软弱下卧层上天然地基底面积验算的简便方法

在天然地基浅基础设计验算地基承载力时,如果存在软弱下卧层,须验算软弱下卧层承载力。根据《建筑地基基础设计规范》中的相关规定,导出了可以直接满足软弱下卧层承载力要求的基础底面积计算的简便方法。     

软弱下卧层上部天然地基基础底面积的简便计算方法

在进行天然地基上浅基础的设计时。必须验算地基承载力。如果存在软弱下卧层时。还必须进行软弱下卧层承载力验算。根据《建筑地基础设计规范》中关于地基承载力计算及软弱下卧层承载力验算的相关规定，文章推导出一种可直接计算出满足设计要求的基础底面积的简便计算方法。     

桩基双层软弱下卧层竖向承载力验算方法探讨

针对规范没有明确实际工程中双层软弱下卧层竖向承载力该如何验算的问题,根据单层软弱下卧层竖向承载力验算模型和计算方法,提出了双层软弱下卧层竖向承载力验算模型和计算方法,以积累桩基设计经验。     

软弱下卧层地基承载力验算应注意的问题

《建筑地基基础设计规范》（ＧＢＪ７ -８９）（以下简称规范）中给出了单独基础软弱下卧层承载力验算公式。当相邻基础按规范压力扩散角传到软弱下卧层顶的附加压应力不产生重叠时（图１） ,按此进行验算是合适的和正确的。但是 ,实际工程设计时常遇几个相邻基础靠得较近、按规范压力扩散角传到软弱下卧层顶的附加压应力产生重叠的情况（图２） ,第ｉ个基础在软弱下卧层顶面处的附加压应力值Ｐｉ,而规范对此并未作出规定 ,有的设计人员不考虑基础间的应力叠加影响 ,按单独基础验算下卧层承载力 ,认为单独基础满足Ｐｃｚ+Ｐｚ≤ｆｚ即可（Ｐ…     

建筑工程软弱下卧层地基承载力设计与验算

本文结合笔者多年建筑工程岩土勘察设计实践，介绍了不同基础形式软弱下卧层承载力一般计算方法：对不同地质状况、不同基础形式及有多个软弱下卧层等条件下软弱下卧层承载力设计验算问题进行了详细分析阐述，并举例予以论证。     

复合地基软弱下卧层强度验算的方法

当天然地基承载力不能满足要求时,经常采用复合地基。当处理范围以下存在软弱下卧层时,应按国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)的有关规定进行软弱下卧层承载力验算。软弱下卧层承载力验算的关键是应用合适的扩散模型求出软弱下卧层顶面的附加压力。本文重点分析了不同类型的竖向增强体复合地基在验算软弱下卧层强度时所采用的扩散模型,详细介绍了各种扩散模型的应用方法,对工作中容易被忽视的地方进行了分析。     

有软弱下卧土层时地基承载力的简便计算

分析探讨了一种有软弱下卧土层基础地基承载力的简便计算方法，同时考虑基底持力层和软弱下卧层土的承载力，通过一次或两次计算，即可得到一般条形基础或矩形基础的最小底面尺寸，指出该计算方法既避免了重复验算工作．又充分利用了软弱下卧层的承载力。     

有软弱下卧层时确定天然地基上基础底面积的简便方法

在进行天然地基上浅基础的设计时,必须验算地基承载力。如果存在软弱下卧层,还必须进行软弱下卧层承载力验算。根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002)中关于地基承载力计算及软弱下卧层承载力验算的相关规定,推导出一种可直接计算出满足要求的基础底面积的简便计算方法。运用该方法可准确地求出基础底面积而不必反复验算。     

探讨软弱下卧层顶应力求解

从均布荷载和局部荷载两方面,介绍了引起软弱下卧层顶应力荷载的因素,套用《建筑地基基础设计规范》应力扩散方法,得到了软弱下卧层顶应力解,并与采用自重应力得到的软弱下卧层顶应力解进行了比较,以供参考。     

重视地基基础设计中的软弱下卧层问题

地基基础方案的选择要结合上部结构形式和布置以及建筑场地的特点来考虑。地基的承载力验算包括持力层和软弱下卧层两部分,当遇到高饱和度粉土软弱层时,用水泥土桩进行加固形成复合地基很好地解决了软弱下卧层的承载力问题。     

上硬下软双层地基有限元分析

在工程建设中经常遇见上层坚硬下层软弱的双层地基,本文利用大型有限元分析软件ANSYS对这一类的地基进行了弹性和弹塑性分析。从有限元的计算结果可以看出,地基中塑性区首先出现在交界面处的上层土中,随着荷载的增加,塑性区向交界面处上下土层均有扩展,由于下层土较软,塑性区扩展较快,最后当塑性区到达基础底面时,地基达到极限承载力,计算开始不收敛。本文揭示了该类地基在荷载作用下,地基中塑性区的产生和发展规律,可供工程设计人员参考。     

地基土对弱挤土桩支承能力研究

通过理论计算和静载试验比较了土对弱挤土桩和普通预制桩的支承能力,得出了土对弱挤土桩的支承能力并不比对普通预制桩的支承能力小的结果,为在饱和软粘土地区使用弱挤土桩提供参考。     

