化工装置噪声控制技术简析

噪声是危害人类健康的四大污染源之一,化工装置生产过程中,常伴随各种噪声的产生。本文结合化工装置生产实际,分析并指出化工生产过程中噪声产生的主要原因为振动噪声、喷射噪声、旋转噪声、电磁噪声等,并针对不同的噪音成因,分别提出针对性的噪音控制措施。如采用隔振器及消除管系激扰力等方面进行振动噪音控制;采用消音器进行喷射噪音控制;采用优化设计选型及消声隔声等措施进行旋转噪声控制;通过选择合适的转子槽配合、采用转子斜槽及提高定子刚度等措施进行电磁噪声控制。     

干燥机的最新发展(一)

本文综述了国际上最新研制成功的多种新型干燥设备及传统干燥设备的改进，其中包括：瞬间喷射干燥机、脉冲冲击波干燥机、内藏搅拌装置的滚筒干燥机的原理、结构、特点及使用实例。     

低频压力脉冲波在低渗储层中传播的一维改进模型的设计

低频压力脉冲在油层中传播时,能量是不断衰减的,直到衰减为零。低频压力脉冲的驱油增产作用主要是通过增加脉冲波动的有效作用距离实现的,因此,研究低频压力脉冲在油层中传播衰减规律是很有必要的。先由理论推导得出传播规律的数学表达式,再利用软件进行拟合得出传播规律。由comsol软件建立的低频压力脉冲波在油层中的一维传播改进模型,得到低频压力脉冲作用于油层后,油层的渗透率对波动传播的影响很大,在油相粘度、脉冲频率等其它参数不变的情况下,油层的渗透率越大,脉冲振幅的衰减越慢,传播的距离越远,有效作用距离越大。脉冲的频率对波动传播的影响也很大,脉冲频率越大,低频压力脉冲在油层中传播的衰减速度越快,脉冲波的有效作用距离越短。     

干燥机的最新发展（一）

本文综述了国际上最新研制成功的多种新型干燥设备及传统干燥设备的改进，其中包括：瞬间喷射干燥机，脉冲冲击波干燥机、内藏搅拌装置的滚筒干燥机的原理、结构、特点及使用实例。     

高密度流体声速测量中脉冲回波传播时间的测定

液相及超临界区声速是流体重要的热力学性质,是状态方程建立及工程应用的必要基础。双反射脉冲回波技术是实现飞行时间法精密测量高密度流体声速最重要的手段,脉冲回波信号传播时间的准确测定是精确测量流体声速的前提。本文研制了双反射脉冲回波技术测量液相及超临界高密度流体声速的实验系统。通过基于傅里叶变换的数字带通滤波显著提高了脉冲回波信号的信噪比;探讨了峰峰值、Hilbert包络线以及相关分析确定脉冲回波传播时间的方法,并通过液态纯水声速实验对脉冲回波传播时间测量方法进行了对比验证。结果表明,峰峰值和Hilbert包络线方法受到脉冲回波信号波形特征的影响较大,声速测量结果最大偏差可达0.5%;相关分析方法的测量结果精度最高,获得的纯水液相声速与国际标准状态方程（IAPWS—95）计算结果的偏差在0.05%以内。本研究可为双反射脉冲回波技术精确测量液相及超临界高密度流体声速提供技术支撑。     

气-液并流通过堆叠筛板填料的脉冲流特性

通过高速摄像机和压力传感器测量,对脉冲流的产生机理、筛板数的影响、液相脉冲传播速度及频率进行了系统的研究。实验发现：脉冲流是重力和气流曳力作用下,孔口液相波动在向下传播过程中被叠加放大的动力学过程,且与气、液流量及筛板数密切相关;一定气量下,脉冲流的产生需要有一个最小（临界）液相流量,且增加液量可促进局部脉冲的产生,并使液相脉冲传播速度与频率均增大;临界液量之上,增大气量,气相的扰动作用增强,局部脉冲越容易产生,从而导致脉冲传播速度与频率均增大;进一步增大气量,液相脉冲会被逐渐分散,导致脉冲传播速度与脉冲频率均减小。增加筛板数,有利于增强脉冲流强度,从而导致脉冲流范围变宽,当筛板数少于三块时不会出现脉冲流。最后,基于实验结果分析,提出了脉冲传播速度及频率的预测关联式。     

