锥柄固定凸模法的应用

在冷冲压加工中,时常会遇见各种各样的小型零件。图1所示是我厂生产的某种插针零件,材料为H62。该零件尺寸小,精度高,冲制材料厚,落料难,而且凸模工作部分易损坏。过去采用环氧树脂粘接固定凸模时,修理周期长,不能满足生产的需要。为解决上述问题,我们研制了锥柄固定凸模法,使用     

环氧树脂抛光模小结

我厂在各级领导的重视和关怀下,于一九七二年四月成立了高速抛光试验小组,在GP5机床上进行试验,采用的是以环氧树脂为基体的塑料抛光模。在伟大领袖毛主席的光辉哲学思想指引下,经过了成百次的反复实践、总结,终于初步掌握了环氧树脂抛光模的性能和制作,并已将照相机的部分光学零件投入大批生产,经过一年多的实践,环氧树脂抛光模已发挥了可喜     

介绍一种小型凸模固定法

在电子仪器仪表行业中,时常会遇见各种各样的小型薄板零件,这些小型薄板零件的加工制造通常采用冷冲压模具。图1所示是某厂生产的一种插端零件,材料为H62。该零件尺寸小、精度高、冲制中落料难,而且因零件尺寸小,凸模工作部分易损坏。过去采用环氧树脂粘接固定凸模,但修理周期长,不能满足生产需要。为解决上述问题,笔者研制了压板锥套固定凸模法,使用效果良好,现简介如下。     

用于金属零件成形的金属注模工艺

用于金属零件成形的金属注模工艺江西新余长林机械厂周新军（编译）金属注模为金属零件的加工提供了新的方法，排除了一些其它金属零件加工方法的限制。金属注模是粉未冶金和塑料注模工艺技术的结合，它和熔模相比，加工复杂小零件的成本费用要低得多。如果零件的形状主要...     

电机冷冲模凸模的粘接固定

由于电机冲片槽形多，形状复杂，位置要求高，传统的凸模固定是采用环氧树脂或低熔点合金浇注在凸模固定板上。我厂工具车间采用环氧树脂粘结剂固定粘结时，凸模和凸模固定板型孔的间隙要大，单面间隙采用1．5～2．5mm。在粘结时，先把凸模和凸模固定板的粘接部位的表面清洗干净，     

汽车轮毂精密压铸模高速加工技术研究与应用

针对汽车轮毂精密压铸模下模零件特征,分析下模加工工艺,改变传统的加工方式,采用高速切削加工,制定优化的加工工艺方案流程,实现下模零件"零打磨,少抛光"。以UG NX 8.5为平台,针对汽车轮毂精密铸造模下模零件型腔面的高速精加工来介绍如何生成和处理高速加工刀路。     

非圆形凸凹模凸缘形式的合理选择

对于轴对称的圆形冲压件的模具凸、凹模零件的制造采用分开加工是比较容易实现的,但是对于非圆形冲压件的模具凸、凹模零件的制造往往要采用配制加工来实现,特别是具有冲裁工序在内的复合模工作部分的加工更是如此。在很多复合模中都有整体式的凸凹模零件,如果凸凹模工作部分的壁厚较小不便于开设螺钉孔而只能将凸凹模设计成带凸缘的     

基于SolidWorks的斜孔钻模设计及虚拟装配

完成了加工托架零件上2-Φ10.1 m m斜孔的钻模设计.首先对被加工零件的结构及相关要素进行了分析,拟定出斜孔钻模的定位、导向、夹紧、分度方案;之后用SolidWorks软件对钻模上的零件进行了三维实体建模和钻模的虚拟装配.虚拟装配技术的应用大大缩短了钻模的设计、制造周期,提高了零件的生产效率.     

钛板零件的无（半）模热校形研究

钣金成形零件的热校形,通常都是采用偶合模（即上、下半模）的校形方式。本文基于金属热校形的机理,主要是高温下的应力松驰及材料的高温软化效应,对不同曲度的成形零件分别采用简单易行的无模或半模热校形的新方法。通过对ＴＣ４ 钛板零件进行热校形的实践表明：不同的钛板零件,分别采用相应的无（半）模热校形方式效果令人满意。此种方式可作为其它材料零件热校形方式的借鉴。     

高强度石膏仿形模

仿形模是汽车缸盖件模具加工中不可缺少的工艺手段和重要的加工基准,它直接影响模具的加工质量和生产周期。因此,仿形模的制作是汽车复盖件模具制造的关键。 传统的制作仿形模是采用环氧树脂作为面型材料,环氧树脂制模工艺存在制作成本高、生产周期长、操作复杂、模型表面精度低等缺点。而石膏     

