斜拉桥动力特性研究

桥梁结构的动力特性是动力性能分析的重要参数,主要包括结构自振频率、振型等,它反应了桥梁的刚度指标,其取决于结构的组成体系、刚度、质量分布以及支承边界条件等,它对于正确地进行桥梁结构抗震设计、车振分析、抗风稳定性分析及维护,有着重要的意义。斜拉桥由于其大跨度和柔性,在动力方面有不同于其它桥型的特殊性,其在抗风、抗震车振性能等方面均有自身的特点,故对其动力性能进行研究就十分重要。本文以某斜拉桥为工程背景,采用有限元软件对此桥的     

某景区人行玻璃索桥荷载试验及安全评估

为保证某景区人行玻璃索桥的安全运营,通过桥梁表观检查,有限元建模分析,荷载工况设计,现场加载测试,对桥梁进行了静载试验。通过桥梁自振特性有限元分析和基于脉动法的桥梁动力特性测试对桥梁动力性能进行了试验和分析,并对桥梁的动力刚度进行了研究。最终根据试验结果对桥梁的安全性进行了评估。结果表明,该人行玻璃索桥在满足设计要求的试验荷载作用下刚度和强度满足规范和设计要求,结构基本处于弹性工作状态,受力和工作性能满足安全使用的要求。     

基于行车激励的桥梁动力性能测试与状态评估

为了研究行车激励方式对测试桥梁动力特性的有效性和准确性,以国道312线嘉峪关至清泉段公路一座钢混叠合简支梁桥为工程背景,利用ＭＩＤＡＳ／Ｃｉｖｉｌ有限元分析软件,建立该桥有限元模型,并通过行车激励的方式,测试桥梁的自振频率、振型、冲击系数及阻尼比。采用理论分析和试验对比的方法,对该桥梁的动力性能进行了测试和评估。研究结果表明:采用行车激励的方式能够有效的对桥梁结构起到激振作用,从而获取更高信噪比的响应信号;不同车速的行车激励只是为了达到更好的激振效果,其车速与测试结果并无显著关系;在频域曲线的后处理阶段准确选取车辆出桥后的自由振动曲线进行频谱分析能够有效避免车桥耦合振动带来的干扰。     

泰东河台广大桥工程荷载试验分析研究

世行贷款泰东河台广大桥工程位于江苏省东台市境内，桥梁设计荷载为公路Ⅱ级，为了检验成桥后结构强度、刚度，掌握其在荷载作用下的实际工作状态，评定桥梁结构承载能力是否达到设计荷载标准，测定桥梁结构的动力特性以及在试验荷载作用下的动力响应，以评估实际结构的动力性能，通过荷载试验建立了桥梁初始技术档案，对全桥进行荷载试验分析，为竣工验收质量鉴定提供了科学依据。研究结果表明，台广大桥受力性能和正常使用状态极限承载力满足设计荷载等级公路Ⅱ级要求，结构工作状况良好。     

公路桥梁设计主要水文参数复核研究

桥梁设计洪水位在桥位设计中有十分重要的地位,是公路桥梁设计中主要水文参数,其计算成果精度直接影响桥梁工程的规模和安全。以南盘江巡盘大桥为例,对桥梁设计主要水文参数进行分析研究和复核,为跨河建筑物防洪评价奠定基础,为进一步确定大桥设计方案,避免桥梁水毁,保证桥梁在设计洪水标准频率下安全运营及防护区防洪安全提供保障。     

拱坝振动台动力破坏模型试验及其结构动力特性

研究拱坝结构抗震性能及破坏形态的重要手段为拱坝振动台动力模型试验,试验配制一种以重晶砂、重晶石粉和水泥为主要成分的模型材料,结合选用的振动台所具备的条件及模型材料的力学性能,设计拱坝振动台试验模型,并测试和获取其在不同地震荷载下的动力响应。选择某一工况进行分析,该工况下结构开始出现明显裂缝损伤并逐渐发展。通过分析该工况下结构动应变响应,分析其损伤出现的时间,由此将该工况分为4个时段。通过计算分析不同时段多个加速度响应测点的加速度放大系数,并引入模态参数辨识的数值子空间辨识算法和ARX模型辨识法,计算不同时段+拱坝模型的自振频率和阻尼比,并将其与损伤发展情况相对比,以分析拱坝模型损伤发展情况及其结构动力特性。研究结果可为拱坝振动台试验制作和结果分析提供价值性参考,并可为拱坝结构动力特性参数识别和损伤诊断方法提供验证素材。     

