远场涡流检测“猪”微弱信号的抗干扰研究

抗干扰是远场涡流检测“猪”提取微弱信号的关键问题之一。作者研制一个基于高精度仪用放大器ＡＤ６２０和八阶开关电容滤波器ＭＡＸ２９４组成的调理电路，该电路结构紧凑，抗干扰性能令人满意。文中还提供了采用该电路的实验结果。     

一种基于脉冲噪声检测的图像均值滤波方法

论文提出了一种针对图像脉冲噪声进行检测,并根据检测结果利用均值滤波方法滤除脉冲噪声的方法。该方法首先采用串行方式,对含有脉冲噪声的图像进行逐点检测,其中判断噪声点的阈值可自适应地调整。采用窗口长度自适应调整和选择性取样的均值滤波方法,对检测到的噪声点进行逐点滤除。该方法既可有效地滤除脉冲噪声,又可以较好地保持图像边缘细节,对图像的后续处理有很好的价值。论文最后给出了实验滤波结果,说明了该方法的有效性。     

三线圈式无源电子标签质量参数检测技术研究

电子商品防盗系统(EAS)中的无源电子标签工作原理可等效为LCR串联电路,其谐振频率FX和品质因素Q是无源电子标签关键质量参数.针对目前二线圈式检测方法检测此类标签参数存在的不足,设计一种差分式三线圈传感探头,分析了三线圈传感探头的工作原理,并采用Proteus软件对此传感探头的等效电路模型仿真,验证测量方法的可行性.同时设计了以MSP430F149处理器为核心的检测硬件电路,并基于二分法设计了快速寻找FX和Q值的跳频程序.以58 kHz声磁无源电子硬标签为测试对象,试验表明:此检测技术的FX、Q值测量的绝对误差分别小于9.1 kHz和1.0,其性能优于市售EAS频率检测仪(E-X5006AM).     

基于Frank编码的抗干扰方法

当干扰从雷达的主瓣方向进入时,采用自适应波束形成算法会导致主瓣波束变形、偏移等问题。针对干扰从雷达主瓣进入的问题,提出了一种对发射波形设计的抗干扰方法。当发射经Frank编码后的信号,利用Frank编码的正交性,构造出匹配滤波器和阻塞滤波器,分别将接收到的数据通过两滤波器,得到两路信号,然后利用自适应对消的方法将干扰抑制掉,从而达到抑制主瓣干扰的目的,通过仿真验证了利用波形设计的方法可有效抑制从主瓣进入的干扰。     

干扰检测在抗干扰算法中的应用

对工程使用的两种常用干扰信号检测算法进行理论分析,并通过MATLAB对两种干扰检测算法进行了仿真分析。根据分析结果,将两种算法应用到实际工程中,并取得了较好的效果。     

光电式自主寻迹小车抗干扰技术研究

根据自主寻迹小车的运行要求,完成了光电式自主寻迹小车的整体设计。结合激光和红外传感器的布局方式及其采集信号时存在的干扰问题,提出了传感器采集路径信息的可行方法及处理检测数据的A/D采样自适应、边缘跟踪检测等滤波算法。最后,通过实测数据对比分析,证明采用文中所述的滤波算法来处理检测路径干扰信息是可行的。     

徒步导航系统中的自适应步态优化检测方法研究

针对步态检测的可靠性和准确性成为制约个人徒步导航定位系统高精度定位的主要因素,提出一种基于K均值聚类参数调整的自适应步态检测算法。首先研究行走过程的足部运动规律,并分析惯性测量单元输出加速度和角速率的数据特征,提出采用比力幅值滑动方差作为检测依据的步伐检测方案;分析滑动方差窗口参数、初始检测阈值参数和误检修正时间参数对于检测结果的影响并指出三者的关系,确定窗口参数、初始阈值选择的一般准则以及利用K均值聚类自适应确定时间参数以纠正初始检测结果中误检步态的可行性。利用实验室现有MEMS传感器开展了5组不同状态下的徒步实验,实验结果验证了步态检测算法的可行性和有效性。     

微机通信中高压传输线对信号线的电感性干扰研究

矿用微机供电线路中通常是高压传输线,会对信号线造成很大的电磁干扰,尤其在开关开合瞬间电源上存在着高频干扰,如不采取措施,会直接影响微机的正常工作。本文根据这一特殊情况,首先建立了矿用微机设备传输线的供电模型,把多芯供电电缆中动力线对信号线的电磁干扰模式引入实际多导体传输线的供电系统中。分析了传输线对信号线的电感性干扰,并着重研究了开关吸合瞬间有尖峰脉冲作用下的电磁干扰。并对单脉冲和多脉冲的加栽模式进行了比较。结果表明,当单脉冲作用时,干扰电压会随信号线与传输线的距离不同而有变化,最大可达50V。当有脉冲群作用时,干扰会更大,最大可达500V。     

边缘检测中的改进型均值滤波算法

针对传统高斯滤波器算法存在边缘模糊及局部伪影的问题,提出一种改进型均值滤波算法,以有效去除图像中的高密度脉冲噪声。通过求解图像直方图,检测图像直方图的左右2个峰值点,以查找出可疑的噪声点,进而使用灰度值确定其坐标。利用图像像素点周围灰度值的相似性,在局部窗口选择递归加权平均值代替被污染的图像像素点灰度值。结合自动选择Canny算子的双阈值方法,对灰度图像边缘进行检测。实验结果表明,该算法的算子滤波效果优于LOG算子和传统灰度Canny算子,且具有较好的稳定性。     

