四爪冀轴的自由锻工艺

四爪翼轴是我所开发研制的新型食品机械设备上的重要承力零件(见图),也是典型的叉形、枝芽类零件。这类零件的毛坯生产一般采用乙炔火焰切割厚板或压力加工方法。     

缸头模锻件的空气锤锻造

在生产中,我们常常会遇到一些需模锻成形的锻件,若按常规的工艺方法,这些零件难以成形,因此在生产中为了扩大现有锻压设备的生产范围,创造效益,有时可将这些零件的生产工艺进行合理分解,变一次模锻成形为二次或三次胎模锻成形,做到小设备干大活。 下面就简述一下利用分步锻造法完成液压油缸缸头模锻件的生产过程。 一、工艺分步及锻模设计 1.工艺分步 图1所示工件在其他工厂的生产工艺为模锻成     

四瓜阀芯胎模锻造介绍

四爪阀芯是石油机械设备中常见的关键零件之一。这种零件表面几何形状复杂,加工困难,而且要求爪部为毛坯表面。一般对阀芯件毛坯常采用:(1)精密浇铸铸件——局部加工成形。其缺点是强度低、易磨损,使用寿命短。(2)自由锻锻件——全机械加工成形。其缺点是加工工序复杂,费工费料、成本高、产量低。阀芯零件,国外多数采用上述第一种方法加工成形。最近我厂试制成功的3NB80泥浆泵阀芯,为提高其工作强度和使用寿命,采用模锻件局部加工成形(见图1)。最初,为满足设计要求,阀芯毛坯件曾要求专业模锻厂加工,但困难较多,无法落实。后来根据我厂条件,我们自行设计了几种不同类型的锻件工艺,     

二轴冷镦挤成形工艺的研究与应用

汽车变速箱中的二轴在传统的机械加工生产中使用的是热模锻(或胎模锻)毛坯.热模锻毛坯的缺点是毛坯表面较粗糙、尺寸精度低,机加工余量大,生产效率低,从而造成机加工成本偏高.通过二轴的冷镦挤成形工艺分析,确定其生产工艺流程、模具工作原理与结构设计优化,用于大批量生产.     

苏联机床与工具制造业锻压和热处理工艺的一些发展情况

苏联机床与工具制造业中,进行了很多技术革新,在节约金属、提高劳动生产率和降低产品成本等方面有很大的效果。 锻压和热处理工艺亦有很大的发展。 一、锻压生产 1.滚锻 滚锻系金属在热状态时用滚锻模锻成要求的零件毛坯(图1)。 滚锻模系按各种不同零件的形状进行设计的。滚锻模安装在锻滚上,锻滚用电力带动旋转。cqy 拥锻*泛用于锻造412—52公厘麻花钻的钻沟。千沟锻造完成后,再扭麻花(扇形洲主法)。 麻花钻钻沟的滚锻分四次完成,图2是每次滚及后毛坯的横截面图。 锻造螺丝搬手的毛坯亦大量采用滚锻。远比锻趣的生户率提高6一7倍。 滚经螺…     

复杂叉形锻件锻模制坯型槽设计方法的探讨

高速大功率柴油机的控制摇臂、排气摇臂和进气摇臂等零件,形状复杂,非加工面多,工作时处于高速运动状态,受交变载荷作用。为了达到一定的机械性能和加工质量,尽量减少切削加工面,要求模锻成形。因此,如何设计好锻模,保证质量,达到高生产率和良好的经济效果,是本文要探讨的问题。在复杂叉形锻件的锻模设计中,制坯方案的选择和制坯型槽的设计,是问题的关键。这方面,在《模锻及模具设计》(以下简称《模锻》)一书中,提供了一般的方法和准则。但是对于一些特别复杂的模锻件,如果仍然照搬《模锻》的方法和准则,往往会使工艺过程繁琐,甚至锻不出合格的锻件来。这就要求在某些     

小松式压力机杠杆体锻造工艺

杠杆体是小松工压力机上的重要零件,日本小松制作所采用整体模锻工艺制造,一重集团公司则根据现有条件采用了局部模锻与自由锻造相结合的方法锻制。本文介绍了该件锻制技术难点、锻造工艺措施和锻坯计算,同时说明了设备选择和锻模设计要点。本法保证了锻件质量,降低制造成本50％,经济效益显著。     