自平衡测桩法在火车站改造工程中的应用

结合汉口火车站改造工程中自平衡法测桩实例,介绍了自平衡法测桩原理,通过对试桩埋设应力计来确定单桩极限承载力及各土层极限承载力,所得结果可靠,满足工程需求。     

桩承式加筋路堤的改进设计方法研究

具有深厚软土层的路堤若采用桩承加筋式复合地基,可提高地基承载力,减少路堤不均匀沉降,也可布置成疏桩,降低工程成本,在国内外得到越来越广泛的应用,但还没有可靠实用的设计计算方法,且现有的设计均忽略了桩间土的承载作用,这与工程实际有很大差别。基于三维土拱效应,改进Hewlett土拱效应算法,得到桩承式路堤的桩土荷载分担比,进而考虑加筋体影响以及桩间土承载作用,推导桩土应力比计算式,并将此式应用于路堤的设计。     

Experimental investigation of bearing mechanism of closed- and open-ended piles supported by thin bearing layer using X-ray micro CT

In order to clarify the bearing mechanism of closed-ended and open-ended piles supported by a thin bearing layer, pile-loading tests are conducted on model grounds with different bearing layer thicknesses, and the soil deformation characteristics around the pile tips are observed by X-ray micro CT. In the case of open-ended piles supported by a thin bearing layer, the soil in the pile greatly displaces following the downward displacement of the soil located more deeply than the pile tip, and the soil density in the pile becomes lower than when the bearing layer thickness is sufficiently large. These characteristics probably cause lower inner friction and lower base resistance, resulting in a lower bearing capacity. When the bearing layer thickness is more than three times the pile diameter, the bearing capacity is much higher than when the bearing layer thickness is the same as the pile diameter. In addition, soil deformation which occurs is almost entirely in the bearing layer, and the changes in bearing capacity are hardly affected by the soft layer below the bearing layer. The experimental findings obtained in the present study support the idea that the criterion for the bearing layer thickness, where the influence of a thin bearing layer on the bearing capacity can be ignored, is three times the pile diameter, regardless of whether the pile tip is open or closed.     

淮安三线船闸土锚施工

本文主要介绍了淮安三线船闸土锚施工和试验情况。在软弱土层和复杂土质情况下,利用分散压缩型锚索的结构特点,通过土锚试验、修改设计、改善施工工艺等综合措施,保证达到设计承载力。对以后土锚的应用与发展起很大的作用。     

高应力作用下CFG桩复合地基承载变形机制

为探究水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）复合地基在高应力下的承载变形机制,基于西安市高新区拟建场地CFG桩复合地基高应力现场试验建立数值模型并进行分析。结果表明:该场地CFG桩复合地基的极限承载力不小于1 666 kPa;褥垫层在高应力作用下发生破坏,其协调桩土共同作用能力降低;桩顶向上刺入褥垫层,荷载向桩顶集中,致使桩承担上部荷载的96.5%;桩间土发挥作用能力受限,复合地基相当于单桩承载;褥垫层的厚度与桩土应力比的增长呈现负相关;桩间土与桩顶的沉降差随着荷载的增加而增加,且随着褥垫层厚度的增大呈现先增大再减小的趋势;当单桩承载力满足要求时,为保证高应力下桩间土不因荷载过大而造成复合地基的破坏,应适当减小褥垫层的厚度,降低其流动补偿能力;所得结论可为CFG桩复合地基在高层建筑地基处理设计提供参考。     

夯扩桩桩端夯扩效果全模试验研究

基于相似理论 ,提出了一种新的夯扩桩全模试验研究方法及试验装置。以大直径全套管夯扩桩技术为背景 ,以夯扩变形机理、桩端承载力特性为研究对象进行了室内全模试验 ,分析了该技术条件下的夯扩影响半径。在影响半径之内 ,土体被加密 ,承载力得到提高。通过静力载荷的模拟试验 ,得到了夯扩底提高桩端承载力的大致幅度。     

下卧倾斜地层的双层地基不排水承载力分析

经典的地基承载力理论不能直接应用于下卧倾斜地层的双层地基承载力分析,利用有限差分法建立下卧倾斜地层的地基承载力数值模型,分析了下卧层埋深比和倾角、上下土层的不排水强度以及基底摩擦条件对地基承载力的影响,获得了下卧倾斜地层的双层地基不排水承载力系数曲线。研究表明：当上层土的不排水强度小于下层土时,地基承载力系数大于经典理论值(5.14),并随着埋深比的增大而减小,且趋于5.14,随着下卧层倾角的增大而增大;当上层土的不排水强度大于下层土时,地基承载力系数小于经典理论值5.14,随着埋深比的增大而增大,且趋于5.14,随着下卧层倾角的增大而减小。     

平板载荷试验中硬壳层问题的探讨

平板载荷试验的承载力主要决定于1倍承压板宽度或直径深度范围内土体的强度,地表的“硬壳层”对平板载荷试验的地基承载力具有显著的影响,可通过轻便触探来检验承压板下一定深度范围内土体的均匀性,提高试验结果的可靠性及作为承载力试验数据的引用和施工验槽参考依据。