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活塞在柴油机燃烧一膨胀行程的高温高压作用下在缸套内作高速往复运动,若因剧烈爆震摩擦等原因而导致缸套内壁被拉伤、出现金属剥落及竖向沟槽并影响柴油机的正常工作,则称拉缸。此时,燃烧室内的高温高压气体向油底壳下窜,迫使机油外泄或烧损,同时造成发动机启动困难、功率下降、油耗上升的不良后果,严重时活塞(活塞环)与缸套互相粘结或咬住而使柴油机被迫停转。现将拉缸的原因与防止办法介绍如下。1未按发动机的使用规定充分磨合新机或大修后的柴油机,各配合件的实际接触面积比设计的要求小得多,若未经充分磨合就投入高速或重负… 相似文献
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1 故障现象 一台ZL40装载机装配6135型发动机,由于冷却水加注不足,长时间大负荷作业,导致发动机过热并熄火.由于工期比较紧,决定紧急抢修,更换了发动机活塞、活塞环和气缸套.更换后发动机运转正常,但机油压力偏低(因为该发动机已工作三年多,在本次故障之前,发动机机油压力已经出现偏低现象,热车时机油压力为0.1 MPa).第二天,驾驶员反映该发动机无法启动.经初步检查认为发动机可能出现化瓦故障. 相似文献
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《Planning》2019,(1)
<正>1.排气烟色不正常1.1排气冒蓝烟(1)长期低负荷运转,活塞与缸套之间间隙较大,使机油进入燃烧室适当提高负荷;配套时选用功率要适当。(2)空气滤清器阻塞,进气不畅或其机油盘内机油过多(油浴式空滤器)拆检和清理空气滤清器,减少机油至规定平面。(3)活塞环卡住或磨损过多,弹性不足,安装时活塞环倒角方向装反,使机油进入燃烧室拆检活塞环,必要时应更换。1.2排气冒黑烟(1)柴油机负荷超过规定降低负荷使之在 相似文献
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一台挖掘机在工作时,突然在仪表盘上出现机油报警的故障,驾驶员立即停车进行检查,发现机油油位和机油滤芯都正常。柴油机的润滑系统主要由油底壳、机油泵、集滤器、机油滤芯、散热器、主油道、分油道、机油压力过低报警传感器、机油油温过高报警传感器、限压阀和旁通阀组成。通过其组成可知机油压力过低主要有以下12个原因:(1)机油油量不足。如果机油油量不足,会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油,使机油压力下降,曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。(2)机油泵不转。如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或… 相似文献
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1 冷却液温度过高的危害①内燃机冷却液温度过高易使机油粘度降低 ,机油烧损 ,使零件磨损加剧 ,并形成大量积炭 ;零件受热还可能发生卡滞现象 ,引起拉缸 ,严重时会使活塞头断裂引起揭缸事故的发生。冷却液温度过高易产生爆燃 ,爆燃的火焰传播速度快 ,使气缸内压力急速上升 ,比正常燃烧时产生的压力大。这个压力冲击气缸壁和活塞顶 ,迫使活塞和缸壁及活塞销等处发生金属敲击声 ,加速活塞和缸壁、活塞销和销孔的磨损 ;使曲轴连杆机构承受过大负荷 ,减少其使用寿命 ;加速轴承磨损 ,长期产生爆燃会使轴承合金破裂和脱落 ;使内燃机的动力性和经… 相似文献
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某公司的三台小松WA100-1型装载机在使用过程中发现,其上安装的6D95L-1发动机在第一缸、第五缸、第六缸的缸套上凸台边缘处分别发生断裂,其中有一台曲轴损坏。经拆检发现,缸套断裂是由于缸套装配不当所造成的。小松6D95L-1发动机原机缸套是直接铸造在机体上的,修复过程中可分别采用0.25和0.50mm两级镗缸和两级加大活塞及环,如超过0.50mm则需镶缸套。发生故障的发动机在前次修复缸套过程中,机加工人员由于担心采用过盈配合后,缸套内孔失圆,无法与活塞相配,于是对干式缸套与机体缸套座孔的配合采用了0.04mm的间隙配合,从而导… 相似文献
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《Planning》2016,(3)
<正>拖拉机在使用中,发动机水温出现超过95℃,直至沸腾(水箱开锅)的异常现象,称为发动机过热。发动机一旦过热,会使金属材料的力学性能显著降低,以致使缸套、活塞与活塞环变形;各机件间的正常间隙将因零件受热膨胀而被破坏,使零件不能正常工作,活塞环开口胀死而引起活塞卡滞,致使缸壁无间隙摩擦,在高压下刮伤缸壁和增加缸壁磨损;高温会使机油粘度变稀甚至氧化变质,降低润滑作用,加剧零件的磨损;同时积炭增多,产生炽热,使工作混合 相似文献