高性能纤维水泥复合材料抗弯性能测试研究

本文对不同钢纤维含量的水泥基复合材料进行抗弯试验，测试了其力学特性。对试验数据进行分析，并拟合试件的最大承载力与钢纤维含量（P－V）相互关系的曲线函数。同时得出试件抗弯强度、弹性模量与钢纤维含量之间的比例关系。与普通混凝土进行了比较分析，其强度、韧性、延性都有明显的提高。     

三维编织复合材料拉伸性能试验研究

通过单向拉伸试验 ,从宏观角度研究了三维编织复合材料的力学行为。研究选用了两种增强纤维、两种编织角、两种纤维体积含量等不同工艺参数所组成的 16组试样 ,进行力学性能试验 ,探寻三维编织工艺参数与力学性能之间的关系 ,确定适合于编织复合材料的力学性能试验方法     

高性能纤维水泥基复合材料抗弯性能测试研究

本文对不同钢纤维含量的水泥基复合材料进行抗弯试验,测试了其力学特性.对试验数据进行分析,并拟合出试件的最大承载力与钢纤维含量(P-V)相互关系的曲线函数.同时得出试件抗弯强度、弹性模量与钢纤维含量之间的比例关系.与普通混凝土进行了比较分析,其强度、韧性、延性都有明显的提高.     

高性能纤维水泥基复合材料抗弯性能测试研究

本文对不同钢纤维含量的水泥基复合材料进行抗弯试验,测试了其力学特性.对试验数据进行分析,并拟合出试件的最大承载力与钢纤维含量(P-V)相互关系的曲线函数.同时得出试件抗弯强度、弹性模量与钢纤维含量之间的比例关系.与普通混凝土进行了比较分析,其强度、韧性、延性都有明显的提高.     

微穿孔复合材料夹层板吸声性能测试研究

设计并研制了一种微穿孔玻璃短纤维聚酯树酯 /聚氨酯泡沫夹层复合材料吸声板结构 ,并用双通道驻波管法对吸声结构的吸声性能进行了实验研究 ,分析了吸声板结构参数和材料参数对吸声效率的影响 ,结果表明 :该复合材料吸声结构具有优良的吸声能力和较高的性能价格比     

高承载PEEK背衬型润滑复合材料的摩擦学性能

研制了一种适用于高负荷条件下运行的PEEK背衬型自润滑复合材料，考察了该材料的摩擦学性能及显微结构。结果表明：高负荷条件下，复合材料受到微切削和微犁沟作用，在对偶面产生较厚的转移膜，使材料磨损率下降。     

衬锆电化学测试釜

1984年6月,机械工业部通用机械研究所设计研制成功衬锆电化学测试釜(图1) 主要技术参数为:设计压力90kgf/cm~2,设计温度260℃,有效容积2.8l。釜体用不锈俐制成,采用热套法,选取较大过盈,衬以3mm厚的错制内筒。釜盖为平顶盖,通过螺纹法兰结构将桔盖与外圈不锈钢法兰组成一个整体,     

高精度机器人减速器静态性能测试试验研究

在分析RV减速器主要性能要求的基础上,搭建RV减速器静态精度测试台及其控制和数据采集系统,并对系统进行调试和误差分析,使测试结果真实可靠。以某型号RV减速器为试验对象,研究RV齿轮轴承孔公差等级对其传动精度和扭转刚度的影响。结果表明:测试台能够满足RV减速器主要性能测试需求,测试结果贴近实际;RV齿轮轴承孔与曲柄轴轴承接触充分的情况下,RV减速器传动稳定性和抗变形能力显著增强,RV3(M5)的传动精度比RV1(K5)提高了36%左右,扭转刚度比提高了约15%。     

空气阀门性能试验测试装置对比研究

对比了空气阀门性能试验国内标准JB/T 7228 - 94、欧联标准BS EN1751∶1999及美国标准AMCA 500-D-2007中对测试阀门上下游管道长度及压力测点位置的不同要求,选取阀门模型按照JB/T与BS EN标准分别进行了流阻及流量特性试验,并对阀门上下游管道内流场进行测试,结果表明试验阀门上游管道可以缩短至欧联标准要求.     

金属衬背型自润滑复合材料及其摩擦性能研究进展*

金属衬背型自润滑复合材料通过复合一层金属基底,使材料具备了机械性能强、润滑性能好、可靠性高的特点,从最早应用于航天航空发展至现今于各民用领域的广泛应用。综述近年来国内外金属衬背型自润滑复合材料组分构成,即金属衬背与润滑填料的种类与作用,认为应选择研究综合性能更优、温度适用范围更广的金属衬背,且应加强多填料混合摩擦机制研究;比较金属衬背型自润滑复合材料的制备工艺各自的优缺点,即黏接处理、激光熔覆与微弧氧化,认为制备工艺需进一步改进以提升复合材料摩擦学性能、结合强度、材料可靠性等以适应更高的使用要求,同时也应关注新兴制备工艺的研究开发;介绍金属衬背型自润滑复合材料的摩擦磨损机制研究,认为未来需对润滑层失效机制进行深入研究,并需结合金属衬背与环境等因素对材料摩擦学性能造成的影响进行分析。