传动关系“你”“我”

传动是指机械之间的动力传递,可分为机械传动、流体传动和电力传动。机械传动是利用机件直接实现传动,包括齿轮传动、链传动、摩擦轮传动和带传动。流体传动是以液体或气体为工作介质的传动,又可分为依靠液体静压力作用的液压传动、依靠液体动力作用的液力传动以及依靠气体压力作用的气压传动。电力传动是利用电动机将电能变为机械能,以驱动机器工作部分的传动。     

抽油机联组同步齿形窄V带传动创新设计与应用

将摩擦型带传动与啮合型带传动进行创新组合,研发了一种能同时实现摩擦传动与啮合传动的新型复合带传动,在消除摩擦型带传动打滑丢转的同时,解决了啮合型带传动大功率传动问题,并将该种复合带传动成功应用于石油工业中的游梁式抽油机带传动中。介绍了这种复合带传动的传动机理、结构组成、设计参数及现场应用情况。     

精密行星滚柱丝杠的传动特性

设计了一种基于行星滚柱丝杠的精密传动机构。根据机电伺服系统的使用要求,分析了行星滚柱丝杠的传动特性。详细阐述了该传动机构的组成、工作原理和主要特点,分析了传动精度和传动效率这两项核心技术指标,得到了各项误差对传动精度的影响程度,如行星滚柱丝杠单向传动误差和回程误差,驱动电机、联轴器、支撑轴承、测量装置和控制系统等的中间装置误差,以及环境因素误差等,推导了传动效率与接触角、螺旋升角的相互关系。最后,构建了实验平台,测试了行星滚柱丝杠的传动精度和传动效率,结果表明其传动精度优于1.5μm,传动效率优于74%。得到的结果验证了设计的传动机构结构紧凑、承载能力强、传动效率高,传动精度好,在精密传动领域有较大的应用价值。     

变齿厚渐开线齿轮包络环面蜗杆副性能测试

分析了变齿厚渐开线齿轮包络环面蜗杆传动的啮合特性,设计制造了传动副减速器样机,搭建了传动精度试验台和电封闭传动性能试验台,进行了减速器样机的传动精度、传动效率及承载能力等性能试验.分析结果表明:减速器样机传动精度的正反转传动误差分别为139.6"和257.2",样机具有较高的传动精度;传动副减速器样机正反转的最大传动效...     

弹性啮合与摩擦耦合传动实验研究

介绍了传动副由弹性群体组成的新型传动副结构 ,以及通过弹性群体的相互啮合和摩擦的共同作用实现传动的原理。并在改装后的带传动试验台上对该传动与普通带传动进行比较。实验表明 :该传动副具有传动效率高的优点 ,但承载能力较低     

特高压断路器连杆传动机构效率优化研究

针对特高压断路器连杆传动机构效率低下、传动可靠性不高的问题,通过对特高压断路器连杆传动机构的组成原理进行分析,建立了特高压断路器连杆传动机构的运动微分方程,并根据能量守恒原理建立了该传动机构的效率计算模型,对模型进行求解后得到该传动机构效率随行程的变化规律;然后在保证特高压断路器连杆传动机构满足特定运行要求的基础上,根据机构效率模型的求解结果,通过改变连杆传动机构的铰接点位置和杆件长度,设计出了新的连杆传动机构优化方案,传动角接近90°,传动效率提高6%以上,使连杆机构达到更好的传动效果。研究结果表明,所建立的机构效率计算模型和优化设计方案可有效提升特高压断路器传动机构的传动效率和工作性能。     

偏心螺旋传动装置的试验研究

介绍偏心螺旋传动试验台的结构、偏心螺旋传动装置实际导程及传动效率的测定。试验表明 ,偏心螺旋传动实际导程远小于几何导程 ,其传动效率介于普通螺旋传动和滚珠螺旋传动之间     

机械压力机主传动形式的确定

目前双点和四点机械压力机最基本的传动形式为同向传动和异向传动。文中重点介绍了同向传动和异向传动的特点,以及如何确定机械压力机的主传动形式。     

分度凸轮在数控转台中的应用

介绍了一种采用分度凸轮驱动的数控转台高精度传动方法,分析分度凸轮传动原理,提出应用分度凸轮传动数控转台的加工和调整方法.应用凸轮传动的数控转台具有传动精度高、间隙调整方便、磨损小、使用寿命长的特点,凸轮传动适合数控转台等分度和传动场合.     

