上海市外环线——沪青平立交总体方案

外环线——沪青平交叉口相交道路较多且道路等级较高,交叉口流量较大,控制建筑物多,相关结构工程十分复杂,立交方案设计的难度较大。介绍了上海外环线——沪青平立交的总体方案设计以及采用的主要技术标准,分析了设计采用的主要技术处理措施和实施办法,为类似的工程方案设计提供参考。     

城市立交工程改造方案设计经验探讨——以江南立交改造工程为例

随着城市规模的扩大,现有的城市路网尤其是交通节点往往不能满足交通需求。如何在利用现有资源的基础上,改造立交功能,满足交通需求,本文以江南立交改造工程为研究对象,分析现状存在的问题,通过梳理、分析立交功能,提出改造方案。力求为解决类似城市立交改造问题提供了参考。     

城市建成区色彩规划与治理——以上海市普陀区为例

我国城镇化从增量主导向存量主导转移的过程中,越来越多的城市建成区开始进行城市色彩风貌控制和更新管控。由于城市建成区自身的复杂性,存量条件下的色彩控制在现状色彩分析、色彩控制分区、更新实施路径和管理文件表达等方面比城市新区面临更大的挑战。结合上海普陀区色彩规划和控制实践,探索城市建成区在色彩主题确定、色彩控制分区划分、色彩更新实施路径和管理机制建立、管理文件表达和实施过程管控等重要环节的工作方法。在此基础上,探讨与总结城市更新背景下城市建成区色彩的统一性与多样性平衡、色彩管理的弹性与刚性平衡、色彩实施的效果控制以及跨部门合作协调等关键问题。     

间距对城市立交设计的影响

在对城市互通式立交进行适当的分类与分级基础上,提出不同的间距时城市立交间不同的连接方式,以及城市立交规划与设计的不同对策。     

关于城市立交道路排水设计特点及方法的分析

城市立交桥的排水是立交桥的一个重要组成部分,因为它直接关系到立交道路运行的安全可靠性、投资的经济合理性。如何能确保道路交通正常运行,解决立交排水设计问题是关键,为此笔者就立交道路排水设计方法进行了分析。     

城市立交排水泵站设计探讨

通过工程设计实例,介绍在城市立交排水泵站设计中积累起来的一些经验,包括工艺、结构、建筑、配电等方面.     

城市立交CAD纵断设计介绍

城市立交ＣＡＤ纵断设计是在Ｗｉｎｄｏｗｓ３．１环境下用ＢｏｒｌａｎｄＣ＋＋３．０语言开发的能够在Ｗｉｎｄｏｗｓ３．１及Ｗｉｎｄｏｗｓ９５环境下运行的用于道路与立交设计的交互式图形ＣＡＤ系统,它是城市立交ＣＡＤ系统的一部分,同时又能单独应用。它能完成包括交互拉坡、竖向线元组设计、链接设计、出图等各纵断设计功能。     

城市立交挡土墙设计和研究

本文首先介绍常用城市立交挡土墙的类型和构造,并对它们进行对比分析,最后具体研究模块式土工格栅的设计和计算过程.     

城市互通式立交的设计要点浅析

从路网规划及交通流调查、立交形式选择及断面布置、主线及匝道平、纵断面设计、路基及排水设计、立交景观设计等几个方面对城市互通式立交的设计做了简要的分析,指出立交设计与城市之间应遵循以发展为基础,兼顾美学的原则。     

上海市虹梅南路隧道西闸公路立交设计

介绍上海市虹梅南路隧道下穿黄浦江后,在南岸与横向道路西闸公路设置立交的方案。通过对3个部分苜蓿叶立交方案比较,确定节点推荐方案。在此基础上,结合具体工程实例,提出城市越江(跨河)通道与岸边相交道路的一种优化连接形式。该方案交通组织合理、占地少,交叉口延误少,适合在类似工程中推广运用。     

