现代大型汽轮机研制

简述了国外大功率汽轮机的发展概况，以及国外亚临界、超临界、核电汔轮机的技术特点，以哈汽厂为例介绍了国内汽轮机的发展状况、亚临界汽轮机的技术特点以及大型汽轮机的研制情况。     

大型超临界汽轮机的辅机

通过对大型超监界机组与大型来临界机组的比较，介绍了发展大型超临界机组的意义。讨论了大型超临界机组运行中锅炉给水及进入汽轮机主蒸汽中所含杂质产生的原因，代有杂质的主蒸汽对汽轮机本体通流部分及机组效率的影响。提出了超临界机组辅机和回热系统设计，运行中应遵循的原则。     

双轴汽轮机控制系统动态分析及改进

对某电厂安装的双轴汽轮机组控制系统在后置机甩负荷时进行动态分析，并提出了改进措施。     

大功率核电汽轮机汽水分离器的研制

我国已计划研制１０００ＭＷ以上的核电汽轮发电机。日立公司已在５００ＭＷ上采用了波纹板式汽水分离器，还准备在新研制的１０００ＭＷ上采用组装式汽水分离器。本文将对新型的波纹板式分离器的理论计算，实验中有关湿蒸汽水滴的特性，汽水分离特性及波纹板的安全性进行分析，研究。     

空冷汽轮机设计及东方325MW空冷机组简介

发展入型空冷机组对于多煤（油、气）少水地区电力工业的发是至关重要的。和常规湿冷机组相比，空冷机组排汽压力高，变化范围大，变化频繁，这些都是空冷机组设计需特殊考虑的问题。文章在分析「空冷机组特点的基础上结合东方３２５ＭＷ空冷机组，论述了空冷汽轮机的设计。     

向心汽轮机与热电冷三联产_热电联产工程系列报告之三

本文首先介绍新近开发的纯径流式向心复速级背压汽轮机的性能、结构及若干技术细节。然后对这种背压汽轮机在热电联产（含供冷）工程中的典型应用方案进行探讨。     

东方汽轮机厂300MW供热汽轮机设计特点简介

东汽厂在大型供热汽轮机的研制上一直走在国内的前列。目前已拥有多种型号与功能的２００ＭＷ，３００ＭＷ此类机组。在总体方案设计，关键部套设计，安全可靠性设计等方面积累了相当的经验。文章重点针对两种型号及工业抽气３００ＭＷ供热汽轮机的设计特点进行了概括性的论述，可供大型供热汽轮机设计时参考。     

对凝汽式汽轮机进行抽汽供热改造的讨论

对２５ＭＷ以下凝汽机组的抽汽改造问题进行专题讨论，从量的概念上具体论述２５ＭＷ以下凝汽机组进行抽汽改造达到的目标，最后得出要求达到此目标汽轮机改造后的运行范围。     

凝汽式汽轮机改造成背压式的方法及节能效益

本文阐明将抽凝式汽轮机改造成低背压、小排汽量的抽背式汽轮机时,必须对其通流结构进行重新设计和必要的调整,而不能不加任何改动直接在背压条件下运行。同时,用实例说明这种改造的背景及其节能效益。     

凝汽式汽轮机改为可调节抽汽汽轮机的实用方法

为了提高能源利用率，减少环境污染，国家决定在2003年前关闭5万kW以下的凝汽式机组，为了发挥设备潜力，不少城镇凝汽电厂将凝汽式机组改为抽汽式供热机组。目前将凝汽式机组改为抽汽式机组有两种方法，一种是打孔抽汽，另一种是更换汽机的前汽缸和转子调节系统，加旋转隔钣或抽汽调节汽门。     

大功率核电汽轮机的技术发展

概述世界核电发展的现况和核电汽轮机的特征，引述核电汽轮机的技术进展和总趋势和关键技术，以及各国的最新发展；展望了核电汽轮机的未来技术。     

对哈尔滨糖厂B3—35／5背压汽轮机进行打孔抽汽的节能改造

哈尔滨糖厂现有B3—35/5型背压式汽轮发电机组两台,供制糖生产工艺用汽和发电.由于生产范围的扩大,新建味精生产的消毒工序需0.8MPa蒸汽10t/h.这部分蒸汽原拟由与其配套的3.9MPa、450℃锅炉用新汽经减温减压后供汽,这不仅增加了设备,而且浪费了能源,增加了生产成本.为提高企业能源利用率,厂方提出对一台B3—35/5汽轮机在下汽缸位置不动的前提下,打孔抽汽,满足味精生产用汽需要.又因糖业生产的季节性,夏季热负荷很小(味精生产等),而近年来冬季制糖期原料不足,热负荷也严重不足,为了提高发电设备的利用率,厂方决定扩大供汽范围,提高背压汽轮机的进汽量,将多余的排汽或用抽汽方式,供一台初参数为1.3MPa、320℃的1500kW低压凝汽式汽轮机发电.     

500MW抽汽汽轮机的扩容改造

针对上海汽轮机有限公司生产的５００ＭＷ抽汽汽轮机的运行配套情况，实施了以更改低压缸叶片为主要内容的技术改造，使机组的额定容量由５０ＭＷ提高到６０ＭＷ，机组的综合安全性能有所加强，内效率有所增加，获得了良好的经济和社会效益。     

冷凝式汽轮机性能计算及其软件

以大型化肥厂引进的汽轮机组为实际对象，阐述了冷凝式汽轮机变工况性能的计算方法，并编制了汽轮机弈况性能计算软件。采用ＩＦＣ及ＢＴＮ模型联合编制了汽轮机工质的热力性质计算程序，提高了精确度。实现了变量及变质同多种变工况下的汽同性能计算。     

偏差法求解凝汽式汽轮机参数变动时的热力性能

采用小偏差法计算参数变动时汽轮机能力性能，具有物理概念清晰，计算简便，易于观察参数相互间影响关系等多种优点，并在一定的范围内具有足够的精度。二阶偏差法比一阶偏差法的精度更高、应用范围扩大，并保持了原线性偏差法物理概念和清晰的优点，在可解性上也差别不大。     

汽轮机组的设计与材料

叙述火电及核电用大功率汽轮机组及其辅机的设计、结构和材料。介绍日本东芝和日立两大公司的最新研究成果。