散装水泥定量装车自动控制系统的设计与安装调试

文章在简述散装水泥装车设备的构成及散装水泥装车过程的基础上，详细介绍了散装水泥定量装车自动控制系统的电路及控制程序的设计思路，及定量装车自动控制系统的安装及调试方法，同时列举了可能出现的问题，作为该系统的成功案例，对同行具有借鉴意义。     

用科里奥利秤解决散装水泥装车计量问题

<正>自2016年10月国家治超管理条例颁布以来,装载水泥的散装车在装车时,因驾驶员和装车员不能实时动态掌握整车重量,导致装车量无法准确掌握,驾驶员装完车,开至地磅过车后经常需要开回散装库补装或卸料,造成水泥散装工作效率较低。有的企业在设计之初就在水泥罐车散装通道下装有地磅,但绝大部分企业未有此配置,国家治超管理条例     

智能精准水泥散装计量解决方案

为响应国家节能环保号召，水泥企业纷纷加大散装水泥发货比例，散装水泥具有运输量大、运输成本低、市场覆盖面广等优势。但水泥企业普遍没有安装定量放散装备，存在计量不准、容易放冒、人工操作误差率大、装车效率低等问题。     

熟料散装自助装车系统开发与应用

文中分析了熟料散装装车操作的现状及存在的问题,并提出熟料自助装车的必要性。通过解决装车过程的关键问题,提出了一套有效的熟料散装自助装车方法,实现了无人值守的装车过程,同时解决冒灰问题与精准装车的问题。经验一年多实践检验,目前此解决方案在企业运行良好,在类似的场合有着较高的推广价值。     

科里奥利定量装车系统在水泥散装中的应用

介绍了科里奥利定量装车系统的物料适用性、不同工况下的设计结构和安装方式以及在水泥散装中的实际应用效果，论证了科里奥利定量装车系统在从源头避免超载、提高水泥企业发散效率、帮助水泥企业实现精细化管理方面的优势。     

几种典型的散装水泥装车工艺

在推广散装水泥40多年的历程中，其装车系统的布置形式也得到逐步改进。文章对几种典型的汽车散装水泥装车系统布置形式及其相互间的演变过程作了介绍。     

间歇放料系统储库卸料动力气源选型实践

我公司水泥成品散装发运系统是2008年配套200万吨水泥线时建成的，其中散装水泥储库单库设计1?000 t，库内设计为开式充气箱和中间底部卸料系统。使用的流化卸料动力气源是罗茨风机的气源，通过风管鼓入水泥散装库内下部的开式充气箱及卸料区域的流化槽内实现装车卸料，设计装车能力为200 t/h。但是在投入生产不久水泥装车时库下的设备就频繁出现故障，而且在装车时冒灰现象严重。通过对现场存在问题的跟踪，对该散装库系统进行了局部优化，取得了较好的节能效果。     

商品熟料散装装车系统布置形式

<正>商品熟料散装装车系统主要有库底和库侧装车两种形式,装车对象一般为汽车、火车和船舶。笔者就我公司多年来设计和研究开发的商品熟料装车系统的布置形式及相互间的形式演变做简单阐述。1汽车库底散装汽车库底散装是指熟料卸料口和汽车散装位位于库底的一种商品熟料汽车散装系统,见图1。     

成品油汽车散装自动控制系统的开发与应用

呼炼成品油汽车散装原来装车是在油罐车对位后，人工手动开关阀门观察装车液面进行罐装。主要存在劳动强度大，工作环境差，工作效率低，还时有装车冒罐及汽车漏过衡或计量误差无法查对的现象发生，每月亏损汽柴油多达３０余吨。成品油汽车散装自动控制系统开发与应用后，成功地解决了上述问题，日最大装车能力由６００吨提高到１４００吨，基本杜绝了因装车冒罐、漏过衡或计量误差发生的油品亏损。     

水泥散装计量系统的应用实例

为解决水泥散装装车难、计量难的问题,新疆若羌天山水泥有限责任公司采用水泥散装计量控制系统,实现了散装水泥装车、计量一体化控制,取得了良好的使用效果。