双向脉冲电铸镍的研究

阐述了脉冲电铸的机理。应用双电层及双扩散层原理,从微观角度解释了脉冲电铸相比于直流电铸,双向脉冲相比于单向脉冲、正负脉冲的优点;通过实验分析了各主要工艺参数影响电铸过程的规律。实验结果表明:双向脉冲电铸能够显著地改善铸层质量,提高电铸零件的机械性能。     

离心风机噪声的产生与控制

本文分析了陶瓷工业常用离心风机噪声产生的原因及其危害性,详细地论述了控制噪声应采取的措施。通过对离心风机的噪声进行检测、分析和研究,确定了其噪声的主要来源及其传播途径,并采取有效的噪声治理措施,达到减弱或切断噪声的传播途径或消除噪声源的目的。     

基于脉冲喷射技术的硫系玻璃光纤制备方法探索

硫系玻璃光纤因具有独特的红外光学特性,在红外成像、激光传输和传感等诸多领域具有广阔的应用前景。目前,硫系玻璃光纤的拉制方法主要包括双坩埚法和预制棒拉制法。其中,双坩埚法装置复杂,预制棒拉制法需要提前制备高质量的预制棒。此外,这两种方法均要求玻璃具有较高的抗析晶能力,限制了硫系玻璃光纤新材料的开发。本工作创新性地将脉冲喷射技术引入到硫系玻璃光纤制备领域,通过硫系玻璃光纤纤芯的拉制,探索该方法在玻璃光纤制备上的可行性。通过对玻璃熔体施加持续性的脉冲扰动,坩埚底部小孔处能产生连续的射流,并且在下落过程中发生凝固,从而获得玻璃纤芯。采用该方法,成功制备了一种组成为Ge₂₈Sb₁₂Se₆₀的玻璃光纤纤芯。脉冲喷射法具有装置简单、操作容易等优点,通过连续且规律的脉冲和坩埚内外压力差实现硫系玻璃光纤的拉制,与传统依靠重力拉制的方法相比,脉冲喷射法具有更为丰富的调控手段,从而为新型硫系玻璃光纤的制备提供参考。     

脉冲萃取柱空气脉冲旋转阀的特性

对脉冲萃取柱的空气脉冲旋转阀产生的空气脉冲发生过程进行了分析,给出了其充气和排气过程特征,得到脉冲腿内液面在空气脉冲作用下随时间变化的理论模型,并将理论计算结果与大型空气脉冲旋转阀产生的脉冲压力变化及在其作用下在直径0.3 m、高5.6 m无筛板脉冲柱中产生的液体运动的实验结果进行了对比. 结果表明,空气脉冲旋转阀充放气时间很短,充气时间约0.2 s,放气时间不超过0.05 s,加压空气通过旋转阀后产生接近梯形波的空气脉冲压力,脉冲柱内液面随时间变化曲线为类似正弦形,理论模型计算与实验结果符合很好,验证了模型的可靠性.     

轮胎花纹噪声的发声机理

从声学理论和实验两方面对轮胎花纹噪声的发声机理进行了深入分析研究,得出花纹块的拍打撞击声、花纹沟的泵浦噪声、光面胎沙声及沟内气柱共鸣声是轮胎花纹噪声的主要噪声源。轮胎接地区域前沿、中央和后沿区由于各种因素生产振动所激发的辐射噪声强度以前沿区为最强,中央区次之,后沿区最小。在综合分析的基础上提出两条经验法则：一是轮胎花纹块的撞击声谱只和它的面积有关而与它的形状无关;另一条是花纹沟的泵浦噪声谱只和花纹     

