耐高温聚丙烯酸酯压敏胶的合成与研究

采用溶液聚合的方法制备了具有良好粘接性能的溶剂型聚丙烯酸酯压敏胶,并探讨了聚合工艺、聚合单体配方等对聚丙烯酸酯压敏胶的物理性能和粘接性能的影响.在此基础上,引入交联剂乙酰丙酮铝、异氰酸酯、耐高温材料硅树脂对压敏胶基胶进行耐高温改性,制得了耐高温性能优异的聚丙烯酸酯压敏胶.研究结果表明:相对较优的聚合条件是软单体丙烯酸异...     

耐高温丙烯酸酯乳液压敏胶的固化及性能研究

将环氧有机硅固化剂9301以及异氰酸固化剂2102加入到增黏丙烯酸酯乳液中,成功制备出耐高温丙烯酸酯压敏胶。研究压敏胶的固化行为,探讨固化剂的种类和用量对压敏胶粘接性能及耐温性的影响。结果表明:固化剂与复合物发生了交联反应,9301和2102固化体系的适宜固化条件分别为150℃/5min和110℃/3min。随着固化剂用量增加,压敏胶的凝胶率和玻璃化转变温度提高,剥离时由内聚破坏转变为界面破坏,初黏力与剥离强度降低,耐高温性能得到改善。当9301与2102用量为2wt%时,压敏胶的剥离强度分别为11.6N/25mm与10.2N/25mm,可耐180℃高温。     

耐高温丙烯酸酯压敏胶研究进展

由于丙烯酸酯压敏胶耐高温性能不足而在诸多应用领域受到限制,近年来行业中涌现了诸多通过改性提升其耐温性的研究。本文对近年来有关丙烯酸酯压敏胶耐高温改性的研究工作进行了综述,对耐高温性能的测试方法进行了汇总和比较,对交联剂及交联方式研究、有机硅改性、丙烯酰胺化合物改性、含氟化合物改性、杂环类耐热单体改性等多种改性方法进行了分析和总结。最后,对耐高温丙烯酸酯压敏胶的发展方向进行了展望。     

聚氨酯交联改性聚丙烯酸酯压敏胶的研究

采用溶液自由基共聚法合成了含有羟基的(甲基)丙烯酸酯共聚物(PA),采用预聚法合成了端-NCO基聚氨酯(PU)预聚体,然后将PA和PU预聚体混合均匀后制备PUA压敏胶。考察了n(-NCO)∶n(-OH)比例、不同相对分子质量(Mn)的聚丙二醇(PPG)和不同类型的聚醚合成的PU预聚体对PUA压敏胶性能的影响。实验结果表明,改性PUA压敏胶的剥离强度随着PU预聚体用量的增加而逐渐降低,最大降幅为8N/30mm左右,但残胶现象可消除;当n(-NCO)∶n(-OH)=3∶2、m(PA)∶m(PU)=10∶1且PPG的Mn为400时,所制取的PUA压敏胶的持粘性较未改性PA压敏胶提高了267%,但初粘性则有所降低;对Mn均为400的聚乙二醇(PEG)和PPG而言,由PEG400合成的PUA压敏胶比由PPG400合成的PUA压敏胶改性效果更好。     

可移除耐高温丙烯酸酯压敏胶的制备及性能研究

以过氧化苯甲酰为引发剂,丙烯酸（AA）、甲基丙烯酸羟乙酯（HEMA）为功能单体,丙烯酸丁酯、丙烯酸异辛酯为软单体,醋酸乙烯为硬单体,采用溶液聚合法制备了一种可移除耐高温丙烯酸酯压敏胶。着重探讨了功能单体用量、软硬单体比例、交联剂种类及用量对压敏胶性能的影响。研究结果表明：功能单体HEMA和AA用量都在2.0%时,压敏胶的耐温性优异,同时剥离力、初粘力符合要求;当软硬单体质量比为90∶10时,压敏胶的剥离力、初粘力、耐温性均符合要求,效果较佳;引入交联剂可显著提高压敏胶的内聚能,赋予压敏胶可移性,当选用异氰酸酯交联剂L-75为1.5%时,压敏胶特性相对最佳。     

耐高温丙烯酸酯类压敏胶的研究进展

丙烯酸酯类压敏胶（APSA）具有粘接性能优异、耐老化性能好、成本低、性能稳定、合成工艺简单等优点，由于其优异的性能被广泛应用于自黏带、标签、医药、家庭护理、汽车零部件等领域。但目前APSA应用领域仍较窄，大多数产品耐热性较差，不能在高温条件下使用。因此，开发耐高温性能的压敏胶（HTRAPSA）具有重要意义。文章综述了近年来国内外对HTRAPSA的研究进展，重点阐述了提高溶剂型和乳液型APSA耐高温性的相关研究工作。主要改性方法包括引入交联剂改性、引入特殊的改性单体、引入耐高温性物质改性和改进加料方式、聚合工艺、共混改性等方法来提高APSA的耐高温性能。同时，也指出了这些改性方法存在的问题与不足，以及所制备出的HTRAPSA存在的问题，并对今后相关研究的发展进行了展望。     