济南市二环南路快速路总体设计

济南市二环南路快速路为济南市三横五纵快速路路网的重要组成部分,东段沿现状道路展线,西段避开现状道路,直接往西利用隧道穿越石坊峪山及老虎洞山,避免S形小半径曲线及铁路汇集点,减少对西段现状道路及周边的影响。介绍该工程的总体设计方案及英雄山路立交等重要节点设计,为同类工程提供参考。     

上海虹梅南路越江隧道管片钢筋优化设计

通过细化埋深分档、构造筋优化、关键设计参数优化等手段,对上海虹梅南路越江隧道管片配筋设计进行优化。优化后的管片整体含钢量减少17%,创造极大的经济效益,为上海同类工程的设计提供工程类比的新依据。     

上海内环线浦东段罗山路立交快速化改建方案

罗山路立交改建是上海市内环线浦东段快速化改造工程的重要节点之一。介绍了内环线浦东段快速化改造的功能定位及服务对象、主要技术标准。分析了原罗山路立交的状况及运行中存在的问题,提出了完善地面辅道、减少主线交织及调控越江通道交通流量等3个改建原则。在进行现场交通量观测的基础上,对罗山路立交的交通流量进行了详细分析和远期预测,立交改建方案为新增SN、WN、EN1和EN2等4条匝道。最后,对改建后的立交进行了远期交通评价。该方案针对罗山路立交地面辅道系统对主线越江交通的分流,在一定程度上缓解了主线越江交通拥堵。     

虹梅路立交桥基础施工对污水总管的保护

中环线虹梅路立交桥,有1根φ2 000mm污水总管穿越承台桩基。通过采用板桩加固的保护方法,保护了污水总管。成功的实施,确保了管道在施工过程中的安全,也为今后管道检修维护提供必要条件。     

江门市胜利南路矮塔斜拉桥总体设计

以江门市胜利南路矮塔斜拉桥(礼乐河大桥)设计为工程背景,介绍该矮塔斜拉桥的总体设计及施工方法。大桥全长约600 m,主桥长240 m,跨径布置为(65+110+65)m,上部采用预应力混凝土矮塔斜拉桥,下部采用钢筋混凝土实心墩。两侧引桥长度为180 m,跨径组合为3×30 m+3×30 m,采用预应力混凝土简支小箱梁。     

常州市青洋路京杭运河节点总体设计方案

道路特殊节点的处理,往往影响着整个道路系统运营功能的发挥。主、辅系统,新、老系统的叠加,需要考虑多方控制协调因素。以常州市"日"字型快速路系统东环青洋路京杭运河节点设计方案选择为例,讨论了城市快速道路节点线形的选择、对周边的影响、工程经济性以及在节点范围内匝道设置。     

南京滨江大道快速路组合式菱形立交方案研究

依据南京滨江大道(南段)设计理念,根据滨江大道路网结合路段流量分析,在城市快速路建设标准下,重点论述立交方案选型。基于其承担较多的过境交通,又位于长江江边,转向交通量存在着较大的不均匀性,故采用组合式菱形立交方案。具体设计方案取用长距离下沉式道路。最后还重点讨论了菱形立交匝道夹角角度的控制。     

城市新区片区级中心区城市设计研究——以南京浦口区城南中心片区城市设计为例

中心区是城市区域结构的核心功能片区,是第三产业和公共服务的集聚区.对城市片区级中心区城市设计的研究,是在规划和地块开发的衔接层面对中心区未来发展的适度把控.城市中心区的总体定位、空间框架、子系统构建三个递进层级的系统化逻辑的建立,可以从策略层面有效地去指导中心区的开发建设.     

上海打浦路隧道大规模综合改建工程总体设计

介绍了打浦路隧道改建工程概况。从总体设计角度,深入分析了隧道横断面改建、通风系统改建、隧道耐久性处理、内部结构改建、设备改建、隧道路面改建、隧道内装修和隧道峒口改建等具体改建思路和方法。