城市主干道现场施工交通组织

我国现已进入大规模老路加宽改造阶段,改造过程中如何对老路进行良好的交通组织设计,尽量保证道路服务水平及交通的顺畅是一个相当重要的问题。在这方面,国内的资料还比较少．主要是改建路段的交通组织和周边路网的分流,即现场施工期交通组织方案。施工期交通组织是在项目实施时统筹考虑施工交通流与现状交通流,研究合理的组织方案,尽可能地减少项目实施对区域交通的干扰．降低对项目沿线居民生活、社会运行的不利影响。特别是对于交通量特别大的城市主干道．应结合周边路网进行交通调查,预测．评价．提出有针对性而周密的施工期间交通运营方案．制定详细而准确的交通组织方案。     

建筑与景观环境相互协调设计研究

随着建筑设计水平的提升,建筑的风格呈现出了多样化特点,为了加强设计的效果,应将建筑与景观环境进行融合。本文阐述了建筑设计在当前社会的重要性,明确了建筑设计和景观设计的协调性,分析了建筑与景观环境相互协调设计应用,包括建筑与自然景观、园林景观、人文景观之间的协调性,加强了设计的美感,能够更好地凸显出城市的文化特色。     

整体景观的形成与总协调建筑师

为了创造良好的城市景观环境，日本建立了总协调建筑师制，总协调建筑针对某一特定地区制定总体规划构想和分阶段的设计细则，并在实施过程中，对各个单体建筑师进行解释和引导，以在发挥中责任在建筑师个性的同时，取得全局的统一和协调。     

城市景观桥及其周边环境协调机制研究

该文主要针对城市景观桥及其周边环境关系问题展开讨论,将其看作城市空间中一个有机完整的基本元素。探索城市景观桥及其周边环境保护控制之间的适宜性途径。分别从功能、环境、美学三方面对城市景观中的桥进行了研究,通过对上海五角场立交桥与其周边环境的分析,从而突出论述了城市景观桥的美学规律以及人的视觉特性。     

谈谈城市的环境与景观

谈谈城市的环境与景观李湘洲，李壬林城市的环境与景观，是诉诸人们视觉功能的城市外貌特征。一座现代化的城市，不仅要具备完善的生产和生活功能，而且还应该有令人赏心悦目的环境与景观。城市的环境形象、生产生活功能的确定，是城市规划工作者的责任；而城市景观的设计...     

公路景观环境协调设计

分析了景观设计中人的视觉原理，从对景设计、景观对比、景观转换等方面介绍了公路景观空间设计方法，阐述了公路与周围环境之间的协调设计方法，以实现公路与人文景观、自然景观的和谐统一。     

当前城市主干道规划建设中应注意的问题

城市主干道建设必须从需求出发,从实际着眼,其宽度须遵循道路规划设计的规范。道路景观应以“为交通服务”为原则,切忌“公共化”。     

居住区交通组织与景观营造的协调设计——以济宁人文嘉园居住区为例

随着城市居住区建设向规模化、综合化发展,人们对居住区的景观品质提出了越来越高的要求,而道路系统的建设与景观营造之间的矛盾也随之凸显,怎样协调二者之间的设计在现代居住区设计中显得尤为重要。文章以济宁人文嘉园居住区景观设计为例,探讨如何协调道路系统设计与景观营造之间的关系,以期达到提高住区景观品质的目的。     

城市主干道景观改造中自然要素价值的再思考

佛山市佛平三路景观改造提出以实现自然景观要素价值来转变传统公路景观的设计观念,通过微地形改造,形成自然的线形起伏,将沿线的平洲公园、康怡公园、平洲广场连成生态廊道,与雷岗公园形成覆盖整个区域的组团式景观生态网络.     

