新型工程机械轮胎胎圈保护圈的研制

介绍新型工程机械轮胎胎圈保护圈的研制。通过分析工程机械轮胎胎圈部位结构特点和材料特性及其转运工具和环境,确定胎圈保护圈断面形状应与胎圈断面形状保持一致;原材料选用高密度聚氯乙烯,并添加填料和色母料;胎圈保护圈为两件式结构,胎体与胎圈保护圈间隙为5～15 mm,胎圈保护圈断面宽度比胎圈宽度大10～15mm。经配套使用表明,该胎圈保护圈保护功能显著、结构合理,装配简单、快捷、美观。     

工程机械轮胎胎圈包布机压轮改造

我公司工程机械轮胎胎圈包布机主要用于508-965mm（20～38英寸）工程机械轮胎胎圈三角胶压实和胎圈包布,该机为沈阳橡胶机械厂1996年产品。随着公司工程机械轮胎规格的增多和工艺要求的越来越高,由于该机型号较老,由此而产生的产品质量缺陷也越来越突出。因此针对包布机压轮进行了改造。     

巨型工程机械子午线轮胎胎圈胶配方的优化

借鉴国外某品牌巨型工程机械子午线轮胎胎圈胶配方设计特点,对现有胎圈胶配方进行优化。结果表明：与改进前胶料相比,改进后胶料的硬度、定伸应力和回弹值增大,压缩生热和损耗因子降低,耐磨和耐疲劳性能提高;成品轮胎胎圈胶性能达到设计目标值,胎圈起始裂口时间延长,有效提高了巨型工程机械子午线轮胎胎圈耐久性能。     

37.00R57巨型工程机械子午线轮胎胎圈与轮辋过盈配合优化设计

采用理论设计和有限元分析相结合的方法,对37.00R57巨型工程机械子午线轮胎胎圈与轮辋过盈配合进行优化设计。利用公式计算不同胎圈设计方案轮胎胎圈与轮辋配合的紧密程度、钢丝圈的安全倍数以及胎圈过盈力等,通过有限元模拟分析轮胎充气状态和负荷状态下胎圈与轮辋的接触情况和胎圈冯密斯应力分布情况,并对计算结果进行验证,选出优化方案。采用优化方案试制的轮胎在实际使用中胎圈与轮辋过盈配合恰当,轮胎气密性能良好,且装卸容易,轮胎在长时间使用中能保持正常充气压力。     

耐屈挠低气压工程机械子午线轮胎专用胎圈护胶配方的开发

介绍耐屈挠低气压工程机械子午线轮胎专用胎圈护胶配方的开发。结果表明:通过调整配方和工艺开发的低气压工程机械子午线轮胎专用胎圈护胶配方,在保证胎圈刚性和耐磨性能的基础上,可提高胎圈部位的耐屈挠性能;机床胎圈耐久性试验通过配套要求;成品轮胎配套车辆的驾驶舒适性和车辆振动性通过配套厂的评价测试。     

全钢巨型工程机械子午线轮胎胎圈结构设计

采用有限元模拟方法对全钢巨型工程机械子午线轮胎胎圈的受力情况进行分析,包括胎圈-轮辋配合紧密度、钢丝圈安全性、充气后胎圈轮辋接触情况、胎圈轮辋法向应力分布、胎圈Von Mises应力分布、负荷下轮胎轮辋接触情况,并进行胎圈优化设计,使胎圈受力状况合理,胎圈过盈配合恰当,并保证轮胎的气密性.     

工程机械子午线轮胎成型机新型压辊检测装置

轮胎成型机是轮胎生产制造过程中的重要设备,成型工艺的改进与发展对提高轮胎成型自动化水平,改善轮胎成型生产线工人的作业环境,减轻劳动强度,提高轮胎成型生产效率和轮胎成型质量起到很好的作用。工程机械轮胎外形尺寸和承载能力均较大、胎体帘布层数多,特别是成型时各层帘布筒胎圈部位的正、反包操作要求包卷后胎圈部位平整结实,难度较大;各部位须放正位置、舒展压实;工程车辆种类和规格较多,导致工程机械轮胎生产批量小,成型工艺难度大。为适应工程机械轮胎的     

大型工程机械轮胎的设计及制造探讨

大型工程机械轮胎的胎面花纹设计既要考虑胎面的“三耐”（耐磨、耐切割、耐刺穿）性能，又要兼顾胎面耐热和散热性能；胎体帘布选用尼龙帘线，各帘布筒采用不同的裁断角度，可避免下胎侧外层反包帘布局部打弯。无内胎大型工程机械轮胎胎圈着合直径应小于轮辋直径，其过盈量一般为４—８ｍｍ；胎圈的钢丝圈为３个以上，各钢丝圈的直径不同；胎里气密层用氯化或溴化丁基橡胶胶料；胎坯及成品均需刺孔     

下胎侧具有支撑设计的斜交工程机械轮胎的研发

工程机械轮胎．尤其是用于大型推土机和装载机上的工程机械轮胎，由于使用环境恶劣，负荷大，下沉量大．且使用过程中启动和制动频繁、转弯较多，因此．对胎圈的性能和下胎侧支撑性能要求较高。但传统设计的工程机械轮胎由于胎圈和下胎侧设计不尽合理，从而引起下胎侧的支撑性能以及耐刺扎性均不够理想。     

