量也不断地增大,合理的增大机组容量既能提高装置的经济性,又能降低电站的造价。因此,不断地提高汽轮机的单机容量,是世界各国发展电站汽轮机的共同规律。 汽轮机容量在蒸汽的初、终参数确定之后,主要取决于蒸汽流量,流量越多则机组的功率越大。然而,蒸汽流量通过汽轮机,     

T3000系统在火电厂西门子汽轮机控制中的应用

介绍了西门子T3000系统在谏壁发电厂1000 MW机组汽轮机控制上的应用,结合工程实际,阐述了汽轮机数字电液控制系统(DEH)的构成,并对T3000系统在汽轮机控制中危急遮断系统(ETS)功能的实现、系统的数据通讯以及自启停功能的应用进行了说明,最后对T3000系统在工程安装调试过程中遇到的问题进行总结.从谏壁发电厂1000 MW机组DEH系统调试及运行情况来看,T3000系统对汽轮机的精确控制,能很好地满足汽轮机的控制要求.     

汽轮机零件的失效分析

汽轮机零件的失效分析葛又川１前言汽轮机是利用高温、高压的水蒸汽作为工作介质，在汽轮机内部将热量转化为驱动发电机或其它动力机械的功的原动力装置。汽轮机按其用途可分为固定式供电汽轮机、供热或拖动其它机械的工业汽轮机和船用动力或发电汽轮机三大类。其技术参数...     

国产200MW汽轮机同步器系统可控性改造

提出旨在提高国产２００ＭＷ汽轮机同步器系统可控性的综合改进方案，主要包括：改造同步器及调速系统的机械结构以改善机组升降负荷的平稳性，同步器控制电机由直流电机更改为步进电机以提高控制精度，增加同步器及调速系统故障检测与处理功能以提高系统的安全可靠性，采用自动间隙消除算法以提高系统响应的快速性，改造后的系统已成功地应用于国产２００ＭＷ单元机组汽轮机控制上并实现了机炉协调控制。     

工业汽轮机方案设计专家系统(TDES)通过鉴定

1989年11月30日～12月1日由浙江省机械工业厅主持召开了三系列工业汽轮机方案设计专家系统(TDES)鉴定会。来自上海发电设备成套设计研究所,清华、上海交大、浙     

压缩空气储能系统汽轮机运行方式研究

为了研究汽轮机运行方式对压缩空气储能(简称CAES)系统性能的影响,基于两级CAES系统,提出两种汽轮机组运行方式:定-滑和滑-定。从热力学第二定律的角度,对比两种方式下系统的性能差异,并分析汽轮机功率和等熵效率的影响。结果表明:系统基本参数相同时,汽轮机组采用定-滑方式时效率更高、流密度也更大,表明该方式下系统的不可逆损失较小,发电能力更强。定-滑方式的第四级换热器损较小,两种方式下定压运行的那一级汽轮机损较小,对于其它部件的损,两种方式相等;汽轮机总功率增加使流过的空气流量增加,其自身工作时间缩短;汽轮机等熵效率增加对两种方式的影响相同,能够提高效率并增大流密度,此外,除第四级换热器和两级汽轮机外,不影响其它部件的损。     

1000 MW超超临界汽轮机蒸汽参数的优化及讨论

探讨了1000 MW超超临界汽轮机组的参数及运行方式.外高桥三期2×1000 MW汽轮机为上汽(SIEMENS)机型,采用补汽阀调频及过负荷调节.以压力条件作为划分定压和滑压的判据,最高冷却水温条件下,功率≤1000 MW时不开补汽阀;其它水温下能在功率＞1000 MW且p＜27MPa时尽可能进行滑压运行;它采用≥3D弯管等,降低造价,降低再热系统压降时,降低冷却水温度,单独设汽动给水泵汽轮机的凝汽器,降低进入主凝汽器的蒸汽流量及热负荷,以降低机组平均背压和端差等,机组运行性能因而提高.     

汽轮机长叶片CAD设计

上海汽轮机厂和上海发电设备成套设计研究所顷引进美国西屋公司技术的基础上，运用ＣＡＤ技术进行汽轮机长叶片设计。该文主要介绍型面设计的ＣＡＤ系统。该系统已就用于上海汽轮机厂３００ＭＷ、６００ＭＷ机组末级９０５ｍｍ，次末级４７４ｍｍ叶片，Ｓ７６００－１扭转静叶片系列及１ｍ长叶片的设计。     

汽轮机轴封系统漏汽对机组经济性的影响

汽轮机轴封系统漏汽对机组热经济性和安全性有很大影响,根据200MW机组的汽轮机热平衡数据,运用等效热降法分析了轴封、门杆漏汽及其利用系统对机组热经济性产生的影响,结果表明:高压轴封漏汽对经济性影响较中压轴封漏汽对经济性影响大,高压阀杆漏汽对经济性影响远大于中压阀杆漏汽对经济性影响;设计工况下轴封、门杆系统漏汽对经济性影响比其它工况小。此项工作对合理地布置轴封系统,指导轴封系统的正确运行有重要意义。     

汽轮机的可靠性

汽轮机的可靠性是决定整个动力机组可靠性和经济性的最重要因素。譬如美国压水堆原子能电站五年强迫停机率[注1]为14.6%,其中的三分之一是由汽轮机故障引起的(在原子能电站中居首位)。对于常规电站汽轮机来说,因汽轮机故障引起的强迫停     

新型F级联合循环单轴轴向排汽汽轮机研发

为满足国内联合循环电站建设及用户需求,研发了一种新型配F级燃气轮机的联合循环汽轮机设计方案。该机组采用单轴、轴向排汽低位布置方式,机组结构更加紧凑,土建成本大幅降低;采用最新的高排抽汽方案,有效地解决了联合循环汽轮机机组抽汽供热时内效率偏低的难题,提高了机组效率。