凸凹模零件的疲劳有限元分析

落料拉深复合模的凸凹模是模具工作时的主要受力部件.凸凹模零件的强度、刚度以及疲劳寿命校核是模具设计时必须考虑的问题.在拉深件受力分析的基础上,建立了凸凹模的受力模型,通过对凸凹模零件进行有限元分析,计算了该零件的应力、位移分布和疲劳寿命.分析结果显示:凸凹模在工作时,可能出现问题的部位为拉深孔口处,出现的主要问题是凸凹模工作时孔口的磨损;而由于该零件在交变载荷作用下疲劳寿命较大,孔口出现局部剥落的可能性小.     

简易冲内凹筋模

图1所示为微型电机前、后盖,零件经整形后,相隔90°冲制四个内凹筋,作为电机硅钢片的定位基准。简易冲内凹筋模具见图2,其工作过程是:将零件安放在定位件18上,启动冲床,上模下行,凸模固定座10在弹簧6的作用下压紧零件。上模继续向下运动,斜楔圈14推动冲筋凸模15轴向运动,并对零件冲筋。上模回升时,冲筋凸模15在弹簧16的作用下复位,然后取出零件。     

缺口加工工艺改进及模具设计

１引言某零件如图１所示,该零件除缺口采用铣削加工外,其余部分全部为冲压加工。由于铣削缺口工序对提高零件的生产率,降低零件的加工成本不利,为此我们将铣削缺口改为冲压加工,并用设计了一副特殊的凸凹模都在下模的模具结构,该模具经实际使用,效果良好。图１２模...     

托板塑压模的改进

通过更改托板塑压模模具结构的设计 ,增强下模强度 ,应用新工艺加工零件 ,缩短零件制造周期 ,节约模具成本。     

汽车覆盖件的套模工艺应用

介绍了一种降低汽车覆盖件成本的方法,即采用套模工艺,将小零件嵌套在大零件的废料区域一体成形,借助板料成形CAE模拟技术作虚拟试模,实现模具费用、冲压费用的节省和材料利用率的提升,大幅降低零件成本。以某车型的尾门外板嵌套生产引擎盖锁扣补强板的套模工艺应用为例,阐述套模工艺的实现,以及降低零件成本的实际效果,从而证实该方法是一种降低汽车覆盖件零件成本的有效手段。     

车凹凸圆弧工具

集风器是各型通风机的一种零件,这种零件都是要经过压模压制成型。集风器零件质量的好坏较大程度上是取决于压模。过去生产这种凹圆弧压模是用回转工作台手动操作车削,凸圆弧压模是用铁板划出压模所需圆弧线,使大小拖板同时动作,让指针照铁板     

某型汽车覆盖件——框前板拉延模设计

拉延是利用利用拉延模具将平板毛坯制成开口空心零件,拉延成形是能否生产出合格零件产品的关键,汽车钣金件的质量好坏在很大程度上受拉延模质量的控制。本文通过分析某型汽车覆盖件——框前板结构特点,根据工厂生产时所使用的冲压设备,确定拉延模结构形式及间隙,进一步进行模具的压料面、凸模、凹模及辅助零件的结构设计。     

问题解答

〔问〕怎样解决Z12-12型双击整模自动冷镦机动模打料问题? 叶斌〔答〕Z12-12型双击整模自动冷镦机是一种高效设备,适干镦制油泵芯子和油咀等中间带法兰的杆状零件,每分钟可生产60个零件。但由于机床没有打料机构,虽然把动模作出出模斜度,也还会发生打料问题,造成零件报废和模具     

钻模使用精度的鉴定

钻模是钻孔时保证零件位置精度的重要工具。根据钻模结构类型的特点,进行使用精度鉴定,是确保钻模使用可靠性的必要手段。钻模的使用精度,主要是指钻模导向、定位零件的使用磨损极限及其对加工精度的保证程度,它不同于钻模的设计和制造精度。钻模的使用精度鉴定,主要是在对钻模在正确分     

大球形不锈钢零件拉伸模的设计

十多年来,我厂在大球形不锈钢零件的拉伸模设计中积累了一些经验,下面介绍两种拉伸模的设计。一、采用双压延梗的凹模虽然球形(半球形)零件的压延系数是个常数(m=0.707),比筒形零件压延系数值大得多,但压延球形零件仍然困难得多。如拉