24.00R35全钢工程机械子午线轮胎胎圈裂口机理研究及胎圈部位轮廓设计优化

基于有限元分析软件对24.00R35全钢工程机械子午线轮胎胎圈裂口进行仿真分析,分析胎圈裂口机理,结合分析结果对胎圈部位轮廓设计进行优化,并试制成品轮胎进行验证。结果表明：胎圈部位过渡圆弧设计和防水线高度对胎圈部位受力影响较大;胎圈侧部采用垂直线设计、胎圈部位轮廓与轮辋曲线互不干涉时,胎圈部位与轮缘的接触压力和剪切应力相对较小;适当的防水线高度可以减小轮胎防水线位置的接触压力和剪切应力;采取优化设计可以明显降低胎圈部位裂口风险,避免轮胎的早期失效,延长轮胎的使用寿命。     

全钢巨型工程机械子午线轮胎常见质量缺陷及原因分析

分析全钢巨型工程机械子午线轮胎常见质量缺陷的产生原因,并提出相应解决措施。带束层质量缺陷主要有级差不均匀或齐边、散线和0°带束层弯曲等,胎体质量缺陷主要有帘线排列不均匀、帘线裂缝、帘线弯曲、接头裂开和帘线交叉等,胎圈质量缺陷主要包括胎圈缺胶、胎趾圆角、胎圈露线、胎圈宽窄不一、胎圈气泡和胎圈变形等,通过采取相应解决措施可使全钢巨型工程机械子午线轮胎质量稳定提高。     

工程机械轮胎的优化设计

针对工程机械轮胎的使用现状，受力特点及使用过程中出现的主要质量问题，根据系统化原理提出了工程机械轮胎优化设计的一些思路：无内胎化，子午化的结构设计；工程机械轮胎的设计优化应从花纹，胎体，胎肩，胎圈，胎冠帘线角度等部位的设计入的，并对胎体帘线安全倍数计算公式的选用进行了探讨。     

巨型工程机械子午线轮胎复合胎圈护胶橡胶组合物

<正>授权公告号:CN 105968443B授权公告日:2017年10月31日专利权人:三角轮胎股份有限公司发明人:董秀玲、孙宝兴、刘亮亮等本发明介绍了巨型工程机械子午线轮胎复合胎圈护胶的制备方法。该复合胎圈护胶包括内层胎圈护胶与外层胎圈护胶。内层胎圈护胶主要组     

用胎侧护罩延长工程机械轮胎寿命

工程机械轮胎长期工作在恶劣环境中,比普通轮胎更容易损坏。最近,英国工程机械轮胎供应与维修专业公司Kal轮胎公司发明了一种减少工程机械轮胎胎侧刺伤和撕裂、延长轮胎使用寿命的Fendering胎侧护罩。胎侧是工程机械轮胎最薄,也是暴露面积最大的部位。     

青岛软控研发成功YLX-G2035工程机械轮胎X光检测机

青岛高校软控股份有限公司自主研发成功YLX-G2035工程机械轮胎X光检测机。该机是一种新型全自动X光透视检测仪器,能够快速地从轮胎一侧胎圈到另一侧胎圈全断面透视检验工程机械轮胎,完成轮胎内部的断层缺陷、气泡、钢丝断裂、钢丝分布不均、撕裂和杂质等缺陷的检验。其性能达到     

大型无内胎工程机械轮胎设计和制造要点

介绍大型无内胎工程机械轮胎设计和制造要点.针对无内胎轮胎生产的关键--气密性问题,重点介绍气密层和胎圈设计,气密层胶采用CIIR/NR(并用比70/30)并用配方,厚度为3～5 mm;钢丝圈采用19#胎圈钢丝生产,胎圈与轮辋着合直径选取适当过盈量,胎圈安全倍数在6以上.     

XNBR/NR并用胶在翻新工程机械轮胎中的应用

矿山用工程机械轮胎价格十分昂贵、使用周期短、更换新胎成本很高,因此需要对其进行定期维护。刺扎、污染、磨耗和速度波动较大等恶劣的工作环境,致使工程机械轮胎使用寿命缩短。对于自卸车载重轮胎来说,使用时易发生胎面脱层、胎侧刺扎、冲击破裂和胎圈损坏等问题。为了满足矿山运输要求,必须改善轮胎胎面胶配方,从而提高胎面耐磨性能。     

27.00-49 48PR无内胎工程机械轮胎的设计

介绍27.00-49 48PR E-4/G-4无内胎工程机械轮胎的设计.结构设计:断面宽膨胀率 1.092,外直径膨胀率 1.001,胎圈与轮辋配合过盈量 6.6 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.841 3,花纹深度 63.5 mm;施工设计:胎面采用缠绕法成型,胎体帘线采用1400dtex/3锦纶66特粗帘线,胎圈采用三钢丝圈结构,轮胎硫化后进行打眼处理.成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能符合国家标准要求.     

12.00-20 18PR工程机械轮胎的设计

介绍12.00-20 18PR工程机械轮胎的设计.结构设计:轮胎外直径取1 136 mm,断面宽取282 mm,胎圈着合直径取508 mm,花纹沟底部设置了加强筋.施工设计:胎面采用三方四块,三复合挤出,胎圈采用大三角胶.采用全SBR的胎面胶配方.成品轮胎的抗刺扎和耐磨性能及性价比均得到提高,成品轮胎充气外缘尺寸和成品性能均达到国家标准和设计要求.     

470dtex/1×470dtex/1锦纶66浸胶棕丝网眼布在无内胎轮胎胎圈上的应用

研究470dtex/1×470dtex/1锦纶66浸胶棕丝网眼布在无内胎轮胎胎圈上的应用。结果表明,以470dtex/1×470dtex/1锦纶66浸胶棕丝网眼布替代普通帆布作胎圈包布并取消胎圈密封胶生产25.5-25 16PR无内胎工程机械轮胎、15.5/80-24 12PR无内胎农业轮胎和15-19.5 14PR无内胎工业车辆轮胎,在保证轮胎气密性不降低的前提下,可显著改善轮胎外观质量,同时提高生产效率,降低生产成本。