热壁加氢反应器的现场安装

加氢反应器是现代石油化工行业中,提高产品质量的关键设备。随着国家对石油产品质量标准的不断提高,国内炼油企业于近些年纷纷建设加氢精制项目,而加氢反应器的现场安装是整个项目施工流程中非常重要的一个环节。采用现场组装技术既能够解决大型设备的运输难题、又能够缩短设备制作工期,加快企业项目建设速度。     

柴油加氢精制过程反应-分离系统建模和模拟

在炼化企业数字化转型和提质增效减排的大趋势下,炼化装置工艺流程模拟技术能够提供基础模型和数据支撑,其应用日益广泛.本工作利用Symmetry软件对柴油加氢精制过程的反应分离系统进行全流程模拟,采用加氢反应机理模拟计算模块对柴油加氢精制反应器进行严格的机理建模.通过模型计算的加氢精制反应器操作参数及产品质量与装置实际生产...     

大型设备卸运施工技术

1概述在馏分油加氢项目建设中,有两台关键设备为加氢精制反应器和加氢裂化反应器,需要通过火车和拖车将设备从制造厂家运输到施工现场。加氢精制反应器的外形尺寸为Φ3000×32100×170,分两节,最大重量为300t,长度为19.675m;加氢裂化反应器的外形尺寸为Φ2800×23830,重量为260     

加氢反应器内件安装质量控制措施

本文以某石化公司炼油第一联合装置80万吨/年催焦化柴油加氢精制安装工程中加氢反应器内件的安装工作为例介绍如何安全、高效地安装反应器内件的施工方法,为今后施工同类项目具有一定指导性。     

热壁加氢反应器堆焊残余应力分析

<正> 一、引言 在石油加工中,加氢精制及加氢裂化是提高油品质量改变油品结构的二次深加工。加氢反应器是加氢装置的核心设备。由于运行在高温、高压、氢介质作用下,通常在反应器筒体(9/2Gr-Mo钢)内壁堆焊奥氏体不锈钢,以防止硫化氢等介质的腐蚀。但是,近年来,又发现热壁加氢反应器,在高     

浅谈石化行业加氢反应器的设计要点及损伤对策

加氢装置广泛应用于石油工业,加氢反应器是其核心设备,其对石油行业的安全生产有着重要影响。加氢反应器长期工作在临氢高温高压的工况下,因此对材料的要求较高,技术难度较大。从热壁加氢反应器设计条件、主体材料的选择、构成部分、损伤对策等方面进行了分析,为今后的热壁加氢反应器设计提供理论基础。     

热壁加氢反应器的无损检测技术

热壁加氢反应器是一种具有复杂结构的设备,对热壁加氢反应器的无损检测方法进行分析和探讨,具有一定的指导意义.     

实用新型专利ZL201621393255.X 预加氢反应的中低温煤焦油加氢系统

<正>一种增设预加氢反应的中低温煤焦油加氢系统,该系统精制进料缓冲罐、加氢精制反应器、精制热高分罐、精制冷高分罐、加热炉、裂化进料缓冲罐、加氢裂化反应器、裂化热高分罐、裂化冷高分罐、热低分罐、冷低分罐、脱硫化氢汽提塔(稳定塔)、分馏塔、循环氢压缩机和新氢压缩机;还包括预加氢进料缓冲罐和预加氢反应器,所述的预加氢进料缓冲罐和预加氢反应器通过管路连接,所述的预加氢反应器的底部通过管路与加氢精制反应器连接,所述的加热炉通过管路与预加氢反     

80万t/a航煤加氢精制装置模拟

应用流程模拟软件Aspen HYSYS模拟80万t/a航煤加氢精制装置全流程,模拟计算值与现场工况实测值比较接近,Aspen HYSYS模拟软件很好地完成了模拟航煤加氢精制流程的任务。通过数据分析,从节约装置建设投资、降低能耗和保证航煤产品质量的角度考虑优化加氢精制装置反应部分,讨论了采用液相加氢的可行性。     

轨道滑移穿越桥涵运输大型设备工艺

在超大型设备公路运输过程中,常常出现道路限高的情况,以往的通常做法为分段运输后现场焊接或在现场建设临时焊接厂房,从而导致设备从制造厂至安装现场的整体运输难以实现。本文以某石化工程项目重830t的加氢反应器滑移穿越铁路框架桥为研究对象,详细介绍了超限设备在穿越桥涵时极限降位、轨道滑移的运输方案和组织实施过程,以保证该大型设备可以安全、准时地运抵目的地。     

中低温煤焦油加氢精制工艺稳定性试验研究

加氢精制工艺是煤焦油加氢提质生产清洁燃料技术的关键过程。在1 500 m L固定床加氢装置上,进行了中低温煤焦油加氢精制实验,加氢反应条件为:反应压力10 MPa、氢油比1 000:1、液体体积空速0.4 h-1、保护剂反应器的反应温度为280℃、加氢精制反应器的反应温度为380℃,并考察了加氢精制催化剂的性能和煤焦油加氢精制工艺的稳定性。结果表明:该工艺不仅实现了1 000 h稳定运行,并获得能够满足加氢裂化要求的原料油。     