节制闸公路桥动载试验研究

桥梁结构动载试验能够评定桥梁结构的自振特性和车辆动力荷载与桥梁结构的联合振动特性,因此动载试验是评定桥梁运营荷载等级和实际使用情况的重要方式。本研究结合南通节制闸公路桥检测的实际案例,使用了桥梁有限元软件Midas/Civil对南通节制闸公路桥进行有限元分析,同时进行实桥动载测试,详细地介绍了脉动试验、跑车试验、制动试验、刹车试验的数据分析,并对动载试验结果进行评定,为以后类似闸桥结合工程的动载试验提供了有价值的依据和指导。     

钢筋混凝土预制板动力特性试验研究

结构动力特性(频率、振型等)能够准确反映出结构所处的性能状态。为对某一已服役30年的结构构件(钢筋混凝土预制板)进行结构性能评价,对其进行了结构动力试验测试与分析。将单点移动测试技术与模态合成技术相结合,固定一个测点、移动敲击其余测点,通过对结构振动信号的数据采集与分析获取了全结构的模态信息,从而得到了结构的频率与振型。测试分析表明,实测基频略大于理论计算值,说明结构的实际刚度比理论刚度大,各部件整体性能较好。     

跨南水北调总干渠桁架式系杆拱桥荷载试验分析

以南水北调总干渠上85m跨径的某钢管混凝土系杆拱桥为例,采用有限元软件Midas Civil建立该桥的空间有限元模型,根据移动荷载分析及动力特性计算结果,制定桥梁的荷载试验方案。通过全桥荷载试验与理论分析,对比检验了桥梁结构的设计与施工质量,评估了桥梁结构的承载能力,文中的荷载试验方法可为跨南水北调总干渠同类型桥梁评定提供借鉴参考。     

青浦桥静载试验分析

桥梁静载试验是分析桥梁静力特性的重要手段,为了分析上海青浦桥的静力特性及安全性能,以青浦桥主拱桥为研究对象,对桥梁结构的实际承载能力、刚度进行分析,以便了解结构的实际工作状况。试验结果表明,在相当于汽车-15级活载和恒载、变位、升降温和收缩应力共同作用下拱脚截面上缘3、L/8截面下缘和拱顶截面下缘主筋总应力小于5#钢规范规定的容许值,拱脚截面下缘、水面以上控制截面和L/4截面下缘混凝土应力小于拱肋25#混凝土容许压应力11.0 MPa;拱顶附近实腹段横向刚度偏小,维修时需适当提高其横向刚度。青浦桥目前主拱的承载能力满足设计荷载的安全承载要求。     

大跨度上承式钢管混凝土拱桥地震响应分析

为研究大跨度上承式钢管混凝土拱桥在地震作用下的动力响应特性,基于地震反应谱分析理论,根据设计图纸以及工程场地地震动参数等技术资料,采用MIDAS/Civil建立了某大跨钢管混凝土拱桥空间杆系有限元模型,对该桥在E1、E2地震作用下的结构响应进行了深入分析,结果表明:该桥主拱肋面外刚度相对较小,第一阶振动表现为横桥向振动;主拱肋之间的连接较弱导致基频周期较长;横撑的设置可在一定程度上提高主拱肋的面外整体稳定性;在E1、E2地震作用下,桥梁各关键构件均处于弹性工作状态,该桥满足抗震设计要求。     

淮安三站结构振动特性及抗振分析

为分析淮安三站的结构振动特性及成因,采用有限元动力分析方法,根据灯泡贯流式泵站的结构特点,建立三维有限元模型,深入分析了淮安三站结构的自振特性、动力响应及振动成因,并针对振动问题进行了抗振减振措施研究。结果表明:淮安三站振动主要成因为下部结构与水流脉动压力发生共振,在水流脉动压力作用下淮安三站泵房结构所产生的动位移较大,基本接近建筑结构振动允许位移值标准;通过增加泵房楼板厚度和加大梁截面尺寸等措施可达到抗振减振的目的。     

