高速公路沥青路面早期水损害机理分析及预防措施

在沥青混凝土路面多种早期病害中,水损害是最普遍、最重要的病害之一,由于沥青路面微裂隙与内部结构空隙,路面在夏季积水时的水压和冬季空隙水的冻涨对路面造成很大的破坏.目前,对水流在这一个破坏过程中的作用机理和规律还欠缺深入的研究.论文对脉动水压力作用下沥青路面水损坏的机理及导致水损坏现象的一些诱因进行初步分析,从工程的设计、施工和养护等方面提出了相应的预防措施.     

沥青路面水损坏成因及防治技术浅析

指出沥青路面水损坏病害已经成为路面早期破坏中最常见最主要的病害之一，通过对沥青路面水损坏形成的原因进行具体分析，提出了一系列防治路面水损坏发生的方法，从而全面提高我国沥青道路建设质量。     

浅谈高速公路沥青路面水损坏及防治措施

通过对高速公路沥青路面水损坏的特性进行分析,概括了高速公路沥青路面水损坏产生的原因,并提出一系列防治措施,以减少路面水损坏现象,延长使用寿命。     

沥青路面水损坏的产生原因及预防

介绍了路面水损坏的三种情况，根据引起路面水损坏的水源分析了产生沥青路面水损坏的原因，探讨了对产生水损坏有影响的材料因素和施工因素，最终保证路面的施工质量，提高路面使用寿命。     

沥青混凝土路面水损坏原因分析及防治措施

高速公路沥青路面早期水损坏是我国高速公路沥青路面最主要的病害之一。本文针对我国沥青混凝土路面早期的水损坏现象,对沥青路面的水损坏形式进行了分类,并对水损坏的原因进行分析,同时也提出了相应的防治措施,为今后类似工程的设计与施工提供参考与借鉴。     

高等级公路沥青路面早期水损坏原因分析及对策

通过对泰州地区高等级公路沥青路面早期水损坏的室外调查及数据统计,分析该地区高等级沥青路面早期水损坏的现象及规律,并通过钻心取样对路面芯样进行马歇尔、抽提等室内实验研究,总结出该地区高等级沥青路面早期水损坏的原因,主要是路面空隙率过大、施工拌和不均以及选用材料质量较差,最后提出最佳的聚合物沥青混合料防治早期水损坏的有效措施与方案,通过减少现场空隙率,加强施工现场管理与控制,并选用优质的材料,可以有效防治该地区高等级沥青路面早期水损坏.     

高速公路沥青路面水损坏问题的分析与对策

介绍了我国沥青路面排水问题的具体体现,探讨了沥青路面水损坏的特点和几种情况,从内因和外因两方面分析了产生水损坏现象的原因机理,并且提出了防止措施,最后阐述了排水性沥青路面的基本结构及排水原理,指出排水路面解决了路面结构内部的积水问题,并避免了对路面结构带来的侵害。     

沥青路面早期水损坏的原因分析

文章论述了我国公路沥青路面早期水损坏多表现为坑槽、松散,唧浆等局部损坏,并就此从集料质量和标准密度的确定方法对路面的影响两个方面分析了造成沥青路面早期水损坏的主要原因,供讨论。     

浅析渗水对沥青混凝土路面的影响

沥青路面的水损坏,究其根本是由路面渗水造成的。沥青路面的早期损坏基本上都与水有关,主要表现为在通车后的第一个雨季,沥青路面出现不同程度的车辙、表面松散、坑洞等损坏。这种现象在南方多雨地区尤其明显,因此,深入研究分析沥青路面的渗水特性、变化规律及影响沥青路面渗水性能的各项因素,对优化工序措施保证沥青路面质量,提高沥青路面使用性能具有重要的意义。     

浅析渗水对沥青路面的影响及控制措施

沥青路面的水损坏,究其根本是由路面渗水造成的。沥青路面的早期损坏基本上都与水有关,主要表现为在通车后的第一个雨季,沥青路面出现不同程度的车辙、表面松散、坑洞等损坏。结合笔者的工作经验,分析了沥青路面渗水的影响因素及控制措施。供广大同行参考。     