内燃机车大型柴油机连杆自动掉头制坯辊锻工艺

辊锻是指用一对相向旋转的扇形模具使坯料产生塑性变形，从而获得所需锻件或锻坯的一种锻造工艺。它既可作为模锻前的制坯工序，为长轴类锻件提供锻造用毛坯(称为制坯辊锻)，亦可在辊锻机上实现主要的锻件成形过程或直接辊制出锻件(称为成形辊锻)。辊锻工艺不仅可以获得较为精确形状、尺寸和表面质量的毛坯，而且具有生产率高、模具寿命长及材料利用率高等优点。     

辊锻新工艺知识讲座（七）

四、成形辊锻 成形辊锻是指利用辊锻方法直接制取成品锻件,所以又称其为终锻辊锻或模锻辊锻。 成形用辊锻机锻模公称直径为500～1000mm,圆周速度以0.4～0.5m/s为佳,也有高达1.13m/s的。辊锻温度在900～1150℃,具有较高的生产率。它可应用于大批量或小型变截面锻件,简单的和稍微复杂的均可。 1、影响成形辊锻的工艺因素 (1) 金属面积的相对转移 在辊锻机上进行成     

锻模热处理

由於利用模锻来获得零件毛坯的方法具有许多优点,因此,目前在我国应用得愈来愈广了。 用来锻出零件毛坯的锻模的质量以及使用寿命的长短不仅决定於材料的原始组织、锻模设计的好坏及机械加工,很大程度坯决定於热处理的质量和锻模的正确使用、维护等。 锻模是用来使金属变形的工具,它在工作过程中受到了复杂的应力和炽热金属相挤压和摩擦作用;另外在锻造时,金属产生了塑性变形,高温金属充满整个模腔时,使锻模的工作部分被剧烈的加热。因此我们对锻模提出了下列特殊的要求:即有好的导热性、抗磨性、耐热强度、冲击韧性良好的可硬性。因此一般…     

平面圆盘法兰批量制作的一种新方法

平面圆盘法兰批量制作,按工序可以分成两阶段:制作圆盘毛坯和将圆盘毛坯精加工成标准的成品.批量制作圆盘毛坯有几种不同的方式,一种是直接用热轧厚板进行等离子切割或激光切割,一种是利用模锻的方式,现推荐介绍一种新的制作方法:将热轧扁材经卷绕机卷成螺旋卷筒状,锯切分开、粗矫正、焊接、打磨、精矫正;再经双头机床、多轴钻床加工至标准的法兰成品;此种方式加工法兰的特点是设备成本低,材料利用率高、生产批量大、适用性强、生产效率高.     

活塞杆加工工艺研究与应用

在高压电气产品中,活塞杆类零件属于关键零件,且应用较多。这类零件的特点是细长、一端粗以及含深孔加工。这类零件常用的加工方式是用棒料直接加工成形,这种加工工艺材料利用率低,工艺性差。针对上述问题,研究采用双肘杆镦锻工艺和挤压工艺进行加工,这样可节省材料和加工时间,降低制造成本。分别分析了棒料直接加工、双肘杆镦锻工艺和挤压工艺等3种加工工艺的优缺点,并开展了双肘杆镦锻和挤压模具设计、成形工艺研究和工艺验证。     

6203轴承外圈锻造毛坯料芯热挤压成形新工艺

对高速热镦机塔锻工艺进行分析,提出了一种在压力机上利用热镦机塔锻工艺料芯饼热挤压成形小型轴承套圈毛坯的新工艺。根据生产实例分析了利用热镦机塔锻7208E套圈的料芯饼在压力机上热挤压成形6203轴承外圈毛坯的方法。结果表明,用该工艺方法生产的轴承套圈锻件,其质量符合后续车加工的技术要求,提高了轴承材料利用率。     

