经济的套管衬里及修补

本文详细介绍了套管衬里及修补技术。此技术已通过室内和现场试验证明对封堵浅层套管泄漏有效。     

浅谈煤气炉耐火衬里裂缝的修补

1 前言 因煤气炉是高温运行,内部衬有耐火砖,由于烘炉不当或使用中操作不当会产生裂缝。一旦开　裂,通常用抹耐火泥修补。因耐火泥不能与耐火砖烧结为一整体,往往使用不久,所抹砖缝又冲刷掉,不得已只好作更换处理,这样不仅增加维修费用,又影响生产。1995年我厂新筑的3＃煤气炉,因烘炉不当,烘炉结束就发现炉膛和燃烧室同时出现多条穿透性裂纹,后来我们制订了修复方案,修复后一直使用至今。现谈些我们的做法。     

合成冷凝液床橡胶衬里的修补

1 简介合成冷凝液床(102U)是我厂水汽车间的一台水处理设备。其功用是将经过表面冷凝器(101JC)的合成界区蒸汽透平冷凝液用离子交换法进行软化处理,然后送往辅锅。(102U)外壳系碳钢,内衬4.75mm橡胶。其工艺参数如下:     

耐蚀砖板衬里施工技术

砖板衬里技术在防腐蚀工程中应用较广.由于该方法施工简便,造价不高,材料来源广,常作为塔、罐、池、槽的内壁衬里.典型作法是在钢壳内壁用水玻璃胶泥衬铸石板,或用酚醛胶泥衬瓷板,干燥剂采用氯化钠或硫酸钙.     

衬里设备内构件的选材与防腐

衬里是设备最有效的防腐蚀措施之一,然而衬里施工对设备结构要求很高,当设备内构件结构不便于衬里施工时,其选材及防腐成为整个设备稳定运行的关键问题。通过分析案例内构件的失效原因,结合实际工况条件,对选择的材料进行分析及方案比选,提出了解决方法,即耐蚀金属材料与衬里工艺相结合,内构件采用衬里工艺,设备内紧固件材料采用耐腐蚀的锆合金。该方案不但解决了材料的防腐问题、刚度问题,而且维修时间缩短2/3,造价降低约64%,大大降低了维修的时间成本和经济成本。     

延长催化裂化装置设备衬里寿命的有效措施

较详细地介绍了济南分公司1400kt/a重油催化裂化装置工艺设备和管道非金属衬里结构的选型、衬里料的优化选择以及施工和操作等,并进行了较深入的分析。认为“要有高质量的衬里,设计合理是前提,材料质量是基础,精心施工是关键,操作平稳是保障”。     

重油催化裂化装置设备衬里破坏原因分析及修复

催化裂化装置设备衬里的损坏原因是多方面的。作者结合自身工作，分析了几个典型部位衬里破坏的原因和所采取的修复措施。衬里修复后，连续运行４年，未出现问题，取得了较好的效果。     

钛衬里法兰盖的焊接修补

我厂乙醛装置系整套从原西德引进的,再生器是其中的关键设备,本文扼要对其顶部钛衬里法兰盖的开裂修补作些介绍。 1.法兰盖钛衬里结构 1987年5月,在进行0.2MPa气密性试验时,发现再生器顶部钛衬里法兰盖有漏气现象,见图1。据查,这是该法兰盖上的衬钛管与衬钛板接头焊缝开裂(裂口长20mm,宽1.5mm)所致,见图1a。据分析,这种开裂又是由于接头焊缝熔透不够并受到碰撞后而被撕裂的。     

日本石化企业使用防蚀衬里修补受损伤管道

炼油厂、石油化工厂根据输送流体介质、耐受压力和温度的不同，大量使用不同管径和不同材质的配管。当输送腐蚀性介质时，常常会在配管与设备接口处出现由于长时间使用而产生腐蚀损伤和机械损伤的现象，必须及时修补才能继续安全使用。修补的方法主要有焊接、配管内加防蚀衬里和下套管（在原有配管内插入口径小一点的新管）等方法。对于非高温、高压的配管而言，在配管内加防蚀衬里的方法，施工方便，防蚀效果好，     

硫酸系统吸收塔砖板衬里开裂原因分析及解决措施

对瑞木项目硫酸吸收塔砖板衬里施工中出现的裂纹进行了分析,提出了解决方案,建立的砖板衬里结构应力分析通用计算模型,可为同类型大温差地区槽罐砖板衬里设计和施工提供参考。     

设备内壁自然硫化橡胶耐蚀衬里

常温自然硫化橡胶衬里胶板具有优良的物理、化学性能 ,乌石化公司已将其用于化肥厂NaOH回收罐和聚异丁烯装置HCl中和罐的内壁防护 ,效果良好。文章对自然硫化橡胶衬里的施工工艺、硫化条件和检验方法也进行了论述     

圆筒松衬里的稳定问题及其设计

根据理论分析和试验结果,探讨了松衬里(外壁受刚性约束的外压圆筒)在不同情况下的失稳临界压力,推荐并提出了松衬里的壁厚计算公式及其制造中的主要技术要求和防失稳措施。     

日本石化企业使用防蚀衬里修补受损伤管道

炼油厂、石油化工厂根据输送流体介质、耐受压力和温度的不同,大量使用不同管径和不同材质的配管。当输送腐蚀性介质时,常常会在配管与设备接口处出现由于长时间使用而产生腐蚀损伤和机械损伤的现象,必须及时修补才能继续安全使     

纺丝车间梁板局部裂缝的分析和修补处理

对安庆石化总厂腈纶厂纺丝车间二楼梁板局部裂缝进行调查,分析产生裂缝原因,做好修补及实强加固的判断,确定修补和补强加固方法,从而达到满足生产使用及建筑物本身稳定性要求。     

高寒地区混凝土路面破损修补技术

混凝土路面的裂缝情况比较复杂,修补时需要根据具体情况采取相应的修补措施。对混凝土路面的裂缝修补可采用压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法。路面的修补只是一种修复手段,达不到恢复如新的效果。保持良好的路面状态,提高油田公路的寿命,关键要注意日常养护工作,使用抗寒材料和相应的设计,发现问题及时处理和解决,及早制止路面的破损,防止破损的扩大和蔓延。     

滑模在加氢换热设备衬里施工中的应用

采用钢滑模施工加氢换热器衬里,速度快,安全,衬里厚度的尺寸精度提高,无模板接缝和跑浆现象。     

小直径管道的衬里

1990年,我厂在建的某试验装置的衬里管道,最大外径为Φ600mm,最小外径只有Φ500mm,增加耐磨隔热衬里后,其内径只有Φ200mm。考虑到双层衬里施工困难,原设计只作单层(耐磨)衬里考虑。由于该装置操作温度高(700℃以上)介质冲刷力大,考虑到单层衬里(图1a)的“U”型锚固钉,对衬里材料的锚固不十分理想,不如用龟甲网的双层衬里(如图1b)那么可靠、耐久,一旦衬里被冲掉,因管道内径