基于水损害的多雨地区排水沥青路面设计研究综述

水损害是造成我国沥青路面损害的主要原因之一,大量的国内外水损害实验资料表明,渗入路面结构内的自由水是造成路面损坏的主要因素。本文在分析沥青路面早期水损害机理的基础上,从面层排水路面、半透式排水路面和全透式排水路面三种路面排水结构设计出发,提出一套适合多雨地区沥青路面排水的设计方案,可为多雨地区沥青路面排水设计提供参考。     

高速公路沥青路面早期水损坏原因分析及对策

通过对泰州地区高速公路沥青路面早期水损坏的室外调查及数据统计,分析该地区高速公路沥青路面早期水损坏的现象及规律。介绍了钻心取样对路面芯样进行马歇尔、抽提筛分等室内实验研究的情况,总结出该地区高速公路沥青路面早期水损坏的原因主要是空隙率过大、施工拌和不均以及选用材料质量较差。最后提出防治早期水损坏应减小现场空隙率、加强施工现场管理与控制、选用SBS改性沥青。     

沥青路面水损坏及防治措施

分析介绍了沥青路面水损坏的特点及其产生原因,并从加强路面排水、中央分隔带排水、把好施工质量关、提高沥青混合料的水稳定性等方面提出了防治水损坏的措施,以保证沥青路面的正常使用性能。     

沥青路面破坏主要原因的分析与防治

结合具体工程,从沥青混合料出现的离析现象和沥青路面后期的水损坏现象两方面分析了路面病害的产生原因,通过系统分析提出了相应的解决办法和预防措施,从而减少沥青路面水的渗透,降低对沥青路面的破坏。     

沥青路面水损害的原因分析及防治措施

介绍了沥青路面水损坏现象的类型、根本原因和影响沥青路面水稳定性的因素。提出了路面结构层均应采用水稳定性好的密实型沥青混合料、改善沥青与矿料之间的黏附性、提高沥青混合料压实标准及设置路面结构内部排水系统等防治措施。     

浅谈空隙率对沥青路面工程质量的影响

分析了不同空隙率对路面性能的影响，说明了空隙率偏大是导致路面早期水损坏的主要原因，并进一步提出了解决办法，指出只有适宜的路面空隙率才能确保沥青路面的耐久性。     

半刚性基层沥青路面降雨入渗数值模拟研究

沥青路面水损坏主要表现在表面层松散、坑洞、拥包、纵横裂缝以及雨水沿缝隙下渗形成的啃边、局部沉陷、翻浆等现象[1]。路面结构中的水分是造成沥青路面水损坏的主要原因,其来源主要有:路侧渗流、路面渗透、毛细管作用以及地下水上升。其破坏机理主要有:水滞留在路面内部造成混合料强度及刚度的降低;水进入集料和沥青薄膜之间,阻断集料和沥青之间的相互粘结。     

沥青路面水损害及其防治措施的研究

我国沥青路面在高速公路中得到广泛使用,针对沥青路面水损害问题,分析了水损坏现象和产生机理。在水损害产生的原因的基础上,从不同角度分析水对沥青路面产生水损害的影响,并通过对设置排水层的路面结构和没有设置排水层的沥青路面结构进行损伤对比分析,提出了高速公路沥青路面抗水损害的有效措施。     

表面能评价有水状态下沥青与集料的粘附性

水损坏主要是指沥青路面在水或者冻融循环的作用下,水分渗入沥青与石料的界面上,使沥青与石料的粘附性能以及沥青自身的粘结力逐渐下降最终丧失的过程从而使得沥青膜从石料表面脱落或剥离。因此,研究水分对沥青与石料界面粘附性能的影响,提高路面材料抗水损坏能力,减少路面由于水损坏而引发的路面早期破坏是保证路面正常发挥其服务功能所必需的。     

沥青路面施工中的离析控制

目前公路沥青路面的一些早期损坏如松散、网裂、坑洞、局部严重辙槽、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均等，都与沥青混合料的离析密切相关。级配离析出现时，沥青路面上一些区域细料集中、孔隙率小，可能会出现泛油、车辙；另一些区域粗料集中、孔隙率太大，可能会导致路面水损坏。混合料的温度离析会导致路面压实度不均匀，温度较低的区域路面的空隙率较大、纹理深度也较大，这些区域的路面易出现早期损坏。