大功率轮胎式装载机的液压传动系统研究

通过对装载机静压传动和动压传动两种传动方式的比较 ,分析了静压传动系统相对于采用液力机械的动压传动的一些优点 ,指出装载机发展现状及开始向高技术、大型化、采用静压传动的趋势。在分析装载机大型化和采用静压传动存在的问题的基础上 ,提出了大功率轮胎式装载机的静压传动方案。     

货车传动轴动平衡研究

借助现场组件实物,以东风公司天锦货车传动轴为研究对象,对货车传动轴动平衡分析与研究。首先,通过动平衡理论分析,再确认传动轴动平衡影响因素;最后,对传动轴动平衡改善技术应用进行分析;着重对传动轴平衡的技术要求及制造传动轴的技术、质量改善等进行全面的研究,为货车传动轴动平衡质量的提高提供了依据和传动轴传动的工作效率提供了改善方向。     

基于模式识别的压电精密驱动与控制系统

提出了基于图像识别技术的精密驱动与控制系统,以及将驱动系统分为步进电机丝杠的宏驱动系统和压电驱动器的精密驱动系统,并将两者有机地结合成完整宏/微的驱动系统。并且提出了基于计算机视觉技术与串口通信技术相结合的控制系统。这个精密驱动与控制系统的微操作平台连接上不同的机械执行机构就可以用于不同的精密加工和制造系统中。     

无缝钢管穿孔机组顶杆小车传动装置浅析

介绍了无缝钢管穿孔机组顶杆止推小车(MTB)传动装置(包括钢丝绳传动、齿务传动、链条传动、油缸驱动)的结构、性能特点和应用情况.实际生产中,可以根据不同的生产节奏和传动精度需要,配置合理的小车传动机构,有利于设备的可靠运行,保证了毛管的产量和质量.     

汽车级IGBT驱动电路设计研究

为解决绝缘栅双极性晶体管（IGBT）在实际应用中的驱动电路问题,采用汽车级功率驱动芯片1ED020I12FTA对IGBT的保护、驱动电路进行了设计与研究,开发了用于电机驱动系统的IGBT驱动与检测电路.详细阐述了保护电路的保护机制及电路原理、门极驱动电路及门极电阻选择、EMS设计等内容,最后对设计的驱动电路进行了测试,给出了测试波形图.试验结果表明,该IGBT驱动电路输出稳定,能很好地开/断IGBT,具有良好的可靠性和稳定性,其在实际电驱动系统中能可靠输出所需功率.     

输入转矩对驱动桥系统动力学特性的影响

在驱动桥系统中,滚子轴承是连接轴系与壳体的关键部件,其刚度具有各向耦合性和非线性特性,且与输入转矩有关。为准确高效地分析输入转矩对驱动桥系统动力学特性的影响,基于非线性轴承理论、有限元法和模态综合方法,建立包含主减速器总成、差速器总成、轮毂总成和桥壳等部件的完整驱动桥系统动力学分析模型,根据输入转矩大小的不同,定义轻载、中载和重载三种典型工况,分别计算各工况下的非线性轴承刚度,分析轴承刚度随输入转矩大小变化的特点,对驱动桥系统进行单位谐波传动误差激励下的动力学分析,研究输入转矩对驱动桥系统动力学特性的影响,分析不同工况下准双曲面齿轮动态啮合力的频响特性。计算结果表明,驱动桥系统动力学特性随输入转矩大小变化具有一定规律,能有效指导驱动桥系统的减振降噪设计,避开危险工况。     

浅谈液压传动系统的功率损失

探索和研究高效液压传动技术,提高其综合性能是全世界液压界关注的重要课题之,本文从液压泵、管路、电机和油缸等几个方面对液压系统的能量损失和传动效率进行了分析和研究.     

磁悬浮硬盘驱动器及其静电防护设计

磁悬浮硬盘可以提高硬盘的转速，减少寻道时间，提高存取速度。但完全悬浮在空中的硬盘会因与空气的高速摩擦而产生静电，危害硬盘信息存储的安全性。这里针对研究开发磁悬浮硬盘技术中的静电干扰问题，提出了安全可靠的解决办法。     

ANALYSIS OF TRANSMISSION CHARACTERISTICS OF COSINE GEAR DRIVE

Based on the mathematical model of a novel cosine gear drive, a few characteristics, such as the contact ratio, the sliding coefficient, and the contact and bending stresses, of this drive are analyzed. A comparison study of these characteristics with the involute gear drive is also carried out. The influences of design parameters including the number of teeth and the pressure angle on the contact and bending stresses are studied. The following conclusions are achieved： the contact ratio of the cosine gear drive is about 1.2 to 1.3, which is reduced by about 20% in comparison with that of the involute gear drive. The sliding coefficient of the cosine gear drive is smaller than that of the involute gear drive. The contact and bending stresses of the cosine gear drive are lower than those of the involute gear drive. The contact and bending stresses decrease with the growth of the number of teeth and the pressure angle.     

叉车传动系统的研究和探讨

传动系统是叉车的重要系统,将动力按需要传给驱动轮等。叉车的传动系统分为机械传动、液力机械传动、液压传动、电动传动,各个传动方式有各自的优缺点,应按各自特点选择合适的传动系统。     

一种新型的链轮传动机构设计与研究

在链传动的基础上,采用链轮与链盘啮合传动,设计了一种新型的链轮传动机构。详细介绍了链轮传动机构的工作原理、结构特点、设计方法和润滑方式等。该链轮传动机构具有链传动的优点,可适用于安装空间受限,工作条件比较恶劣的场合。