热壁加氢反应器的检验技术

阐述了热壁加氢反应器的结构特点及一般选材,对制造、使用过程中可能出现的腐蚀、材质裂化、裂纹及其他损伤情况进行了归纳,对损伤产生的原因、防止或减少损伤发生的方法进行了总结。重点论述了热壁加氢反应器的检验技术,根据基层和内衬层的材质、结构特点,对无损检测方法分别进行了总结,最后对风险检验技术在热壁加氢反应器检验的应用进行了介绍。     

1.25Cr-0.5Mo-Si钢加氢反应器的选材设计

热壁加氢反应器的广泛应用,使高温高压临氢环境的设备用材得到迅猛发展,作为低回火脆性的1.25Cr-0.5Mo-Si钢在相关石化行业中也得到大量的应用.就加氢反应器的失效形式,结合国内外对加氢反应器腐蚀破坏的规定,对1.25Cr-0.5Mo-Si钢的选材设计从氢腐蚀、氢脆、高温硫化氢与氢腐蚀、连多硫酸应力腐蚀及Cr-Mo钢回火脆性等的角度,阐述了其冶炼方法及化学成分限制.结合加氢反应器的特性,提出了1.25Cr-0.5Mo-Si钢在一定热处理状态下的力学性能要求.     

热壁加氢反应器外壁裂纹的断裂分析及安全评定

1 引言 为获取高质量的石油加工产品或增产石油化工原料和中馏份油,以及适应高含硫原油、劣质原油深加工的需要与改善环境条件等目的,在现代化石油加工工业中出现了加氢工艺装置。与此同时,加氢装置中的关键设备热壁加氢反应器的设计及制造技术也有了长足的进步。热壁加氢反应器长期在高温、高压以及临     

SD-1、SD-2催化剂在汽油加氢精制装置预反应器中的首次工业应用

由于大庆石化公司炼油厂汽油加氢精制装置预反应器压差升高,需更新催化剂,装入中国石油大庆化工研究中心研发的新一代石蜡加氢催化剂SD-1和SD-2.分析了SD-1、SD-2用于汽油加氢装置预反应器的可行性,工艺运行2个月结果表明:床层压差上升平稳,产品质量合格.     

加氢反应器的发展现状及发展方向分析

近年来,随着全球经济的快速发展,对成品油的需求也逐年增加。加氢反应器是加氢裂化装置和加氢精制装置的核心设备,其材料在近几十年不断更新换代。加氢反应器能否安全运行,关系到全厂的安全生产。炼油化工行业是四大高风险行业之一,事故频发,一旦出现事故后果会非常严重。作为加氢装置的核心设备,其操作条件极其严格,物料在反应器中会与氢气发生反应,产生强腐蚀性物质。反应器材料逐渐变质或操作不当导致其缺陷。加氢反应器自诞生以来,一直在进行反应器的优化研究。本文分析了加氢反应器的发展现状和发展方向,并对如何优化加氢反应器提出了个人看法。     

炼油中应对介质变化的加氢反应器改造

高温高压加氢反应器是加氢装置中的核心设备,加氢反应在反应器中进行,其运行的好坏对装置的运行效果以及产品质量有着直接的影响。本文主要对某炼油厂加氢装置中加氢反应器内出现的问题进行分析并给出解决方案,对方案中新增的加氢反应器提出改进措施,对特殊部分进行说明。     

基于GA-ANN的干气制乙苯反应器模拟预测

干气制乙苯反应器在生产过程中催化剂不断失活,为了使产品质量满足要求,需要不断调解反应器温度,保证催化剂的活性。本文利用现场生产数据,采用基于遗传算法的人工神经网络对干气制乙苯反应器温度进行模拟预测,仿真结果显示模型准确度高,运行速度快,此项技术应用前景广阔,能够对企业的生产管理带来很好的收益。     

扬子石化渣油加氢反应器达到国际先进水平

正日前,扬子石化渣油加氢反应器项目通过了专家组鉴定,该加氢反应器成套建造技术属于国内首创,具有自主知识产权,整体建造技术达到了国际先进水平。成立项目组研发新型反应器2008年,扬子石化需要建设200万吨/年渣油加氢装置。随着原油的重质化和装置规模的大型化,国内制造企业加氢反应器的制造能力受到限制,反应器的内直径不能超过5000毫米,其壁厚不能超过350毫米,使得200万吨/年规模的渣油加氢装置,必须采用"双系列"反应流程,使反应器的台数     

全球最重加氢反应器制成

正国务院国资委近日消息,由中国石化工程建设公司(SEI)设计、中国一重制造的全球最重加氢反应器日前制造完毕,并在大连港装船。该加氢反应器属于锻焊结构,重达3025吨,是目前全球单台质量最重的加氢反应器。该台加氢反应器是浙江石化4000万吨/年炼化一体化二期项目的核心设备。设备单重超3000吨、总长超70米、外径6.15米、壁厚0.32米。加氢反应器是压力容器行业的标志性产品。多年来,SEI形成包括蠕变疲劳计算在内的全套设计技术,设计了齐鲁石