逆变电源干扰检测方法研究

为了正确设计逆变电源EMI滤波器，必须首先确定逆变电源传导干扰的性质，确定各种干扰信号的量值。本文研究了对传统干扰测量的有效方法，分析了应用特点。     

GPS接收装置的射频干扰分析

工程实际中,具有GPS接收功能的装置会与其它设备的射频源共存,这些射频源包括GSM、UMTS、WLAN、Bluetooth.指出这些射频源对GPS接收装置的干扰程度,明确哪种射频源对GPS接收装置的阻塞影响最大,同时提出相应的解决方案是关键.验证方法主要是基于Texas Instrument的GPS接收装置,接收由GPS卫星模拟器发出的GPS信息,由具备GSM、UMTS、WLAN、Bluetooth功能的外部设备分别对GPS接收装置发出不同的射频干扰信号.结果证明,工作在UMTS频段的设备,对GPS接收装置的阻塞影响最大,改善GPS接收装置中的带通滤波器性能,对抑制UMTS干扰信号有很好的作用.     

基于局部概率抽样的标签噪声过滤方法

分类学习任务中,在获取数据的过程中会不可避免地产生噪声,特别是标签噪声的存在不仅使得学习模型更复杂,而且容易造成过拟合并导致分类器泛化能力的下降。标签噪声过滤算法虽然在一定程度上可以解决上述问题,但是仍然存在噪声识别能力较差、分类效果不够理想以及过滤效率低等问题。针对这些问题,提出一种基于标签置信度分布的局部概率抽样方法来进行标签噪声过滤。首先利用随机森林分类器对样本的标签进行投票,从而获取每个样本的标签置信度;然后根据标签置信度的大小,将样本划分为易识别样本和难识别样本;最后分别采用不同的过滤策略对样本进行过滤。实验结果表明,在标签噪声存在的情况下,所提方法在大多数案例上能够保持较高的噪声识别能力,并且在分类泛化性能上也具有明显优势。     

基于失配处理的自适应干扰抑制系统

高频雷达工作环境中存在大量人为和非人为的外部干扰,严重影响了雷达设备正确检测目标,限制了高频雷达的正常工作性能;尤其在外部干扰进入波束主瓣的情况下,传统自适应波束形成器将出现主瓣畸变、旁瓣电平抬高等现象;提出了一种基于失配处理的自适应外部干扰抑制系统——通过主通道的匹配处理、虚拟辅助通道的失配处理,再经过相参旁瓣对消自适应波束形成技术实现对外部干扰尤其是主瓣干扰的抑制;通过仿真实验及同频主瓣干扰存在情况下的实测数据的处理结果,干扰能量下降29～47dB,充分验证了该系统的有效性和实用性。     

基于反推的电液比例系统共振频率控制

针对电液比例系统的非线性以及不确定性因素对破碎频率控制的影响,设计反推的频率控制方法.建立电液比例阀控液压马达的破碎机构的非线性模型,特别是考虑了比例阀的动态频率和阻尼特性,将系统的各不确定性参数对破碎频率的影响等效为液压马达轴上的负载波动;设计基于反推的控制律,构建各步骤的误差信号、虚拟控制信号和目标函数间的关系,在不确定性有界的前提下保证了液压马达输出转速渐近跟踪的稳定性.给出频率控制系统的模型参数,并在基于Matlab6.5的环境下进行了仿真研究以及车载试验,结果表明,对于具有不确定性因素的电液比例频率控制系统,反推控制策略具有较好的控制性能,能够满足共振式破碎机的工程应用要求.     

一种快速有效的图像脉冲噪声滤除方法

针对图像数据中脉冲噪声的特点,该文提出了一种快速有效的滤除方法。这种方法通过寻找局部极值快速确定噪声点,并对图像的所有像素做分类标记,处理的过程中只考虑标记为噪声的点,采用邻域内非噪声点的均值作为滤波输出。这样处理不会影响图像中未受噪声污染的像素,而且减少了相应的计算量,经测试,该算法的滤波性能和计算速度明显好于常用的中值滤波方法,可以快速有效地滤除脉冲噪声,具有很好的实用价值。     

基于DDS技术的脉冲涡流检测系统

脉冲涡流检测技术作为当前无损检测技术中的一种新技术,能够快速方便地检测金属构件中的缺陷;文中根据脉冲涡流检测信号源的特点,采用Direct Digital Frequency Synthesis(直接数字频率合成,简称DDS)技术,设计了一种参数可调式脉冲波形信号源的脉冲涡流检测系统;系统由脉冲涡流检测硬件电路、上位机、数据采集卡和相关软件组成;最后使用AD9850芯片产生1kHz、50%占空比的方波激励对标准缺陷试件进行实验,并提取特征值对试件的三种定量缺陷区分进行了研究。     

发动机总成悬置系统解耦方法研究

目前汽车发动机动力总成悬置系统设计的主要任务是选择悬置元件的刚度、位置和角度,使悬置系统自由振动模态频率避开发动机怠速激励力频率与车身自振频率,并尽量提高各模态振型的解耦程度,从而提高悬置系统隔振效果.悬置系统按预定频率严格解耦设计是使设计出的悬置系统模态频率完全等于按汽车设计频率规划预定的频率,并使各模态的振型严格解耦,即各向振动能量的解耦度等于1.本文从悬置系统的自由振动方程出发给出了对悬置系统按预定频率严格解耦设计的方程组,可以利用广义逆矩阵的理论求该方程组的解,亦可通过方程组构造函数进而求出该方程组的解,从而提供比当前的悬置系统模态优化设计更为简便高效的优化设计方法.相应的算例验证了本文提出的按预定频率严格解耦设计方程和求解方法的正确性.