制坯辊锻在铁路车辆组合式制动梁中间支柱生产中的应用

1．辊锻技术概述 辊锻是将轧制变形引入锻造生产的一种成形工艺。在辊锻变形过程中，坯料在高度方向经辊锻模压缩后，除一小部分金属横向流动外，大部分金属沿坯料的长度方向流动，其实质是坯料在压力作用下的延伸变形过程，适用于减小坯料截面。因此，辊锻既可以作为模锻前的制坯工序为长轴类锻件提供锻造用毛坏（称为制坯辊锻），亦可在辊锻机上实现主要的锻件成形过程或直接辊制出锻件（称为成形辊锻）。     

控制臂模锻成形工艺优化设计

控制臂现阶段成形工艺多、生产效率低、劳动强度大,并且材料的利用率低于50%。通过对控制臂三维几何模型的建立,采用辊锻制坯工艺,结合控制臂的形状特点,合理的设计弯曲模。利用有限元数值模拟软件DEFORM-3D对模锻成形过程进行数值模拟,对终锻模进行了优化,提出了带阻力墙终锻模,通过数值模拟分析得出合格的锻件,并且材料利用率提高至70%。     

精密模锻工艺的发展趋势及应用

1.概述 与普通模锻相比,精密模锻能获得表面质量好、加工余量少和尺寸精度较高的锻件。主要应用在两个方面:一是精化毛坯,即利用精锻工艺取代粗切削加工工序;二是精锻零件,即通过精密模锻直接获得成品零件。目前,完全精锻零件,仅限于一些结构简单的回转体类零件,而对于结构复杂的零件,如齿轮,则只将齿形直接成形为最终形状和尺寸精度,其余部位仍采用切削加工的方法生产。     

汽车锻件加工新技术：汽车后桥从动锥齿轮坯锻造生产技术（二）模具

四、汽车后桥从动锥齿轮坯锻造模具 1.开式模热模锻模具 EQ140汽车后桥盆齿轮坯模锻成形工步为镦粗、预锻、终锻和热冲切连皮及飞边。因此,在80MN热模锻压力机的模具上布置镦粗台、预锻模膛和终锻模膛,模具总体结构可采用窝座式模架。模具的主要零部件包括上、下模架、中间垫板、上、下模块、紧固压板及导向装置。     

闭式模锻通用模架

使用摩擦压力机进行无飞边闭式模锻是一种比较先进的锻压方法,它通过改善锻件毛坯质量,提高精度等级,减少加工余量,实现少无切屑加工来提高钢材利用率,在各类齿轮、链轮、套筒、压盘、滚子等直径不是很大的圆形零件锻件毛坯的批量生产中得到了较为广泛的应用。当需要采用闭式模锻生产锻件毛坯的零件种类较多时,对各个锻件逐一去设计全套模具显然是不切实际、也是不必要的。应该将这些零件按锻件尺寸形状、毛坯重量、投影面积、锻压力大小、锻件精度等级以及其它要求(通孔或盲孔)等进行分类,根据摩     

运用铸造新工艺,提高军品零件质量

本文从微观角度分析了金属压力铸造或浇注工艺与液态模锻加工工艺的优缺点。阐述了通过液态模锻生产的零件质量符合军品的特殊要求,而且能精化毛坯、节能,提高生产率,具有推广使用价值。     

伞齿轮坯辗扩新工艺

伞齿轮在汽车、拖拉机、坦克等各种车辆的驱动机构中大量使用,因此产量很大,但目前都是用模锻制造毛坯。由于锻件径向尺寸较大,锻件变形力大,需要大型的模锻设备。锻出的工伴还有较大的飞边,如第二汽车制造厂生产EQ140汽车后桥从动伞齿轮锻坯,使用了12000吨热模锻压力机,锻件飞边有5kg重,相当于锻件重量的20％,增加了原材料的消耗,仅这一项每年就要多消耗600～700吨20MnVB钢材。为了克服普通模锻生产伞齿轮毛坯的缺点,可以使用辗扩新工艺,该工艺能制造出没有飞边的伞齿轮坯,而且精度较高,所以这项新工艺对于伞齿制造具有非常可观的经济效益。伞齿轮坯辗扩成形工艺的工步:镦粗→预锻制坯→冲连皮→辗扩。辗扩成形如图1所示。将预制好的坯料放在驱动辊和芯辊之间,驱动辊连续转动和下压