耐高温丙烯酸酯压敏胶的研制

以丙烯酸丁酯(BA)和丙烯酸-2-乙基己酯(2-EHA)为软单体、甲基丙烯酸甲酯(MMA)为硬单体、环氧树脂(EP)为改性单体、丙烯酰胺(AM)为内交联剂、过氧化苯甲酰(BPO)为引发剂以及乙酸乙酯/乙醇为混合溶剂,采用溶液聚合法制备出一种耐高温溶剂型丙烯酸酯PSA(压敏胶)。研究了单体、引发剂和交联剂等对PSA性能的影响。结果表明:当w(2-EHA)=20%、w(MMA)=13%、w(BPO)=0.5%和w(AM)=0.6%时,PSA的综合性能相对最好;当w(EP)=5%时,PSA的耐高温性能显著提高。     

单组分交联型丙烯酸酯压敏胶的研制

以丙烯酸酯为原料 ,通过溶液聚合 ,研制成一种单组份交联型丙烯酸酯压敏胶粘剂。研究表明 ,随着交联剂用量从 0 .2 %增大至 1.2 % ,持粘性增大 ,而剥离强度及初粘性下降。在 2 0℃或 60℃下加入交联剂时 ,胶性能没有显著差异。烘烤时间及温度对胶的交联有显著影响 ,12 0℃下烘烤 3分钟 ,交联基本完成。胶液贮存 12 0天后 ,剥高强度仍未下降 ,只是粘度稍有升高。制成的胶带三天后性能就达到稳定状态     

交联型丙烯酸酯乳液压敏胶的研究

以丙烯酸丁酯,丙烯酸异辛酯,醋酸乙酯和甲基丙烯酸甲酯为单体,选择马来酸酐和丙烯酰胺为交联剂,用聚乙烯醇为主乳化剂,制备水乳体系交联型丙烯本酯压敏胶,探讨各种成份对压敏胶性能的影响,发现：ＶＡｃ的含量在１０％,ＭＭＡ在６％,ＰＶＡ在３％,交联剂和引发剂的用量在２％和０．２％时,乳液有较高的转化率和较好的性能。     

汽车膜用单组份丙烯酸酯压敏胶的合成研究

以丙烯酸酯类单体为原料,通过溶液聚合,合成了一种溶剂型汽车膜用单组份丙烯酸酯压敏胶。并对影响压敏胶性能的诸多因素,如单体浓度、溶剂、聚合反应温度、反应时间等进行了研究,结果表明:甲苯、乙酸乙酯、甲醇比例为6∶2∶2,单体含量40%,反应温度80℃,反应时间6~7 h,合成的丙烯酸酯压敏胶粘剂综合性能较好,DSC测试玻璃化温度Tg:-32.48℃,数均分子量Mn:122 189,重均分子量Mw:556 863。     

UV固化无溶剂型耐高温丙烯酸酯压敏胶的研制及性能研究

以2-乙基己基丙烯酸酯(2-EHA)、丙烯酸(AA)、丙烯酸丁酯(BA)为原料,2′-羟基-4′,5′-二甲基乙酰苯(HP-8)为光引发剂,通过紫外光引发聚合的方法制备出一系列丙烯酸酯预聚物,并通过UV-DSC和RT-FTIR,探究较佳光聚合体系。以上述丙烯酸酯预聚物为基体,通过加入不同含量的交联剂,制备出一系列半互穿网络结构的UV固化丙烯酸酯压敏胶(PSA),系统地研究了UV辐射能和乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯(ETPTA)含量对UV固化丙烯酸酯PSA的凝胶含量、粘接性能和黏弹性性能影响规律。研究结果表明:较佳光引发剂含量为0.5%,较佳UV辐射能为600 mJ/cm2,且当以PI-0.50为预聚物体系时,UV固化丙烯酸酯PSA的综合性能优异。此外,当ETPTA添加量为6%时,UV固化丙烯酸酯PSA的剪切破坏温度高达200℃。     