大跨径预应力混凝土斜拉桥自振特性研究

结合石忠高速公路忠县长江大桥的工程实例,建立全漂浮体系斜拉桥的空间有限元分析模型,对该桥的自振特性进行计算研究,为大跨径斜拉桥抗风和抗震设计、施工以及使用阶段的健康检测和维护提供依据。     

抽水蓄能电站地下厂房振因仿真分析

利用三维有限元分析方法,对某抽水蓄能电站主厂房两台机组进行了动力特性及动力响应仿真分析研究。根据地下厂房整体自振频率、局部构件自振频率与厂房振动主频的错开度分析结果,厂房的剧烈振动是由局部支撑构件在振源激励频率下发生共振引起的。通过对比现场试验振动加速度分布规律和有限元模型时间历程响应数值计算得到的振动加速度分布规律的对比分析,发现引起厂房振动的主要水力振源为导叶后与转轮之间的压力脉动,频率为2倍叶片过流频率(100Hz)。对该抽水蓄能电站的振因分析的研究结果为今后抽水蓄能电站设计阶段的抗振校核和运行阶段振动原因分析提供了参考。     

不同排架模拟方法对水电站厂房振动特性仿真结果的影响

水电站地面厂房发电机层楼板高程以上存在排架结构。为研究厂房上部排架简化模拟方法对厂房振动特性仿真结果的影响,运用ANSYS软件建立了3种有限元模型,分析了厂房的自振特性和机组振动荷载作用下的响应特点。研究表明:在开展水电站地面厂房的自振特性分析时,当主要期望了解楼板、立柱等结构的自振特性时,为简化计算,可以将发电机层楼板高程以上的排架结构采用质量单元来模拟,或者直接省略掉,均不会对结果造成较大影响;在机组振动荷载作用下,排架结构的振幅和动应力并不是厂房结构中最大的部分,除非要了解排架结构的振幅和动应力,否则均可以将排架结构进行简化处理,该简化处理对厂房结构振幅和动应力的影响程度不大。     

飞来峡水利枢纽溢流坝结构动力设计

飞来峡水利枢纽溢流坝运行工况复杂，存在不利的水流现象，对闸墩和闸室结构产生振动作用，必须进行结构动力设计。设计通过对结构流激振动研究成果进行分析，采用水工模型和水弹性模型的实测数据作为设计参考的参数，并与有限元分析的结果互相印证。采取在闸墩尾部增设人行工作桥的减振措施，使闸墩振幅和闸墩动应力大为减少，结构设计更加合理可靠。     

高拱坝地震响应时程分析

采用有限元结合三维粘弹性局部人工边界的动接触地震波动模拟方法建立拱坝一地基一库水的有限元计算模型,研究库水对结构振动频率和振型的影响.并借助APDL语言实现粘弹性人工边界、动水压力及地震波的自动输入模块.对拱坝-地基-库水联合作用下的结构进行抗震计算时程分析.计算结果为优化坝体结构的动力特性和抗震设计提供参考.     

下承式钢管混凝土拱桥自振特性研究

为了对钢管混凝土拱桥进行结构优化,利用有限元通用软件ANSYS,对一座下承式钢管混凝土拱桥进行了自振特性分析。文章通过变换拱桥的矢跨比和横撑形式,来讨论了它们对结构自振特性的影响。分析发现该拱桥的振动主要有拱肋的面外横向振动、桥跨结构整体竖向振动和桥跨结构扭转振动;矢跨比对拱桥结构自振频率影响比较小;＂K＂形、＂米＂字...     

广州蓄能水电厂A厂地下厂房结构振动特性分析

以SAP 2000为工具,建立广蓄A厂三维有限元模型,分析了其振动特性和动力响应。特性分析表明厂房存在机墩低阶振型与强迫振动频率错开不足的缺陷;响应分析表明,在个别工况下存在响应超标的问题,在应力组合情况下容易使结构开裂,但无碍于结构安全。