用二级模糊综合评判成本加权系数法反求装配零件的尺寸公差

本文提出了一种确定反求装配零件尺寸公差的二级模糊综合评判成本加权系数法。这种方法,先找出影响成本权系数的主要因素,再把各个因素分解为影响它们的若干子因素,按其性质细分为若干等级,并按各个等级进行一级模糊综合评判,按所有子因素进行二级评判,取得各子因素合理的成本权系数,然后求得各因素的成本权系数。文中给出了用这种方法反求装配零件尺寸公差的步骤与具体实例。这种方法,采用编制的通用微机程序,计算简便,分析问题灵活,便于生产的实际应用。     

工程机械车辆的模糊评价

运用模糊数学的理论和方法,对工程机械车辆总体性能进行了综合评判.在评判中对影响因素及相应子因素构造二级因素关系树,并合理地确定各因素的权重,以此所作的二级模糊综合评判能较全面明确地反映其总体性能的优劣.     

压缩机环状阀失效严重度多层次评价及应用

应用模糊数学中的综合评判方法,将失效影响程度分为致命、严重、中等及轻微4个等级对压缩机环状阀失效严重度进行多层次模糊综合评判。实际评判时,将基本故障率、失效对系统的影响及维修性作为因素集,根据结构重要度、专家评分和模糊统计试验得到因素权重系数与评判矩阵。这一方法克服了仅依靠失效概率大小进行评判带来的不足。     

基于模糊层次分析法的海洋平台健康评估

为了系统、客观地评估海洋平台的健康状况,将传统的层次分析法与模糊集理论相结合,对某在役海洋平台的结构健康状况进行评价,依据其结构特点创建了海洋平台评价指标体系并构造出相互关联指标之间的模糊判断矩阵,由此求出各指标权重,然后通过模糊综合评判计算出海洋平台健康状况分值,参照评语集得出海洋平台的状态评价等级。最后结合实例说明评判结果与实际情况相符,验证了该评估方法具有较强的可行性与合理性,方法计算简单、使用方便,具有推广价值。     

基于模糊FMECA的地铁车门可靠性分析

利用传统的FMECA方法对地铁车门进行可靠性分析,会因为评价因素多且故障描述语言及评判指标的不确定性和模糊性,难以得出精确有效的分析结果。利用模糊综合评判方法对传统FMECA方法进行改进,形成模糊FMECA方法。将模糊FMECA方法应用于地铁车门系统三个部件的可靠性分析中,根据危害度评判结果得出车门部件各故障模式的危害等级排序,从而找出车门系统的可靠性改进和维修的重点。分析结果与实际情况吻合,验证了该方法的有效性,说明模糊FMECA方法对提高车门系统可靠性有重要价值。     

模糊优化问题中最优水平值的确定方法

模糊优化问题的基本解法是根据最优水平截集概念,将模糊优化转化为常规优化,再用常规优化方法求解,这种解法的关键是如何确定最优水平值。本文综合考虑影响最优水平值的各种因素、因素等级、因素的模糊性以及因素对不同水平值的影响程度,采用二级模糊综合评判法,分别确定每个模糊约束范围上的最优水平值。实例表明,这种方法更加客观地反映了各种模糊因素对最优水平值的影响,具有较好的应用价值。     

基于全矢谱的模糊综合评判方法研究

基于数据融合思想,将全矢谱技术与模糊综合评判方法相结合,提出了全矢--模糊综合评判方法,给出其定义及算法,并通过实验证明了该种方法能够全面、正确的反映机械故障类型,是一种有效、实用的旋转机械故障诊断方法.     

医疗器械产品可靠性模糊综合评判方法的研究

以质量评判标准以及用户评判心理活动的模糊属性为基本出发点,应用模糊综合理论给出医疗器械产品质量可靠性模糊综合评判方法并进行实例分析。     

基于模糊RPN的塞拉门驱动传动系统危害性分析

塞拉门驱动传动系统作为塞拉门的重要组成部分,其可靠性决定了塞拉门运行的稳定性和安全性。为了确定塞拉门驱动传动系统零部件的故障模式及其危害性,利用FMEA方法分析系统各部件的故障模式、故障引起的影响以及故障产生的原因,并引入模糊语言变量和模糊综合评判以降低危害性等级评定过程中的模糊性和不确定性。通过构建模糊矩阵、因素集、权重向量和综合评判矩阵,定量分析各故障模式的危害性等级评判序数,经对比排序,得到塞拉门驱动传动系统各故障模式的危害性分析结果,为塞拉门维保策略、故障检测和诊断方法的制订提供重要参考。     

压力管道安全状况等级的模糊综合评判

基于模糊理论，建立了压力管道安全状况等级评判的模糊评判模型，提出了压力管道安全状况等级的综合评判方法。模型1综合评判中引入了水平截集，模型2’通过引入相关系数因子矩阵，综合考虑了因素间的相互作用对压力管道安全状况等级的影响。最后，给出一算例，证明了模型的正确性。     