水性聚氨酯压敏胶的合成及其性能表征

以异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、聚醚多元醇(N220、N210)、二羟甲基丙酸(DMPA)和三羟甲基丙烷(TMP)为主要原料制得了环保交联型水性聚氨酯(WPU)压敏胶,讨论了n(-NCO)/n(-OH)比值、交联剂用量以及聚醚相对分子质量大小对该压敏胶性能的影响。研究结果表明,由N220合成的WPU压敏胶的初粘力优于由N210合成的WPU压敏胶;随着n(-NCO)/n(聚醚中-OH)比值的减小,压敏胶的初粘力提高,持粘力呈先降后增再降的趋势;适度的交联可以提高压敏胶的粘接强度;当n(-NCO)∶n(聚醚中-OH)为2.5∶1、n(TMP中-OH)∶n(聚醚中-OH)为1∶3.0时,压敏胶的综合性能优异,初粘力达到13号钢球,持粘力达到23.1h,180°剥离强度达到20.14N/(20mm)。     

自由基交联型有机硅压敏胶的研究

以过氧化苯甲酰(BPO)为交联剂,制备了自由基交联型SPSA(有机硅压敏胶),并且探讨了SPSA的配方、制备工艺及其粘接性能。研究结果表明:当m(甲基乙烯基MQ硅树脂)∶m(苯基硅橡胶)=1.1∶1.0、w(BPO)=1.50%(相对于甲基乙烯基MQ硅树脂和苯基硅橡胶总质量而言)、150℃交联15 min时,所得SPSA的综合性能相对较好;此时,SPSA的初粘力(为16号钢球)相对较大,常温持粘力超过1 440 min、80℃持粘力为250 min,常温剥离强度为25.6 N/25 mm和135℃剥离强度为4.9 N/25 mm,并且其耐热性和耐湿热老化性俱佳。     

不同交联方式对溶剂型丙烯酸酯压敏胶性能的影响

采用3种不同交联方式[如热交联、交联剂交联和UV(紫外光)交联等]对溶剂型丙烯酸酯PSA(压敏胶)进行改性,并对交联型PSA的初粘力、持粘力和180°剥离强度进行了测定与比较。研究结果表明:热交联型PSA的交联效率相对最大,当交联时间>10 min时,交联反应接近完全;交联剂交联型PSA的交联速率呈先慢后快态势,当交联时间>6 min时,PSA的各项粘接性能变化明显;UV交联型PSA的交联速率比较平缓,当交联时间<12 min时,PSA的各项粘接性能变化相对最小。     

耐高温型汽车阻尼板用压敏胶的研制

针对热熔型汽车阻尼板用压敏胶的耐高温要求,以及现有汽车阻尼板用压敏胶所存在的问题进行系统的研究。本论文将从理论上,说明耐高温汽车阻尼板用压敏胶的分子设计原理并建立结构与性能之间的关系;从应用上,将开发出热熔型汽车阻尼板用的耐高温压敏胶,并实现其产品的工业化生产。     

新型硅改性丙烯酸酯压敏胶的研究

MQ硅树脂可用作改性聚丙烯酸酯类压敏胶,在保持较好力学性能(初粘性、持粘性和剥离强度)和绝缘性的同时,可较大地提高硅改性压敏胶的耐高温性能。MQ树脂的结构和压敏胶的性能用29Si-NMR,DSC,粘性等表征。MQ硅树脂含量对硅改性压敏胶性能影响极大,通常MQ硅树脂用量为(0.3～0.5)%时具有较好的综合性能。该压敏胶粘剂可以直接涂布于经电晕处理的聚酯膜制备压敏胶粘带,便于工业化生产。     

紫外光改性SIS热熔压敏胶研究

研究了紫外光改性苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIS)热熔压敏胶,探讨了SIS弹性体经紫外照射的交联反应机理,并用红外光谱分析;改性后SIS热熔压敏胶的持粘性、剥离强度和耐热性改善。     

耐高温有机锆交联酸体系性能研究

鉴于目前交联酸体系不能满足高温储层酸化压裂需要,以自制有机锆交联剂JLJ-11及稠化剂FS3802为原料,通过加量优选,制备了一种新型耐高温有机锆交联酸体系,并对其耐温耐剪切、滤失、缓蚀、携砂以及破胶等性能进行了评价。结果表明,所制备交联酸体系耐温耐剪切性能显著,在恒温150℃和剪切速率170 s-1条件下,持续剪切1 h,表观粘度仍保持在50 mPa·s以上;体系破胶彻底,加入0.2%的过硫酸铵,95℃静置2 h后,粘度降至2.15 mPa·s;同时所制备交联酸体系滤失系数较低、缓蚀作用明显、携砂性能良好,适用于高温储层的酸压施工。     

N-乙烯基咔唑改性丙烯酸酯耐高温压敏胶的制备及其性能研究

制备了一种含N-乙烯基咔唑(NVA)的耐高温丙烯酸酯压敏胶(PSA),同时讨论了NVA对压敏胶黏度、吸水率、接触角、粘接性和耐高温性能的影响.研究结果表明:当m(NVA)=7.5％(相对于单体总质量而言),改性后的PSA经过165℃、4h高温处理后剥离无残胶,其耐热性优于未改性的PSA(110℃,1h),而且改性后的压...