共查询到20条相似文献,搜索用时 328 毫秒
1.
2.
以建筑项目全生命周期为基础,融合绿色建筑与BIM技术,分析BIM技术在绿色建筑设计、施工、运营等各个阶段的应用及效果,并介绍适用于建筑各阶段的BIM软件及其功能,最后通过具体应用案例阐述了绿色建筑采用BIM技术在减少碳排放、提高能源效率方面取得的效果。 相似文献
3.
4.
5.
为了降低钢铁企业炼焦生产CO2排放量,应用物质流分析法,建立炼焦生产CO2排放计算模型,以某钢铁联合企业的实际炼焦生产为基础,进行含碳材料取样和检测,定量分析炼焦生产中各碳源和碳汇对CO2排放的影响。研究表明,该钢铁企业65孔和36孔焦炉,吨焦炭生产所需炼焦煤分别涉及986.76和984.87 kg碳元素的转化,其中,80.40%和80.65%的碳元素转移至焦炭,即碳元素有效利用率为80.40%和80.65%,剩余19.60%和19.35%的碳元素转移到其他产物中。炼焦生产潜在存在大量CO2排放;增大炭化室容量可减少炼焦生产CO2排放,采用焦炉煤气回收、粗苯和煤焦油回收、干熄焦和煤调湿技术可降低炼焦生产CO2排放量。 相似文献
6.
本文介绍了通用水泥生产企业熟料CO2排放量的简捷计算法,以普通硅酸盐水泥熟料为计算基准,考虑Ca CO3分解、熟料综合煤耗和综合电耗三种因素,可快速、相对准确地确定水泥企业的CO2排放量。当生产企业欲了解自身CO2排放情况或执行清洁生产规定进行检查时,可参考本计算法进行计算。 相似文献
7.
8.
文中介绍了欧盟为了减少汽车CO2排放量制定的新的法规(EC)443/2009的主要内容。根据汽车在行驶过程中轮胎的滚动阻力(RRC)、在湿滑路面上的抓着力(WG)以及轮胎产生的噪音这三项指标,将轮胎划分为A-G 7个等级。其中,A级是燃油消耗量最少、CO2排放量最低的优质产品。G级为劣质产品。 相似文献
9.
10.
碳足迹评价方法学在PVC产品中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
河北盛华化工有限公司率先在氯碱行业引入PAS2050碳足迹评价方法学,对产品或服务在生命周期内的碳排放进行评价,为碳减排提供重要依据.详细计算PVC产品中碳足迹(排放CO2当量),结果表明:生产1 t PVC排放CO2当量为1 765.317 kg,其中原材料消耗占排放CO2当量总量的72.4%,能源消耗占排放CO2当... 相似文献
11.
CO_2大量排放引发的温室效应已成为当今世界面临的重要环境问题。燃煤发电厂是CO_2的集中排放源,其排放量约占总排放量的42%,因此,燃煤发电厂烟道气中CO_2的高效捕集迫在眉睫。吸附技术操作简便、能耗低,易于实际应用,被认为是最具前景的烟道气CO_2捕集技术。近年来,多孔碳吸附剂因原料来源广、理化特性可控性强以及目标吸附质适应性高等优点,成为当前CO_2捕集技术的研究热点。综述了近年来多孔碳的制备方法,物理活化法、化学活化法、炭气凝胶法和模板法等,以及制备方法对孔径结构、杂元素掺杂缺陷和多孔碳表面性能的调控;并阐述了孔径结构、元素掺杂和表面官能团改性对CO_2吸附量、循环稳定性、烟道气中CO_2吸附选择性的影响,归纳了多孔碳吸附在实际应用中亟需解决的问题和关键技术。可进一步深入研究机理,协同制备出更高效且适用于CO_2吸附的多孔碳。 相似文献
12.
