重型车辆油气弹簧多轴平衡悬架系统

介绍了一种新型油气弹簧及其在重型车辆多轴平衡悬架系统中的应用，分析讨论了油气弹簧及其悬架系统的静，动态特性及其优点。该悬架系统已经过试验，试验结果与理论分析一致。最后介绍了一种性能优良的油气弹簧密封。     

基于Ansoft Maxwell的电磁阀响应性能优化设计

利用电磁有限元软件Ansoft Maxwell对某电磁阀的响应性能进行优化设计,利用软件的变参数化计算功能,得到电磁阀的响应时间随弹簧刚度、弹簧安装力以及不锈钢无磁垫片厚度变化的关系曲线.通过仿真分析结果,对电磁阀进行改进设计,采取增大弹簧安装力、提高弹簧刚度和增加不锈钢无磁垫片的措施,使得电磁阀的响应性能能够满足发动...     

OICW发射时人枪作用数值仿真研究

理想单兵战斗武器（OICW）发射榴弹时，人体所受冲击力过大，需采用加管退缓冲系统的方法来进行发射。对这一方案进行了数值仿真计算，并与非管退方案进行了对比，同时研究了管退缓冲系统中不同管退距离、弹簧预紧力、弹簧刚度和缓冲阻尼等参数下，人枪系统的响应情况。     

柴油机气缸盖/气缸套之间的密封性能研究

针对12V型整体式气缸盖柴油机的气缸盖/气缸套密封系统,采用有限元法,研究了固紧螺栓预紧力大小及分配、固紧螺栓位置、气缸盖材料等因素对密封系统性能的影响规律。对确定的气缸爆发压力,计算出了理论上能保证密封的最小预紧力。得出的结论有益于对整体式气缸盖柴油机的改进设计。文中计算采用了SDRC公司的I-DEAS     

低温高压大直径径向密封研究

工作在低温和11,000磅/吋~2(773公斤/厘米~2)压力下的径向密封件对任何工程设计人员都存在一个难以解决的设计问题。在设计航天飞机主发动机涡轮泵组合件的耐低温试验设备时,解决耐低温、高压、径向密封问题己迫在眉捷。市售的密封件产品是不适用的,为此制定了研制这种密封件的计划。鉴定表明,至少有两种密封结构能满足使用部门某些要求或全部要求。其中一种是皮碗氟塑料密封,另一种是三角形聚四氟乙烯密封。两种密封都装有预载弹簧用于初始密封并在工作中施加压力。这两种结构,以三角形聚四氖乙烯密封较为理想。本报告将讨论密封设计参数,试验方法及其结果。     

鱼雷活塞式发动机振动与噪声源分析

本文简要介绍了鱼雷活塞式发动机的结构型式及其特点，在试验分析的基础上，阐述了活塞式热动力鱼雷主机产生振动与噪声的几种主要激振力，并指出由于结构和传动系统的不同，不同的发动机起主要作用的激振力是有区别的，应针对其各自的特点采取相应的控制措施，以达到有效减小振动和降低噪声的目的。     

压簧式气步枪常见问题剖析

压簧式气步枪具有操作简便,稳定性好,维护方便等优点,深得广大枪友的喜爱。 压簧式气步枪是由弹簧的作用力,通过活塞与气缸产生的高压气体,而把铅弹射出,由于这一原理,常见压簧式气枪的故障也多发生于这几个部件中,即弹簧、活塞与气缸。 首先来看弹簧。弹簧是铅弹获得动能的主要来源,气枪威力的大小与簧力的大小有直接关系。气枪爱好者都希望自己的气枪有较大的威力,但弹簧在制造时已定,不能随便更改,那么保护好弹簧,则是必须注意的问题。使用气枪时,不要使弹簧受压时间过长,一般不     

烟火驱动器

本发明属于烟火驱动器领域。发现中的驱动器由一个箱体组成。该箱的内部空间５通过密封连接装置１３封闭并与烟火剂２联结。该箱至少有一个用薄属膜制成的折迭式外壳４，因此，这个外壳至少有一种圆凸边９。     

基于ANSYS的管路锥形密封结构参数分析

利用有限元分析软件ANSYS,通过计算控制要素、有限元计算分析,对2种结构的密封性能进行比较。在不同设计参数条件下,计算出2种管路锥形密封结构满足密封条件时主要设计参数与轴向预紧力、密封面宽及vonMises应力的关系曲线,获得主要设计参数在工程应用时较稳健的取值范围。计算结果表明,在同等密封条件下,与锥头-锥孔结构比较,球头-锥孔的密封性能相对更好。     

飞行器舱门密封载荷解耦求解方法

提出了飞行器舱门密封载荷的解耦求解方法,求解过程分为2步:首先把密封条受力情况简化为平面应变状态,求出单位长度密封条压缩需要的力;然后在舱门铰链处定义转动副并约束转动角位移,同时在密封位置施加与单位长度密封压缩力等效的压强,从而得到铰链的支反力矩,即为舱门密封载荷。该方法避开了传统三维有限元分析方法难建模、难约束、难收敛的问题,提高了舱门密封载荷计算的效率。     