城市景观控制的对策

城市的形成不仅仅是一个技术的过程, 一个社会的过程。现代城市景观是产生于一个受控过程的结果,从城市景观控制的对策和专业对策两方面试谈现代城市景观的控制对策 。     

固“步”不应“自封”——商业步行街环境景观设计之探讨

近年来,商业步行街环境景观建设在国内呈现如火如荼之势,它改善了城市中心区购物、休闲、娱乐、交通等环境,成为拉动城市经济发展的一种重要手段和城市建设的一大亮点。然而,纵观我国商业步行街环境景观设计,在固"步"的同时却出现不少"自封"的问题,诸如商业化、平面化、类同化、片面化等等。本文通过对商业步行街环境景观涵义的界定和阐述,指出当前我国商业步行街环境景观设计中存在的问题,并分析了其内在原因,然后,提出相应的景观设计对策,以期对我国商业步行街环境景观设计质量的改进起到抛砖引玉的作用。     

黑龙江边境城镇街道景观设计初探

边境城镇作为国家对外的窗口,处于一个特殊的地理位置,良好的城镇景观对推动经济与政治更好的发展起到至关重要的作用。城镇道路景观城镇景观是最为直接的景观形式之一。城镇的道路景观设计融入在城镇景观体系之中,结合了城镇的地形、地貌、道路功能的性质、城镇历史文化特色等进行景观设计,创造出宜人生动,同时又具有边境城镇特色的个性化的道路景观系统。     

青岛四方路里院街区景观环境的保护及更新策略

青岛四方路里院历史街区是现今保存较为完整的里院街区,具有极其重要的建筑、艺术、历史价值。但是随着城市建设的发展,四方路里院街区正在逐渐消逝,亟需保护。通过对四方路里院街区的物质及非物质景观环境的研究,以求四方路里院街区建筑的重生和建筑文脉的延续。     

精细化的交通规划与设计技术体系研究与实践

通过分析总结当前交通规划设计工作所面临的挑战,提出以交通设计为核心的精细化交通规划与设计技术方法,具体包括总体交通设计和详细交通设计两个阶段,并通过北川、海口、南昌等城市的实践经验,阐述各个阶段工作总体思路和技术方法.     

燕山大学西校区景观环境规划设计

通过对燕山大学西校区景观环境设计规划原则、总体构思的分析,提出高校新校区景观规划设计应注重以人为本、传承校园文脉、体现地域文化和可持续发展。     

“密路网,小街区”模式的路网规划与道路设计——以昆明呈贡新区核心区规划为例

近年来,以"稀路网,大街区"为特征的传统空间规划模式不断受到批判,而基于新城市主义规划观念的"密路网,小街区"规划模式在国内新区规划建设中得到应用。本文以昆明呈贡新区核心区的规划经验为依据,从路网规划、道路设计和静态交通三方面对"密路网,小街区"规划模式进行技术探讨,并对新城市主义在国内城市的适用性提出建议。     

景观设计的艺术和技术

景观正吸引着越来越多关注者的目光 ,而景观设计却似乎被认为是一种纯艺术设计。在此 ,试图通过理论分析说明景观设计是一门融艺术和技术为一体的综合学科 ,从而进一步说明景观设计既要考虑艺术性 ,也要考虑技术问题。     

大型空港综合交通枢纽规划设计技术体系研究

由分析我国大型空港综合交通枢纽建设的重要性和紧迫性出发,结合其定义及综合交通需求特征,从城镇群、都市区、临空经济区和枢纽核心区等四个层面提出了建设高效空港综合交通枢纽所需要的规划设计技术路线、需求预测方法、重点技术内容和规划深度,构建了一套涵盖衔接高速铁路、城际轨道、机场快速轨道、高速公路、城市快速路以及机场核心区内部设施等各种交通方式在内的综合交通规划设计与组织的技术体系。     

景德镇瓷器街传统景观意象重构

千年瓷都景德镇,其最具代表性的街道——"瓷器街"的景观意象正面临着衰落。如何使其景观意象具体化、鲜明化,体现出时代的连续性,并力求在日新月异的现代社会中更好地发展,是亟待解决的问题,也是值得深入研究的问题。基于此背景,从城市意象的角度出发,着重对瓷器街所处的周边环境及其自身景观的演变衰落进行调查,结合国内外相关理论和实践以及景德镇城市发展规划要求,对瓷器街的整体空间形态及景观意象的重构提出设计策略,以保持空间维度上的"统一性"与时间维度上的"连续性",从而唤起人们对瓷器街历史的"集体记忆",为瓷器街传统活力与传统景观意象的营造提出可行的解决方案。     

依山就势融合自然

结合广东省联日(清远)纺织服装有限公司新建厂区工程的规划设计,探讨了特殊地形条件下的工业厂区规划设计原则。