乙烯生产的生命周期评价(Ⅰ)目标与范围的确定和清单分析 总被引:1,自引:1,他引:0
报道了乙烯生产的生命周期清单分析方法,并得到清单的计算结果:单位量乙烯生产相关原煤、原油和天然气的生命周期消耗量分别为85.60kg/t、2302.56kg/t和162.21m3/t,相关CO2、SO2、NOx、CO、乙烯和烟尘的生命周期排放量分别为2257.04kg/t、8.93kg/t、11.60kg/t、7.62kg/t、2.90kg/t和5.84kg/t。研究结果表明,乙烯、CO、烟尘和NOx生命周期排放的主要来源为乙烯生产的直接排放,CO2的直接排放和间接排放基本相当,SO2的生命周期排放则主要来源于燃料的生产与加工阶段。 相似文献
13.
Global warming and associated global climate change have led to serious efforts towards reducing CO2 emissions through the CO2 capture from the major emission sources.CO2 capture using the amine func-tionalized adsorbents is regard as a direct and effective way to reducing CO2 emissions due to their large CO2 adsorption amount,excellent CO2 adsorption selectivity and lower energy requirements for adsor-bent regeneration.Moreover,large number of achievements on the amine functionalized solid adsorbent have been recorded for the enhanced CO2 capture in the past few years.In view of this,we review and analyze the recent advances in amine functionalized solid adsorbents prepared with different supporting materials including mesoporous silica,zeolite,porous carbon materials,metal organic frameworks(MOF)and other composite porous materials.In addition,amine functionalized solid adsorbents derived from waste resources are also reviewed because of the large number demand for cost-effective carbon dioxide adsorbents and the processing needs of waste resources.Considering the importance of the stability of the adsorbent in practical applications,advanced research in the capture cycle stability has also been summarized and analyzed.Finally,we summarize the review and offer the recommendations for the development of amine-based solid adsorbents for carbon dioxide capture. 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
建立了集成费托合成与碳还原反应系统的模型,采用Aspen软件进行仿真分析和计算,重点分析碳气化反应过程及费托合成的产物分布。在煤气化联合循环发电系统中集成该模块,CO2与焦炭发生还原反应得到CO,与来自煤气化单元的H2在费托合成反应器里合成液体燃料,未反应完的合成气用于燃气轮机联合循环发电。针对碳还原反应器和费托合成反应器两部分进行了模拟分析,研究了反应条件对产物的影响。分析结果表明回收CO2制取具有高附加值的液体燃料是CO2再利用的一条有效途径。 相似文献
19.
煤基甲醇和柴油生命周期温室气体排放评价 总被引:2,自引:1,他引:1
利用生命周期评价理论,建立煤基甲醇(coal-based methanol,CBM)和煤基柴油(coal-based Fischer-Tropsch diesel,CBFTD)生命周期评价模型.以全球变暖潜力为评价指标,系统比较以煤为原料生产车用替代燃料FTD和M100两条路线生命周期温室气体排放并重点分析生产阶段温室气体的来源.结果表明:燃料生产阶段为温室气体排放的主要阶段,比例超过60%.在生命周期的上游阶段煤制甲醇路线的温室气体排放比煤制柴油路线少27%,主要原因是能源效率的差别.而从全生命周期来看,由于发动机效率的影响,两条路线的温室气体排放又相差不大.通过对生产阶段碳平衡的计算,揭示了CO2产生的根源,并指出在净化车间增加CO2捕集和储存设备将对整个生命周期温室气体减排起到显著效果. 相似文献
20.
以多种氰基离子液体为前驱体,采用高温碳化法直接制备多孔碳氮材料,系统考察了离子液体前驱体阳离子结构、阴离子种类及合成条件等因素对碳化材料比表面积、氮元素含量及氮种类的影响,并研究其对CO2的吸附性能。结果表明,阴离子在聚合过程中起模板剂的作用。合成材料主要呈介孔结构,比表面积最高达732.6 m2/g,氮含量最高为9.9wt%,在温度25℃、压力1.8 MPa条件下,CO2的吸附量最高达20.9wt%。多孔碳氮材料经180℃真空加热后可完全脱附再生,再生稳定性良好。 相似文献