高速旋转引信弹道簧的受力和变形分析

弹道簧抗力在引信高速旋转下是否发生剧烈变化是引信安全性分析的重要因素之一。采用解析法及有限元两种方法分析引信弹道簧在高速旋转状态下的力学特性,并对两种方法的计算结果进行比较。分析表明,在通常转速范围内,旋转惯性力对弹道簧变形影响很小,可以忽略。只有在转速极高时,弹道簧才会产生局部严重变形。该结论说明在一般情况下引信早炸故障不是由于弹道簧在高速旋转下抗力下降引起的。     

某履带车辆行动总体初步设计方案检验研究

首先对履带车辆在静止工况下油气弹簧内部压力进行了计算,然后对车辆过垂直墙时的准静态极限工况下单侧负重轮受力及油气弹簧内压力进行了分析估算.估算结果表明:该车辆行动系统初步设计结果满足车辆静止时的油气弹簧受力要求,但难以满足车辆过垂直墙时油气弹簧的受力要求,最后针对这个问题提出了相应建议.     

基于isight的某转管武器弹簧缓冲器优化设计

针对转管武器试验过程中出现的后坐阻力和后坐位移过大的问题,以某型转管自动机为研究对象,提出了一种基于isight的缓冲器优化设计方法.基于动力学分析软件ADAMS建立转管武器虚拟样机模型并对其计算结果进行分析.然后基于isight多学科优化技术,以最大后坐阻力作为目标函数,在后坐位移不超过19 mm的约束条件下采用最优拉丁超立方设计方法对缓冲簧设计参数进行灵敏度分析.利用isight集成ADAMS运行程序,采用多目标遗传算法NSGA-II对缓冲簧设计参数进行并行优化设计.实验结果表明:优化后的设计参数与最初方案相比其后坐阻力显著减小,同时该设计方法为转管武器缓冲器优化设计提供了参考依据.     

浮动自动机弹簧机构的改良设计

针对浮动自动机后坐力峰值大、变化不稳定的问题,设计一种实现浮动自动机受力近似恒定的弹簧机构,近似实现自动机后坐受力大小近似不变、方向恒定.从原理上分析了自动机后坐力为定值的可行性,创新地设计了一种凸轮槽式弹簧机构.先从理论上推导了改良机构实现浮动弹簧后坐力稳定的原理,再通过 ADAMS 完成改良机构的仿真分析,得到改良后自动机炮箱受力曲线图.仿真结果表明:改良设计后的浮动弹簧机构降低自动机受力峰值,而且受力方向保持不变.     

潜载导弹垂直发射横向振动特性仿真分析

潜射导弹在出筒上升过程中是个复杂的动力学过程,直接决定了导弹出筒后的弹道变化特征。在分析了导弹的流体动力特性、弹性密封环的变形应力特征及其与弹体耦合作用的情况下,建立了潜射导弹垂直发射横向动力学模型。重点对出筒过程弹体横向振动及其特性进行了仿真研究,提出了抑制弹体横向振动的解决方法。结果表明,密封环抗压刚度和尺寸对导弹横向振动特性均有较大影响。研究结果可以为导弹垂直发射弹道控制、发射安全性评估、导弹与发射系统设计提供理论基础与研究手段。     

某型液压阻尼器启动力差异分析及改进

为解决某型机载液压阻尼器前推与后拉启动力差异较大的问题,对密封结构及阻尼腔排气结构进行改进设计。分析故障机理并确定原因是由密封设置不合理造成的启动力异常以及内部油液未充满造成的伸出方向阻尼性能下降,共同导致了侧杆装置前推后拉启动力差异。验证结果表明：该设计能提高阻尼器的密封性能,满足系统启动力的要求。     

缓冲装置不对称对自动机特性的影响

针对缓冲装置两侧不对称对自动机特性的影响,对其进行分析。运用键合空间理论建立自动机的键合空 间拓扑结构图,分析缓冲装置弹簧初力、弹簧刚度、后坐阻尼和复进阻尼的不对称对自动机的后坐动态特性和立靶 密集度的影响。计算分析结果表明：该分析得出了各因素对自动机最大后坐位移、最大后坐力和立靶密集度的影响 规律。     

某弹簧式闭锁机构分析与仿真

火箭弹发射时,闭锁力大小对火箭弹离轨时的运行速度具有一定的影响。为减小火箭弹发射的初始扰动,提高射击精度,以某弹簧式闭锁机构为基础,对火箭弹在发射管内运行进行了分析、计算和solidworks仿真,得出了在不同闭锁力下,火箭弹离轨速度的大小。综合考虑射程、发动机燃料等因素的影响,选择合适的闭锁力,对提高射击精度具有一定的参考价值。     

油气弹簧力学特性分析与试验研究

针对叠加阀片的阻尼阀结构,给出了基于等效厚度法则的阀片变形计算方法,推导了缝隙参数与阀片变形量之间的函数关系式。研究了环形缝隙节流的解析计算,运用流体力学速度边界层理论推导了紊流状态下的缝隙流量表达式。联立范德瓦尔实际气体状态方程,建立了单气室油气弹簧的数学模型。仿真分析了系统弹性力和总输出力随位移的变化关系,与试验数据比较验证了推导过程的正确性。对比研究了相关结构参数对系统输出力的影响规律,为阻尼阀的精确设计提供了参考。