轮胎花纹噪声的控制

从频域声能量均衡、时域声中心能量分布均衡和花纹沟气柱共鸣３个方面研究了花纹及其花纹块和花纹沟的结构与排列对轮胎噪声的影响,得出了低噪声轮胎花纹设计方法,并提出了轮胎花纹噪声控制的工作程序。     

撞击流对火焰稳定性影响的试验研究

研究了射流火焰噪声和撞击式火焰噪声,对比两者以探求撞击流对火焰稳定性的影响。对火焰噪声信号进行频谱分析（FFT）,结果表明,射流火焰噪声包含燃烧噪声和喷流噪声,火焰噪声以燃烧噪声为主,撞击式火焰噪声是主频约420Hz的高频噪声,由燃烧噪声、喷流噪声和撞击区燃烧噪声组成。撞击式火焰噪声频谱图表明,撞击流强化了气化燃烧,有利于火焰的稳定,对气化炉的稳定运行有重大意义。     

陕西理工学院校园噪声测量与评价

通过对陕西理工学院校园环境噪声进行实地监测,分析了陕西理工学院校园的环境噪声污染现状并进行评价。结果表明,6个测点中有3个测点的等效连续A声级不同程度地超标,校园整体声环境质量一般。同时就如何更好地改善校园声环境提出了一些建议。     

道路/轮胎噪声分析及其降噪路径

在原道路／轮胎噪声发声机理的基础上,对道路以及轮胎印痕前沿、中央和后沿的发生机理进行分析,对道路／轮胎噪声预测耦合模型表达式进行修正,并根据道路／轮胎噪声的产生机理提出了道路／轮胎噪声的降噪方法和路径,为低噪声路面和轮胎花纹的研究和设计提供了理论依据。     

便携式轮胎花纹噪声智能测量分析仪

设计基于多媒体的轮胎花纹噪声智能测量分析仪，应用TNS／ODS分析优化软件，可测量轮胎花纹噪声的声压级。将噪声形成wav音频文件，通过二级定标引入A，B，C三档模糊(Fuzzy)计权网络，生成3档声压级，可执行时域、频域分析以及轮胎噪声性能评判。     

轮胎花纹噪声的相对测量

叙述了通过测量声强计算声功率的方法测量轮胎噪声的原理,提出一种适合于现场使用的轮胎花纹噪声对相测量方法,将此方法用于优化轮胎纹设计,给出了不同行驶速度时,不同胎面花纹的测量结果并对其进行了讨论。     

三叶罗茨鼓风机噪声源测试分析

利用声级计和多通道数据采集仪对现场三叶罗茨鼓风机进行噪声测试,通过频谱分析确定罗茨鼓风机的主要噪声源及其特征。证实风机的噪声源主要是空气动力学噪声中的旋转噪声,涡流噪声和机械噪声影响较小,且噪声频率主要分布在中低频。     

轮胎花纹噪声仿真系统

提出一种仿声方法,在由发声模型得到的声波波形数据基础上,经ＰＣＭ编码、重新采样等处理,生成模拟室内测量和场地测量的标准格式和ＷＡＶ声音文件,在多媒体计算机中运行,对花纹噪声进行仿真,产生轮胎噪声,为噪声主观评价提供监听环境。与轮胎花纹噪场频谱的客观评价相结合,进行综合分析,可以替代传统的轮胎花纹噪声测量评价方法,实现花纹方案筛选,既节约试验费用,又大大缩短设计周期。     

轮胎花纹噪声的发声模型

在分析轮胎花纹噪声发声机理的基础上,建立了轮胎花纹噪声各主要噪声源的发声模型,进而将花纹块和花纹沟的噪声波计权合得到时域波形,并通过离散傅立叶变换（用ＤＦＴ）,得到胎面花纹噪声的频谱,经过自动分析,评判,筛选出满意方案。为研究或设计低噪声轮胎花纹提出了依据。