基于熵权法的液压液污染度模糊综合评价

针对目前液压液颗粒污染度评价标准评价结果代码个数多,不能结合系统对不同尺寸颗粒敏感程度信息等问题,提出应用熵权模糊综合评价模型进行液压液污染度评价。利用熵权法将系统对不同尺寸颗粒敏感程度信息和数据本身所蕴藏的信息量转化为不同尺寸颗粒的权值,并采用模糊综合评价模型汇总各尺寸颗粒的污染度情况和权值,以“正常”、“警告”、“异常”的形式输出最终评价结果。利用该方法评价了某特种船舶某型甲板液压设备液压介质的污染度,评价结果证明该方法可行且直观明了,更重要的是结合了具体系统对不同尺寸颗粒敏感程度信息,评价结果更加科学准确。     

三种常用油液污染度表示法之间关系的理论研究

理论推导了油液固体污染颗粒粒度概率密度、污染颗粒数量、ISO 4406污染度、NAS 1638固体颗粒污染度及污染颗粒质量之间的关系。算例表明,在常见污染范围里,油液的ISO 4406污染度与NAS 1638固体颗粒污染度之间近似呈线性关系;NAS 1638固体颗粒污染度随油液中固体污染物质量的增加而增加,两者大体呈指数关系。     

淤积原理在液压系统在线污染监测中的应用

采用淤积原理的在线污染监测方法，通过检测流过滤膜某一固定体积时的压差来测量液压系统的油液污染度。研制出在线监测装置，采用电磁铁推动活塞吸油和获得压降，步进电机带动自制金属滤膜旋转实现过滤与反向冲洗功能，利用虚拟仪器软件LabVIEW设计监控平台，并对在线污染监测方法进行了理论分析与实验研究。实验结果表明，在线污染监测方法能给出ISO、NAS与SAE油液污染等级，可满足生产现场的在线监测要求。     

机床液压润滑系统的污染控制

对机床液压润滑系统的污染原因进行了分析，给出了污染度定量表示方法和分级标准，并根据机床的目标清洁度提出了污染控制的具体措施，为机床液压润滑系统的设计、使用与维护提供了科学的依据。     

液压污染控制系统建模

分析了液压系统污染侵入特点,建立了液压污染控制系统通用模型,导出了液压油污染控制过程动态方程,提出了等效过滤比、等效污染物侵入速率等概念,给出了合理选择液压污染控制系统有关参数的公式,从而对液压过滤系统的设计和过滤器参数的选择具有指导意义。     

污染度检测传感器分类及检测特点分析

检测及控制油液固体颗粒污染度可以提高液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。对固体颗粒污染度检测传感器进行分类,介绍其工作原理,分析各类传感器的检测特点,指出以微孔滤膜为关键元件的介质堵塞型传感器在检测特点上有着明显的优势,如果能以较低的成本生产其微孔滤膜,该传感器及相关检测仪器在固体颗粒污染度检测方面将有广阔的应用前景。     

液压系统油液污染的控制

本文阐述了液压油污染的来源分类及对系统的危害。提出了液压系统在使用过程中降低油液污染的一些方法,对液压系统在使用和维护中应该注意的问题进行了讨论。     

Representation of Contamination Levels and Tolerances

The precision components used in modern fluid powered machinery demand that strict consideration be given to cleanliness levels of the operating fluid. All fluid components exhibit an explicit sensitivity to the presence of contamination. When the contamination level of the fluid exceeds the tolerance level of the components, the performance, reliability and life of the system become affected. In order to establish a contamination control condition, the tolerance level of the components must be represented in a quantitative manner commensurate with the contamination level of the fluid.

This paper presents a method for rigorously specifying the contamination levels and demonstrates how the contamination tolerance level of a component can be defined and represented in the same terms.     

润滑油中颗粒污染物的数字显微图像测试研究

为检测润滑油被固体机械杂质污染的程度,采用数控载物台和CCD图像捕捉技术,获取颗粒污染物试验样片的数字显微图像,对数字图像进行处理与分割,使计算机对微小颗粒具有可视化和可理解性,使用扫描标号算法测量污染颗粒的尺寸、数量与分布,经数理统计、计算机数据处理,从而确定油液污染度等级,通过数字显微图像技术的应用研究,得到一种新型、快捷、实用、经济的能对润滑油中颗粒污染物进行柔性化定量测试的方法。     

基于滤膜淤积法的油液污染在线监测系统

针对油液污染是导致液压系统故障的主要原因以及目前国内外油液污染大多不能实现在线监测的现状,提出基于滤膜淤积法的恒功率测量法,在保证功率恒定的情况下测量通过某一固定体积时的压差来间接测量油液的污染度。采用阀用直流电磁铁作为主推动力元件来推动特制液压缸内活塞杆来获得压降,自制金属滤膜作为传感元件,并设计了监控软件操作平台,完成了油液污染在线监测系统的设计、调试和试验工作。试验结果表明,该系统能给出相应的ISO、NAS及SAE油液污染等级,并有良好的人机交互能力。与离线测试装置相比,具有可信的精确度和实时性,可满足生产现场的使用要求,具有一定的推广应用价值。